Dvojitý nosníky typu typu portálového jeřábu

 

• Dvojitý nosník typ příhradového jeřábu je vysoce efektivní a všestranný zvedací řešení navržený pro těžkopádné aplikace ve venkovním prostředí. Tento typ jeřábu je ideální pro manipulaci s velkým zatížením, jako je ocel, prefabrikovaná beton, kontejnery a další průmyslové materiály. Díky jeho robustní konstrukci, stabilitě a přizpůsobivosti je vhodný pro průmyslová odvětví, jako je stavba, stavba lodí, těžba a logistika.
• Jeřáb je vybaven příhradovou strukturou, která poskytuje vynikající odolnost proti větru, což je ideální pro venkovní použití, a to i ve větrných oblastech.
• Lehký, ale odolný, snižuje celkové zatížení podpůrné nadace.
• Dva nosníky zajišťují větší zatížení a stabilitu ve srovnání s návrhy jednotlivých nosníků.
• Podporuje těžší zvedací aplikace, s kapacitou v rozmezí od 5 do 200 tun nebo více. Konstrukce širokého rozpětí nabízí maximální pokrytí pro velké pracovní plochy. Lze přizpůsobit s rozpětími v rozmezí od 10 metrů do 50 metrů (Ekvodem s elektrickým zvedákem nebo vozíkem pro hladké, přesné zvedání a cestování. Pro jedno rychlost, nebo s různou kontrolou) pro větší kontrolu.
• Provozováno prostřednictvím kontroly kabiny, dálkového ovládání nebo kontroly přívěsku, poskytování flexibility a bezpečnosti.Potomatická automatizace a inteligentní prvky pro zlepšení účinnosti. Konstruováno vysoce kvalitními ocelovými a antikorozními povlaky pro dlouhodobé výkony. Pro extrémní povětrnostní podmínky, včetně deště, tepla a sněhu.

Core Components: Motor, Gear, převodovka

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnost (kg): 20000 kg

Inspekce odchozího videa: poskytnuto

Zpráva o testování strojů: poskytnuto

Aplikace: široce

Barva: Lze přizpůsobit

Rozpětí: 12 ~ 30 m

Pracovní služba: A3 \/A4

Rychlost zvedání: Variabilní rychlost (standard)

Metoda ovládání: ovládání pozemního řízení+ dálkové ovládání (přizpůsobeno)

Hlavní elektrické části: Schneider

Mechanismus zvedání: Elektrický zvedák drátu lana

Obrázky a komponenty

1. Main paprsek

Hlavní paprsek portálového jeřábu dvojitého nosníku typu příhradového typu je klíčovou strukturální složkou určenou k podpoře a přenosu zvednutého zatížení. Hlavní paprsek je konstruován jako příhradová struktura, obvykle vyrobená z oceli. Používá kombinaci trojúhelníkových jednotek pro sílu a tuhost a zároveň minimalizuje hmotnost. Vejník má dva paralelní hlavní paprsky, které poskytují vyšší zvedací kapacitu a stabilitu ve srovnání s jeřáby pro jednoho

Toto jsou horizontální členové příhradového nosníku. Horní akord zpracovává tlakové síly, zatímco spodní akord zpracovává tahové síly. Poskytují paprsku jeho strukturální integritu. V hlavním paprsku je součástí snadné kontroly a údržbu komponent jeřábu. Želedka je obvykle namontována na horní části paprsku pro vozík a zvednutí, aby se pohyboval po celé délce jeřábu.

Hlavní paprsek překlenuje šířku pracovního prostoru a nese zátěž zvednuté zvedákem a vozíkem. Přenáší zátěž do portálových nohou, které jsou na zemi podporovány kolejnicemi nebo kolami.

Ocel s vysokou pevností se běžně používá k vyvážení trvanlivosti a hmotnosti. Konstrukce příhradového nosu dále snižuje využití materiálu při zachování síly.

2. Systém rozlišení

Zvedací systém dvojitého nosného příhradového jeřábu je klíčovou součástí navrženou tak, aby zvládla těžká zatížení ve venkovních prostředích, jako jsou staveniště, loděnice nebo skladby. Tento systém funguje ve spojení se strukturou jeřábu, aby zajistil bezpečné a efektivní zvedací operace.

Elektrický zvedák: Nejběžnější, poháněný elektrickým motorem a ovládán přívěšním, dálkovým ovládáním nebo kabinou.

Drátěné lanovy: Vhodné pro těžké zatížení pomocí odolných drátěných lan.

Řetězový zvedák: Pro lehčí zatížení se obvykle používá v menších jeřádech.

Elektrický vozík: Poháněný motory pro vysokou přesnost a rychlost.

Zvedání motoru: Motor s vysokým výkonem, který řídí zvedák.

Reducent (převodovka): Snižuje rychlost motoru a zvyšuje točivý moment pro hladké zvedání.

Brzdový systém: Elektromagnetické nebo hydraulické brzdy zajišťují bezpečnost zastavením pohybu během nouze nebo odpočinku.

Rope Drum: Průvodce a navíjejí drátěné lano nebo řetězec během zvedání a snižování.

Pulley System: Snižuje požadované úsilí a rovnoměrně distribuuje zátěž.

3.endkočár

Koncový kočár portálového jeřábu dvojitého nosníku se týká strukturálních komponent umístěných na obou koncích jeřábových nosníků. Tyto konečné kočárky jsou zodpovědné za podporu celé struktury jeřábu a umožňujících se pohybovat podél jeho určené dráhy nebo trati.

Struktura příhradového jeřábu se rozprostírá až do konečných kočárů a zajišťuje lehké, ale silné komponenty. Konstrukce příhradového nosu minimalizuje celkovou hmotnost při zachování vysoké kapacity přenášení zatížení. Konečné vozíky jsou přímo spojeny s dvojitými nosníky, což zajišťuje stabilitu a zarovnání pro hladký provoz jeřábu.

4. Crane cestovní mechanismus

1) Pracovní princip

Když operátor dá příkaz, motor řídí převodovku, která se otáčí koly. Kola se valí podél kolejnic, což umožňuje portálovým jeřábu pohybovat se dopředu nebo dozadu. Konstrukce příhrady zajišťuje, že jeřáb je lehký při zachování vysoké pevnosti, takže je vhodný pro venkovní aplikace, dokonce i v oblastech s vysokým zatížením větru.

2) Komponenty provozního mechanismu jeřábu

Crane Wheels: Obvykle se používají čtyři nebo více kol, se dvěma nebo více poháněnými koly a zbytek sloužící jako volnoběžné.

Koncové paprsky: Kola jsou namontována na koncových paprscích, které jsou připojeny ke struktuře portálového příhradového typu. Koncová paprsky a nápravy pro hladké otáčení kol.

Motory: Motory napájí kola pro pohyb jeřábu. Typicky se pro hladké zrychlení a zpomalení používají střídavé motory s variabilními frekvenčními jednotkami (VFD).

Převodovka: Mezi motorem a hnacím kolami je instalována redukční převodovka. Snižuje rychlost motoru a zároveň zvyšuje točivý moment pro efektivní pohyb jeřábu.

Spojení: Elastické nebo rigidní spojky spojují motor s převodovkou a zajišťují přenos energie s minimálními vibracemi.

5. Travelley cestující mechanismus

Cestovní mechanismus trolejbusu dvojitého nosného příhradového jeřábu je kritickou složkou zodpovědnou za horizontální pohyb vozíku (který nese zvedák) podél nosníků.

Komponenty

Fram vozíku: Tuhá struktura podporující mechanismy zvedáku a jízdy. U portálového jeřábu typu příhrady je vozík navržen tak, aby odpovídal lehké a vysoce pevné povaze příhradové struktury.

Cestovní kola: Namontované na kolejích položených podél horní části dvojitých nosníků. Tato kola řídí a podporují pohyb vozíku.

Mechanismus pohonu:

Motor: Poskytuje hnací sílu pro pohyb vozíku.

Převodovka: Nastaví rychlost a točivý moment tak, aby odpovídaly provozních požadavcích.

Spojování: Připojte motor k hnací hřídeli pro přenos hladkého výkonu.

Brzdy: Elektromagnetické nebo hydraulické brzdy, aby bylo zajištěno přesné umístění a bezpečnost.

Železniční systém: Na horním povrchu nosníků jsou položeny kolejnice, aby se usnadnil hladký pohyb vozíku.

Řídicí systém: Provozovaný kabinou, přívěskem nebo dálkovým ovládáním. Zahrnuje limitní přepínače, aby se zabránilo nadměrnému cestování a zajistila bezpečnost.

2) Pracovní mechanismus

Motor pohání cestující kola přes převodovku a spojku, což umožňuje vozíku pohybovat se po celé délce portálových portálových jeřábů.

