Dvoupaprskový portálový jeřáb Dvounosný portálový jeřáb s navijákem

Klíčové vlastnosti a komponenty

1. Navrhování konstrukcí

Konstrukce dvojitého boxového nosníku- Poskytuje vynikající pevnost a minimální průhyb při velkém zatížení.

Vyztužené koncové vozíky– Těžké-nohy s vysoce-pevnostní ocelí pro stabilitu.

Nastavitelné rozpětí a výška- Přizpůsobitelné pro velké pracovní prostory (např.Rozpětí 20-50m).

2. Zvedací mechanismus

Vysokokapacitní zdvihací systém– Lanové kladkostroje (až1,000+ tun) s více pády pro hladké zvedání.

Vozík a krabí jednotka– Motorizovaný vozík pro přesný horizontální pohyb.

Specializované háky/drapáky– Pro manipulaci se svitky, deskami nebo kontejnery.

3. Systém mobility a pohonu

Železniční-cestování– Těžká-ocelová kola na vyztužených pásech.

Více-motorový pohonný systém– Synchronizované motory pro hladký pohyb.

Možnosti pro procházení nebo gumu-– Pro venkovní/mobilní aplikace.

4. Napájení a ovládání

Vysoký-napěťový zdroj (e.g., 380V, 480V, 6,6kV).

Pokročilé řídicí systémy:

Rádiové dálkové ovládání(pro bezpečný a flexibilní provoz).

Kabina operátora(s ergonomickým ovládáním a viditelností).

Automatizované polohování(volitelně pro přesné zdvihy).

5. Bezpečnost a spolehlivost

Ochrana proti přetížení– Automatické vypnutí-při překročení kapacity.

Protikolizní a limitní spínače-– Zabraňuje nadměrnému{0}}cestování.

Nouzové brzdění– Mechanické a regenerační brzdy-bezpečné proti selhání.

Větru-odolný design- Pro venkovní použití v drsném počasí.

 

Srovnání se standardními portálovými jeřáby

Funkce	Portálový jeřáb s velkou nosností	Standardní portálový jeřáb
Kapacita zatížení	100–1,000+ tun	5-50 tun
Rozpětí	20–50 m (přizpůsobitelné)	10–30m
Typ nosníku	Dvojité skříňové nosníky	Jednoduchý nebo dvojitý paprsek
Mobilita	Namontované na kolejnici-nebo pásové	Kolejnice nebo guma-unavení
Řídicí systém	Pokročilé možnosti automatizace	Základní přívěsek/dálkové ovládání
Náklady	Vyšší investice	Úspornější

 

Nosnost 320 tun
Rozpětí (šířka) 3 - 12 metrů (nastavitelné)
Výška zdvihu 3 - 10 metrů
Pracovní třída A3-A5 (lehká až střední zátěž)
Rychlost zdvihu 0.5 - 8 m/min (proměnná)
Typ hlavního nosníku Jednoduchý/dvojitý nosník (box{0}}typ)
Napájení 220V/380V 3-fázové nebo manuální
Režim ovládání Závěsné ovládání/bezdrátové dálkové ovládání
Typ kladkostroje Elektrický řetězový kladkostroj/lanový kladkostroj
Travel Drive Ruční tlačný nebo motorizovaný
Ochrana proti korozi Žárově{0}}pozinkovaná nebo lodní-barva
Odolnost proti větru do Beaufortovy stupnice 6 (pro venkovní použití)
Provozní teplota -20 stupňů až +50 stupňů

 

Zde je podrobný rozpis klíčových komponent pro aVelkonosný těžký-portálový jeřáb(kapacita 100-1000+ tun):

1. Hlavní nosná-konstrukce

Dvojité krabicové nosníky: Vyztužená ocelová konstrukce (typicky ocel Q345B/Q460C) s vnitřními výztuhami pro minimalizaci průhybu

Příčné nosníky: Silná-spojení mezi nosníky pro strukturální integritu

Koncové vozíky: Vyrobené ocelové nohy o tloušťce až 100 mm pro extrémní zatížení

Systém dráhy: Těžké-kolejnice (QU80-třída QU120) s možností přivařování/montáže na základnu

 

2. Zvedací mechanismus

Hlavní zdvihací systém:

Více-lanový kladkostroj s planetovou převodovkou (konfigurace pro 4–16 pádů)

Průměr bubnu do 3000 mm s drážkovanými profily

Drátěná lana (průměr 35 mm-100 mm, 1870 MPa)

Pomocný kladkostroj: 20-30 % hlavní kapacity pro přesnou manipulaci

Sestavení vozíku:

Konfigurace kol 8-16 s kovanými ocelovými koly

Ochrany proti vykolejení a dvojitá-kolečka

Frekvenčně{0}}řízené motory na střídavý proud (200–500 kW)

 

3. Systémy pohonu a pohybu

Portálové cestovní pohony:

4-16 motorový pohon se synchronizačním ovladačem

Zatížení kola až 80 tun na kolo

Možnosti pásových pásů pro venkovní aplikace

Cestování na vozíku:

Duální-motorový redundantní systém pohonu

Kontrolní systém proti-kolébání (založený na PID nebo AI{1}})

Brzdové systémy:

Hydraulické kotoučové brzdy (průměr 800 mm+)

Nouzové mechanické brzdy

Rekuperační brzdění pro rekuperaci energie

 

4. Elektrické systémy

Napájení:

Napájení AC 690V/3,3kV/6,6kV

Festoon systém nebo kabelové navijáky s kapacitou 400A+

Řídicí systémy:

Inteligentní řízení založené na -PLC (Siemens/Allen-Bradley)

Komunikace mezi komponenty pomocí optických vláken

Systém indikátoru zátěžového momentu (LMI).

Operátorská rozhraní:

Kabina s certifikací ISO-s klimatizací

Duální-ovládání (kabina + bezdrátové dálkové ovládání)

Asistovaná operace VR/AR (volitelné)

5. Bezpečnostní systémy

Sledování zátěže:

4bodový systém snímačů zatížení (přesnost ±0,5 %)

Záznam dat černé skříňky

Prevence kolizí:

Laserový/radarový antikolizní-systém

Zónová ochrana s programovatelnou logikou

Nouzové systémy:

záložní napájení UPS

Hydraulické pojistné kolíky-bezpečné proti selhání

Detekce zemětřesení (pro kritické instalace)

 

 

6. Speciální funkce

Odolnost proti větru:

Automatický alarm větru (Větší nebo roven 13,8 m/s)

Kolejnicové svorky pro podmínky hurikánů

Ochrana proti korozi:

Žárové-zinkování (80–100 μm)

Námořní-nátěrové systémy

Topné systémy:

Ohřívače ložisek pro arktické podmínky

Odmrazování-kolejnic

 

7. Nadace a podpora

Železniční systém:

Svařované kolejnice QU120 na ocelových pražcích

Základ vyplněný maltou- (50 MPa beton)

Kotviště:

Vysokonapěťové kotevní šrouby (M64-M100)

Pile-podepřené základy pro měkkou půdu

SKICA

 

Hlavní technické

 

1. Bezkonkurenční nosnost

Kliky100 až 1,000+ tuny, takže jsou ideální pro mega-projekty v oblasti stavby lodí, energetiky a těžkého průmyslu.

Více{0}}zdvihací systémyumožňují tandemové zvedání nadrozměrných břemen.

2. Extrémní strukturální tuhost

Konstrukce dvojitého-boxového nosníkuse zesílenou ocelí minimalizuje průhyb (<1/1000 of span).

Materiály s vysokou{0}}pevností(Ocel Q460C, třída 100/110) zajišťují odolnost při extrémním zatížení.

3. Přesnost a ovládání

Mikro-regulace rychlosti(0,1 m/min) pro jemné polohování těžkých součástí.

AI anti-systémy proti kývánísnížit oscilaci zátěže ve větrných podmínkách.

Automatizované polohování(přesnost ±5 mm) pro kritické instalace.

4. Přizpůsobitelné konfigurace

Nastavitelné rozpětí (až 50m+) a výšky zdvihu (60m+).

Možnosti prokolejové-namontované, pásové nebo gumové-unavenémobilita.

5. Vylepšené bezpečnostní systémy

4bodové sledování zátěže(přesnost ±0,5 %) s automatickým blokováním-přetížení.

Vyhýbání se kolizi(LiDAR/radar) a nouzové brzdění (odezva 0,3 sec).

Návrhy odolné-hurikánu with rail clamps (for wind speeds >50 m/s).

6. Komponenty pro těžké-zátěže

Kovaná ocelová kola(do průměru 2 m) s nosností 200 tun na kolo.

Kladkostroje s planetovou převodovkou(4-16 pádů) a800mm kotoučové brzdy.

7. Nízké celoživotní náklady

50,000+ pracovních cyklůs minimální údržbou (třída FEM A8/M8).

Modulární designpro snadnou výměnu součástí.

1. Stavba lodí a suché doky

Zvedání lodních trupů(až 500tunové bloky) alodní motory.

Montáž ponorkyakonstrukce offshore plošin.

2. Výroba energie

Instalace jaderných reaktorů(1000tunové tlakové nádoby).

Přehradní turbína vodní elektrárny(300-800tunové jednotky) manipulace.

3. Ocelářský a těžký průmysl

Pánvové jeřábypro roztavený kov (150-300 tun při 1600 stupních).

Manipulace s cívkou(50tunové cívky při rychlosti 20 m/min).

4. Výstavba mostů a megaprojektů

Spouštění portálových systémůpro mostní segmenty (200tunové prefabrikované nosníky).

Stroj na vrtání tunelůmontáž (400-600tunové komponenty).

5. Letectví a obrana

Sestavení raketové sekce(přesná manipulace se 100tunovými stupni).

Součást letadlové lodivýtahy.

6. Těžba a ropa/plyn

Vlečné rypadloúdržba (300tunové kbelíky).

Modul ropné plošinyinstalace (500 tun vrchní strany).

7. Specializované těžké výtahy

Výměna transformátorů(400 tun, polohování ±2 mm).

Stěhování průmyslových závodů(celých 800tunových procesních jednotek).

 

Výrobní proces a200tunový pojízdný lodní/námořní jeřábzahrnuje několik fází, od návrhu a inženýrství po výrobu, montáž a testování. Níže je podrobný rozpis typického výrobního procesu:

---

1. Design & Engineering

Koncepční design:Inženýři vytvářejí počáteční skici a 3D modely na základě nosnosti (200 tun), dosahu, mobility a podmínek prostředí (použití na moři).

Strukturální analýza:Analýza konečných prvků (FEA) zajišťuje, že jeřáb zvládne dynamické zatížení, síly větru a vlny.

Hydraulické a elektrické systémy:Návrh hydraulických válců, navijáků a řídicích systémů pro plynulé zdvihání.

Výběr materiálu:Vysokopevnostní ocel (např. ASTM A514) pro odolnost proti korozi v mořském prostředí.

Soulad s předpisy:Splňuje standardy jakoDNV-GL, ABS nebo Lloyd's Registerpro námořní jeřáby.

---

2. Nákup materiálu

Ocelové desky a nosníky:Zdroj pro výložník, podvozek a konstrukční rám.

Hydraulické komponenty:Čerpadla, válce, hadice a ventily od ověřených dodavatelů.

Elektrické systémy:Motory, senzory a ovládací panely (často vodotěsné pro námořní použití).

Drátěná lana a kladky:Vysoce kvalitní ocelová lana pro zvedání.

---

3. Výroba

A. Konstrukce konstrukcí

Řezání a tvarování:CNC řezání plazmou/laserem pro přesné díly.

Svařování:Automatizované a ruční svařování (svařování pod tavidlem pro tlusté profily).

Konstrukce výložníku:Mřížkový nebo teleskopický design pro pevnost a mobilitu.

Podvozek a podpěry:Zesílená pro stabilitu při zvedání.

B. Hydraulická a mechanická montáž

Hydraulický systém:Montáž čerpadel, válců a hadic.

Navijáky a bubny:Namontováno pro operace zvedání a spouštění.

Otočný mechanismus:Umožňuje otáčení o 360 stupňů (je-li k dispozici).

C. Elektrické a řídicí systémy

Řídicí kabina:Vodotěsné stanoviště obsluhy s joysticky/senzory.

Sledování zátěže:Siloměry a koncové spínače pro bezpečnost.

Napájení:Dieselový motor nebo elektromotor (námořní-třída).

---

4. Montáž a integrace

Instalace výložníku:Namontované na podvozku pomocí otočných bodů.

Protizávaží:Přidáno pro vyvážení (v případě potřeby).

Konečná elektroinstalace a instalace:Propojování hydraulických a elektrických systémů.

Lakování a lakování:Antikorozní{0}nátěr (epoxidové nebo zinkové nátěry).

---

5. Testování a kontrola kvality

Testování zátěže:Zvedání 200 tun (+25% test přetížení, podle norem).

Funkční testy:Kontrola hydraulických pohybů, rotace a stability.

Environmentální testy:Testy mořské odolnosti v solné mlze.

Bezpečnostní kontroly:Systémy nouzového zastavení, alarmy přetížení.

---

6. Dodávka a uvedení do provozu

Doprava:V demontu pro přepravu nebo dodáno jako mobilní jednotka.

Sestavení na-stránce:Znovu smontované v doku nebo v loděnici.

Školení operátorů:Manipulační a bezpečnostní protokoly.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sad) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek byly uvedeny do provozu, 50 je plánováno na instalaci a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.