Hutní mostový jeřáb

Tyto jeřáby jsou navrženy pro manipulaci s těžkými břemeny při vysokých teplotách, díky čemuž jsou vhodné pro použití v ocelárnách, slévárnách a dalších zařízeních na výrobu kovů. Dodávají se v různých konfiguracích a jsou navrženy tak, aby splňovaly specifické požadavky každé aplikace.

 

Některé společné rysy metalurgických mostových jeřábů zahrnují:

1. Vysokoteplotní ochrana: Tyto jeřáby jsou vybaveny speciálními teplotními senzory a chladicími systémy na ochranu před přehřátím a poškozením.

2. Přizpůsobená nosnost: Tyto jeřáby jsou k dispozici v různých nosnostech v rozmezí od několika tun do stovek tun.

3. Dálkové ovládání: Pro zajištění bezpečnosti pracovníků a předcházení nehodám lze hutnické mostové jeřáby ovládat na dálku z bezpečné vzdálenosti.

4. Materiály odolné proti korozi: Tyto jeřáby jsou vyrobeny ze speciálních materiálů, které odolávají korozi a odolávají působení roztaveného kovu a agresivních chemikálií.

5. Přesné polohování: Hutní jeřáby jsou vybaveny přesnými polohovacími systémy, které umožňují přesnou a efektivní manipulaci s těžkými břemeny.

 

Celkově jsou metalurgické mostové jeřáby nezbytnými nástroji pro hutnický průmysl, které pomáhají zvyšovat efektivitu a zefektivňovat výrobní procesy.

• Kapacita: 5-800/50 tun
• Délka rozpětí: 4-35 m
• Výška zdvihu: 3-50m
• Pracovní povinnost: A4, A5, A6, A7
• Zběsilé napětí: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Teplota pracovního prostředí: -25 stupňů – plus 50 stupňů , relativní vlhkost menší nebo rovna 85 procentům
• Režim ovládání jeřábu: ovládání podlahy / dálkové ovládání / místnost v kabině

 

 

1. Celá sada jeřábu

Metalurgický mostový jeřáb je typ jeřábu navržený speciálně pro použití v metalurgickém průmyslu. Používá se k přemisťování těžkých břemen roztaveného kovu nebo materiálů, jako je ocel a železo, které vyžadují speciální manipulaci kvůli vysokým teplotám a potenciálním nebezpečím. Jeřáb je obvykle vybaven prvky, jako je tepelný štít, speciální motory a kabely a pokročilé bezpečnostní systémy. Tyto vlastnosti zajišťují, že jeřáb může pracovat bezpečně a efektivně v prostředí s vysokou teplotou, což usnadňuje efektivní manipulaci s materiálem a výrobní procesy.

 

2. Hlavní nosník

1) Hlavní nosník metalurgického mostového jeřábu je největší a nejkritičtější součástí konstrukce jeřábu. Je zodpovědný za podporu hmotnosti zvedáku, vozíku a břemen, které jsou zvedány, a také za přenos těchto nákladů na koncové vozíky jeřábu a nosníky přistávací dráhy.

2) Hlavní nosník se obvykle skládá ze dvou nebo více sekcí ve tvaru krabice, které jsou svařeny nebo sešroubovány dohromady, aby vytvořily jeden nosník. Velikost a tvar hlavního nosníku závisí na konkrétní aplikaci jeřábu, včetně jmenovité nosnosti, rozpětí (vzdálenosti mezi nosníky dráhy) a typu manipulovaného materiálu.

3) V metalurgických mostových jeřábech musí být hlavní nosník navržen a vyroben se zvláštním ohledem na vysoké teploty a drsná prostředí, která se často vyskytují v ocelárnách a jiných kovoobráběcích zařízeních. To může zahrnovat použití speciálních tepelně odolných materiálů, jako jsou slitiny nebo vysokopevnostní ocel, a začlenění systémů vodního chlazení nebo jiných metod snižování tepelného zatížení konstrukcí jeřábu.

4) Správná údržba a kontrola hlavního nosníku je zásadní pro zajištění bezpečného a spolehlivého provozu jeřábu. To může zahrnovat pravidelné vizuální kontroly, techniky nedestruktivního testování (NDT), jako jsou magnetické částice nebo ultrazvuková kontrola, a opravy nebo výměny jakýchkoli poškozených nebo opotřebovaných součástí.