Řízení rychlosti lze dosáhnout pomocí variabilního frekvenčního pohonu (VFD), což umožňuje hladké zrychlení, zpomalení a přesné polohování.

Brzdy se automaticky zabývají, aby držily vozík na místě, když nebyly v pohybu.

 

6. Crane Wheel

1) Funkce kol

Mobilní podpora: Hlavní funkcí kol je podpora pohybu jeřábu na trati a zajištění hladkého provozu jeřábu.

Distribuce zatížení: Kola pomáhají rovnoměrně distribuovat zatížení jeřábu, snižovat tlak na dráhu a zvyšovat životnost zařízení.

2) Požadavky na návrh

Síla a tuhost: Kola musí mít dostatečnou sílu a tuhost, aby vydržely mrtvou hmotnost jeřábu a různým dynamickým zatížením.

Odolnost proti opotřebení: Vzhledem k nepřetržitému tření mezi koly a tratí musí mít materiál kola dobrý odpor opotřebení, aby se prodloužila životnost.

Konstrukce anti-skidu: Povrch kola by měl být navržen tak, aby byl proti sklíčení, aby se zabránilo sklouznutí nebo sklouznutí při těžkém zatížení.

7. Crane Hook

Háček jeřábů dvojitého nosníku typu příhradové jeřáb je klíčovou komponentou zvedacího zvedání určené k efektivně a bezpečnému zpracování těžkých zatížení.

Háček se používá k bezpečnému připojení a zvedání zatížení a přenesení hmotnosti do struktury jeřábu pro transport. Většina háčků má zakřivený, otevřený tvar krku, což je usnadňuje připevnění k prakům, lamům nebo řetězům.

Háček je zavěšen z mechanismu zdvihu, který cestuje podél dvou nosníků jeřábu. Jeřáby dvojitého nosníku jsou navrženy pro těžké aplikace a kapacita háčku odpovídá limitům zatížení jeřábu.

8.motor

Motor dvojitého nosníku typu příhradového typu jeřáb hraje klíčovou roli při zajišťování hladkého a efektivního provozu jeřábu.

Zvednutí motoru: Pohánění mechanismu zdvihu pro zvedání a snižování zatížení.

Motor trolejbusu: Řídí vozík podél nosníku mostu.

Cestovní motor: umožňuje pohyb jeřábu podél kolejnic.

Pracovní cyklus: Motory jsou navrženy pro přerušovanou nebo nepřetržitou povinnost v závislosti na aplikaci. Grantry Crane Motors obvykle dodržují standardy jako FEM nebo ISO.

Izolační třída: Třída F nebo H pro tepelnou odolnost.

Třída ochrany: IP54 nebo vyšší pro ochranu před prachem a vodou.

9.Sound a světlý poplach a spínač limitu

1) Systém zvuku a světla

Zvukový a světelný poplachový systém pro dvojitý nosníky typu příhradového jeřábu je kritickou bezpečnostní součástí určenou k upozornění pracovníků a provozovatelů v blízkosti jeřábu o jeho provozu nebo jakýchkoli nebezpečných podmínkách.

Zvukový alarm (Varování zvuku): Obvykle hlasitá siréna nebo bzučák, který vydává zvuk, který varuje personál před hnutím jeřábu nebo jakékoli nebezpečné podmínky.

Vizuální alarm (varování světla): Blikající světla (světla strobových světel nebo rotující majáky) namontovaná na struktuře jeřábu, aby poskytla vizuální varování.

Běžné barvy:

Červená: nouzové zastavení nebo nebezpečné podmínky.

Žlutá\/jantar: jeřáb v provozu.

Zelená: Normální provozní nebo začínající signály.

2) Omezení spínače

Limitní spínač je zařízení pro ochranu bezpečnosti pro jeřáb, který se používá k řízení provozního rozsahu jeřábu, aby se zabránilo překročení přednastavené bezpečnostní polohy.

Horní a dolní limity: Spínač limitu se používá k nastavení horních a dolních limitů pohybu jeřábu. Když zdvihací mechanismus nebo vozík dosáhne nastavené limitní polohy, limitní spínač odřízne napájení nebo zvuk alarmu, aby se zabránilo překročení bezpečnostního rozsahu.

Prevent Collision: Limitní spínač může účinně zabránit tomu, aby se jeřáb kolizoval s jiným vybavením nebo překážkami, což zajišťuje bezpečnost vybavení a personálu.

