Portálový jeřáb s nosností 50 tun

 

ThePortálový jeřáb s nosností 50 tunje specializované řešení{0}}pro těžké zvedání určené především promanipulace a přeprava prefabrikovaných betonových nosníků, jako napřI-nosníky, T-nosníky, skříňové nosníky a U-nosníkyve stavebnictví a infrastrukturních projektech. Navrženo propřesnost, pevnost a spolehlivostTento jeřáb hraje klíčovou roli v prefabrikovaných dvorech, na stavbách mostů a v dopravních logistických centrech.

Tento jeřáb se vyznačuje akonstrukce portálu s dvojitým nosníkems výkonným zvedacím mechanismem, který zajišťuje bezpečné a efektivní zvedání betonových trámů o hmotnosti až50 tun. Může pracovat na kolejích nebo gumových pneumatikách v závislosti na požadavcích na mobilitu místa.

---

Klíčové vlastnosti:

Kapacita zdvihu:50 tun

Délka rozpětí:Přizpůsobitelné na základě velikosti paprsku a uspořádání dvora

Výška zdvihu:Nastavitelný, obvykle 6–20 metrů

Struktura:Těžký-dvounosník se skříňovým nebo příhradovým designem

Zvedací jednotka:Elektrický lanový kladkostroj nebo naviják s-vysokopevnostními zvedacími háky nebo nosníkovými svorkami

Mobilita:Možnosti montáže na kolejnice nebo-pryžové pneumatiky (RTG).

Řídicí systém:Ovládání kabiny, bezdrátové dálkové ovládání nebo závěsné ovládání

Synchronizace:Pro manipulaci s dlouhými nosníky je k dispozici dvojitý kladkostroj nebo zvedání dvojitým jeřábem

---

Speciální možnosti návrhu pro manipulaci s prefabrikovaným paprskem:

Rozváděče nosníků nebo zvedací svorkypro bezpečné a rovnoměrné rozložení zátěže

Synchronizované zvedací systémypro dlouhé nosníky nebo provoz tandemového jeřábu

Mechanismus proti-houpání a pomalý start/stoppro bezpečnou manipulaci s materiálem

Venkovní ochrana proti povětrnostním vlivůmvčetně krytů proti dešti a povlaků odolných proti korozi-

 

Základní komponenty: Motor, ložisko, převodovka, motor, ozubené kolo

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnost (KG): 50000 kg

Kontrola odchozího videa-: Poskytnuto

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Použití: Venkovní

Klíčová slova:Gantry Crane

Jmenovitá nosnost: 50 tun

Příčná rychlost: 44,6 m/min

Dlouhá pojezdová rychlost: 47,1 m/min

Způsob ovládání: kabina

Napájení: Kabelová cívka

Ocelová dráha: QU80

Napájení: 3-fázový AC 50HZ 380V

 

 

1.Dvojitý nosník hlavního nosníku

Vyrobeno zvysokopevnostní konstrukční ocel-v abox-typ nebo příhradový-typdesign.

Poskytuje hlavní horizontální konstrukci pro podporu zvedacího mechanismu.

Navrženo pro nesení celé hmotnosti prefabrikovaných nosníků do 50 tun s minimálním průhybem.

Funkce

Podpora zvedacího mechanismu: Je v ní umístěn vozík a kladkostroj, které provádějí zvedací úkoly.

Stabilita: Zajišťuje stabilitu jeřábu rovnoměrným rozložením břemen.

Efektivita: Navrženo pro optimalizaci pohybu nákladu po pracovní ploše.

Úvahy o designu

Požadavky na zatížení: Vypočítáno na základě maximálního zatížení a dynamických sil, kterým bude jeřáb vystaven.

Rozpětí a výška: Určuje se velikostí pracovního prostoru a požadovanou výškou zdvihu.

Bezpečnostní faktory: Obsahuje funkce, jako jsou meze průhybu, odolnost proti únavě a soulad s průmyslovými standardy (např. FEM, CMAA).

 

Konstrukce nohou (nosné sloupy)

Svislé nohy spojují hlavní nosník se zemí nebo pojezdovým mechanismem.

Vyrobeno zpevné ocelové profilyaby byla zajištěna stabilita konstrukce.

Dostupné v-rámová, krabicová-noha nebo portálová-nohanávrhy, na základě provozního uspořádání.

 

Zvedací mechanismus (zvedák nebo naviják)

Těžká-zátěželektrický lanový kladkostroj nebo navijáknavržena pro nosnost 50 tun.

Může zahrnovatjednoduché nebo dvojité zvedací bodyv závislosti na délce nosníku a způsobu manipulace.

Vybaveno snosníkové svorky nebo roznášecí nosníkypro rovnoměrné rozložení zatížení a zabránění poškození nosníku.

 

 

 

3.Konec vozíků

Tento dům se nachází na obou koncích hlavního nosníkupojezdová kola a hnací motory.

Nechte jeřáb pohybovat se podélpozemní kolejnicenebo fungovat jako agumový-portál (RTG)pro mobilitu po rovném povrchu.

Zahrnoutnárazníky-pohlcující nárazyabloky kolpro hladký pohyb.

4.

Cestovní mechanismus

Umožňuje horizontální pohyb jeřábu podél trámu nebo staveniště.

Zahrnujehnací motory, kola, převodovky a brzdy.

Ovládáfrekvenční měniče (VFD)pro hladký start, zastavení a regulaci rychlosti.

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Konstrukční složení

Rám vozíku: Rám je obvykle vyroben z-vysokopevnostní oceli, aby unesl náklad a vydržel namáhání během provozu.

Sada koleček: Vozík je vybaven kolečky, která jezdí po kolejnicích hlavního nosníku. Tato kola jsou často vyrobena z tvrzené oceli nebo lité oceli, aby byla zajištěna trvanlivost a odolnost proti opotřebení.

Pohonné zařízení: Pro zajištění potřebného výkonu pro pohyb vozíku se běžně používají elektromotory. K ovládání rychlosti a točivého momentu pohybu vozíku se používá převodovka. Spojky spojují motor s převodovkou a zajišťují hladký přenos výkonu na kola.

.

2) Funkce ovládacího mechanismu vozíku

Horizontální pohyb: Primární funkcí mechanismu pojezdu vozíku je pohyb vozíku vodorovně po délce hlavních nosníků. Tento pohyb umožňuje jeřábu umístit kladkostroj nad požadované místo nákladu.

Manipulace s břemenem: Pohybem po hlavních nosnících vozík pomáhá při přesném umístění zvedacího systému nad nákladem, což je nezbytné pro efektivní zvedání a přenášení zboží.

Přenos výkonu: Pojezdový mechanismus obvykle využívá elektromotory a převodové systémy k zajištění potřebného točivého momentu a rychlosti pro pohyb vozíku. Motory mohou být buď AC nebo DC, v závislosti na konstrukci a požadavcích jeřábu.

Kolejnice a kola: Vozík jezdí po kolejnicích, které jsou namontovány na hlavních nosnících. Kolečka na vozíku jsou navržena tak, aby se mohla pohybovat po těchto kolejnicích, což zajišťuje hladký a stabilní pohyb. Kola mohou být vybavena přírubami, které zabraňují bočnímu pohybu a udržují vyrovnání.

Bezpečnostní mechanismy: Pojezdový mechanismus je vybaven bezpečnostními prvky, jako jsou koncové spínače, brzdové systémy a snímače přetížení, které zabraňují nehodám a zajišťují bezpečný provoz jeřábu.

6.Jeřábové kolo

1) Funkce kol

Nosnost: U portálového jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem nese každé kolo značnou část zatížení jeřábu. Kola musí být zkonstruována tak, aby zvládla statická i dynamická zatížení vyvíjená během zdvihacích operací.

Manipulace s materiálem a bezpečnost: Konstrukce jeřábových kol musí zajistit bezpečný provoz, zejména při manipulaci s těžkými nebo nadrozměrnými břemeny. Kola by měla být navržena tak, aby minimalizovala hluk a vibrace během provozu.

Kompatibilita s kolejnicemi: Jeřábová kola jsou navržena pro provoz na specifických typech kolejnic (např. ploché nebo zakřivené koleje). Velikost a tvar okolku kola musí odpovídat profilu kolejnice, aby bylo zajištěno správné usazení a hladký provoz.

2) Požadavky na design

Materiál a design: Jeřábová kola jsou obvykle vyrobena z-vysokopevnostní oceli nebo litiny, aby vydržela velké zatížení a namáhání související se zvedáním a přepravou materiálů. Konstrukce často obsahuje přírubu, která zajišťuje správné vyrovnání a zabraňuje vykolejení kol z kolejí.

