Elektrický mostový mostový jeřáb s jedním nosníkem pojízdný jeřáb

Elektrický mostový jeřáb s jedním nosníkem je ideální pro aplikace, které vyžadují vysoké nosnosti a dlouhé rozpětí. Je také vysoce účinný a lze jej snadno ovládat, takže je oblíbenou volbou pro mnoho průmyslových zařízení.

 

Elektrický jednonosníkový mostový jeřáb je k dispozici v řadě kapacit, od několika tun až po několik stovek tun. Je také k dispozici s různými výškami a rozpětími, což umožňuje jeho přizpůsobení tak, aby vyhovovalo specifickým potřebám každé aplikace.

 

Jeřáb je vybaven řadou bezpečnostních prvků, včetně ochrany proti přetížení, tlačítek nouzového zastavení a bezpečnostních zařízení, která zabraňují kolizím a zajišťují bezpečný provoz.

 

Celkově vzato je jednonosníkový mostový jeřáb spolehlivým a nákladově{0}}efektivním řešením pro manipulaci s těžkými břemeny v průmyslovém prostředí.

• Kapacita: 1-20t
• Kapacita: 3,2-80t
• Délka rozpětí: 4-31,5m
• Výška zdvihu: přizpůsobená podle podmínek na místě klienta
• Pracovní povinnost: FEM Standard A5
• Zběsilé napětí: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Třída ochrany: IP54 IP55
• Režim ovládání jeřábu: Přívěsné ovládání / dálkové ovládání / ovládání z kabiny

 

 

1. Celá sada jeřábu

Elektrický mostový jeřáb s jedním nosníkem je typ průmyslového jeřábu, který je určen pro zvedání a přepravu těžkých břemen. Skládá se z jediného nosníku, který se klene po šířce zařízení a je podepřen dvojicí koncových vozíků, které jsou namontovány na kolejích. Nosník je obvykle vyroben z oceli a nese kladkostroj, který lze použít ke zvedání a přemisťování těžkých předmětů. Jeřáb je ovládán operátorem, který pomocí závěsného ovládání nebo rádiového dálkového ovládání pohybuje kladkostrojem a jeřábem po kolejích. Jednonosníkové mostové mostové jeřáby se běžně používají ve výrobních zařízeních, skladech a expedičních dvorech k přemisťování těžkých materiálů a zařízení. Jsou navrženy tak, aby byly vysoce odolné a spolehlivé, s dlouhou životností a minimálními nároky na údržbu.

 

2. Hlavní nosník

1) Hlavní nosník jednonosníkového mostového jeřábu je primární konstrukční součástí, která nese náklad a další součásti jeřábu. Skládá se z vodorovného nosníku, který vede po délce jeřábu a je obvykle vyroben z oceli.

2) Hlavní nosník může být navržen v různých konfiguracích, aby vyhovoval specifickým potřebám aplikace, jako je délka rozpětí a požadovaná nosnost. Návrh bude brát v úvahu faktory, jako je typ zvedáného nákladu, počet zdvihů za hodinu a pracovní prostředí.

3) Hlavní nosník bude typicky mít otevřenou konstrukci s příčným ztužením, aby byla zajištěna boční stabilita a zabránilo se kývání. Může také obsahovat kolejnice vozíku, které vedou po délce nosníku, aby se po nich mohl vozík pohybovat.

4) U mostového jeřábu s jedním nosníkem je hlavní nosník podepřen koncovými vozíky, které jedou po nosnících dráhy. Koncové vozíky obsahují kola nebo kolečka, která jim umožňují pohybovat se po nosnících ranveje a podporovat náklad při jeho přesunu z jednoho místa na druhé.

5) Celkově je hlavní nosník kritickou součástí mostového mostového jeřábu s jedním nosníkem, který poskytuje nezbytnou pevnost a podporu pro bezpečné a efektivní zvedací operace.

 

3. Elektrický lanový kladkostroj

1) Jednonosníkový elektrický lanový kladkostroj se skládá z jediného vodorovného nosníku (nosníku), který nese váhu kladkostroje a zvedáné břemeno. Kladkostroj je vybaven ocelovým lanem, které je navinuto kolem bubnu a připevněno ke zvedacímu háku.

2) Elektrický lanový kladkostroj je poháněn elektromotorem, který pohání převodovku pro zajištění točivého momentu potřebného ke zvedání nákladu. Převodovka je připojena k bubnu pomocí systému ozubených kol a zajišťuje potřebné snížení rychlosti, aby se zajistilo, že ocelové lano během provozu neprokluzuje nebo se nepoškodí.

3) Jednonosníkové elektrické lanové kladkostroje se běžně používají v továrnách, skladech a dalších průmyslových zařízeních, kde je třeba zvedat a přemisťovat těžká břemena. Obvykle jsou ovládány dálkovým ovládáním, které uživateli umožňuje ovládat zdvih a klesání nákladu z bezpečné vzdálenosti.

4) Celkově je jednonosníkový elektrický lanový kladkostroj spolehlivý a účinný způsob zvedání a přemisťování těžkých břemen v průmyslovém prostředí. Díky kompaktní velikosti a snadnému ovládání je oblíbenou volbou pro mnoho podniků.

 

4. Koncové vozíky

1) Koncové vozíky mostového mostového jeřábu s jedním nosníkem jsou komponenty mostového jeřábu s jedním nosníkem, které podpírají nosník jeřábu a umožňují mu pohybovat se po kolejnicích dráhy. Koncové vozíky jsou navrženy tak, aby poskytovaly stabilní a hladký pojezdový povrch pro nosník jeřábu a zajistily tak jeho efektivní a bezpečný pohyb.

2) Sestava koncového vozíku obvykle obsahuje rám, který nese nosník jeřábu a poskytuje montážní bod pro kladkostroj. Rám je také vybaven sadou kol, která se pohybují po ocelových kolejnicích ranveje. V závislosti na aplikaci mohou být koncové vozíky buď tlačné nebo tažné, což znamená, že jsou vybaveny buď motorickým pohonem, nebo manuálním systémem, který umožňuje obsluze jeřábu pohybovat jeřábem po kolejích.

3) Sestava koncového vozíku je často jednou z nejkritičtějších součástí mostového jeřábu, protože je během normálního provozu vystavena vysokému namáhání a namáhání. Koncové vozíky jako takové musí být pečlivě navrženy a vyrobeny, aby byla zajištěna odolnost, pevnost a spolehlivost. Kromě toho musí být koncové vozíky také pravidelně kontrolovány a udržovány, aby bylo zajištěno, že fungují bezpečně a efektivně.

 

5. Jeřábové kolo

1) Jeřábové kolo je jednou z klíčových součástí jednonosníkového jeřábu EOT a používá se k podepření a vedení vozíku po dráze. Obvykle je vyrobena z vysoce-oceli s odolnou povrchovou úpravou a je navržena tak, aby vydržela velké zatížení a neustálé opotřebení způsobené průmyslovým používáním.

2) Jeřábové kolo je namontováno na ložiskové sestavě, která umožňuje jeho snadné otáčení a lze jej nastavit tak, aby byl zajištěn hladký a přesný pohyb vozíku po dráze. Často je to jedna z nejkritičtějších částí jeřábu a vyžaduje pravidelnou údržbu a kontrolu, aby byl zajištěn spolehlivý a bezpečný provoz.

3) Vysoce kvalitní sada kol je vyrobena z 45# ocelového zápustkového kování, hrubování, úpravy a povrchové úpravy. Tvrdost tepelného zpracování je HB305 ~ 385 a tvrdost vytvrzovací vrstvy v hloubce 18 mm není menší než HB250. Hřídel kola je vyrobena z oceli 45#, která je hrubovaná, temperovaná a povrchově upravená. Tvrdost tepelného zpracování je 250 ~ 280HB.

 

6. Jeřábový hák

Hák na jednonosníkovém jeřábu je nezbytnou součástí, která zavěšuje náklad a umožňuje jeho zvedání a přepravu. Obvykle je připevněn k ocelovému lanu nebo řetězu, který je připojen ke kladkostroji, který je zodpovědný za zvedání a spouštění nákladu. Hák je navržen tak, aby bezpečně uchopil náklad a udržoval určitý úhel, aby se zabránilo sklouznutí nebo převrácení během přepravy. Háky na mostových jeřábech s jedním nosníkem jsou k dispozici v různých velikostech a kapacitách pro různé aplikace. Aby byl zajištěn bezpečný provoz, měly by být vždy pravidelně kontrolovány a udržovány.