 

3. Zvedací systém

1) Metalurgický zvedací systém mostového jeřábu se týká specializovaného typu mostového jeřábu, který je navržen pro použití v metalurgickém průmyslu, ocelárnách a podobných těžkých aplikacích. Tyto jeřáby se používají ke zvedání a přemisťování těžkých kovových břemen, jako jsou ocelové desky, svitky a tyče, bezpečným a efektivním způsobem.

2) Mezi klíčové vlastnosti metalurgického zvedacího systému mostového jeřábu patří vysoká nosnost, robustní a odolná konstrukce a pokročilé bezpečnostní systémy. Tyto jeřáby mají obvykle nosnost až 500 tun a jsou vyrobeny tak, aby vydržely drsná prostředí, jako jsou vysoké teploty, prach a korozivní materiály.

3) Metalurgické zvedací systémy mostových jeřábů jsou navíc vybaveny speciálními funkcemi, jako jsou tepelné štíty, izolace a chladicí systémy, které chrání jeřáb a obsluhu před extrémním teplem. Tyto jeřáby mají také pokročilé bezpečnostní systémy, včetně senzorů, alarmů a funkcí nouzového zastavení, které zabraňují nehodám a zajišťují bezpečnost operátorů a zařízení.

4) Celkově jsou metalurgické zvedací systémy mostových jeřábů nezbytným nástrojem pro efektivní a bezpečnou manipulaci s těžkými kovovými břemeny v hutním průmyslu a ocelárnách.

4. Koncové vozíky

1) Koncové vozíky hutnických mostových jeřábů hrají zásadní roli v bezpečném a efektivním provozu hutnických mostových jeřábů. Tyto jeřáby se používají v těžkých průmyslových odvětvích, jako je výroba oceli, těžba a zpracování kovů, kde se vyžaduje, aby zvládaly extrémně těžká břemena s přesností a přesností.

2) Koncové vozíky jsou konstrukční prvky jeřábu, které podpírají a umožňují pohyb jeřábu po nosnících dráhy. Jsou zodpovědné za pohyb jeřábu po kolejích a také za stabilitu a plynulost tohoto pohybu.

3) Koncové vozíky jsou navrženy tak, aby vydržely drsné pracovní podmínky hutního průmyslu. Jsou vyrobeny z vysoce odolné oceli s vysokou pevností, která odolá masivním nákladům, které jeřáb zvedá a přemisťuje. Koncové vozíky jsou také navrženy tak, aby odolávaly účinkům vysokých teplot, korozivním prostředím a dalším drsným podmínkám, které se běžně vyskytují v metalurgických aplikacích.

4) Pro zajištění maximální bezpečnosti a spolehlivosti jsou hutnické koncové vozíky mostových jeřábů vyráběny podle přísných norem kvality. Před uvedením do provozu procházejí přísným testováním a inspekcí, aby bylo zajištěno, že jsou schopny manipulovat s nákladem, pro který jsou určeny, a že splňují všechny bezpečnostní požadavky.

5) Celkově jsou hutnické koncové vozíky mostových jeřábů základními součástmi jeřábu, které zajišťují bezpečný, efektivní a spolehlivý provoz v náročných průmyslových aplikacích.

 

5. Mechanismus pojezdu jeřábu

Pojezdový mechanismus hutnického mostového jeřábu je zodpovědný za pohyb jeřábu po kolejích. Skládá se z následujících komponent:

1) Pohonný systém: Pohonný systém je zodpovědný za poskytování potřebné energie pro pohyb jeřábu. Obvykle obsahuje elektromotor, převodovku a brzdu.

2) Kolový systém: Kolový systém obsahuje ocelová kola, která jezdí po kolejích. Kola jsou obvykle vyrobena z vysokopevnostní oceli a jsou určena k přenášení nákladu jeřábu.

3) Řídicí systém: Řídicí systém je zodpovědný za řízení pohybu jeřábu. Zahrnuje řadu senzorů, spínačů a ovladačů, které spolupracují, aby zajistily bezpečný a přesný pohyb jeřábu.

4) Brzdový systém: Brzdový systém je zodpovědný za zastavení jeřábu v případě nouze. Obvykle zahrnuje mechanické brzdy, které se aktivují při přerušení napájení.

5) Pojezdový mechanismus hutnického mostového jeřábu je navržen tak, aby vydržel drsné provozní podmínky a velké zatížení. Obvykle je vyroben z vysoce kvalitních materiálů a je navržen tak, aby poskytoval spolehlivý a bezpečný provoz.

 

6. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Mechanismus pojezdu vozíku hutnického mostového jeřábu označuje systém, který umožňuje vozíku pohybovat se po délce nosníku jeřábu. Tento mechanismus obvykle zahrnuje motor, převodovku, spojku a brzdový systém.

2) Motor poskytuje sílu k pohonu vozíku podél nosníku, zatímco převodovka zajišťuje potřebné snížení rychlosti a točivého momentu, aby byl umožněn plynulý a kontrolovaný pohyb. Spojka spojuje motor s převodovkou a zajišťuje tak efektivní přenos výkonu mezi dvěma komponenty.

3) Typicky je také zahrnut brzdový systém, který zajišťuje bezpečné a bezpečné zastavení vozíku v libovolném bodě podél nosníku. Konstrukce pojezdového mechanismu se bude lišit v závislosti na konkrétních požadavcích jeřábu, jako je maximální nosnost a délka nosníku.

4) Celkově hraje metalurgický pojezdový mechanismus mostového jeřábu zásadní roli při zajišťování bezpečného a efektivního provozu jeřábu, který umožňuje přepravovat těžká břemena s přesností a přesností.

 

7. Jeřábové kolo

1) Metalurgický mostový jeřáb, také známý jako ocelářský jeřáb, je typ jeřábu speciálně navržený pro drsné a náročné prostředí oceláren a kovoobráběcích závodů.

2) Jeřábové kolo je základní součástí mostového jeřábu, protože nese celou hmotnost jeřábu a nákladu, který nese. Jeřábové kolo je obvykle vyrobeno z kované oceli a je navrženo tak, aby vydrželo velké zatížení a intenzivní teplo prostředí ocelárny.

3) Jeřábové kolo je namontováno na konci hlavního nosníku jeřábu a je poháněno elektromotorem. Jeřábové kolo se pohybuje po kolejnicovém systému, který je připevněn k ocelové konstrukci budovy. Pohyb jeřábového kola umožňuje jeřábu zvedat a přemísťovat těžká břemena po celé továrně.

4) Kromě toho, že je jeřábové kolo pevné a odolné, je navrženo také pro snadnou údržbu. Komponenty, jako jsou ložiska a ozubená kola, jsou snadno přístupné pro kontrolu a mazání. To zajišťuje bezpečný a efektivní provoz jeřábu a minimalizuje prostoje na údržbu a opravy.

5) Kolečka typu rohová skříň jsou všechna vyvedena olejovými trubkami, což je vhodné pro mazání a údržbu

Materiál kola využívá ZG340-640 a je podroben pokročilému tepelnému zpracování a kalení s energetickou frekvencí

 

8. Jeřábový hák

1) Hutní mostové jeřáby jsou těžké jeřáby určené pro použití v kovoprůmyslu. Jsou navrženy pro manipulaci s ocelí a jinými kovovými výrobky s vysokou mírou přesnosti a bezpečnosti. Samotný jeřáb je obvykle namontován na velkém portálovém systému, který se klene po celé délce zařízení.

2) Jeřábový hák je kritickou součástí hutnického mostového jeřábu. Je to část jeřábu, která ve skutečnosti sbírá a přemisťuje kovové výrobky. Jeřábový hák je obvykle navržen pro manipulaci s těžkými břemeny a je vyroben z vysoce kvalitní oceli, která je schopna odolat namáhání a namáhání při jeho používání.

3) Hutní hák mostového jeřábu je obvykle připevněn k jeřábu lanem nebo řetězem. Lanko nebo řetěz je navržen tak, aby byl dostatečně pevný, aby unesl váhu břemen zvedáných hákem jeřábu. Jeřábník používá ovládací prvky umístěné v kabině jeřábu k pohybu jeřábového háku nahoru a dolů a také doleva a doprava k jeho umístění nad náklad.

4) Hutní hák mostového jeřábu je často navržen s bezpečnostní západkou, která zabraňuje vypadnutí břemene z háku. To je zvláště důležité vzhledem k hmotnosti zvedáných břemen. Bezpečnostní západku obvykle ručně uvolní obsluha jeřábu, jakmile je náklad bezpečně na svém místě.

