Portálový jeřáb s dvojitým nosníkem o rozpětí 15 m

Portálový jeřáb s dvojitým nosníkem o rozpětí 15 m – úvod

Portálový jeřáb s dvojitým nosníkem o rozpětí 15{1}}metrů je těžký-zvedací systém určený pro manipulaci s materiálem na venkovních dvorech, továrnách a staveništích. Díky své robustní konstrukci s dvojitým nosníkem poskytuje tento jeřáb vysokou pevnost, stabilní zdvihací výkon a vynikající rozložení zatížení v rozpětí 15 m. Běžně je vybavena trolejovým kladkostrojem pojíždějícím po horních kolejnicích nosníků, umožňujícím přesný vertikální i horizontální pohyb břemene. Tento jeřáb je vhodný pro středně těžké až těžké zdvihací úkoly a lze jej přizpůsobit pomocí různých nosností, výšek zdvihu a provozních ovládacích prvků.

Hlavní komponenty

Dvojité nosníky– Pevné svařované nosníky poskytující silnou podporu a stabilitu v rozpětí 15 m.

Jeřábový vozík / kladkostroj– Elektrický kladkostroj nebo vozík se zvedacím mechanismem pojíždějícím po nosnících.

Portál / Nohy– Svislé ocelové podpěry spojující nosníky s pozemními-koncovými vozíky.

Koncové vozíky a kola– Poháněné sestavy kol zajišťují plynulý pojezd po kolejnicích.

Železniční systém– Pozemní pásy umožňující pohyb celého jeřábu-na dlouhé vzdálenosti.

Elektrický systém– Zahrnuje napájecí kabel, ovládací panel, systém vodičů a bezpečnostní zařízení.

Možnosti ovládání– Závěsné ovládání, bezdrátové dálkové ovládání nebo ovládání kabiny (volitelné).

Bezpečnostní zařízení– Omezovač přetížení, koncové spínače pojezdu, nouzové zastavení, nárazníky, anti{0}}kolizní systémy.

Výhody

Vysoká nosnost a pevnost konstrukce– Konstrukce s dvojitým-nosníkem podporuje vyšší zatížení s minimálním průhybem.

Široký pracovní rozsah– Rozpětí 15 m nabízí efektivní pokrytí pro velké manipulační plochy.

Flexibilní konfigurace- Lze přizpůsobit pomocí různých kladkostrojů, rychlostí zdvihu a řídicích systémů.

Stabilní cestovní výkon– Silné nohy a koncové vozíky zajišťují hladký provoz-bez vibrací.

Spolehlivý venkovní provoz– Konstrukce-odolná vůči povětrnostním vlivům s ochrannými vrstvami pro dlouhou životnost.

Vynikající přesnost– Přesné polohování díky hladkému pojezdovému mechanismu vozíku a portálu.

Nízké náklady na údržbu– Odolné konstrukční součásti a snadno{0}}přístupné systémy pohonů.

Aplikace

Výrobní dílny– Manipulace s těžkými součástmi, formami a sestavami.

Prefabrikované betonové dvory– Stěhování betonových panelů, trámů a bloků.

Závody na ocelové konstrukce a výrobu– Zvedání ocelových plechů, rámů a vyrobených modulů.

Zpracování mramoru/kamene– Přeprava kamenných desek a bloků.

Logistické dvory a sklady– Nakládání/vykládání těžkého nákladu.

Staveniště– Podpora zvedání konstrukcí a distribuce materiálu.

Loděnice a přístavy– Manipulace s díly, vybavením a kontejnery (pro střední kapacitu).

Základní komponenty: převodovka, motor

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnost (KG): 22600 kg

Kontrola odchozího videa-: Zajištěno

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Aplikace: Široce

délka konzoly: 0-15m

Rychlost chodu vozíku: 20-40M/MIN

Pracovní systém: A5-A7

Rychlost zvedání: 5-15M/MIN

Rychlost chodu jeřábu: 30-50M/MIN

Způsob ovládání: ovládání kabiny/dálkové ovládání pomocí drátěného lana

Barva: Poptávka

1.Dvojité hlavní nosníky

Dva paralelní svařované ocelové nosníky tvořící hlavní nosnou-konstrukci.

Poskytují vysokou pevnost a nízký průhyb v rozpětí 15 m.

Hlavní nosník stropního portálového jeřábu hraje klíčovou roli v jeho strukturální integritě a provozní účinnosti. Zde jsou jeho klíčové aspekty:

1) Základní funkce: Slouží jako primární nosná konstrukce, která zajišťuje bezpečné a efektivní rozložení zátěže.

2) Použité materiály: Vyrobeno z vysoce-oceli nebo hliníku v tahu pro zvládnutí těžkých-operací při zachování nízké účinnosti pro určité aplikace.

3)Jednoduchý nosník: Vhodné pro lehké až střední zatížení a nabízí nákladově-efektivní řešení.

4) Dvojitý nosník: Navržen pro těžké-zdvihání se zvýšenou stabilitou a vyšší nosností.

5) Vlastnosti výztuže: Obsahuje vyztužení a výztuhy pro minimalizaci průhybu a zajištění konzistentního výkonu při namáhání.

6)Údržba-Příjemná: Navrženo pro snadnou kontrolu a servis, aby byla zachována provozní spolehlivost v průběhu času.

Jeřábový vozík / kladkostroj

Elektrický lanový kladkostroj nebo trolejový kladkostroj namontovaný na horní části nosníků.

Zahrnuje zvedací motor, buben, ocelové lano, hákový blok a bezpečnostní zařízení.

Stropní nosná konstrukce: Systém stropního portálového jeřábu je zavěšen na stropních nebo nadzemních konstrukčních prvcích budovy (např. nosníky, vazníky nebo sloupy). To eliminuje potřebu podpěr montovaných na podlahu, čímž se uvolňuje cenný podlahový prostor pro jiné činnosti. Stropní konstrukce musí být schopna unést hmotnost jeřábového systému a zatížení, které často vyžaduje v závislosti na nosnosti.

2) Systém kolejnic a vozíků: Jeřáb se pohybuje po kolejích namontovaných na stropě. Tyto dráhy vedou pohyb kladkostroje a vozíku po vodorovné dráze a umožňují pohyb nákladu v určené oblasti. Kladkostroj je namontován na vozíku, který se může pohybovat po stropních drahách, typicky v jednom nebo dvou směrech, v závislosti na konfiguraci kolejnic.

3) Mechanismus kladkostroje: Kladkostroj je zodpovědný za zvedání a spouštění břemene. Může být poháněn buď elektricky, nebo ručně. Nosnost kladkostroje a jeřábového systému celkově závisí na typu kladkostroje (např. elektrické řetězové kladkostroje, kladkostroje s drátěným lanem) a materiálech použitých při jeho konstrukci.

4) Ovládací mechanismus: Stropní-portálové jeřáby se obvykle ovládají pomocí závěsného ovládání nebo dálkového ovládání, které operátorům umožňuje manipulovat s pohybem jeřábu a kladkostroje z bezpečné vzdálenosti. Ovládací prvky umožňují přesné ovládání a zajišťují efektivní a bezpečný přesun břemen.

3.Konec vozíků

Horizontální rámy sestavené na obou koncích nosníků.

Vybaveno koly a hnacími motory pro dlouhé{0}}cesty.

1) Podpěra a pohyb: Koncový vozík podpírá vozík a zdvihací systém jeřábu a umožňuje jim pohyb po stropních kolejnicích (kolejnicích). Je navržen tak, aby při přenášení nákladu jezdil po kolejích a poskytoval hladký horizontální pohyb.

2) Konstrukční základna: Koncový vozík tvoří základ pojezdového mechanismu jeřábu. Jsou v něm uložena kola nebo válečky, které se pohybují po stropních kolejnicích. Tato kola nebo válečky jsou navrženy tak, aby zvládaly zatížení a namáhání během pohybu jeřábu.

3) Vedení a stabilita: Koncový vozík pomáhá udržovat systém jeřábu vyrovnaný a stabilní a zajišťuje, že kladkostroj a vozík zůstanou během provozu na kolejích. Zabraňuje vykolejení nebo vychýlení jeřábu při jeho pohybu po stropních kolejnicích.

4) Rozložení nákladu: Koncový vozík rozloží zatížení mezi dvě koncové podpěry (obvykle umístěné na stěnách budovy nebo stropních nosníků). Tím je zajištěno rovnoměrné zvedání nákladu a bezpečný provoz jeřábu při těžkých nákladech.