 

7. Motor

Jeřábový motor je důležitou součástí mostového mostového jeřábu s jedním nosníkem. Je zodpovědný za poskytování energie jeřábu k horizontálnímu pohybu nákladu po dráze. Motor je obvykle střídavý motor, který je navržen tak, aby poskytoval vysoký točivý moment při nízkých otáčkách, což je nezbytné pro zvedání a přemisťování těžkých břemen. Motor je spojen s převodovkou, která snižuje otáčky motoru a zvyšuje točivý moment. To umožňuje jeřábu snadno zvedat a přemisťovat těžká břemena. Motor je řízen frekvenčním měničem (VFD), který zajišťuje přesné a plynulé pohyby jeřábu. Velikost a kapacita motoru závisí na nosnosti jeřábu a rychlosti potřebné pro danou aplikaci.

 

8. Zvukový a světelný alarm a bezpečnostní zařízení koncového spínače

1) Každý jeřáb bude vybaven zvukovým a světelným poplašným systémem tak, aby byl efektivním způsobem, jak udržet lidi v bezpečí v nouzových situacích. Je důležité zajistit, aby byl systém pravidelně testován a udržován, aby bylo zajištěno, že je v dobrém provozním stavu.

2) Koncový spínač může být široce používán v trojrozměrném ovládání a omezení zdvihu zdvihacích strojů a může chránit jeřáb.

 

9. Bezpečnostní zařízení

Existují různá bezpečnostní zařízení, která lze implementovat na mostovém jeřábu s jedním nosníkem, včetně:

 

1) Koncové spínače:Tyto výhybky jsou umístěny na obou koncích jeřábové dráhy a zajišťují, aby jeřáb nesjel z dráhy. Lze je také použít k nastavení horní a dolní meze pojezdu jeřábu.

2) Tlačítko nouzového zastavení:Toto tlačítko v případě nouze okamžitě zastaví jeřáb a ochrání obsluhu i náklad.

3) Ochrana proti přetížení:Toto zařízení zabraňuje jeřábu zvedat nebo přemisťovat břemena, která překračují jeho jmenovitou nosnost. Lze jej realizovat pomocí snímačů zatížení nebo tlakových senzorů.

4) Systém předcházení kolizí:Tento systém pomocí senzorů detekuje překážky v dráze jeřábu a zastaví pohyb jeřábu, aby se zabránilo kolizi.

5) Zařízení proti-vykolejení:Toto zařízení zabraňuje vykolejení jeřábu v případě, že vyjede z dráhy. Lze jej realizovat pomocí kolejnicových svorek nebo kolejnicových závor.

6) Varovné alarmy a světla:Tato zařízení varují osoby v okolí, že jeřáb je v provozu a pomáhají předcházet nehodám.

7) Nouzové zastavení na dálkové ovládání:Toto zařízení umožňuje obsluze zastavit jeřáb na dálku v případě nouze.

Implementace těchto bezpečnostních zařízení může pomoci chránit pracovníky, zabránit poškození nákladu a prodloužit životnost jeřábu.

 

10. Režim ovládání

Řídicí systém pro jednonosníkový mostový jeřáb obvykle obsahuje následující komponenty:

1) Ovládání zvedáku:Ta ovládá zvedání a spouštění břemene pomocí elektromotoru-poháněné zdvihací jednotky.

2) Ovládání mostu:To řídí boční pohyb jeřábu po délce dráhy pohonem mostního motoru.

3) Ovládání vozíku: Tím se ovládá pohyb vozíku vpřed a vzad po nosníku, který je poháněn motorem vozíku.

4) Přívěsné ovládání:Jedná se o ruční dálkové ovládání, které umožňuje obsluze ručně ovládat jeřáb.

5) Bezpečnostní prvky:Řídicí systém také obsahuje různé bezpečnostní prvky, jako je ochrana proti přetížení, koncové spínače a tlačítka nouzového zastavení pro zajištění bezpečného provozu jeřábu.