5) Celkově jsou metalurgický mostový jeřáb a jeho hák kritickými součástmi v kovoprůmyslu. Poskytují přesnost a bezpečnost nezbytnou pro přemisťování těžkých kovových výrobků z jednoho místa na druhé, což pomáhá udržovat hladký chod průmyslu.

 

9. Motor

1) Metalurgický motor mostového jeřábu označuje motor používaný v mostovém jeřábu používaném pro metalurgické operace. Metalurgické mostové jeřáby jsou těžké jeřáby, které jsou navrženy tak, aby zvládaly extrémní zatížení, vysoké teploty a drsná prostředí, jako jsou ta, která se nacházejí v ocelárnách a hliníkárnách.

2) Motor používaný v metalurgickém mostovém jeřábu musí být speciálně navržen tak, aby vydržel přísné požadavky metalurgického průmyslu. Tyto motory jsou obvykle vysoce výkonné a jsou schopny dodávat vysoký točivý moment a rychlost, aby překonaly odpor generovaný těžkým zatížením.

3) Metalurgické motory mostových jeřábů jsou typicky navrženy pro provoz ve vysokoteplotních prostředích, jako jsou ta, která se vyskytují ve slévárnách a ocelárnách. Tyto motory mají izolační systémy, které jsou schopny odolat extrémním teplotám a drsnému chemickému prostředí.

4) Pohonné systémy používané v metalurgických mostových jeřábech jsou obvykle pohony s proměnnou frekvencí (VFD), které poskytují přesné řízení rychlosti a brzdění. Tyto pohony jsou také navrženy tak, aby vydržely vysoké teploty a drsná prostředí.

5) Celkově jsou motory používané v hutnických mostových jeřábech kritickými součástmi jeřábového systému a jejich výkon a spolehlivost mohou mít významný dopad na produktivitu a bezpečnost metalurgického provozu.

 

10. Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Metalurgické mostové jeřáby se používají při těžkých zdvihacích aplikacích v metalurgických závodech, ocelárnách a slévárnách. Tyto jeřáby musí být provozovány bezpečně a efektivně, a to vyžaduje poplašný systém, který upozorní obsluhu na jakékoli problémy, které mohou během provozu nastat. Jeden takový systém může zahrnovat zvukové a světelné alarmy, stejně jako koncové spínače.

2) Zvukové a světelné alarmy jsou navrženy tak, aby varovaly obsluhu před konkrétními problémy s jeřábem. Systém může mít například alarm pro pohyby, které překračují bezpečnou hmotnostní limit jeřábu, nebo pro poruchu brzd jeřábu. Tyto alarmy lze naprogramovat tak, aby se spouštěly na různých úrovních závažnosti, a některé systémy mohou dokonce obsahovat hlasová upozornění, která informují operátora o konkrétním problému.

3) Koncové spínače jsou další důležitou součástí metalurgického poplachového systému mostového jeřábu. Tyto spínače se používají k informování regulátoru, když jeřáb dosáhl určitých poloh nebo limitů, jako je konec dráhy nebo specifická výška kladkostroje. Po dosažení této hranice vyšle spínač signál do ovladače, který může v případě potřeby spustit poplach.

4) Celkově je zvukový a světelný poplašný systém s koncovými spínači nezbytný pro jakýkoli hutnický mostový jeřáb pro zajištění bezpečného a efektivního provozu. Upozorňováním operátorů na potenciální problémy a poskytováním omezení pohybu mohou tyto systémy pomoci předcházet nehodám a zajistit hladký chod provozu.

 

11. Bezpečnostní zařízení

Metalurgická bezpečnostní zařízení mostových jeřábů jsou základními součástmi, které zajišťují bezpečný a efektivní provoz jeřábů používaných v hutních provozech. Některá z běžných bezpečnostních zařízení používaných v metalurgických mostových jeřábech zahrnují:

1) Koncové spínače:Tato zařízení se používají k omezení pohybu jeřábu v určitých směrech přerušením napájení jeřábu, když dosáhne limitu. Lze jimi omezit výšku zdvihu, pojezdovou vzdálenost nebo úhel výkyvu jeřábu.

2) Indikátory zatížení:Tato zařízení se používají k indikaci hmotnosti břemene zvedaného jeřábem. Pomáhají zabránit přetížení jeřábu, které by mohlo vést k nehodám.