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

1) Manuální pojezdový mechanismus: U lehčích-portálových jeřábů nebo menších stropních jeřábů lze pojezdový mechanismus ovládat ručně. V tomto případě operátor používá ruční řetěz nebo systém push/pull k pohybu jeřábu po pásech. Manuální systémy jsou jednodušší a levnější, ale vyžadují fyzickou námahu operátora k pohybu jeřábu, takže jsou vhodné pro lehčí a méně časté zdvihací úkoly.

2)Motorizovaný (poháněný) pojezdový mechanismus: Ve většině průmyslových aplikací je pojezdový mechanismus jeřábu poháněn elektromotorem. Motorizovaný systém je účinnější a poskytuje větší kontrolu nad pohybem jeřábu, zejména pro těžké-operace. Motorizovaný systém pojezdu jeřábu může přesouvat těžší břemena rychleji, s přesným ovládáním rychlosti a schopností rychle a hladce zastavit a rozjet. Motorové systémy obvykle zahrnují převodový pohon, kde motor otáčí ozubeným kolem, aby se kola jeřábu pohybovala po pásech. Převodový pohon pomáhá při dosahování kontrolovaných a konzistentních rychlostí.

3) Mechanismus-proměnné rychlosti: V pokročilejších nebo automatizovaných systémech lze do mechanismu pojezdu jeřábu integrovat pohon s proměnnou-rychlostí. To umožňuje jeřábu plynule měnit rychlost během provozu, což je zvláště užitečné pro aplikace vyžadující přesnost nebo nastavení rychlosti.

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Ruční vozík: V systémech ručního vozíku se vozík pohybuje ručně, často pomocí ručního řetězu, tažného lanka nebo klikového systému. To je běžné v lehkých-aplikacích, kde není vyžadováno přesné polohování a nosnost je menší. Ruční vozíky jsou jednodušší a nákladově-efektivnější, ale vyžadují fyzickou námahu od operátora, což omezuje jejich použití ve větších a těžších operacích.

2)Elektrický (motorizovaný) vozík: Elektrické vozíky jsou poháněny elektrickými motory a jsou běžnější v průmyslovém prostředí díky své rychlosti, přesnosti a snadnému použití. Mohou být poháněny jednofázovým-nebo třífázovým{3}}motorem v závislosti na zatížení a aplikaci.

Systém elektrického pohonu umožňuje přesnější kontrolu rychlosti a směru, což umožňuje efektivní a spolehlivý horizontální pohyb těžkých břemen.

3)Vozík s proměnnou{1}}rychlostí: Některé systémy vozíků jsou vybaveny pohony s proměnnou-rychlostí, které obsluze umožňují upravit rychlost vozíku podle potřeby. To je užitečné zejména v aplikacích vyžadujících přesnou manipulaci s nákladem, jako jsou montážní linky, instalace těžkých strojů nebo v prostředích, kde je náklad choulostivý a vyžaduje opatrný pohyb.

4)Dvourychlostní vozík:Dvourychlostní vozíky nabízejí dvě přednastavené rychlosti pohybu vozíku: vysokou rychlost pro cestování na dlouhé-vzdálenosti a pomalou rychlost pro přesné umístění v blízkosti nákladu nebo cíle.

Tento typ systému se běžně používá v prostředích, která vyžadují rychlé a přesné pohyby.

6.Jeřábové kolo

1) Náboj kola: Náboj je centrální částí kola, která drží nápravu a spojuje kolo s koncovým vozíkem nebo vozíkem. Náboj musí být dostatečně pevný, aby zvládl síly spojené s pohybem jeřábu. Běhoun: Vnější část kola, která přichází do kontaktu s kolejnicí. Běhoun musí odpovídat profilu kolejnice, aby byl zajištěn hladký a bezpečný provoz. Ložiska: Ložiska se používají uvnitř náboje kola, aby se snížilo tření a umožnilo se hladké otáčení kola. Správný výběr ložisek je rozhodující pro zajištění hladkého chodu jeřábových kol. Příruba: Některá jeřábová kola mají přírubu, což je zvýšená část na vnějším okraji kola. Příruba pomáhá udržet kolo správně zarovnané s kolejnicí a zabraňuje vykolejení jeřábu.

2) Materiál kola a úvahy o designu:

Pevnost a odolnost: Jeřábová kola jsou navržena tak, aby nesla těžká břemena, aniž by se příliš rychle deformovala nebo opotřebovala. U těžkých-jeřábů se pro jejich pevnost a životnost obvykle používají masivní ocelová nebo kovaná ocelová kola. Odolnost proti opotřebení: Jeřábová kola se při odvalování po kolejnicích potýkají s neustálým třením, takže odolnost materiálu proti opotřebení je zásadní. Ocelová a litá ocelová kola jsou navržena tak, aby minimalizovala opotřebení, zatímco pogumovaná-kola se mohou opotřebovat rychleji-v těžkých{5}}prostředích. Hluk a vibrace: Kola vyrobená z pryže nebo polyuretanu jsou obvykle tišší než ocelová kola, takže jsou ideální pro prostředí, kde je důležité snížení hluku

7. Jeřábový hák

1) Funkce háku: Primární funkcí háku je zvedání a zajišťování nákladu připevněním ke zvedacímu popruhu, řetězu nebo bloku háku, který je připojen k nákladu.

Je umístěn ve spodní části zdvihacího mechanismu jeřábu a pohybuje se svisle po výšce zdvihu, když jeřáb provádí operace zvedání a spouštění. Hák musí udržovat bezpečné spojení s břemenem po celou dobu operace, aby se zabránilo nehodám, sklouznutí nebo pádu břemene.

2) Rozměry háku: Velikost a rozměry háku závisí na hmotnosti zvedaného břemene, výšce zdvihu a celkové konstrukci jeřábového systému. Otvor hrdla háku: Hrdlo je prostor, kterým prochází popruh nebo řetěz břemene. Velikost hrdla musí být dostatečně velká, aby se do něj vešlo zvedací zařízení a zároveň poskytovalo bezpečné uchopení břemene. Délka a kapacita háku: Délka a celková velikost háku jsou určeny nosností jeřábu a velikostí typického zvedaného nákladu. Nosnost háku-musí odpovídat nebo přesahovat hmotnost nejtěžšího břemene, které má být zvednuto.

8.Motor

1)Funkce motoru:Zvedací motor: Motor používaný pro zvedání a spouštění nákladu je obvykle umístěn ve zdvihací jednotce a je zodpovědný za pohon bubnu nebo navijáku k navíjení a odvíjení lana nebo řetězu, které zvedá a spouští hák. Pojezdový motor: Motory se také používají k pohonu pohybu koncového vozíku a vozíku po kolejnicích, což umožňuje jeřábu pohybovat se horizontálně. Motor pojezdu jeřábu pohání pohyb jeřábu po dráze na stropě-nebo portálových kolejnicích, zatímco motor pojezdu pohání vodorovný pohyb kladkostroje. Rotační motor: Pokud je jeřáb vybaven otočným nebo otočným hákem, může zde být také motor, který řídí rotační pohyb nákladu.

2) Výkon a kapacita motoru: Výkon motoru je zásadní pro určení nosnosti jeřábu a rychlosti, při které může pracovat. U těžkých-jeřábů, které přemisťují větší a těžší břemena, jsou vyžadovány-motory s vyšším výkonem. Motor zdvihu: Jmenovitý výkon motoru zdvihu je založen na hmotnosti zvedaného nákladu a požadované rychlosti zdvihu. Motor potřebuje dostatek točivého momentu, aby efektivně zvedl náklad při zachování bezpečných provozních limitů.

Pojezdové motory: Tyto motory jsou dimenzovány pro rychlost a zatížení související s horizontálním pohybem jeřábu. Pro vysokorychlostní-operace mohou být potřeba výkonnější motory, aby se jeřáb mohl rychle pohybovat po portálových drahách.

3) Systémy řízení motoru: Pohon s proměnnou frekvencí (VFD): K zajištění nastavitelné regulace rychlosti jeřáby často používají systém VFD, který upravuje frekvenci elektrického napájení motoru. VFD umožňují přesné řízení otáček motoru při zvedání, pojezdu a polohování, což je zásadní v aplikacích vyžadujících pečlivé umístění zátěže. Softstartéry: Tato zařízení omezují náběhový proud při spouštění motoru, poskytují hladší akceleraci a snižují opotřebení motoru a dalších součástí. Softstartéry se běžně používají v jeřábových systémech k prodloužení životnosti motoru. Reverzní spouštěč: Ke změně směru pohybu jeřábu se používá reverzní spouštěč. Toto ovládání umožňuje chod motoru v obou směrech v závislosti na zatížení a požadavcích na pohyb jeřábu.

4) Řízení otáček motoru: Rychlost zdvihu: Motor zdvihu musí poskytovat dostatečný krouticí moment, aby zvedl náklad požadovanou rychlostí. V některých případech lze použít dvourychlostní motor nebo vícerychlostní zvedací systém, který operátorům umožní upravit rychlost v závislosti na hmotnosti nákladu nebo požadavcích na zdvih.

Rychlost pojezdu: Rychlost pojezdu portálového jeřábu je také řízena motory. Rychlost pohybu jeřábu a vozíku se často upravuje v závislosti na velikosti nákladu, pracovním prostředí a bezpečnostních předpisech.

Chladicí systémy: Motory používané v portálových jeřábech, zejména v aplikacích pro těžké{0}}zátěže, často obsahují chladicí systémy, které zabraňují přehřátí při dlouhodobém používání. To je zvláště důležité v aplikacích, kde je jeřáb

.

9.Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Varování pro pohyb: Když je jeřáb v pohybu, poplašný systém může upozornit lidi v okolí, že jeřáb je v provozu. To snižuje pravděpodobnost nehod, zejména v rušném nebo přeplněném pracovním prostředí. Poplachový systém lze aktivovat, když se jeřáb začne pohybovat vodorovně nebo svisle (zvedání nebo pojezd).

2) Upozornění na přetížení nákladu: Pokud zatížení jeřábu překročí předem stanovený hmotnostní limit (na základě jmenovité nosnosti jeřábu), systém může spustit alarm, aby upozornil obsluhu a zabránil přetížení, které by mohlo poškodit jeřáb nebo způsobit bezpečnostní rizika.

3) Upozornění na limitní polohu: Pokud se jeřáb přiblíží ke svému limitu zdvihu nebo limitu zdvihu (tj. k maximální výšce nebo horizontálnímu pohybu), poplašný systém může signalizovat obsluze, aby zastavila před dosažením nebezpečného místa, čímž se zabrání poškození jeřábu nebo nákladu.

4) Varování při poruše a poruše: V případě poruchy nebo poruchy jedné z klíčových součástí jeřábu (např. motoru, brzdy nebo zvedacího mechanismu) může poplašný systém upozornit obsluhu, aby okamžitě zasáhla nebo zastavila jeřáb za účelem kontroly bezpečnosti.

5) Nouzové varování: V případě nouzového nebo bezpečnostního incidentu se může aktivovat zvukový a světelný poplašný systém, aby poskytl jasný signál pro evakuaci nebo upozornil na problém a zajistil rychlé přijetí opatření ke zmírnění rizik.

10.Bezpečnostní zařízení

1) Funkce systému ochrany proti přetížení: Systém ochrany proti přetížení zajišťuje, že jeřáb nepřekročí svou jmenovitou nosnost, čímž se zabrání mechanickému selhání a poškození jeřábu nebo nákladu.

Komponenty: Zátěžové články: Tyto snímače měří hmotnost zvedáného nákladu a poskytují zpětnou vazbu řídicímu systému.

Koncové spínače přetížení: Tyto spínače se aktivují, když náklad překročí bezpečnou provozní kapacitu jeřábu a zastaví další zvedací operace.Výstražné signály: Alarm nebo vizuální signál (světelný nebo zvukový) upozorní obsluhu, když se jeřáb blíží nebo překročil limit maximálního zatížení.Výhody: Chrání konstrukční součásti jeřábu (zvedák, motor, brzdy) před poškozením nadměrným zatížením. může vést k selhání jeřábu nebo nehodám.

2) Koncové spínače: Funkce: Koncové spínače se používají k zabránění překročení maximálního rozsahu zdvihu nebo zdvihu jeřábu. Zajišťují provoz jeřábu v bezpečných hranicích a zabraňují nadměrnému vysunutí kladkostroje nebo vozíku.

Typy: Vertikální koncové spínače (mezní zdvih): Zabraňují zvednutí háku nebo nákladu nad stanovenou výšku.

Horizontální koncové spínače (Travel Limit): Zabraňují jeřábu v pohybu za jeho určené kolejnice nebo pracovní oblast. Koncové spínače vozíku: Zabraňují pohybu vozíku za jeho určenou dráhu.

Výhody: Zabraňuje mechanickému poškození v důsledku nadměrného{0}}pojezdu nebo nadměrného{1}}zvedání. Zajišťuje, že jeřáb nepřekáží jiným strojům nebo konstrukcím omezením jeho rozsahu pohybu. Zvyšuje bezpečnost provozu tím, že zajišťuje, aby se jeřáb pohyboval pouze v určených bezpečných zónách.

11. Režim ovládání

1) Režim ručního ovládání: Popis: V režimu ručního ovládání je jeřáb ovládán operátorem pomocí fyzických ovládacích prvků, jako jsou joysticky, tlačítka nebo spínače. Tento režim poskytuje přímé, ruční{2}}ovládání pohybů jeřábu. Ovládací prvky:Joystick/Řídicí páky: Používá se k ovládání pohybu kladkostroje (nahoru/dolů), vozíku (vlevo/vpravo) a jeřábu (podélný pojezd). Tlačítka/spínače: Umožňuje zapínání/vypínání jeřábu, ovládání dálkového ovládání a ovládání rychlosti a ovládání konkrétních funkcí operátora. k ovládání jeřábu na dálku, obvykle se používá pro přesnou manipulaci s nákladem nebo při provozu v těsných nebo nebezpečných prostorách.

2) Režim rádiového dálkového ovládání: Popis: Režim rádiového dálkového ovládání umožňuje operátorovi jeřábu ovládat jeřáb na dálku pomocí bezdrátového řídicího systému. Tento režim se obvykle používá v situacích, kdy operátor potřebuje ovládat jeřáb z bezpečné vzdálenosti,

3) Režim ovládání kabiny: Popis: V tomto režimu operátor ovládá jeřáb z kabiny umístěné na mostě jeřábu nebo na vozíku. Kabina je vybavena řadou ovládacích prvků a obsluha může sledovat náklad a prostředí přímo při obsluze jeřábu.

12. Skica

Hlavní technické

Výhody

1. Vysoká nosnost-

Dvojitá-struktura nosníku poskytuje vynikající pevnost a umožňuje jeřábu zvládat těžší břemena s minimálním průhybem a vynikající stabilitou ve srovnání s konstrukcemi s jedním-nosníkem.

2. Široký pracovní rozsah

Rozpětí 15 metrů nabízí široké pokrytí a zlepšuje efektivitu manipulace s materiálem v dílnách, na dvorech a na staveništích.

3. Hladký a stabilní provoz

Vybaveno robustními koncovými vozíky, přesnými sestavami kol a spolehlivými systémy pohonu pro zajištění hladkého pohybu vozíku a pojezdu jeřábu.

4. Flexibilní konfigurace

Podporuje různé typy kladkostrojů, rychlosti zdvihu, rychlosti pojezdu a způsoby ovládání (dálkové, závěsné, kabinové), což umožňuje přizpůsobení pro různá průmyslová odvětví.

5. Dlouhá životnost

Vyrobeno z-kvalitní oceli, korozi{1}}odolných povlaků a průmyslových-elektrických součástí vhodných pro nepřetržitý provoz.

6. Vysoce přesné polohování

Konstrukce s dvojitým-nosníkem umožňuje přesné zvedání a boční pohyb, což je ideální pro manipulaci s jemnými nebo těžkými materiály.

7. Snadná údržba

Klíčové komponenty, jako je kladkostroj, motory, elektrický panel a kola, jsou přístupné pro servis, což snižuje prostoje a náklady na údržbu.

8. Vynikající venkovní výkon

Lze vybavit kolejnicovými svorkami, bouřkovými brzdami, kryty proti dešti a -zařízením proti větru, což zajišťuje bezpečný provoz ve venkovním prostředí.

9. Zvýšená bezpečnost

Obsahuje ochranu proti přetížení, nouzové zastavení, koncové spínače a protikolizní systémy, které snižují provozní rizika.

Aplikace

1. Výrobní dílny

Používá se ke zvedání forem, strojních součástí, těžkých součástí a montážních materiálů na středně až těžkých-výrobních linkách.