6) Napájení:Řídicí systém je napájen elektrickým zdrojem energie, obvykle třífázovým střídavým motorem, který přeměňuje energii na vysokonapěťovou -energii, která pohání motory pro zdvihání, přemostění a pohyb vozíků.

7) Celkově je řídicí systém navržen tak, aby zajistil, že jeřáb funguje bezpečně, efektivně a spolehlivě, a zároveň poskytuje operátorovi přesné a snadno{0}}použitelné-ovládací prvky pro manipulaci s nákladem.

 

11. Skica

 

 

 

 

Mostový mostový jeřáb s jedním nosníkem má několik výhod:

 

1. Snížené náklady: Jednonosníkové mostové mostové jeřáby jsou díky své jednoduché konstrukci a lehké konstrukci levnější než dvounosníkové jeřáby.

2. Snadná instalace:Instalace jednonosníkového jeřábu je srovnatelně jednodušší a rychlejší než u dvounosníkových jeřábů.

3. Požadavek na nižší světlou výšku:Vzhledem k tomu, že jednonosníkový jeřáb má nižší požadavky na světlou výšku, není nutné mít ve výrobním závodě vysoké stropy.

4. Lehká konstrukce:Jednonosníkový jeřáb má nízkou hmotnost, což má za následek menší namáhání konstrukce budovy.

5. Nízká údržba:Snížený počet pohyblivých částí u jednonosníkového jeřábu znamená méně údržby ve srovnání s dvounosníkovým jeřábem.

6. Ideální pro lehké zatížení:Jednonosníkový jeřáb je ideální pro lehká zatížení do 20 tun, takže je ideální pro malé výrobní organizace.

7. Vysoká účinnost:Jednonosníkový jeřáb nabízí efektivní možnosti manipulace s materiálem, snižuje náklady na pracovní sílu a zvyšuje produktivitu.

 

 

Elektrický mostový jeřáb s jedním nosníkem je oblíbený typ jeřábu používaný v různých aplikacích, kde je třeba zvedat a přemisťovat materiály z jednoho místa na druhé. Zde jsou některé běžné aplikace mostových mostových jeřábů s jedním nosníkem:

 

1. Výrobní a výrobní zařízení:Mostové jeřáby se běžně používají v továrnách a výrobních závodech k přesunu surovin, hotových výrobků a těžkých strojů z jednoho místa na druhé. Jsou zvláště užitečné pro zvedání a polohování těžkých a objemných předmětů, které by pro pracovníky bylo obtížné nebo nemožné manuálně pohybovat.

2. Skladovací a skladovací zařízení:Mostové jeřáby se také běžně používají ve skladech a skladovacích zařízeních k přemisťování těžkých předmětů za účelem skladování nebo nakládání na nákladní automobily za účelem přepravy. Jsou zvláště užitečné ve více-patrových skladovacích zařízeních, kde je třeba přemisťovat předměty mezi patry a patry.

3. Staveniště:Jednonosníkové mostové mostové jeřáby se také používají ve stavebnictví pro stavební projekty. Používají se k přesunu těžké techniky a materiálů po staveništi, jako jsou ocelové nosníky, betonové bloky a potrubí.

4. Přeprava a logistika:Mostové jeřáby se také používají v lodních přístavech a logistických centrech k přesunu nákladních kontejnerů a těžkého zboží na lodě nebo kamiony a z nich. Jsou zvláště užitečné pro manipulaci s choulostivým a drahým nákladem.

5. Výroba energie:Mostové jeřáby se používají v elektrárnách pro údržbářské a opravárenské práce. Používají se k pohybu těžkých strojů a zařízení, jako jsou turbíny a generátory.

Stručně řečeno, mostové mostové jeřáby s jedním nosníkem jsou všestranné stroje, které lze použít v různých průmyslových odvětvích a aplikacích, kde je vyžadováno těžké zvedání a přemisťování.

 

 

 

 

 

 

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sad) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek bylo uvedeno do provozu, plánuje se instalace 50 a dosáhlo se míry automatizace celé produktové řady.

Populární Tagy: elektrický mostový mostový jeřáb s jedním nosníkem pojízdný jeřáb, Čína elektrický mostový mostový jeřáb s jedním nosníkem výrobci, dodavatelé, továrna