Automatická zastávka: V případě poruchy nebo nehody si může limitní spínač realizovat funkci automatického zastavení, aby se zabránilo nehodám.

10. Pokojová zařízení

1. Zařízení ochrany přetížení

Zabraňuje zvedání jeřábu, které přesahují jeho maximální jmenovitou kapacitu.

Obvykle zahrnuje senzory zatížení, které varují operátora nebo zastaví operaci, když zatížení překročí limit.

2. limitní spínače

Vypínač na zdvih: zastaví zvedák, pokud cestuje příliš daleko nahoru nebo dolů, zabraňuje kolizám nebo poškození lana háčku nebo drátu.

Přepínač limitu cestování: omezuje pohyb jeřábu podél kolejnic, aby se zabránilo jeho překročení jeho provozního rozsahu.

Spínač limitu zasunutí (pokud je to použitelné): zabraňuje nadměrné rotaci.

3. Systém nouzového zastavení

Na ovládacím panelu nebo přívěsku je uvedeno tlačítko pro nouzové zastavení, což operátorům umožňuje okamžitě zastavit všechny pohyby jeřábu během nebezpečných situací.

4. Anti-kolizní zařízení

Senzory detekují překážky na cestě jeřábu nebo vozíku a zastavují pohyb, aby se zabránilo srážkám.

5. Ochrana proti rychlosti

Monitoruje rychlost zvedání, snižování nebo pohybu vozíku. Pokud rychlost překročí přednastavený bezpečnostní limit, jeřáb se automaticky zpomalí nebo se zastaví.

6. Železniční svorky a bouřkové brzdy

Železniční svorky: Mechanicky zamkněte jeřáb na kolejnice, aby se zabránilo pohybu, když je nečinný.

Brzdy na bouři: Zajistěte jeřáb během silného větru, zejména pro venkovní jeřáby.

11.Control režim

1. ovládání kabiny

Popis: Operátor sedí v kabině připojené k jeřábu, obvykle na boku mostu nebo vozíku.

Funkce:

Poskytuje jasný pohled na zátěž a okolí.

Vhodné pro těžkopádné operace nebo nebezpečné prostředí.

Vybaven joystickem, pákami nebo jinými ovládacími prvky pro přesný provoz.

Aplikace: Rozsáhlé staveniště, přístavy a těžký průmysl.

2. bezdrátové dálkové ovládání

Popis: Operátor používá ruční dálkový ovladač k ovládání jeřábu z bezpečné vzdálenosti.

Funkce:

Zvyšuje bezpečnost operátora povolením provozu z bezpečného umístění.

Lehký a přenosný.

Obvykle pracuje prostřednictvím rádiových frekvencí.

Aplikace: Operace skladu, manipulace s venkovními materiály a oblasti s bezpečnostními riziky.

3. kontrola přívěsku

Popis: Ovládací panel je zavěšen z jeřábu, což umožňuje operátorovi chodit po zatížení a zároveň ovládat jeho pohyb.

Funkce:

Poskytuje přímou linii dohledu na zátěž.

Jednoduché a nákladově efektivní.

Aplikace: Operace lehkých až středních, jako jsou továrny a workshopy.

4. Automatické ovládání (integrace CNC ovládaná PLC)

Popis: Jeřáb pracuje autonomně na základě předem programovaných pokynů, často spravovaných PLC (programovatelný logický řadič).

Funkce:

Vysoká přesnost a účinnost.

Snižuje lidskou chybu a zvyšuje produktivitu.

Může se integrovat s jinými automatizovanými systémy, jako jsou dopravní pásy.

Aplikace: Rozsáhlé výroby, loděnice a automatizované sklady.

5. Hybridní kontrola

Popis: Kombinuje dva nebo více režimů kontroly (např. Ovládání kabiny a bezdrátové dálkové ovládání) pro flexibilitu.

Funkce:

Umožňuje operátorům přepínat mezi režimy v závislosti na úkolu.

Zvyšuje provozní všestrannost.

Aplikace: Operace s víceúčelem jeřábů.

12.Sketch

Hlavní technické

Výhody

Zvýšená zatížení: Konstrukce dvojitého nosníku umožňuje vyšší zatížení ve srovnání s jeřáby s jedním nosníkem. Struktura příhradového nosníku dále zvyšuje schopnost jeřábu nést těžké zatížení, takže je vhodná pro těžké zvedací operace.

Stabilita a síla: Truss Design poskytuje větší stabilitu a sílu, zejména v náročných prostředích. Tato struktura vydrží vyšší zatížení větru a jiným vnějším silám, což je ideální pro venkovní aplikace, například v loděnicích nebo portů.

Delší rozpětí: Jeřáby dvojitého nosníku mohou překlenout širší vzdálenosti bez ohrožení strukturální integrity. To je obzvláště výhodné pro velké sklady nebo staveniště, kde je třeba přepravovat těžké stroje nebo materiály na velké vzdálenosti.

Vylepšená světla: Nastavení dvojitého nosníku umožňuje vyšší výšku háčku, která poskytuje lepší vůli pro vyšší zatížení. To je zásadní při manipulaci s předměty, které vyžadují další prostor, jako jsou kontejnery nebo nadměrné vybavení.

Zvýšená trvanlivost: Struktura příhrady je často vyrobena z oceli, což dává jeřábu vynikající odolnost. Tyto jeřáby vydrží drsné povětrnostní podmínky, chemikálie nebo těžké dopady, což z nich činí ideální pro náročné průmyslové prostředí.

Snížená výchylka: Návrh dvojitého nosníku Trussova jeřábu pomáhá minimalizovat vychylování (ohýbání nebo ochabnutí struktury jeřábu) a zajišťuje přesnější a bezpečnější zvedací operace, zejména za podmínek těžkých zatížení.

Dostupnost údržby: Konstrukce příhradového jeřábu umožňuje snadnější přístup k dílům a komponentám pro údržbu, snížení prostojů a zlepšení celkové účinnosti v provozu.

Přizpůsobení: Jeřáby dvojitého nosníku mohou být přizpůsobeny tak, aby vyhovovaly konkrétním potřebám aplikací, jako jsou různé kapacity zatížení, rozpětí nebo zvedání výšek, díky čemuž jsou všestranné pro různá průmyslová odvětví, jako je stavba, stavba lodí a logistika.

 

Aplikace:

1. Zvedání těžkého vedení ve stavebnictví

Aplikace: Pro zvedání velkých paprsků, těžkých stavebních materiálů nebo prefabrikovaných stavebních komponent se používají portálové jeřáby dvojitého nosníku.

Přínos: Jejich vysoká nakládací kapacita a schopnost provozu v otevřených prostorech jsou ideální pro staveniště s těžkým vybavením a strukturami.

2.. Stavba lodí

Aplikace: V loděnicích se tyto jeřáby používají k pohybu těžkých lodních dílů, jako jsou sekce trupu, motory a velké vybavení.

Přínos: Jsou schopni zvládnout masivní hmotnosti a přesné pohyby potřebné pro sestavení a opravu lodí.

3. ocelové mlýny a slévárny

Aplikace: V ocelových rostlinách se tyto jeřáby používají k zpracování roztaveného kovu, ocelových nosníků a velkého vybavení.

Přínos: Schopnost jeřábu vydržet vysoké teploty a těžké zvedání je ideální pro manipulaci s oceli, zejména ve vysokoteplotních prostředích.

4. manipulace s kontejnery v přístavech

Aplikace: Porty a terminály kontejnerů používají k nakládání a vykládání přepravních kontejnerů z plavidel po nákladní automobily nebo vlaky.

Přínos: Tyto jeřáby nabízejí vysokou přesnost, rychlost a bezpečnost pro manipulaci s nákladem a zlepšují efektivitu v logistice.

5. Výroba těžkých zařízení

Aplikace: Výrobní závody, které produkují velké stroje a těžké vybavení, využívají tyto jeřáby k přesunu velkých dílů a subsedélů.

Přínos: Strukturální design těchto jeřábů podporuje významnou váhu, což je vhodný pro přesun velkých složek těžkých strojů.

6. energetický sektor

Aplikace: V energetickém sektoru, zejména při konstrukci elektráren nebo větrných turbín, se pro pohyb velkých turbín, generátorů a těžkých komponent používají portální jeřáby dvojitého nosníku.

Přínos: Flexibilita a kapacita jeřábu pomáhají zvládnout nadměrné komponenty v často těsných nebo specializovaných prostorech.

7. Operace železničního dvora

Aplikace: Tyto jeřáby se používají v železničních yardech pro nakládání a vykládání vlaků, zejména pro těžký nebo nadměrný náklad.

Výhoda: Mohou přesunout velké, těžké předměty napříč železničními tratěmi a mohou pracovat za různých povětrnostních podmínek.

