Dvounosníkový portálový jeřáb s elektromotorem

AnDvounosníkový portálový jeřáb s elektromotoremje řešení pro těžké{0}}zdvihání široce používané v průmyslových prostředích pro manipulaci a přepravu velkých nebo těžkých nákladů na otevřených prostranstvích, jako jsou stavební dvory, sklady a výrobní závody. Tento typ portálového jeřábu se vyznačujedva rovnoběžné nosníkypodporovanýnohy, které se pohybují po kolejích nebo kolech, a to je řízenoelektromotorypro efektivní a spolehlivý provoz.

Konstrukce s dvojitým nosníkem poskytuje zvýšenou nosnost a stabilitu, takže je vhodná prostředně až ultra{0}}těžké zvedání, obvykle v rozmezí od10 tun až přes 300 tun. Elektromotory pohánějí zdvihací, příčný-pojezd a dlouhý-pojezd a zajišťují plynulé, přesné a automatizované řízení procesů manipulace s materiálem.

Tento typ jeřábu je často vybavenkladkostroj nebo trolejový mechanismuskterý se pohybuje podél horní části nosníků a lze jej ovládat pomocíbezdrátové dálkové ovládání nebo ovládání kabinynabízí flexibilitu a bezpečnost v různých pracovních podmínkách.

Hlavní přednosti:

Vysoká nosnost a široké pokrytí

Robustní ocelová konstrukce s vynikající tuhostí

Plně motorizovaný provoz pro pojezd kladkostroje, vozíku a jeřábu

Ideální pro venkovní prostředí nebo vnitřní prostory, kde nadzemní dráhy nejsou praktické

Typické aplikace:

Loděnice

Ocelárny

Staveniště

Kontejnerové dvory

Dílny těžkých strojů

Základní komponenty PLC, motor, ložisko, převodovka, motor, tlaková nádoba, ozubené kolo, čerpadlo

Místo původu Henan, Čína

Hmotnost (KG) 9000 kg

Video odchozí-kontrola zajištěna

Zpráva o zkoušce strojů poskytnuta

Název produktu MG model dvounosníkový portálový jeřáb

Typ jeřábu Dvounosníkový portálový jeřáb

Pracovní povinnost A3 ~ A7

Režim ovládání Závěsná linka, dálkové ovládání, ovládání kabiny

Pojezdová rychlost 50 m/min

Napětí 3P 380V 50/60HZ nebo přizpůsobené

Hlavní elektrické části Schneider/ABB/Siemens

Barva žlutá, červená nebo přizpůsobená

Pracovní teplota -20 ~ 40 stupňů

Ovládací napětí DC-24 / 36V

Dvojité hlavní nosníky

Funkce:Slouží jako hlavní horizontální nosníky podpírající vozík a kladkostroj.

Funkce:Vyrobeno ze svařovaných ocelových nosníků-nebo I{1}}pro vysokou pevnost a tuhost.

Prospěch:Poskytuje vynikající nosnost-pro náročné-aplikace.

Nohy (nosná konstrukce)

Funkce:Připojte hlavní nosníky ke koncovým vozíkům nebo zemním{0}}pojezdovým mechanismům.

Typy:-rámové nebo U-rámové konstrukce v závislosti na požadavcích návrhu.

Prospěch:Poskytuje vertikální podporu a přenáší zatížení na zem nebo kolejnice.

Elektrický kladkostroj nebo vozík

Funkce:Pojíždí po horní části nosníků a provádí zvedání a spouštění břemen.

Zahrnuje:Elektromotor, buben, ocelové lano nebo řetěz, hák a převodový systém.

Prospěch:Poskytuje přesné ovládání zdvihu a polohování.

Koncové vozíky / kola

Funkce:Namontován na obou koncích nosníků, což umožňuje jeřábu pohybovat se po kolejnicích dráhy.

Provozováno na:Elektromotory pro dlouhý pojezd.

Prospěch:Zajišťuje hladký a stabilní pohyb jeřábu po pracovišti.