2. Závody na ocelové konstrukce a výrobu

Vhodné pro manipulaci s ocelovými plechy, konstrukčními nosníky, svařovanými sestavami a velkými kovovými rámy.

3. Prefabrikované betonové dvory

Ideální pro přesun betonových desek, trámů, sloupů a dalších prefabrikovaných součástí.

4. Zpracování mramoru a kamene

Používá se pro zvedání a přepravu kamenných bloků, desek a těžkých surovin mezi řezacími a skladovacími prostory.

5. Logistika a skladiště

Podporuje nakládání/vykládání velkého nákladu, palet, kontejnerů a těžké techniky na otevřených dvorech.

6. Staveniště

Pomáhá při zvedání stavebních materiálů, velkých bednění, ocelových konstrukcí a zařízení, zejména v infrastrukturních a průmyslových projektech.

7. Sklady údržby kolejnic a vozidel

Používá se pro manipulaci s motory, podvozky, součástmi vozidel a těžkým nářadím při opravách nebo montážích.

8. Stavba lodí a námořní inženýrství

Manipuluje s lodními díly, kovovými deskami a námořními součástmi ve středně velkých{0}} loděnicích nebo opravárenských oblastech.

9. Elektrárny a těžké služby

Používá se pro instalaci nebo údržbu turbín, transformátorů a dalších těžkých zařízení.

1. Fáze návrhu: Pochopte specifické potřeby zákazníků, včetně-nosnosti, rozpětí, výšky a prostředí použití. Proveďte předprojekt dle potřeb a nakreslete schémata výkresů, včetně návrhu konstrukce, energetického systému a řídicího systému. Proveďte strukturální pevnost, stabilitu a dynamickou analýzu, abyste zajistili, že návrh splňuje příslušné normy a specifikace.

2. Příprava materiálu: Vyberte vhodné materiály podle konstrukčních požadavků, jako je vysokopevnostní ocel, hliníková slitina atd., abyste zajistili dobré mechanické vlastnosti a odolnost. Nakupujte požadované suroviny a komponenty podle konstrukčních výkresů, včetně motorů, reduktorů, háků, řídicích systémů atd.

3. Zpracování a výroba: Uřízněte ocel a zpracujte hlavní nosník, koncový nosník a další konstrukční díly podle konstrukčních rozměrů. Spojte řezané díly svařováním tak, aby vytvořily hlavní konstrukční rám jeřábu. Dokončete svařované součásti, včetně vrtání, soustružení a frézování, abyste zajistili odpovídající přesnost každé součásti.

4. Montáž: Předběžná montáž zpracovávaných součástí pro kontrolu stability a lícování konstrukce. Nainstalujte zvedací mechanismus, pojezdový mechanismus a pojezdový mechanismus, abyste zajistili hladký chod všech pohyblivých částí.

5. Instalace elektrického systému: Nainstalujte motory, měniče, ovládací panely a další elektrické komponenty, abyste zajistili správné připojení elektrického systému. Uspořádejte kabelová vedení rozumně, abyste zajistili bezpečnost a krásu a snížili rušení a opotřebení.

6. Uvedení do provozu a testování: Otestujte různé funkce jeřábu, včetně zvedacích, pohybových, brzdných a výstražných systémů, abyste se ujistili, že všechny funkce jsou normální. Proveďte testy bezpečného zatížení, abyste se ujistili, že jeřáb funguje stabilně při maximálním zatížení a splňuje bezpečnostní normy.

7. Inspekce a kontrola kvality: Provádějte kontroly kvality na každém článku výroby, abyste zajistili, že všechny komponenty splňují požadavky na design a normy. Proveďte kvalifikační certifikaci podle příslušných předpisů, abyste zajistili, že zařízení splňuje národní a průmyslové normy.

8. Dodávka a montáž: Dopravit vyrobený jeřáb na místo zákazníka. Nainstalujte jej u zákazníka, včetně upevnění základu, uvedení do provozu a připojení napájení. Poskytněte zákazníkům provozní školení, aby bylo zajištěno, že mohou zařízení používat bezpečně a efektivně, a oficiálně je předejte k použití.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sad) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek byly uvedeny do provozu, 50 je plánováno na instalaci a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.