3) Protikolizní zařízení:Tato zařízení jsou instalována na jeřábech, aby se zabránilo kolizi s jinými jeřáby nebo překážkami v závodě. Používají senzory k detekci překážek v dráze jeřábu a automaticky zastaví nebo zpomalí jeřáb, aby se vyhnuli kolizi.

4) Tlačítka nouzového zastavení:Tato tlačítka jsou instalována na strategických bodech jeřábu a slouží k okamžitému zastavení jeřábu v případě nouze. Pomáhají předcházet nehodám a chrání pracovníky.

5) Ochranná zařízení proti přetížení:Tato zařízení se používají k zabránění jeřábu ve zvedání břemen nad jeho jmenovitou nosnost. V případě přetížení mohou automaticky přerušit napájení jeřábu.

6) Blokování:Jedná se o zařízení, která zabraňují provozu jeřábu při nesplnění určitých podmínek. Jeřáb se například nemusí zvednout, pokud není zabrzděna brzda nebo pokud obsluha není v kabině.

7) Celkově hraje použití těchto bezpečnostních zařízení klíčovou roli při zajišťování bezpečnosti pracovníků a předcházení úrazům v hutních provozech.

 

12. Režim ovládání

1) Režim řízení hutnického mostového jeřábu se týká způsobu ovládání řídicích systémů a dalších mechanismů přítomných v mostovém jeřábu používaném v hutnických provozech. Tento typ jeřábu je speciálně navržen pro manipulaci s těžkými břemeny v průmyslových provozech, jako je výroba oceli a těžba.

2) Režim ovládání hutnického mostového jeřábu se může pohybovat od ručního ovládání, kdy operátor ručně ovládá všechny funkce jeřábu přes ruční závěs nebo ovládací panel v kabině, až po automatizované systémy, které zahrnují pokročilé senzory a počítačové programy pro správu některých funkcí.

3) Mezi běžné režimy ovládání v metalurgických mostových jeřábech patří:

Ovládání přívěskem:V tomto režimu jeřábník ovládá pohyby jeřábu, jako je zvedání, spouštění a pojezd, pomocí tlačítek a spínačů na závěsném ovladači.

Ovládání kabiny:Podobně jako u závěsného ovládání obsluhuje jeřábník k ovládání jeho pohybů tlačítka a spínače na ovládacím panelu v kabině umístěné na jeřábu.

Rádiové dálkové ovládání:V tomto režimu může jeřábník ovládat jeřáb na dálku pomocí zařízení dálkového ovládání, které vysílá signály do palubních řídicích systémů jeřábu.

Automatické ovládání:Automatizovaný řídicí systém může řídit některé aspekty provozu jeřábu, například jaký náklad vyzvednout nebo umístit na předem určené místo. Tento typ řídicího systému může obsahovat senzory a počítačem podporované systémy pro sledování výkonu jeřábu a odpovídající úpravu jeho pohybů.

 

Volba režimu ovládání může záviset na různých faktorech, jako je složitost metalurgických operací, velikost jeřábu a požadovaná úroveň přesnosti potřebná k bezpečnému a efektivnímu provádění operace.

 

13. Skica

 

 

 

 

1. Vysoká nosnost:Hutní mostové jeřáby jsou určeny pro manipulaci s těžkými břemeny, které mohou snadno vážit až několik tun. Tyto jeřáby jsou vybaveny ocelovými konstrukcemi a vysoce výkonnými stroji, které dokážou pojmout velká zatížení bez jakéhokoli opotřebení.

2. Bezpečnost:Metalurgické mostové jeřáby jsou vybaveny robustními bezpečnostními opatřeními, jako je ochrana proti přetížení, protikolizní systémy a tlačítka nouzového zastavení. Díky těmto vlastnostem jsou jeřáby bezpečné pro operátory, kteří mohou manipulovat s břemeny bez rizika zranění nebo nehod.

3. Vysoká účinnost:Metalurgické mostové jeřáby jsou vysoce účinné, protože dokážou efektivně manipulovat s břemeny bez jakýchkoliv překážek nebo přerušení. Mohou být naprogramovány tak, aby fungovaly v souladu s ostatními stroji v továrně, což je činí ještě efektivnějšími.