7. Jeřábový hák

Jeřábový hák portálového jeřábu se dvěma hlavními nosníky je nezbytnou součástí pro zvedání a přepravu těžkých břemen.

Design a struktura

Materiál: Obvykle se vyrábí z-vysokopevnostní oceli, která odolá velkému zatížení a poskytuje odolnost.

Tvar: Hák má často tvar C-nebo špičatý konec pro bezpečné držení zvedacích popruhů nebo řetězů.

Velikost a kapacita: Je navržen tak, aby odpovídal nosnosti jeřábu, která se u velkých průmyslových jeřábů může pohybovat od několika tun do několika stovek tun.

Typy háčků

Jednoduchý hák: Běžný ve standardních aplikacích, používaný pro zvedání břemene z jednoho bodu.

Dvojitý hák: Používá se, když je potřeba vyváženější zatížení, často v konstrukcích s dvojitým hlavním nosníkem pro vyšší nosnost.

Krabí hák: U portálových jeřábů může být hák namontován na vozíku nebo krabovi, který běží podél nosníků.

Motor

Motor portálového jeřábu se dvěma hlavními nosníky je nezbytnou součástí, která poskytuje energii potřebnou pro zvedání, pojezd a někdy i otáčení zdvihacího nebo vozíkového systému jeřábu. Jmenovitý výkon motoru musí odpovídat nosnosti jeřábu a nákladu, který potřebuje ke zvedání. Typicky se tyto motory pohybují od několika kilowattů až po stovky kilowattů, v závislosti na požadavcích na zdvih a pojezd.

Motory mohou být vybaveny pohony s proměnnou frekvencí (VFD) pro plynulé nastavení rychlosti a úsporu energie. Pro bezpečný provoz jsou zabudovány bezpečnostní a řídicí systémy, jako je ochrana proti přetížení, brzdové systémy a nouzové zastavení.

Motor by měl být kompatibilní s elektrickým napájením dostupným v místě provozu, které se může lišit (např. 380V/50Hz, 480V/60Hz). Motor v portálovém jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem se používá pro operace, jako je zvedání těžkých břemen, pohyb jeřábu po kolejích (podélný pojezd) a někdy i boční pohyb (příčný pojezd) zvedáku.

.

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a světelný alarm

Portálový jeřáb se dvěma hlavními nosníky, běžně používaný v těžkých{0}}provozech, často obsahuje bezpečnostní mechanismy, jako jsou zvukové a světelné poplašné systémy, které zajišťují bezpečný provoz.

Zvukový alarm (houkačky/bzučáky): Obvykle se jedná o hlasitá, slyšitelná zařízení, která vydávají charakteristický zvuk, aby upozornila lidi v pracovní oblasti a v jejím okolí. Hladina zvuku je navržena tak, aby byla dostatečně vysoká, aby byla slyšet přes provozní hluk.

Světelný alarm (blikající světla/majáky): Vizuální signály, jako jsou blikající světla nebo otáčející se majáky, pomáhají vizuálně varovat personál, zejména v hlučném prostředí, kde zvukové alarmy nemusí stačit.

2) Koncový spínač

Koncový spínač na portálovém jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem je bezpečnostní zařízení používané k zabránění pohybu jeřábu mimo určený rozsah. Tím je zajištěna ochrana jak jeřábu a jeho okolí, tak i zvedáných břemen.

Klíčové funkce koncových spínačů:

Ovládání polohy: Koncový spínač pomáhá monitorovat a ovládat polohu vozíku, kladkostroje a portálu jeřábu, aby se zabránilo nadměrnému{0}}pojezdu a kolizím.

Bezpečnostní vypnutí: Pokud se jeřáb přesune za povolené limity, koncový spínač signalizuje řídicímu systému, aby zastavil motor a zabránil poškození nebo nebezpečným situacím.

Nouzové zastavení: Může fungovat jako nouzové odpojení pro vypnutí jeřábu, když se přiblíží k limitům své koleje nebo kolejnice, a zabrání tak jeho vykolejení nebo způsobení nehod.

Použité typy koncových spínačů:

Mechanické koncové spínače: Aktivují se fyzickým kontaktem, často pomocí páky nebo vačky, která spouští spínač při pohybu pohybem jeřábu.

Elektronické koncové spínače: Používejte senzory (např. indukční, kapacitní nebo optické senzory) pro bez{2}}kontaktní detekci, poskytují vyšší odolnost a snižují opotřebení.

Otočné koncové spínače: Obvykle se používají v aplikacích, kde je třeba monitorovat rotační pohyb, jako např. u kladkostrojů.

Lineární koncové spínače: Používají se pro aplikace, kde je sledován lineární pohyb, který se běžně vyskytuje při pohybu vozíku.

10.Bezpečnostní zařízení

1) 1. Zařízení na ochranu proti přetížení

Funkce: Zabraňuje jeřábu zvedat břemena, která překračují jeho jmenovitou nosnost.

2. Koncové spínače

Funkce: Zabraňuje pohybu jeřábu za nastavený rozsah během provozu.

3. Tlačítko nouzového zastavení

Funkce: Umožňuje obsluze rychle vypnout jeřáb v případě nouze.

4. Zařízení proti-kolizi

Funkce: Zabraňuje kolizím mezi jeřábem a jinými konstrukcemi nebo zařízeními.

5. Ovládání výkyvu nákladu

Funkce: Snižuje výkyvy nákladu během operací, které mohou být nebezpečné, pokud nejsou kontrolovány.

6. Brzdové systémy

Funkce: Zajišťuje, že jeřáb zůstane ve stacionární poloze, když se nepohybuje.

7. Bezpečnostní blokování

Funkce: Zabraňuje provozu jeřábu, pokud nejsou splněny určité bezpečnostní podmínky.

8. Výstražné alarmy a signální světla

Funkce: Upozorňuje personál v blízkosti pohybu jeřábu.

9. Zařízení proti převrácení-

Funkce: Chrání před převrácením jeřábu v důsledku nerovnoměrného rozložení nákladu nebo nadměrného zatížení.

10. Chladicí systém pro motory

Funkce: Zabraňuje přehřátí motoru při dlouhodobém používání.

11. Systémy dálkového ovládání

Funkce: Umožňuje operátorům ovládat jeřáb z bezpečné vzdálenosti.

12. Monitorovací systémy jeřábů

Funkce: Poskytuje-monitorování provozních parametrů v reálném čase, jako je hmotnost nákladu, rychlost a poloha.

13. Osvětlení a pomůcky pro viditelnost

Funkce: Zajišťuje, aby operátor měl jasnou viditelnost, zejména za špatných-světelných podmínek.

11. Režim ovládání

1)1. Ovládání přívěskem

Popis: Jeřábník ovládá pohyb jeřábu a kladkostroje pomocí kabelového ovládacího přívěsku.

Výhody: Jednoduché použití,{0}}cenově efektivní a poskytuje přímé ovládání z bezpečné vzdálenosti.

Použití: Běžně se používá ve stacionárních nebo polo{0}}stacionárních provozech, kde může být operátor blízko jeřábu.

2. Rádiové dálkové ovládání

Popis: Obsluha využívá bezdrátovou řídící jednotku, která komunikuje s jeřábem pomocí rádiových signálů.

Výhody: Nabízí větší flexibilitu, protože operátor může ovládat jeřáb z větší vzdálenosti a přistupovat k těžko{0}}-dostupným oblastem.

Použití: Ideální pro složitější operace a prostředí, kde je nezbytná mobilita operátora.

3. Ovládání kabiny

Popis: Obsluha sedí v kabině na samotném jeřábu a ovládá jej pomocí kombinace joysticků, tlačítek nebo jiných ovládacích prvků.

Výhody: Poskytuje lepší výhled na pracovní plochu a větší přesnost ovládání jeřábu.

Použití: Vhodné pro těžké{0}}operace nebo když je potřeba vyšší úroveň kontroly pro polohování a manévrování.

4. Automatické řízení (polo{1}}automatické a plně automatické)

Popis: Jeřáb lze ovládat naprogramovanými příkazy nebo integrovat s automatizovanými systémy pro autonomní provoz.

Výhody: Snižuje zásahy člověka, zlepšuje přesnost a zvyšuje bezpečnost pro opakující se úkoly.

Použití: Často se používá ve velkých{0}}operacích, kde je nezbytná vysoká účinnost a nepřetržitý provoz.

5. Hybridní ovládání

Popis: Kombinuje ruční ovládání (pomocí závěsného, ​​dálkového nebo kabinového ovládání) s automatickými funkcemi, které lze aktivovat podle potřeby.

Výhody: Nabízí všestrannost pro operátory, kteří potřebují pro specifické úkoly přepínat mezi manuálním a automatickým režimem.

Použití: Běžné v systémech navržených tak, aby se daly přizpůsobit různým provozním požadavkům.

