Motorizovaný portálový jeřáb

Co je motorizovaný portálový jeřáb?

A Motorizovaný portálový jeřábje portálový jeřáb, u kterého jsou všechny nebo většina jeho pohybů-zvedání, pojezdu vozíku a dlouhého pojezdu portálem-poháněny elektromotory. To jej odlišuje od ručně ovládaných portálových jeřábů, kde kladkostroj může být elektrický, ale jeřáb je tlačen po zemi lidskou silou.

Představte si jej jako samohybný, volně stojící most, který dokáže automaticky zvedat a přemísťovat těžká břemena přesně a efektivně na definované ploše s minimálním úsilím operátora.

 

Výhody

Snížená pracnost a zvýšená efektivita:Eliminuje potřebu ručního tlačení, což jednomu operátorovi umožňuje rychle a s minimální fyzickou námahou přemisťovat těžká břemena.

Přesné ovládání:Poháněné pohony, zejména s pohony s proměnnou frekvencí (VFD), umožňují plynulé, pomalé a přesné polohování zátěže.

Vylepšená bezpečnost:Operátoři mohou ovládat jeřáb z bezpečné vzdálenosti, mimo dráhu nákladu a potenciální místa sevření.

Zvládne těžší břemena:Motorizovaný pojezd umožňuje přemísťovat jeřáby s mnohem vyššími kapacitami, než jaké by bylo možné tlačit ručně.

Všestrannost:Vhodné pro širokou škálu aplikací, od malé dílny až po masivní venkovní skladiště.

 

Společné konfigurace

Plný portálový jeřáb:Obě nohy běží na-zábradlích nebo kolech. Nabízí maximální stabilitu pro těžké náklady.

Poloportálový jeřáb:Jedna noha běží na pozemní kolejnici a druhý konec běží na vyvýšené dráze připojené ke sloupu budovy. Šetří místo a náklady.

Přenosný portálový jeřáb:Menší, často gumová{0}}verze, kterou lze řídit z jednoho místa na druhé vlastní silou.

 

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnost (KG): 60000 kg

Kontrola odchozího videa-: Poskytnuto

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Použití: sklady, továrny a další místa

Typ jeřábu: portálový jeřáb skříňového typu

Rychlost pojezdu: 20 m/min

Zvedací mechanismus: Elektrický kladkostroj

Způsob ovládání: Ground Control + dálkové ovládání (přizpůsobené)

Pracovní povinnost: A5

Pracovní teplota:-20~+40 stupňů

Průmyslové napětí: 380V50HZ3Phanse nebo jiné

Barva: Přizpůsobená

Přizpůsobení: Přijato

 

Zde je podrobný rozpis složek aMotorizovaný portálový jeřáb.

1. Primární strukturální systém (The Framework)

Hlavní nosník(y):Primární horizontální nosník(y), které překlenují pracovní plochu.

Jednoduchý nosník:Jeden nosník (I-nosník nebo skříňový nosník), kde kladkostroj běží na spodní přírubě. Úspornější pro lehčí náklady.

Dvojitý nosník:Dva paralelní nosníky, kde vozík běží na nosníku. Poskytuje vyšší kapacitu, lepší výšku háku a větší tuhost.

Nohy (koncové nákladní vozy):Svislé podpěry na každém konci nosníku.

Umístěte kola, nápravy a hnací motory s dlouhým pojezdem.

Lze nastavit výšku nebo nastavit.

Systém dráhy:Cesta, kterou jeřáb sleduje.

Pro kolejové-jeřáby:Ocelové kolejnice namontované na pevném základu.

Pro gumové-jeřáby:Postačí hladký, tvrdý povrch.

Osvěžující:Diagonální ocelové prvky mezi nohama a někdy podél nosníku. Rozhodující pro zajištění boční stability a zabránění kývání.

2. Motorizované systémy pohonu (svaly)

Dlouhé cesty:Systém, který pohybuje celým jeřábem.

Hnací motory:Elektromotory namontované na koncových podvozcích. Typicky jeden motor na nohu, synchronizovaný tak, aby se pohyboval společně.

převodovky:Snižte otáčky motoru pro zvýšení točivého momentu pro pohyb hmotnosti jeřábu.

kola:Lze připevnit na kolejnice nebo z pevné pryže/polyuretanu pro podlahové použití.

Pojezd vozíku:Systém, který posouvá kladkostroj po nosníku.

Rám vozíku:Podporuje zvedák.

Motor pohonu vozíku:Menší elektromotor, který pohání kola vozíku.

Kolečka vozíků:Projeďte podél příruby (přírub) nosníku.

Elektrická zdvihací jednotka:Poháněný mechanismus, který zvedá náklad.

Motor zdvihu:Poskytuje zvedací sílu.

převodovka:Snižuje otáčky motoru pro vytvoření vysokého zvedacího momentu.

Buben nebo ozubené kolo:Navíjí ocelové lano nebo řetěz.

Brzda:Automaticky se zapojí, aby udržela zátěž, když je motor vypnutý.

3. Síla a řídicí systém (nervy)

Napájení:

Kabelová cívka:Motorový nebo pružinový{0}}naviják, který při pohybu jeřábu vytahuje a stahuje hlavní napájecí kabel.

Systém věnců:Vozík, který jezdí po dráze, nese a spravuje napájecí kabel.

Vodičové tyče:Pevné, uzavřené napájecí tyče, které běží paralelně s jeřábovými kolejnicemi. Používá se pro vysoko-zátěžové, kolejnicové- jeřáby.

Baterie:Poskytuje bezdrátový provoz pro plnou mobilitu, běžný u menších přenosných portálů.

Ovládací rozhraní:

Přívěsná stanice:Závěsná ovládací skříňka-tlačítka spojená s jeřábem pomocí flexibilního kabelu. Operátor jde vedle jeřábu, aby jej ovládal.

Rádiové dálkové ovládání:Bezdrátový vysílač, který umožňuje obsluze ovládat jeřáb na dálku a poskytuje nejlepší viditelnost a bezpečnost.

Ovládací panel:Jsou zde umístěny elektrické součásti, jako jsou stykače, přetěžovací relé a častoMěniče s proměnnou frekvencí (VFD)pro plynulou regulaci otáček motorů.

.

4. Bezpečnostní systémy (The Lifeline)

Koncové spínače:

Horní/dolní koncové spínače zvedáku:Automaticky přeruší napájení motoru kladkostroje při extrémních polohách zdvihu háku.

Cestovní koncové spínače:Zastavte jeřáb nebo vozík na koncích dráhy nebo nosníku.

Brzdové systémy:

Zvedací brzda:Automaticky se zasune, aby přidržel náklad.

Cestovní brzdy:Na hnacích motorech pro zajištění řízeného zastavení.

Ochrana proti přetížení:Zařízení, které brání kladkostroji zvedat břemeno nad jeho jmenovitou nosnost.

Nárazníky a koncové dorazy:Fyzikální nárazníky (guma nebo polymer) na konci jeřábu a vozíku pohlcují energii nárazu.

Výstražné zařízení:Houkačka nebo bzučák, který upozorní personál, když je jeřáb v pohybu.

Skica

Hlavní technické

 

Výhody motorového portálového jeřábu

Motorizované portálové jeřáby nabízejí výkonnou kombinaci účinnosti, bezpečnosti a všestrannosti, které se ruční jeřáby nemohou rovnat.

 

1. Zvýšená efektivita a produktivita

Snížená práce:Odpadá nutnost ručního tlačení nebo tahání těžkých břemen a samotného jeřábu. Jeden operátor může zvládnout úkoly, které by jinak vyžadovaly více pracovníků.

Rychlejší provoz:Motorizovaný pojezd umožňuje výrazně rychlejší cyklování nákladu ve srovnání s ručními jeřáby a umožňuje rychlejší přesun materiálů přes zařízení.

Menší únava operátora:Operátoři se mohou soustředit na přesné ovládání spíše než vynakládat fyzickou námahu a udržovat vysokou produktivitu po celou směnu.

2. Vylepšená bezpečnost

Pozice operátora:Pomocí rádiového dálkového ovládání se obsluha může umístit na nejbezpečnější a nejoptimálnější místo, mimo dráhu nákladu, místa sevření a potenciální nebezpečí pádu.

Snížená fyzická zátěž:Minimalizuje riziko poranění pohybového aparátu tlačením, taháním nebo ručním lankováním.

Řízený pohyb:Motorové pohony s brzdami zajišťují, že se jeřáb spouští, pohybuje a zastavuje kontrolovaným způsobem, čímž zabraňují rozběhnutému nákladu nebo pohybu jeřábu.

3. Vynikající přesnost a ovládání

Jemné umístění:Vybaveno sMěniče s proměnnou frekvencí (VFD)Tyto jeřáby mohou provádět pomalé a přesné pohyby (rychlost „posuvu“ nebo „plížení“) pro přesné zaměřování nákladu a montážní úkoly.

Bezproblémový provoz:Motorizované ovládání zajišťuje plynulé zrychlování a zpomalování, snižuje kolísání zátěže a zlepšuje ovládání, zejména u choulostivých nebo drahých předmětů.

4. Výjimečná všestrannost a přizpůsobivost

Více konfigurací:Dostupné jako jednoduché nebo dvojité nosníky, plné nebo polo{0}}portálové a kolejnicové-namontované nebo pryžové-vybavené prakticky jakýmkoli prostorem nebo aplikací.

Různé možnosti napájení:Může být napájen kabelovou cívkou, systémem věnců, vodičovými tyčemi nebo dokonce bateriemi pro úplnou bezšňůrovou mobilitu.

Široký rozsah kapacity:Vhodné pro zvedání břemen od několika set kilogramů do několika set tun.

5. Nákladová-efektivita a vysoká návratnost investic

Úspora práce:Snížení ruční práce a zvýšení propustnosti rychle ospravedlní počáteční investici.

Snížené poškození produktu:Přesná kontrola minimalizuje riziko poškození produktů, zařízení nebo zařízení během manipulace.

Všestrannost jako-úspora nákladů:Jeden motorizovaný portál může často nahradit více kusů pevných zařízení nebo časté půjčování mobilních jeřábů.

 

Aplikace motorových portálových jeřábů

Díky všestrannosti motorizovaných portálových jeřábů jsou použitelné v široké řadě průmyslových odvětví.

 

1. Výrobní a montážní závody

Pohyblivé suroviny:Doprava oceli, hliníku a dalších materiálů na výrobní linky.

Manipulační komponenty:Zvedání částí strojů, svařenců a podsestav{0}} mezi pracovními stanicemi.

Nakládání hotového zboží:Umístění hotových výrobků, jako jsou stroje nebo zařízení, na nákladní automobily k odeslání.

2. Skladová a logistická centra

Nakládka/vykládka kamionů:Efektivní přesun těžkého paletovaného zboží, které přesahuje kapacitu vysokozdvižného vozíku.

Stohování a skladování:Přerovnávání těžkých předmětů ve skladu nebo na dvoře.

3. Staveniště a venkovní dvory

Manipulace se stavebním materiálem:Zvedání ocelové výztuže, trubek, betonových forem a lešení.

Správa dvora:Přesouvání a organizace materiálů, jako je řezivo, ocelové profily a strojní zařízení ve venkovních skladovacích prostorách.

4. Přepravní doky, přístavy a intermodální loděnice

Obecná manipulace s nákladem:Nakládka a vykládka-nekontejnerového nákladu z lodí, kamionů a železničních vozů.

Manipulace s kontejnery:Větší gumové-portálové jeřáby (RTG) a kolejové-portálové jeřáby (RMG) jsou specializované motorizované portálové jeřáby pro přesun přepravních kontejnerů.

5. Údržba, opravy a dílny

Servis zařízení:Zvedání motorů, převodovek a těžkých součástí z vozidel a strojů za účelem generální opravy.

Tovární údržba:Výměna těžkých obráběcích strojů, forem a lisovacích nástrojů.

 

Výrobní postup pro aMotorizovaný portálový jeřábje systematický proces, který kombinuje konstrukční výrobu, mechanickou montáž a elektrickou integraci. Zde je podrobný rozpis.

 

Fáze 1: Design & Engineering

Tato fáze definuje specifikace jeřábu a vytváří plán pro výrobu.

Analýza požadavků klienta:Kontrola klíčových parametrů: kapacita, rozpětí, výška zdvihu, zdroj energie, způsob ovládání a typ mobility kolejnice -namontované nebo pryžové-.

Konstrukční a mechanické provedení:

Strukturální analýza:Výpočet zatížení a napětí pro určení vhodné velikosti nosníku I-nosníku nebo skříňového nosníku a nohy.

Výběr komponent:Specifikace kladkostroje, vozíku, hnacích motorů, kol a převodovek od důvěryhodných dodavatelů.

Elektrické provedení:Vytváření schémat napájení, ovládání motoru a bezpečnostních obvodů.

Vytvoření kusovníku materiálu:Výpis všech surovin a nakoupených komponentů.

 

Fáze 2: Obstarání a příprava materiálu

Nákup:Získávání ocelových nosníků, desek a zakoupených komponentů kladkostrojů, motorů, elektrických zařízení.

Příprava materiálu:Ocelové díly jsou řezány na délku pomocí pil nebo CNC plazmových řezaček. Jsou vyvrtány nebo vyraženy otvory pro šrouby a spoje.

 

Fáze 3: Konstrukce a montáž

Zde je postaven rám jeřábu.

Výroba nosníku:

Pro skříňové nosníky: Řezání stojiny a přírubových desek, jejich svařování dohromady s vnitřními výztuhami.

Pro I-nosníky: V případě potřeby příprava a vyztužení standardních I-nosníků.

Výroba nákladních vozidel na nohy:Konstrukce vertikálních podpěr a koncových vozíků, které obsahují kola a pohony.

Svařování:Všechny konstrukční spoje jsou svařovány certifikovanými svářeči. Kritické svary lze kontrolovat ultrazvukem.

Obrábění:Opracování montážních ploch pro kolejnice a pohony pro zajištění správného vyrovnání.

 

Fáze 4: Mechanická montáž

Konstrukční rám je kombinován s mechanickými systémy.

Sestava rámu:Hlavní nosník je spojen s nohami a tvoří základní portálovou konstrukci. Pro stabilitu je instalováno výztuha.

Montáž kola a nápravy:Kola jsou namontována na koncové vozíky. Nápravy a hnací komponenty jsou instalovány pro poháněný pojezd.

Sestava vozíku:Rám vozíku je postaven a jsou připevněna kola. Zvedací jednotka se poté namontuje na rám vozíku.

Hákový nástavec:Hákový blok je připevněn k ocelovému lanu nebo řetězu kladkostroje.

 

Fáze 5: Instalace elektrického a řídicího systému

Zapojení:Elektrické kabely jsou vedeny podél konstrukce jeřábu k motorům pojezdu, motoru kladkostroje a ovládacím bodům.

Instalace řídicího systému:Závěsná řídicí stanice nebo rádiový přijímač je instalován a zapojen. Jsou namontovány ovládací panely se stykači a ochranou proti přetížení.

Nastavení napájecího zdroje:Instalace kabelové cívky, systému věnců nebo vodičových tyčí pro dodávku energie.

Bezpečnostní zařízení:Instalace a zapojení koncových spínačů, nouzových zastavení a ochranných zařízení proti přetížení.

 

Fáze 6: Testování a kontrola FAT - Tovární akceptační test

Plně sestavený jeřáb je testován, aby bylo zajištěno, že splňuje všechny specifikace a bezpečnostní normy.

Vizuální kontrola:Kontrola zpracování, správného svařování a správné montáže.

Ne-test zatížení:Provoz všech pohybů zvedání, pojezdu vozíku, pojezdu portálem bez zatížení pro kontrolu hladkého provozu a abnormálního hluku.

Testování zátěže:

Statický zátěžový test:Zvedání zkušebního nákladu125 % jmenovité kapacitya držení, aby se ověřila strukturální integrita a brzdná kapacita.

Dynamický zátěžový test:Zdvihání110 % jmenovité kapacitya provádějte jej všemi pohyby, aby byl zajištěn výkon za pracovních podmínek.

Test bezpečnostní funkce:Ověření funkce všech koncových spínačů, brzd, E{0}}dorazů a zařízení na ochranu proti přetížení.

 

Fáze 7: Demontáž, lakování a balení

Demontáž:Jeřáb je částečně rozebrán na logické části nosník, nohy, vozík pro přepravu.

Malování:Všechny komponenty jsou natřeny základním a vrchním lakem pro ochranu proti korozi.

Obal:Komponenty jsou bezpečně zabalené se zvláštní pozorností na ochranu obrobených povrchů, závitů a elektrických součástí.

 

Fáze 8: Instalace na místě a zprovoznění SAT - Test přijetí na místě

Montáž místa:Jeřáb je znovu smontován u zákazníka.

Konečná připojení:Je připojena elektřina a probíhají závěrečné kontroly.

Uvedení do provozu a SAT:Jeřáb prochází závěrečnou provozní zkouškou ve skutečném pracovním prostředí.

Školení operátorů:Obsluha zákazníka je proškolena o bezpečném a efektivním používání.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek bylo uvedeno do provozu, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.