4. Snadná údržba:Mostové jeřáby používané v metalurgickém průmyslu jsou navrženy tak, aby byly nenáročné na údržbu, což je činí nákladově efektivními. Jsou vyrobeny z odolných materiálů, které odolají nepříznivým povětrnostním podmínkám a vyžadují minimální údržbu, což vede k delší životnosti.

5. Zlepšená produktivita:Metalurgické mostové jeřáby pomáhají zlepšit rychlost výroby v továrnách. Zlepšením efektivity operací nakládky a vykládky mohou pomoci továrnám vyrábět více produktů v daném časovém rámci, a tím zvýšit zisky.

 

 

Metalurgické mostové jeřáby jsou široce používány v metalurgickém průmyslu pro manipulaci s těžkými a objemnými materiály během různých fází výrobního procesu. Některé ze společných prostor, ve kterých se používají metalurgické mostové jeřáby, zahrnují:

 

1. Nakládka a vykládka surovin: Metalurgické mostové jeřáby se používají k přepravě surovin, jako je železná ruda, kovový šrot a uhlí, z nákladních automobilů, lodí nebo železničních vozů do skladovacích prostor nebo na výrobní linku.

2. Manipulace s roztaveným kovem:Metalurgické mostové jeřáby se používají k přepravě a odlévání roztaveného kovu z pece do licího stroje, pánve nebo forem.

3. Výroba oceli:Metalurgické mostové jeřáby se používají k přesunu těžkých ocelových plechů, tyčí, sochorů nebo svitků z jednoho procesu do druhého na výrobní lince.

4. Údržba a opravy:Hutní mostové jeřáby se také používají ke zvedání a přemisťování těžké techniky nebo dílů při údržbě a opravách v závodě.

 

Celkově hrají hutnické mostové jeřáby zásadní roli při zlepšování efektivity a produktivity výrobních procesů v hutním průmyslu. Pomáhají zkracovat doby cyklů, zvyšují bezpečnost a zlepšují manipulaci s materiály, čímž přispívají ke kvalitě finálních produktů.

 

 

Výrobní postup metalurgického mostového jeřábu obvykle zahrnuje následující kroky:

1. Design a inženýrství:Prvním krokem je navrhnout a zkonstruovat Hutní mostový jeřáb podle požadavků a použití zákazníka. To zahrnuje výběr vhodných materiálů, komponentů a velikosti jeřábu.

2. Výroba:Jakmile je návrh dokončen, začíná proces výroby. Ocelové součásti jsou řezány, svařeny a sestaveny tak, aby tvořily hlavní konstrukci jeřábu. Pozornost je věnována tomu, aby byly komponenty smontovány přesně a bezpečně.

3. Povrchová úprava:Povrch jeřábu se připravuje pro nátěr nebo nátěr tryskáním, broušením nebo pískováním. Tím se odstraní veškerý olej, rez nebo nečistoty z povrchu součástí a zajistí se účinná přilnavost nátěru.

4. Lakování a natírání:Komponenty jsou opatřeny nátěrem nebo ochrannými nátěry, které je chrání před korozí a rzí.

5. Elektrická instalace:Jsou instalovány elektrické systémy jeřábu, které zahrnují komponenty jako motory, ovládací panely, senzory a další elektrická zařízení.

6. Montáž:Po instalaci elektrických systémů je jeřáb sestaven do finální podoby. V tomto kroku se pracovníci musí ujistit, že jsou všechny součásti bezpečně smontovány a utaženy.

7. Zátěžové testování:Jakmile je jeřáb smontován, provede se zátěžová zkouška. Jeřáb je provozován s břemeny odpovídajícími jeho jmenovité nosnosti při sledování výkonu a bezpečnosti jeřábu.

8. Inspekce a kontrola kvality:Metalurgický mostový jeřáb prochází kontrolou a testováním vyškoleným personálem, aby bylo zajištěno, že splňuje standardy kvality a požadavky zákazníka.

 

Přeprava a instalace: Nakonec je metalurgický mostový jeřáb dopraven na místo a instalován kvalifikovaným instalačním týmem. Proces uvedení do provozu se provádí za účelem testování a ověření, zda jsou všechny systémy správně nastaveny a fungují.

 

 

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 procent. Bylo uvedeno do provozu 32 svařovacích linek, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 procent .

Populární Tagy: metalurgický mostový jeřáb, Čína výrobci metalurgických mostových jeřábů, dodavatelé, továrna