12. Skica

 

Hlavní technické

 

 

 

1. Specializované na manipulaci s prefabrikovanými paprsky

Navrženo speciálně pro zvedání a pohybT-nosníky, I-nosníky, U-nosníkyaskříňové nosníky.

Vybaveno szakázkové rozmetadla nebo zvedací svorkyzvládnout různé tvary a velikosti paprsků bez poškození.

2. Vysoká nosnost a provozní účinnost

Schopný zvednout až50 tun, ideální pro většinu středně{0}}až{1}}velkých betonových prefabrikátů.

Umožňujerychlé a přesné umístěnínosníků, což výrazně zkracuje dobu výstavby.

3. Flexibilní aplikace webu

Dostupné vkolejnicové-namontované nebo pryžové{1}}pneumatiky (RTG)konfigurace.

Vhodné pro obojívnitřní prefabrikované dvoryavenkovní staveništěvčetně projektů mostů a dálnic.

4. Bezpečný a spolehlivý provoz

Integrováno s bezpečnostními systémy, jako jsou:

Ochrana proti přetížení

Koncové spínače (zvedání/pojezd)

Technologie proti-sway

Tlačítka nouzového zastavení

Zvyšuje bezpečnost na pracovišti a minimalizuje poškození zařízení.

5. Přizpůsobitelný zvedací systém

Lze konfigurovat sjednoduché nebo dvojité kladkostrojepro manipulaci s dlouhým paprskem.

Podporujesynchronizované zdvihací operace, zajišťující rovnováhu a zabraňující zkreslení nebo naklonění paprsku během zvedání.

6. Trvanlivé a{0}}odolné vůči počasí

Postaveno svysokopevnostní konstrukční ocel-a potažené pro odolnost proti korozi.

Navrženo tak, aby vydrželodrsné venkovní prostředívčetně deště, větru a prachu.

7. Snadná údržba

Modulární design a dostupné komponenty umožňujípohodlná údržba a výměna dílů.

Snižuje prostoje a zlepšuje-dlouhodobou spolehlivost.

8. Všestranné možnosti ovládání

Nabízí několik režimů ovládání:

Ovládání kabinypro viditelnost a přesnost

Bezdrátové dálkové ovládánípro mobilitu a bezpečnost operátora

Ovládání přívěskempro základní operace

Zvyšuje provozní flexibilitu v závislosti na potřebách pracoviště.

 

 

1. Prefabrikované betonové dvory

Zvedání a přenášeníT-nosníky, I-nosníky, U-nosníkyaskříňové nosníkyod licích forem až po skladovací nebo přepravní přívěsy.

Usnadňuje efektivníinterní logistikave velkých-výrobních závodech na výrobu prefabrikátů.

Vylepšujeúčinnost manipulace s produktem a minimalizuje poškození paprsku.

2. Projekty mostních staveb

Nezbytné promontáž prefabrikovaných mostních segmentůpři výstavbě dálnic, železnic a nadjezdů.

Umožňuje bezpečné a přesné umístění paprsků běhemspouštění nosníku a montáž paluby.

Lze použít v tandemových konfiguracích pro manipulaci s dlouhým paprskem.

3. Metro a železniční infrastruktura

Používá se vmontáž prefabrikovaných segmentů pro viadukty metra a železniční mosty.

Řeší umístěníprefabrikované kolejové desky a podpěrné nosníkyna vyvýšených tratích.

4. Projekty nadzemních dálnic

Hraje rozhodující roli vsegmentové spuštění zvýšených vozovekzejména tam, kde je omezený přístup.

Umožňuje rychlé a bezpečnézvedání-dlouhých nosníkůminimalizace uzavírek jízdních pruhů nebo narušení místa.

5. Sklady stavebního materiálu

Pomáhá při nakládání/vykládánítěžké prefabrikované komponentyna dopravní vozidla.

Používá se propřepravu materiálu na krátkou{0}vzdálenostv odkládacích a úložných prostorech na-stránce.

6. Přístavní a logistické terminály

Příležitostně používané nalogistických uzlů a přístavůkteré manipulují se stavebními materiály a prefabrikovanými prvky.

Užitečné při přenášení prefabrikovaných trámů mezi nimilodě, nákladní auta a skladovací zóny.

7. Stavba přehrad a elektráren

Zaměstnán vprojekty vodních elektráren nebo výstavba přehradpro manipulaci s těžkými betonovými konstrukcemi a výztužnými segmenty.