Jeřábvýroba postup

1. design a inženýrství

Strukturální design: Konstrukce jeřábu je plánován na základě specifických požadavků na zvedání, nakládací kapacity, rozpětí a provozních podmínek.

Výpočty: Strukturální inženýři vypočítají napětí, distribuce zátěže a bezpečnostní faktory, aby se zajistilo, že jeřáb bude bezpečně fungovat za zamýšlených podmínek.

Modelování CAD: Pro vizualizaci jeřábu jsou vytvořeny podrobné 3D modely a části jsou navrženy s rozměry pro výrobu.

2.. Výběr materiálu a zadávání veřejných zakázek

Materiály, jako je vysoce pevná ocel, jsou vybrány pro příhradové nosníky, nosníky a další strukturální komponenty. Běžně se používají desky, paprsky a kolejnice.

Všechny materiály musí být uspořádány a zkontrolovány na kvalitu před zahájením výrobního procesu.

3. výroba hlavních komponent

Pásníky: Hlavní nosníky jsou vyrobeny řezáním, svařováním a sestavováním strukturálních ocelových desek. Toto jsou primární komponenty jeřábu.

Trussses: Trusy, které tvoří rám jeřábu, jsou svařeny z ocelových tyčí a vytvářejí lehkou, ale silnou strukturu.

Koncové paprsky a nohy: Koncové paprsky, které spojují nosníky a podporují pohyb jeřábu podél kolejnic, jsou také vyrobeny. Nohy jeřábu jsou často vyrobeny z velkých ocelových profilů a jsou navrženy tak, aby nesou zatížení jeřábu a jakékoli zvednuté zatížení.

4. svařování a montáž

Svařování: Vyrobené ocelové komponenty jsou svařovány společně s vysokou přesností. Zvláštní pozornost je věnována zarovnání a síle, což zajišťuje, že svařované klouby vydrží zatížení během provozu jeřábu.

Sestavení nosníků a příhradových nosníků: Vyměněné příhradové nosníky a nosníky jsou sestaveny do hlavního jeřábového rámu. Shromáždí se také další komponenty, jako je zdvih, vozík a elektrické systémy.

5. Instalace komponenty

Hoist and Trolley: Hlakovací systém, který zahrnuje zvedací mechanismus, lano nebo řetězec, je nainstalován. Další systém je namontován systém vozíku, který se pohybuje podél nosníku portálu.

Elektrické systémy: Jsou instalovány elektrické a řídicí systémy, včetně motorů, transformátorů, senzorů a řídicích panelů.

6. Testování

Testování zatížení: Jeřáb je testován za podmínek zatížení, aby se zajistilo, že zvládne specifikovanou hmotnost. To zahrnuje postupné zvyšování zátěže a kontroly stability a funkčnosti.

Operační testování: Jeřáb je testován na jeho provoz, včetně hladkého pohybu podél stop, zvedání a snižování zátěže a reakce na kontrolní příkazy.

Bezpečnostní kontroly: Bezpečnostní systémy, jako jsou přepínače limitu, nouzové zastávky a ochrana přetížení, jsou testovány, aby se zajistilo, že správně fungují.

7. Malování a dokončování

Po testování je jeřáb vyčištěn a natřen, aby byl chráněn před korozí. Dokončovací proces zahrnuje použití ochranného povlaku, jako je antikorozivní barva.

8. Závěrečná inspekce a doručení

Provádí se konečná inspekce za účelem ověření všech komponent fungují podle specifikací návrhu. To zahrnuje vizuální kontrolu a konečné bezpečnostní kontroly.

Po vyčištění je jeřáb připraven na dodání. Může být rozebrána do sekcí pro přepravu, přičemž sestava provedla na instalačním místě.

9. Instalace a uvedení do provozu

Jeřáb je dodáván na web zákazníka, kde je znovu sestaven a nainstalován. Poslední proces uvedení do provozu zahrnuje nastavení jeřábu na jeho trati, zajištění správného zarovnání a provádění operačních testů na místě.

Zobrazení dílny:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (sady) manipulace a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sady) a míra sítě zařízení dosáhne 95%. Bylo uvedeno 32 svařovacích linek, 50 je plánováno na instalaci a rychlost automatizace celé produktové řady dosáhla 85%.

Populární Tagy: Dvojitý nosník typ příhradového jeřábu, čínský typ dvojitého nosníku