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

1) Kola jeřábu jsou namontována na koncových podvozcích a jsou zodpovědná za vedení jeřábu po kolejnicích (u kolejových-systémů) nebo přímo na povrchu (u pryžových-systémů s pneumatikami). Kolejnice: U kolejových-portálových jeřábů Goliath jsou kolejnice upevněny na zemi v přímém nebo zakřiveném uspořádání. Kola koncového vozíku sledují tyto kolejnice a umožňují jeřábu pohybovat se po předem stanovené dráze. Kolejnice jsou obvykle vyrobeny z těžké-oceli, aby zvládly hmotnost jeřábu a jeho náklad. Gumové pneumatiky: V případě gumových-jeřábů Goliath se jeřáb pohybuje na velkých odolných pneumatikách, které mu umožňují volný pohyb po otevřených plochách. Tento systém poskytuje větší flexibilitu a mobilitu, zejména ve venkovním prostředí, jako jsou loděnice nebo staveniště.

2) Pojezdové motory a hnací systém; Pojezdové motory jsou zodpovědné za pohon pohybu jeřábu po kolejích nebo povrchu. Tyto elektromotory jsou obvykle instalovány na koncových podvozcích, s motorem na každém koncovém vozíku u větších jeřábů nebo s jedním motorem u menších modelů.

Pohon: Motor pojezdu je spojen s převodovkou (často redukční), která snižuje otáčky motoru a přenáší výkon na kola. Toto nastavení zajišťuje hladký a kontrolovaný pohyb.

Nastavitelná regulace rychlosti: Mechanismus pojezdu jeřábu obvykle umožňuje nastavitelnou regulaci rychlosti, což operátorům umožňuje pohybovat jeřábem pomalu nebo vyšší rychlostí v závislosti na provozních požadavcích.

3) Řídicí systém pro pojezdový mechanismus; Řídicí systém jeřábu řídí horizontální pohyb jeřábu a umožňuje operátorovi snadno ovládat rychlost, směr a polohování. Tento systém obvykle zahrnuje: Závěsné nebo dálkové ovládání: Operátoři mohou ovládat pojezdový mechanismus jeřábu pomocí závěsného ovládání nebo bezdrátového dálkového ovládání, které poskytuje flexibilitu a zvýšenou bezpečnost tím, že umožňuje operátorovi se během provozu vzdálit od jeřábu.

Ovládání v kabině: U větších modelů může mít jeřáb vyhrazenou kabinu operátora, kde operátor ovládá pohyby zvedání i pojezdu. Pohon s proměnnou frekvencí (VFD): VFD lze použít k ovládání rychlosti motoru pojezdu, což zajišťuje plynulé zrychlení a zpomalení, což je klíčové pro bezpečný a přesný pohyb, zejména při manipulaci s těžkými nebo citlivými břemeny.

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Vozík je plošina s koly, která běží podél hlavního nosníku jeřábu a nese kladkostroj a zvedací mechanismus. Je nezbytnou součástí jeřábu, která usnadňuje horizontální pojezd břemene.

Vozík může být jednoduchý vozík (v případě jednonosníkových konstrukcí) nebo dvojitý vozík (v případě dvounosníkových konstrukcí), v závislosti na konfiguraci jeřábu a nosnosti. Vozík může být navržen pro pevnou nosnost nebo pro proměnnou nosnost v závislosti na konstrukci, aby vyhovoval různým typům a hmotnostem kladkostrojů.

2) Kola a kolejnicový systém; Kolečka vozíku jsou namontována na kolejnicovém systému (také známém jako nosníkové pásy) na hlavním nosníku jeřábu. Tato kola jsou obvykle vyrobena z oceli, aby vydržela velké zatížení a zajistila hladký pohyb podél nosníku.

Kola sledují kolejnici, která vede po celé délce hlavního nosníku jeřábu, což umožňuje vodorovný pohyb vozíku po rozpětí jeřábu. V některých provedeních jsou kola namontována na kolejích ve tvaru V-, aby zajistila stabilitu a zabránila vykolejení vozíku.