 

 

1. Design a inženýrství

Návrh a konstrukční návrh: Inženýrské týmy navrhují jeřáb na základě specifikací s ohledem na hmotnost, rozpětí, nosnost a pracovní prostředí.

Specifikace komponent: Jsou připraveny podrobné specifikace komponent, jako jsou hlavní nosníky, koncové nosníky, zdvihací systém, vozík a elektrické komponenty.

2. Výběr materiálu a nákup

Výběr materiálu oceli: Pro hlavní nosníky, sloupy a další kritické části jsou vybrány- vysokopevnostní ocelové materiály.

Nákup: Materiály, jako jsou ocelové plechy, profily, šrouby a elektrické komponenty, jsou získávány a kontrolovány z hlediska kvality.

3. Řezání a před-výroba

Řezání a tvarování: Ocelové součásti jsou řezány, tvarovány a svařovány do předběžných tvarů podle konstrukčních specifikací.

Před{0}}výrobní sestava: Součásti, jako jsou nosníky a nosníky, jsou před-smontovány, aby se ověřilo, že do sebe správně zapadají.

4. Svařování a montáž konstrukcí

Svařování: Hlavní nosníky, sloupy a další konstrukční prvky jsou svařeny, aby vytvořily robustní konstrukci. Pro zajištění pevnosti a trvanlivosti se používají speciální svařovací techniky.

Sestavení konstrukce: Hlavní nosníky a koncové nosníky jsou smontovány, což zajišťuje přesné vyrovnání pro vyvážené rozložení zatížení.

Kontrola kvality: Svarové švy a spoje se kontrolují pomocí ne-destruktivního testování (např. ultrazvukové nebo rentgenové{3}}testování) na případné strukturální vady.

5. Obrábění a dokončování

Obrábění dílů: Kritické díly, jako jsou kola, součásti vozíků a kladkostroje, procházejí obráběním, aby bylo zajištěno správné sesazení a hladký provoz.

Povrchová úprava: Ocelové díly jsou očištěny a podrobeny povrchovým úpravám, jako je pískování a nátěry, aby se zabránilo korozi a zvýšila se životnost.

Nátěry a nátěry: Ochranné nátěry se aplikují kvůli odolnosti vůči povětrnostním vlivům, přičemž základní nátěr následuje vrchní nátěr.

6. Montáž komponentů jeřábu

Sestava hlavního nosníku: Dva hlavní nosníky jsou namontovány a vyrovnány.

Instalace koncového nosníku: Koncové nosníky jsou připevněny k hlavním nosníkům, které tvoří rám jeřábu.

Instalace kladkostroje a vozíku: Mechanismus kladkostroje a vozík jsou namontovány na kolejnicích hlavního nosníku a testovány na vyrovnání a plynulost provozu.

7. Instalace elektrických a řídicích systémů

Elektroinstalace a kabeláž: Elektrické rozvody jsou instalovány pro napájení, řídicí obvody a bezpečnostní systémy.

Ovládací panel a bezpečnostní funkce: Ovládací panel je namontován, s integrovanými a otestovanými bezpečnostními prvky, jako jsou koncové spínače, nouzové zastavení a ochrana proti přetížení.

Programování řídicího systému: Řídicí systém jeřábu je naprogramován a testován pro správnou funkci.

8. Testování a zajišťování kvality

Zátěžové testy: Jeřáb je podroben zátěžovým testům, aby se zajistilo, že bez problémů zvládne svou jmenovitou kapacitu.

Provozní testování: Funkční testy se provádějí za účelem kontroly pohybů, odezvy, brzdových systémů a elektrických operací.

Kontrola a certifikace: Jeřáb prochází výstupními kontrolami, které ověřují dodržování bezpečnostních předpisů a norem. Certifikaci mohou vydat příslušné úřady.

9. Finální úpravy a příprava dodávky

Konečné úpravy: Pro zajištění hladkého provozu jsou provedeny jakékoli drobné úpravy.

Dokumentace: Provozní manuály, pokyny pro údržbu a certifikační dokumenty jsou připraveny k dodání.

Balení a přeprava: Jeřáb je bezpečně zabalen pro přepravu, což zajišťuje ochranu všech částí během přepravy.

10. Instalace a uvedení do provozu (na místě)

Montáž na místě{{0}: Jeřáb se v případě potřeby smontuje u zákazníka.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek bylo uvedeno do provozu, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.