Jeden paprsek režijní jeřáb pro dílnu
Popis produktů
Jednorázové jeřáby s jedním paprskem jsou základní systémy manipulace s materiálem navrženými pro efektivní, bezpečné a nákladově efektivní zvedání a přepravu v seminářích. Tyto jeřáby se skládají z jediného můstkového nosníku podporovaného koncovými vozíky, které se pohybují podél nosníků s dráhou, což z nich činí ideální pro malé a střední dílny s mírnými zvedacími potřebami.
1. Single Design nosníků
Používá jediný můstkový paprsek (hlavní nosník) podporovaný dvěma koncovými vozy.
Úspornější a lehčí než jeřáb dvojitého nosného, vhodného pro aplikace středního vlivu.
2. Kapacita
Ohodnoceno za 10 metrických tun (10, 000 kg), což je ideální pro sklady, workshopy a výrobní závody.
3.Span a výška zvedání
Rozpětí (šířka pokrytí): obvykle se pohybuje od 5 m do 25 metrů, v závislosti na struktuře budovy.
Výška zvedání: Nastavitelná (obvykle 6 m až 18 m), na základě potřeb zařízení.
4.Hoistingový mechanismus
Vybaven elektrickým zvedákem (řetězovým nebo drátěným lanem), který cestuje podél paprsku můstku.
Mezi běžné značky patří Konecres, Demag, Abus nebo CMCO.
5.Control System
Kontrola přívěska (kabelové dálkové) nebo rádiové dálkové ovládání pro bezpečný a přesný provoz.
Lze integrovat s variabilními frekvenčními jednotkami (VFD) pro plynulejší pohyb.
6.Runway System
Pohybuje se na ocelových kolejích namontovaných na nosnících dráhách (top-běh nebo poddabné).
Top-běh je častější u těžkých aplikací.
Core Components: Převodovka, motor, ozubená kola
Místo původu: Henan, Čína
Záruka: 1 rok
Hmotnost (kg): 10000 kg
Inspekce odchozího videa: poskytnuto
Zpráva o zkoušce strojů: poskytnuto
Prodejní jednotky: Jedna položka
Velikost jednoho balíčku: 600x300x300 cm
Jednorázová hmotnost: 200. 000 kg
Obrázky a komponenty
1. Main paprsek
Hlavní nosník (jediný paprsek)
Primární struktura nesoucí zátěž, obvykle vyrobená ze svařované oceli (konstrukce typu nebo paprsku I).
Podporuje zvedák a vozík při překlenutí šířky dílny.
2.end Churriages (End Trucks)
Nachází se na obou koncích hlavního nosníku.
Vybaveno koly, která běží na kolejnicích dráhy.
Zahrnujte mechanismy pohonu (motory, brzdy a převodovky) pro pohyb jeřábu.
 |
 |
3.Hoistická jednotka
Mechanismus zvedání, kterým může být:
Elektrický řetězový zvedák: kompaktní, vhodný pro světlé až střední zatížení.
Zvednutí drátěných lanů: Odolnější pro těžkopádné zvedání.
Zahrnuje motor, brzdu, převodovku, buben (pro drátěné lano) nebo řetězové kolo (pro řetězec).
 |
 |
4. Trolley
Posune zvedák po celé délce hlavního nosníku.
Lze manuální (tlačit-provozované) nebo motorizované (elektrický pohon).
5.Runway System
Skládá se z paprsků dráhy (podporovaných sloupci nebo strukturou budovy).
Pohyb jeřábu řídí kolejnice dráhy (obvykle ocelové stopy).
6.Elektrický systém
Ovládací panel: Spravuje operace jeřábů (zvedání, procházení).
Napájecí zdroj: Obvykle prostřednictvím systému Festoon System (kabelové cívky) nebo systému přípojnic (pro čistší dodávku napájení).
Limitní spínače: Zabraňte nadměrnému cestování zvedáku a vozíku.
Ovládání dálkového ovládání \/ přívěsky: Umožňuje operátorovi ovládat jeřáb z bezpečné vzdálenosti.
7. Bezpečnostní komponenty
Omezovač přetížení: Zabraňuje zvedání nad hodnocenou kapacitou.
Tlačítko pro nouzové zastavení: Okamžitě zastaví provoz jeřábu.
Nárazníky \/ vyrovnávací paměti: Absorbujte dopad na koncích dráhy.
Anti-Sway Device (Volitelné): Snižuje výkyv zatížení pro přesné zvedání.
.
8. Další volitelné funkce
Variabilní frekvenční pohon (VFD): pro hladké zrychlení\/zpomalení.
Světla jeřábů a alarmy: Zvyšuje bezpečnost v rušných workshopech.
Design odolný proti výbuchu: Pro nebezpečná prostředí.
Integrace automatizace: Může být propojena se systémy automatizace dílny.
Shrnutí klíčových komponent
| Komponent | Funkce |
|---|---|
| Hlavní nosník | Podporuje zátěž a rozšiřuje pracovní prostor. |
| Konec kočárů | Povolte pohyb jeřábu podél dráhy. |
| Hoist & Trolley | Poskytuje vertikální a horizontální pohyb zatížení. |
| Systém dráhy | Vede cestu jeřábu. |
| Elektrické ovládací prvky | Síly a bezpečně provozují jeřáb. |
| Bezpečnostní zařízení | Zabraňuje poškození nehod a vybavení. |
Skica
Hlavní technické
Výhody
Jednorázové jeřáby s jedním paprskem se široce používají v seminářích kvůli jejich efektivitě, efektivnosti nákladů a přizpůsobivosti. Zde jsou jejich klíčové výhody:
1. nákladově efektivní řešení
Nižší počáteční investice ve srovnání s dvojitými nosníky.