Uspořádání kol: Obvykle se na vozíku používají čtyři kola (dvě na každé straně), aby byla zajištěna stabilita a rovnoměrné rozložení nákladu. Počet a konfigurace kol se může lišit v závislosti na konstrukci jeřábu a požadavcích na zatížení.

Regulace rychlosti: Rychlost pojezdu vozíku lze upravit pomocí pohonu s proměnnou frekvencí (VFD) nebo jiných systémů regulace rychlosti. To zajišťuje, že se vozík pohybuje optimální rychlostí v závislosti na nákladu, typu manipulovaného materiálu a konkrétních provozních požadavcích.Manuální nebo motorické ovládání: V některých systémech lze pro pohyb vozíku použít ruční ovládání (např. ruční řetízek nebo závěsné ovládání). Běžněji je pohyb vozíku řízen prostřednictvím elektrického nebo rádiového dálkového ovládání.

6.Jeřábové kolo

1)Materiál;Jeřábová kola jsou obvykle vyrobena z vysoce-kvalitní, tepelně{2}}zpracované oceli, aby byla zajištěna odolnost a pevnost při velkém zatížení. Materiálem je často kovaná ocel nebo litá ocel s vysokou pevností v tahu, která nabízí vynikající odolnost proti opotřebení a deformaci.

2) Nosnost Jeřábová kola jsou navržena tak, aby unesla celkovou hmotnost jeřábu a hmotnost zvedaného nákladu. Jejich nosnost-závisí na materiálu, velikosti a konstrukci kola. Kola tuto hmotnost rovnoměrně rozloží po kolejnicích nebo povrchu terénu, aby byla zajištěna stabilita a zabránilo se poškození infrastruktury.

3) Velikost a rozměry Velikost kol jeřábu (průměr, šířka a výška příruby) je určena na základě nosnosti jeřábu, rozchodu kolejí a provozního prostředí. Větší kola se používají pro vyšší nosnosti, zatímco menší kola jsou vhodná pro lehčí náklady nebo kompaktní jeřáby.

7. Jeřábový hák

1) Hák je vyroben z vysoce-legované oceli nebo kované oceli, která poskytuje vynikající trvanlivost, odolnost proti opotřebení a pevnost při velkém zatížení. Tepelně-zpracováno pro zvýšenou houževnatost a předcházení deformacím při extrémním namáhání.

2) Hák je Design; Typicky navržený se strukturou ve tvaru U- pro snadné připevnění popruhů, lan nebo řetězů. K dispozici v různých tvarech a konfiguracích podle aplikace: Jednoduchý hák: Jednoduchý design používaný pro lehčí náklady nebo méně kritické operace.

Dvojitý hák: Navržen pro rovnoměrné rozložení těžkých nákladů a snížení namáhání háku. Vybaveno bezpečnostní západkou nebo pružinovým{1}}zamykacím mechanismem, aby se zabránilo náhodnému uvolnění nákladu.

3) Nosnost Jmenovitá pro specifické nosnosti (např. 5 tun, 10 tun, 50 tun atd.), v závislosti na požadavcích jeřábu na zdvih. Jasně označeno bezpečným pracovním zatížením (SWL) nebo limitem pracovního zatížení (WLL) pro provozní bezpečnost.

Otáčení Mnoho jeřábových háků je namontováno na otočném ložisku, které umožňuje otáčení o 360 stupňů, což poskytuje flexibilitu při manipulaci s nákladem. Tato funkce snižuje namáhání zvedacích popruhů nebo řetězů a zajišťuje lepší vyrovnání nákladu.

Motor

Zvedací motor Pohání zvedací mechanismus, který umožňuje jeřábu zvedat a spouštět těžká břemena. Navržen pro vysoký krouticí moment a řízenou rychlost pro bezpečnou a efektivní manipulaci s těžkými materiály. Motor pojezdu vozíku Pohání horizontální pohyb vozíku podél hlavního nosníku. Nabízí plynulé zrychlení a zpomalení pro přesné polohování.

Pojezdový motor jeřábu Pohání pohyb celého portálového jeřábu po jeho kolejnicích. Musí poskytovat konzistentní výkon pro pohyb jeřábu a nákladu na dlouhé vzdálenosti. Klíčové vlastnosti portálových jeřábových motorů Goliath

Jmenovitý výkon; výkon motoru závisí na kapacitě jeřábu, provozních požadavcích a pracovním cyklu. Typicky se pohybuje od několika kilowattů (kW) do stovek kilowattů u těžkých-jeřábů. Motory třídy zátěže jsou klasifikovány na základě jejich pracovního cyklu: S1 (nepřetržitá zátěž): Vhodné pro provoz s minimálním přerušením{1}S4} s častým zvedáním a spouštěním nákladu.

.

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový alarm: Vydává hlasitou sirénu nebo pípání během kritických operací, jako jsou: Pohyb jeřábu (pojezd po kolejích). Zvedání nebo spouštění nákladu.

Aktivace nouzového zastavení. Úrovně hlasitosti jsou obvykle nastavitelné, aby bylo zajištěno, že zvuk bude patrný v hlučném prostředí, jako jsou loděnice nebo průmyslové areály.

Vizuální alarm: Zahrnuje blikající světla, typicky LED, namontovaná na jeřábu. Barvy jsou často kódovány pro různá varování (např. červená pro případ nouze, žlutá pro upozornění).

Automatizace: Poplachový systém je integrován s ovládacím panelem jeřábu a aktivuje se automaticky během specifických událostí, jako jsou: Detekce přetížení. Aktivace koncového spínače. Selhání napájení nebo poruchové stavy.

4) Trvanlivost: Vyrobeno tak, aby vydrželo drsné podmínky prostředí, jako je prach, vlhkost a extrémní teploty, zajišťuje spolehlivý výkon v průmyslovém prostředí. Výhody poplachového systému Vylepšená bezpečnost: Varuje blízké pracovníky před provozem jeřábu nebo nebezpečím, snižuje riziko nehod. Provozní povědomí: V reálném čase informuje operátory o kritických událostech nebo systémových poruchách. Soulad: Splňuje bezpečnostní normy a předpisy.

10.Bezpečnostní zařízení

1) Účel: Zabraňuje jeřábu zvedat břemena nad jeho jmenovitou nosnost, čímž se snižuje riziko mechanického selhání nebo poškození konstrukce. Jak to funguje: Senzory měří hmotnost břemene. Pokud břemeno překročí bezpečný pracovní limit (SWL), systém zastaví zvedání a spustí alarm.

2) Vlastnosti: Zobrazuje aktuální hmotnost nákladu. Lze integrovat s digitálními nebo analogovými řídicími systémy. Koncové spínače Koncové spínače pojezdu: Omezte vodorovný pohyb jeřábu nebo vozíku, abyste zabránili kolizím nebo přejetí na koncích kolejí. Koncové spínače zvedacího zařízení: Zastavte zdvihací mechanismus, abyste zabránili nadměrnému-zdvihnutí nebo nadměrnému{5}}spuštění bloku háku.

3) Systém nouzového zastavení Účel: Umožňuje operátorům v případě nouze okamžitě zastavit všechny operace jeřábu. Jak to funguje: Velké, snadno dostupné červené tlačítko je instalováno na ovládacím panelu jeřábu nebo na dálkovém ovladači. Po stisknutí přeruší napájení všech motorů a okamžitě zastaví operace.

11. Režim ovládání

1) Přehled dálkového ovládání: Umožňuje operátorům ovládat jeřáb na dálku pomocí bezdrátového dálkového ovládání.

Klíčové vlastnosti:Radiofrekvenční (RF) nebo infračervená (IR) komunikace.Kompaktní, ergonomické ovladače s tlačítky, joysticky nebo dotykovými obrazovkami.Dosah ovládání se liší v závislosti na systému, typicky až několik set metrů.

2) Přehled ovládání kabiny: Jeřáb je ovládán z palubní kabiny umístěné na portálu. Klíčové vlastnosti:

Vybaveno joysticky, ovládacími panely a monitorovacími displeji pro přesné ovládání. Poskytuje operátorovi jasný, vyvýšený výhled na pracovní plochu. Klimatizované-kabiny pro pohodlí operátora.

3) Programmable Logic Controller (PLC) / Automated Control; Přehled: Jeřáb je ovládán automaticky nebo polo{1}}automaticky pomocí před-naprogramovaných příkazů a senzorů. Klíčové vlastnosti: Integrované PLC systémy pro automatizované pohyby a provádění úkolů.

Senzory a kodéry zajišťují přesné ovládání a polohování. Přizpůsobitelné programy pro opakující se nebo specializované úkoly.

Skica

Hlavní technické

1. Vysoká nosnost

Výhoda:Podporuje velmi velké zatížení, často v rozmezí od10 tun až 300 tun nebo více.

Prospěch:Ideální pro těžkou výrobu, infrastrukturní projekty a manipulaci s hromadným materiálem.

2. Vynikající strukturální stabilita

Výhoda:Konstrukce dvojitého nosníku poskytujevětší tuhost a menší průhyb.

Prospěch:Zajišťuje bezpečné zvedání těžkých nebo nadrozměrných břemen se sníženým konstrukčním namáháním.

3. Plně motorizovaný provoz

Výhoda:Elektromotory pohánějí zdvihání, pojezd vozíku a pojezd jeřábu.

Prospěch:Doručujerychlý, přesný a hladký chod, snížení pracnosti a zvýšení produktivity.

4. Velké rozpětí a pokrytí

Výhoda:Dokáže pokrýt široké pracovní plochypřizpůsobitelné délky a výšky nosníků.

Prospěch:Vhodné pro velké otevřené dvory, přístavy a staveniště, kde jsou mostové jeřáby nepraktické.

5. Flexibilní možnosti ovládání

Výhoda:Podporujedálkové ovládání, ovládání kabiny nebo závěsné ovládání.

Prospěch:Zvyšuje bezpečnost a provozní flexibilitu na základě pracovních podmínek.

6. Efektivní využití prostoru

Výhoda:Funguje na-kolejích nebo kolech na úrovni země, takže není potřeba vyvýšené dráhy.

Prospěch: Maximalizuje vertikální prostora je ideální pro venkovní nebo částečně{0}}venkovní prostory.

7. Snadná údržba a dlouhá životnost

Výhoda:Modulární konstrukce s přístupným motorem a mechanickými součástmi.

Prospěch: Snižuje prostoje a náklady na údržbua zároveň prodloužit provozní životnost.

8. Vysoké bezpečnostní standardy

Výhoda:Vybaveno skoncové spínače, ochrany proti přetížení, protikolizní systémy{0} a funkce nouzového zastavení.

Prospěch:Zajišťuje spolehlivý provoz a chrání personál i zařízení.

9. Přizpůsobitelný design

Výhoda:Může být přizpůsoben pro specifické aplikace s různými rozpětími, výškami, rychlostmi a nosností.

Prospěch:Splňuje jedinečné potřeby různých průmyslových odvětví včetně výroby oceli, stavby lodí a logistiky.

Portálové jeřáby Goliath se používají v různých průmyslových odvětvích díky jejich všestrannosti, mobilitě a těžkým nosnostem. Díky své konstrukci jsou vhodné pro venkovní aplikace, kde je třeba manipulovat s velkými a těžkými materiály. Zde jsou některé z hlavních aplikací portálových jeřábů Goliath

Stavba lodí a loděnice; Použití: Portálové jeřáby Goliath se často používají v loděnicích pro stavbu a montáž lodí, stejně jako pro těžké zvedání částí lodí a velkého vybavení. Výhody: Tyto jeřáby se mohou pohybovat po délce loděnice, díky čemuž jsou vysoce účinné pro zvedání těžkých dílů, jako jsou trupy lodí, prefabrikovaná velká zařízení a další.

Manipulace s přístavy a kontejnery; Použití: V přístavních zařízeních se portálové jeřáby Goliath používají k manipulaci s kontejnery a velkým nákladem. Tyto jeřáby jsou nezbytné pro nakládání a vykládání kontejnerů z lodí, přepravu nákladu přes loděnice a stohování kontejnerů.

Staveniště; Použití: Na velkých staveništích, zejména v projektech infrastruktury, jako jsou mosty, přehrady nebo výškové-budovy, se portálové jeřáby Goliath používají ke zvedání a přemisťování těžkých stavebních materiálů, jako jsou ocelové nosníky, betonové desky a prefabrikované konstrukce.

Těžký průmysl a výroba; Použití: V odvětvích, jako je ocelářský, automobilový a letecký průmysl, se portálové jeřáby Goliath používají k přemisťování těžkých strojů, ocelových cívek a velkých vyrobených dílů během výroby nebo montáže.

Těžba a dobývání; Použití: Portálové jeřáby Goliath lze použít v těžebním a těžebním průmyslu k přemisťování velkých důlních zařízení, jako jsou drtiče, drtiče a dopravníkové systémy, nebo ke zvedání a přepravě vytěžených materiálů, jako jsou horniny a rudy.

Ocelárny; Použití: V ocelárnách se portálové jeřáby Goliath používají k manipulaci s velkými ocelovými výrobky, jako jsou role, bramy, sochory a svitky. Výhody: Tyto jeřáby pomáhají usnadnit manipulaci s těžkými, horkými a objemnými materiály v procesu výroby oceli, kde je přesnost a pevnost rozhodující.

Jeřábvýroba postup

1. Fáze návrhu: Pochopte specifické potřeby zákazníků, včetně-nosnosti, rozpětí, výšky a prostředí použití. Proveďte předprojekt dle potřeb a nakreslete schémata výkresů, včetně návrhu konstrukce, energetického systému a řídicího systému. Proveďte strukturální pevnost, stabilitu a dynamickou analýzu, abyste zajistili, že návrh splňuje příslušné normy a specifikace.

2. Příprava materiálu: Vyberte vhodné materiály podle konstrukčních požadavků, jako je vysokopevnostní ocel, hliníková slitina atd., abyste zajistili dobré mechanické vlastnosti a odolnost. Nakupujte požadované suroviny a komponenty podle konstrukčních výkresů, včetně motorů, reduktorů, háků, řídicích systémů atd.

3. Zpracování a výroba: Uřízněte ocel a zpracujte hlavní nosník, koncový nosník a další konstrukční díly podle konstrukčních rozměrů. Spojte řezané díly svařováním tak, aby vytvořily hlavní konstrukční rám jeřábu. Dokončete svařované součásti, včetně vrtání, soustružení a frézování, abyste zajistili odpovídající přesnost každé součásti.

4. Montáž: Předběžná montáž zpracovávaných součástí pro kontrolu stability a lícování konstrukce. Nainstalujte zvedací mechanismus, pojezdový mechanismus a pojezdový mechanismus, abyste zajistili hladký chod všech pohyblivých částí.

5. Instalace elektrického systému: Nainstalujte motory, měniče, ovládací panely a další elektrické komponenty, abyste zajistili správné připojení elektrického systému. Uspořádejte kabelová vedení rozumně, abyste zajistili bezpečnost a krásu a snížili rušení a opotřebení.

6. Uvedení do provozu a testování: Otestujte různé funkce jeřábu, včetně zvedacích, pohybových, brzdných a výstražných systémů, abyste se ujistili, že všechny funkce jsou normální. Proveďte testy bezpečného zatížení, abyste se ujistili, že jeřáb funguje stabilně při maximálním zatížení a splňuje bezpečnostní normy.

7. Inspekce a kontrola kvality: Provádějte kontroly kvality na každém článku výroby, abyste zajistili, že všechny komponenty splňují požadavky na design a normy. Proveďte kvalifikační certifikaci podle příslušných předpisů, abyste zajistili, že zařízení splňuje národní a průmyslové normy.

8. Dodávka a montáž: Dopravit vyrobený jeřáb na místo zákazníka. Nainstalujte jej u zákazníka, včetně upevnění základu, uvedení do provozu a připojení napájení. Poskytněte zákazníkům provozní školení, aby bylo zajištěno, že mohou zařízení používat bezpečně a efektivně, a oficiálně je předejte k použití.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek bylo uvedeno do provozu, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.