Venkovní inženýrský portálový jeřáb

Klíčové vlastnosti portálových jeřábů pro venkovní techniku

Robustní konstrukce

Vyrobeno z vysoce{0}}kvalitní oceli pro dlouhou životnost.

Nátěry-odolné vůči povětrnostním vlivům (např. pozinkované nebo epoxidové barvy), které zabraňují korozi.

Mobilita a stabilita

Vybaveno skola nebo kolejnicepro snadný pohyb.

Některé modely majívýložníkynebokotevní systémypro stabilitu na nerovném terénu.

Vysoká nosnost

Obvykle se pohybuje od5 tun až 500+ tun, v závislosti na modelu.

Zvládne těžké stavební materiály, stroje a prefabrikované konstrukce.

Nastavitelné rozpětí a výška

Některé portálové jeřáby majínastavitelné nohypřizpůsobit různým pracovním prostorům.

Jednoduchý nebo dvojitý nosníkkonfigurace pro různé požadavky na zatížení.

Ruční nebo motorický provoz

Manuální portálové jeřábypro lehčí zatížení používejte řetězové kladkostroje.

Elektrické nebo hydraulické portálové jeřábypro těžké{0}}zdvihání s přesným ovládáním.

Bezpečnostní prvky

Protikolizní systémypro více-jeřábové operace.

Ochrana proti přetíženíaby se předešlo nehodám.

Brzdové systémypro bezpečnou manipulaci s nákladem.

 

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnost (KG): 60000 kg

Kontrola odchozího videa-: Poskytnuto

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Použití: sklady, továrny a další místa

Typ jeřábu: portálový jeřáb skříňového typu

Rychlost pojezdu: 20 m/min

Zvedací mechanismus: Elektrický kladkostroj

Způsob ovládání: Ground Control + dálkové ovládání (přizpůsobené)

Pracovní povinnost: A5

Pracovní teplota:-20~+40 stupňů

Průmyslové napětí: 380V50HZ3Phanse nebo jiné

Barva: Přizpůsobená

Přizpůsobení: Přijato

 

Anvenkovní inženýrský portálový jeřábse skládá z několika klíčových součástí, které spolupracují, aby zajistily bezpečné a efektivní zvedací operace v drsném prostředí. Níže je podrobný rozpis jeho hlavních částí:

 

1. Hlavní konstrukční prvky

A. Portálový rám (můstek a nohy)

Mostový nosník (hlavní nosník)

Vodorovný paprsek, který překlenuje pracovní plochu.

Může býtjediný nosník(lehčí zátěže) popřdvojitý nosník(těžké{0}}zatížení).

Nohy (podpěrné sloupy)

Svislé podpěry, které drží nosník mostu.

Může býtpevná výškanebonastavitelný(teleskopické nebo šroubové nástavce).

Koncové vozíky (pro mobilní brány)

Kola nebo kolejnice-namontované konstrukce, které umožňují pohyb jeřábu.

 

B. Systém základny a mobility

Systém kola/pneu

Gumová-kola– Pro mobilitu v nerovném terénu.

Kola-namontovaná na kolejnici– Pro přesný pohyb na kolejích.

Výložníky/Stabilizátory

Výsuvné nohy zabraňující převrácení na nerovném povrchu.

Kotevní systém

Používá se v oblastech se silným-větrem k zajištění jeřábu.

                                         

2. Zvedací mechanismus

A. Kladkostroj a vozík

Elektrický nebo hydraulický kladkostroj

Poskytuje vertikální zvedací sílu (řetězový kladkostroj nebo lanový kladkostroj).

Sestavení vozíku

Posouvá kladkostroj po mostním nosníku (ruční nebo motorizovaný).

B. Příslušenství pro hákový blok a zvedací zařízení

Hákový blok– Připojuje se ke kladkostroji pro připevnění břemen.

Okovy, smyčky a rozpěrné tyče– Pro zajištění různých typů nákladu.

3. Drive & Control System

A. Zdroj napájení

Elektrický– Napájení ze sítě nebo generátorů (běžné u těžkých-jeřábů).

Hydraulické– Používá se v mobilních portálech pro hladký provoz.

Manuál– Řetěz-pro lehčí náklady.

B. Řídicí systém

Závěsné ovládání (kabelové dálkové ovládání)– Pro ovládání operátorem.

Rádiové dálkové ovládání– Bezdrátový provoz pro bezpečnost na velkých plochách.

Ovládání kabiny (pro velké jeřáby)– Může být instalována kabina operátora.

4. Komponenty pro bezpečnost a stabilitu

A. Omezovače zatížení a brzdy

Ochrana proti přetížení– Zabraňuje nadzvednutí.

Fail-Bezpečné brzdy– Automatické brzdění v případě ztráty výkonu.

.

B. Protikolizní a varovné systémy-

Nárazníky a koncové spínače– Zabraňte nadměrnému{0}}cestování.

Výstražná světla a alarmy– Pro nebezpečné podmínky.

C. Vlastnosti odolnosti proti větru

Kotvy a uchycení-– Zajistěte jeřáb při silném větru.

Snímače rychlosti větru– Automaticky vypíná operace v nebezpečných podmínkách.

5. Další příslušenství (volitelné)

Pracovní plošiny– Pro přístup údržby.

Systémy osvětlení– Pro noční provoz.

Systém sledování zátěže– Zobrazuje hmotnost nákladu-v reálném čase.

Skica

Hlavní technické

 

Venkovní inženýrské portálové jeřáby jsou nezbytné pro zvedání těžkých břemen ve stavebnictví, stavbě lodí a infrastrukturních projektech. Zde jsou jejich hlavní výhody:

1. Vysoká nosnost a životnost

Lze zvednout5 až 500+ tun, díky čemuž jsou ideální pro těžké materiály, jako jsou ocelové nosníky, betonové segmenty a stroje.

Postaveno socel-odolná vůči povětrnostním vlivůma ochranné nátěry odolávající dešti, větru a extrémním teplotám.

2. Mobilita a flexibilita

Na kolech nebo na kolejích-design umožňuje pohyb po pracovištích.

Nastavitelná výška a rozpětípro různé pracovní prostory (např. stavba mostů, loděnice).

3. Není nutná žádná trvalá instalace

Na rozdíl od pevných jeřábů jsou portálové jeřábypřenosnýa lze je přemístit podle potřeby.

Ideální prodočasné pracovní místa(např. opravy silnic, údržba elektrárny).

4. Cenově-efektivní a efektivní

Nižší náklady na instalaci ve srovnání s mostovými jeřáby.

Snižuje ruční práci a urychluje manipulaci s materiálem.

5. Bezpečnost a stabilita

Výložníky a kotevní systémyzabránit převrácení na nerovném povrchu.

Ochrana proti přetížení a{0}}bezpečné brzdyzvýšit provozní bezpečnost.

6. Všestranné možnosti napájení

Může býtruční (řetězový kladkostroj), elektrický nebo hydraulickýv závislosti na zatížení a prostředí.

 

Tyto jeřáby jsou široce používány v průmyslových odvětvích, která to vyžadujítěžké zvedání v otevřených prostorách. Mezi klíčové aplikace patří:

1. Stavebnictví a inženýrské stavitelství

Zdviháníprefabrikované betonové panely, ocelové nosníky a lešení.

Sestavenímostní segmentyv projektech dálnic a železnic.

2. Stavba lodí a přístavy

Stěhovánílodní komponenty, motory a kontejnery.

Používá se vsuché dokypro montáž a opravy plavidel.

3. Elektrárny a rafinérie ropy

Instalaceturbíny, generátory a těžké potrubí.

Údržbakotle a reaktory.

4. Projekty železnic a metra

Zacházeníkoleje, pražce a části vlaku.

Používá se vstavba tunelupro zvedání segmentů.

5. Těžba a těžký průmysl

Přepravavelká důlní zařízení, drtiče a rypadla.

Používá se vocelárnypro manipulaci s naběračkami roztaveného kovu (se speciálními tepelně -odolnými prvky).

6. Sektor větrné energie

Sestavenílopatky a věže větrných turbín.

Používá se vpobřežní a pobřežní instalace větrných farem.

 

Výrobní postup pro portálový jeřáb s jedním nosníkem zahrnuje několik klíčových fází, od návrhu a nákupu materiálu až po montáž, testování a konečnou dodávku. Níže je uveden-po-kroku nástin typického výrobního procesu:

1. Design & Engineering
Analýza požadavků zákazníka: Určete nosnost, rozpětí, výšku zdvihu, pracovní cyklus a provozní prostředí.

Konstrukční provedení:

Navrhněte hlavní nosník (jednoduchá krabicová nebo I-nosníková konstrukce).

Navrhněte koncové vozíky (nohy/kola) a nosníky dráhy.

Vyberte typ kladkostroje/vozíku (elektrický nebo ruční).

Výpočty zatížení a napětí: Zajistěte shodu s normami (ISO, FEM, DIN nebo ASME).

Návrh elektrického a řídicího systému: Vyberte si motory, brzdy, koncové spínače a ovládací panely.

2. Nákup materiálu
Ocelové desky a profily: Vysoce kvalitní-ocel Q235B/Q345B pro hlavní nosníky a podpěry.

Mechanické součásti: Kola, nápravy, ložiska, ozubená kola a spojky.

Elektrické komponenty: Motory, kabely, ovládací panely a bezpečnostní zařízení.

3. Výroba hlavních komponent
A. Výroba hlavního nosníku
Řezání: CNC řezání plazmou/kyslíkem-pro přesnost.

Svařování: Automatizované svařování pod tavidlem (SAW) pro silné švy.

Narovnání a kontrola: Zajistěte správné prohnutí (před-ohnutí) a zkontrolujte vady (test UT/RT).

B. Koncové vozíky a nohy
Sestava rámu: Svařovaná ocelová konstrukce se zesíleným vyztužením.

Instalace kol a ložisek: Obrobená kola pro hladký pojezd.

C. Kladkostroje a vozíky
Před{0}}montovaný kladkostroj: Elektrický řetězový kladkostroj nebo kladkostroj s drátěným lanem.

Rám vozíku: Vyrobený tak, aby vyhovoval pohybu kladkostroje.

4. Povrchová úprava a lakování
Tryskání: Odstraňuje rez a zlepšuje přilnavost barvy.

Základní nátěr a barva: Antikorozní-nátěry (epoxid + polyuretan).

5. Montáž
Spojení nosníku a koncového vozíku: Přišroubujte nebo přivařte hlavní nosník k nohám.

Instalace kladkostroje/vozíku: Montuje se na nosník.

Elektrické zapojení: Připojte motory, ovládací prvky a bezpečnostní zařízení.

6. Testování a kontrola kvality
Rozměrová kontrola: Ověřte rozpětí, výšku a zarovnání.

Testování zátěže:

Statický zátěžový test: 125 % SWL (bezpečné pracovní zatížení).

Dynamický zátěžový test: 110 % SWL s provozními kontrolami.

Funkční testy: Ověření pojezdu, zdvihu, brzdění a koncového spínače.

7. Demontáž a balení
Pro přepravu: Jeřáb lze rozložit na moduly (nosník, nohy, kladkostroj).

Ochranný obal: Vodotěsný obal pro námořní přepravu.

8. Instalace a uvedení do provozu (na-místě)
Příprava dráhy: Zajistěte rovné koleje nebo podporu země.

Opětovná montáž: Sešroubujte součásti k sobě.

Závěrečné testování: Provozní kontroly při zatížení.

9. Dokumentace a dodání
Manuál a certifikáty: Včetně zpráv o zátěžových testech, certifikací CE/ISO.

Školení: Pokyny pro obsluhu a údržbu.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sad) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek byly uvedeny do provozu, 50 je plánováno na instalaci a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.