Snížené náklady na instalaci a údržbu.
2. design úspory prostoru
Kompaktní struktura ideální pro malé a střední workshopy.
Vyžaduje méně prostoru než dvojité nosníky.
3. Snadná instalace a údržba
Jednoduchá struktura s méně komponenty, zkrácení doby nastavení.
Snadnější kontrolu a oprava ve srovnání se složitými jeřáby.
4. Vysoká flexibilita a přizpůsobení
Může být vybaveno zvedáky elektrického řetězce (lehké) nebo zdvihacími dráty (těžkými výdaji).
Možnosti manuálního tlaku, ovládání přívěsek nebo dálkového ovládání.
Lze integrovat s automatizovanými systémy pro inteligentní workshopy.
5. Energetická efektivní
Spotřebovává méně energie než jeřáby dvojitého nosníku.
Některé modely používají variabilní frekvenční jednotky (VFD) pro plynulejší provoz a úspory energie.
6. Bezpečné a spolehlivé
Vybaven ochranou přetížení, limitními spínači a nouzovým zastavením.
Robustní konstrukce oceli zajišťuje trvanlivost při pravidelném používání.
Aplikace:
Jednorázové jeřáby jsou všestranné a používané v různých průmyslových odvětvích pro manipulaci s materiálem. Mezi běžné aplikace patří:
1. Workshopy výroby a montáže
Zvedání a pohyblivé suroviny, části strojů a hotové výrobky.
Pomoc při operacích montážní linky pro přesné umístění.
2. skladování a logistika
Načítání\/vykládání
Jeřábvýroba postup
1. design a inženýrství
Výpočty zatížení - Strukturální analýza pro stanovení rozměrů nosného nosu, zatížení kol a limity vychylování.
Modelování CAD - 3D design jeřábu (hlavní paprsek, kočárky, kočárky, vozík).
Dodržování standardů - FEM 1,001, ISO 12485, nebo CMAA 70 Specifikace.
2.. Materiální zakázky
Hlavní paprsek - ocel Q235B\/Q345B (řez do délky rozpětí, obvykle 5–25 m).
Konec kočárů - vyrobené z ocelových desek S355JR.
Kola a nápravy - 55MN kovaná ocel (ztuhnutá na HRC 50-55).
Elektrické komponenty - motory, brzdy a limitní spínače (certifikované CE\/UL).
3. výroba hlavního nosníku
A. Příprava ocelové desky
Laserové\/plazmové řezání ocelových desek.
Zkosení okrajů pro svařování.
B. Svařování a shromáždění
Ponořené svařování oblouku (SAW) pro podélné švy.
Konstrukce nosníků s vnitřními výzturu.
Po západním tepelném zpracování pro zmírnění stresu.
C. obrábění
Vrtání otvorů pro vozíkové kolejnice a spojení.
Povrchová broušení pro montážní plochu železnice.
4. výroba koncového přepravy
Svařovací svařování-design sekce krabice pro rigiditu.
Sestava kola -
Montážní kovaná ocelová kola na hřídelích.
Instalace sférických válcových ložisek (SKF\/Fag).
Integrace jednotky pohonu -
Motor, reduktor a spojka brzdy.
Zarovnání na ± 0. 5mm tolerance.
5. Výroba zvedáků a vozíku
Fram vozíku - svařovaná ocel s obrobenými dráhami kol.
Integrace zdvihu -
Montáž 10- TON ELEKTRICKÝ DRÁTOVÁ DRÁT\/HAIST.
Instalace VFD pro kontrolu rychlosti.
Limitní spínače - Senzory horního\/dolního cestování.
6. Ošetření povrchu
Střelbu - odstraňuje rzi a stupnice.
Priming & malování -
Epoxidový primer (75 μm).
Polyurethanový vrchní kab (50 μm, barva RAL).
Možnosti antikorózy-hot-dip galvanizing (pro drsné prostředí).
7. Sestava elektrického systému
Ovládací panel - PLC, stykače, přetížení relé.
Zapojení - systém Festoon nebo vodič.
Bezpečnostní zařízení -
Obvody nouzového zastavení.
Senzory ochrany přetížení.
8. Testování kvality
A. Dimenzionální inspekce
Přímý paprsek (± 3 mm po 10 m).
Zarovnání kola (± 1 mm).
B. Testování zatížení
Statický test - 125% SWL (12,5 tun) po dobu 10 minut.
Dynamický test - 110% SWL (11 tun) s plným cestováním.
C. Funkční kontroly
Výkon brzdy (drží 150% zátěž).
Přesnost aktivace přepínače.
9. Balení a doprava
Modulární demontáž - hlavní paprsek, koncové vozy a elektrické látky zabalené samostatně.
Ochrana - vodotěsné obaly pro přepravu moře.
Dokumentace - testovací zprávy, příručky a certifikace.
10. Instalace a uvedení do provozu
Zarovnání paprsku dráhy-laserové úrovně na ± 2 mm.
Sestava jeřábu-připojení modulů.
Závěrečné testování - zkušební běhy se skutečným zatížením.
Zobrazení dílny:
Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (sady) manipulace a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sady) a míra sítě zařízení dosáhne 95%. Bylo uvedeno 32 svařovacích linek, 50 je plánováno na instalaci a rychlost automatizace celé produktové řady dosáhla 85%.
Populární Tagy: Jediný paprsek režijní jeřáb pro workshop, čínský jeřábový jeřáb pro výrobce dílny, dodavatele, továrna
Mohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz