Portálový jeřáb s pryžovou pneumatikou o nosnosti 35 tun

 

Portálový jeřáb s pryžovou pneumatikou (RTG) o nosnosti 35 tun je typ mobilního portálového jeřábu, který se používá především v kontejnerových terminálech, přístavech a intermodálních dvorech pro stohování a přemisťování přepravních kontejnerů. Zde je přehled jeho klíčových funkcí, komponent a aplikací:

Klíčové vlastnosti:
Zvedací kapacita: 35 metrických tun (typicky pod rozmetačem), vhodná pro manipulaci s kontejnery 20 stop, 40 stop a 45 stop.

Mobilita: Vybaveno gumovými pneumatikami, které umožňují volný pohyb po dvoře bez potřeby pevných kolejnic.

Šířka rozpětí: Obvykle může pokrývat konfiguraci 6+1 (6 řad kontejnerů + 1 pruh pro nákladní vozy) nebo 5+1.

Výška zdvihu: Obvykle kolem 18 m (stohování 1 na 5) nebo vyšší, v závislosti na požadavcích.

Zdroj napájení:

Diesel-elektrický (běžné)

Hybridní (diesel + baterie)

Plně elektrické (s vodiči nebo bateriovými systémy pro ekologický-provoz)

Automatizace: Moderní RTG mohou obsahovat polo{0}}automatické nebo plně automatizované stohování.

 

Srovnání s jinými portálovými jeřáby:

Funkce	RTG (gumová pneumatika)	RMG (namontovaný na-kolejnici)	STS (dodat-na-břeh)
Mobilita	Vysoká (gumové pneumatiky)	Pevné (kolejnice)	Pevné (kolejnice)
Use Case	Provoz na dvorku	Ops dvoře/kolejnice	Nakládka/vykládka lodi
Moc	Diesel/Elektrický/Hybridní	Elektrický	Elektrický
Stohování	4–6 vysoká	5–7 vysoká	N/A

 

Nosnost: 35 metrických tun (35 000 kg)
Rozpětí: 10m–35m (přizpůsobitelné)
Výška zdvihu: 6m–20m (nastavitelná)
Typ kladkostroje: Dvojitý-nosník s elektrickým lanovým kladkostrojem (typ QD-)
Cestovní systém: Motorizovaný (kolejnicový-vedený nebo gumový{1}}unavený)
Typ kola: Ocelová kola (pro kolejnice) / Pneumatiky (použití na podlaze)
Ovládací systém: Ovládání{0}} z kabiny nebo dálkové ovládání
Napájení: 380V/50Hz (3fázové)
Konstrukční ocel: Q345B (vysoká-pevnost) s povlakem odolným proti korozi-

A 35tunový portálový jeřáb s pryžovou pneumatikou (RTG)je mobilní jeřáb používaný především při manipulaci s kontejnery v přístavech a intermodálních výběhech. Níže jsou uvedeny klíčové součásti 35tunové RTG jeřábu:

1. Konstrukční prvky

Hlavní nosník (most):Vodorovný nosník, který překlenuje šířku stohu kontejnerů a podpírá vozík a kladkostroj.

Nohy (koncové rámy):Vertikální konstrukce, které podporují hlavní nosník a ukrývají kola pro mobilitu.

Rám portálu:Celá konstrukce se skládá z hlavního nosníku a nohou, což umožňuje jeřábu obkročit kontejnery.

Rám vozíku:Pohyblivá konstrukce, která nese kladkostroj a rozmetadlo podél hlavního nosníku.

2. Komponenty pro zvedání a manipulaci

Zvedací jednotka:Mechanismus, který zvedá a spouští kontejnery, obvykle vybavený ocelovými lany nebo řetězy.

Rozmetadlo:Nastavitelný zvedací nástavec, který se uzamkne na kontejnery (20 stop, 40 stop, 45 stop atd.).

Vozík:Sestava, která pohybuje kladkostrojem a rozpěradlem podél hlavního nosníku pro přesné umístění.

3. Systém mobility a pohonu

Gumové pneumatiky:Velké, těžké-pneumatiky (obvykle 8 nebo více), které umožňují hladký pohyb jeřábu na zpevněných površích.

Hnací motory:Elektrické nebo dieselové-hydraulické motory pohánějící kola.

Systém řízení:Umožňuje manévrování jeřábu ve stísněných prostorech (krabí řízení, 90stupňové řízení atd.).

Brzdový systém:Hydraulické nebo elektrické brzdy pro bezpečné zastavení.

4. Napájení

Dieselový generátor:Poskytuje energii pro elektromotory (běžné u starších modelů).

Elektrická energie (hybridní/plná elektrická):Novější modely mohou používat hybridní systém nebo přímou elektrickou energii ze sítě (přes kabelovou cívku nebo vodičovou lištu).

Bateriový systém (volitelné):Některá moderní RTG používají baterie pro ukládání energie a provoz bez emisí-.

 

5. Řízení a automatizace

Kabina operátora:Klimatizovaná-kabina s joysticky, obrazovkami a ovládacími prvky pro ruční ovládání.

Dálkové ovládání (volitelné):Umožňuje operátorům ovládat jeřáb ze země.

Automatizační systémy (volitelné):GPS, anti{0}}kolísání a automatické{1}}určování polohy pro částečně nebo plně automatizovaný provoz.

6. Bezpečnostní a pomocné systémy

Protikolizní systém:Zabraňuje kolizím s jinými jeřáby nebo překážkami.

Omezovač zatížení a systém vážení:Zajišťuje, aby jeřáb nepřekročil svou jmenovitou nosnost.

Anemometr a větrný alarm:Detekuje vysokou rychlost větru a upozorní obsluhu.

Výložníky / stabilizátory (volitelné):Používá se pro dodatečnou stabilitu při zvedání.

Osvětlovací a výstražné systémy:LED světla a alarmy pro bezpečný provoz za snížené viditelnosti.

 

7. Hydraulické a elektrické systémy

Hydraulické čerpadlo a válce:Používá se pro řízení, brzdění a stabilizátory (pokud jsou ve výbavě).

Ovládací panely a PLC:Správa elektrických funkcí a automatizace.

Kabelové cívky (pokud jsou elektrické):Pro napájení v elektrických RTG.

 

8. Volitelné funkce

GPS a RFID sledování:Pro umístění kontejnerů a správu dvora.

Vzdálený dohled:Umožňuje diagnostiku-v reálném čase a sledování údržby.

Regenerační obnova energie:Zachycuje energii při spouštění/brždění (u hybridních/elektrických modelů).

 

9. Bezpečnostní systémy

Zahrnuje omezovače přetížení, protikolizní systémy, nouzové zastavení, koncové spínače, alarmy rychlosti větru, hasicí systémy a CCTV.

Volitelné pokročilé funkce

Kompatibilita s automatizovaným naváděným vozidlem (AGV).– Pro plně automatizované porty.

Hybridní/elektrické konverzní sady– Snížit emise.

Vzdálené monitorování (IoT senzory)– Pro prediktivní údržbu.

SKICA

Hlavní technické

 

A 35tunový portálový jeřáb s pryžovou pneumatikou (RTG)je všestranné a mobilní zvedací řešení běžně používané v přístavech, kontejnerových terminálech a těžkých průmyslových aplikacích. Zde jsou jeho hlavní výhody:

1. Vysoká mobilita a flexibilita

Gumové pneumatikyumožňují snadný pohyb bez potřeby pevných kolejnic.

Může pracovat na velkých otevřených plochách, jako jsou kontejnerová stání, a může být přemístěn podle potřeby.

Ideální pro provozy vyžadující časté stěhování.

2. Nákladová-efektivita ve srovnání s železničními-bránami (RMG)

Nižší náklady na infrastrukturu, protože nevyžaduje kolejnice ani pevné koleje.

Snížené náklady na instalaci a údržbu ve srovnání s železničními-systémy.

3. Efektivní manipulace s kontejnery

Určeno prointermodální stohování a manipulace kontejnerů(typicky 1-over-3 nebo 1-over-4 high).

Může obkročit několik řad kontejnerů a optimalizovat tak prostor na dvoře.

4. Možnosti šetrné k životnímu prostředí

Moderní RTG mohou býtelektrický-pohon (ERTG)nebo hybridní, což snižuje emise a hluk nafty.

Regenerační brzdové systémy zlepšují energetickou účinnost.

5. Adaptabilita na různá pracovní prostředí

Vhodné propřístavy, logistická centra a průmyslové loděnice.

Dá se zvládnoutkontejnery, těžké stroje a sypké materiály.

6. Vysoká nosnost a dosah

TheNosnost 35 tunje ideální pro manipulaci s těžkými kontejnery (20 stop, 40 stop, 45 stop).

Široké rozpětí (typicky6+ řádků kontejneru) pro efektivní provoz na dvoře.

7. Možnosti automatického a vzdáleného provozu

Lze integrovat sautomatizované stohovací systémy(ASC) pro operace inteligentních portů.

Dálkové ovládání a poloautomatické{0}}funkce zvyšují bezpečnost a efektivitu.

8. Snížený zemní tlak

Pryžové pneumatiky rozkládají váhu rovnoměrně a minimalizují poškození vozovky ve srovnání s kolejovými systémy.

9. Rychlé nasazení

Rychlejší nastavení ve srovnání s pevnými jeřáby, což umožňuje rychlou provozní připravenost.

10. Bezpečnostní prvky

Protikolizní systémy, indikátory momentu zatížení a kontrola kývání pro bezpečný provoz.

 

Závěr:

A 35tunový RTG jeřábnabídkymobilitu, úsporu nákladů a vysokou efektivitu, což z něj činí preferovanou volbu pro dynamická{0}}prostředí manipulující s nákladem. Jeho adaptabilita na automatizaci a elektrickou energii dále zvyšuje jeho hodnotu v moderní logistice.

 

35tunový portálový jeřáb s pryžovou pneumatikou (RTG) je všestranný mobilní portálový jeřáb běžně používaný v přístavech, intermodálních terminálech a těžkých průmyslových aplikacích pro zvedání a přepravu těžkých nákladů. Zde je podrobný pohled na jeho klíčové aplikace a funkce:

Klíčové aplikace:
Manipulace s kontejnery v přístavech a terminálech

Používá se v kontejnerových nádvořích ke stohování a přemisťování přepravních kontejnerů (20 stop, 40 stop, 45 stop).

Může pracovat ve stísněných prostorech bez pevných kolejnic, což nabízí flexibilitu v logistice dvora.

Často se používá vedle obkročných nosičů a zakladačů.

Intermodální nákladní doprava

Přepravuje kontejnery mezi kamiony, vlaky a skladovacími prostory v kolejištích a logistických centrech.

Umožňuje efektivní nakládání a vykládání dvojitě{0}}skládaných kontejnerů.

Těžký průmysl a výroba

Manipuluje s velkými stroji, ocelovými svitky a těžkými součástmi v továrnách a skladech.

Podporuje montážní linky a manipulaci s materiálem při stavbě lodí, ocelárnách a stavebnictví.

Project Cargo & Breakbulk Handling

Zvedá nadrozměrný náklad, jako jsou lopatky větrných turbín, transformátory a průmyslové moduly.

Používá se na projektových místech, kde je vyžadována mobilita a vysoká nosnost.

Dočasná a mobilní zvedací řešení

Nasazeno na stavbách pro stavbu mostů, výstavbu elektráren a infrastrukturní projekty.

Ve srovnání s pevnými jeřáby lze snadno přemístit.

 

 

Výroba 35tunového portálového jeřábu s pryžovou pneumatikou (RTG) zahrnuje několik klíčových fází, od návrhu a nákupu materiálu až po montáž, testování a uvedení do provozu. Níže je podrobný postup výroby:

1. Design & Engineering
Koncepční návrh: Určete specifikace jeřábu (rozpětí, výška zdvihu, napájecí systém atd.).

Strukturální analýza: Použijte software CAD/CAE (např. SolidWorks, ANSYS) k zajištění nosnosti a stability-.

Elektrický a hydraulický design: Plánujte rozvody energie, řídicí systémy a pohybové mechanismy.

Soulad s předpisy: Zajistěte dodržování norem (ISO, FEM, OSHA atd.).

2. Nákup materiálu
Výroba oceli: Vysoce kvalitní-ocel (Q345B nebo ekvivalentní) pro nosníky, nohy a nosníky.

Gumové pneumatiky a podvozky: Těžké-zátěžové-pryžové pneumatiky s otočným mechanismem.

Kladkostroj a vozík: 35-tunový elektrický nebo hydraulický kladkostroj s technologií proti houpání.

Elektrické komponenty: Motory, PLC, senzory a kabely.

Hydraulický systém (pokud je k dispozici): Čerpadla, válce a ventily.

3. Výroba hlavních komponent
A. Výroba rámu portálu
Nařežte a svařte ocelové desky/nosníky pro vytvoření nohou, nosníků a koncových vozíků.

Strojní dosedací plochy pro přesnou montáž.

Otryskávejte-a povrchy natřete na ochranu proti korozi.

B. Sestava vozíku a kladkostroje
Sestavte rám vozíku s koly, motory a převodovkami.

Namontujte 35tunový kladkostroj (lanka nebo řetěz) s brzdami a koncovými spínači.

C. Podvozky s pryžovými pneumatikami
Vyrobte kolové podvozky s otočným a blokovacím mechanismem.

Nainstalujte hydraulické nebo elektrické hnací motory pro pojezd.

4. Elektrické a řídicí systémy
Nainstalujte řídicí systém-založený na PLC pro hladký provoz.

Drátové napájení, senzory a bezpečnostní zařízení (např. ochrana proti přetížení, nouzové zastavení).

Vyzkoušejte rádiové dálkové ovládání nebo kabinový{0}}systém.

5. Montáž a integrace
Postavte konstrukci portálu (nohy a horní nosník).

Namontujte vozík a kladkostroj na nosníky.

Namontujte podvozky a pryžové pneumatiky (zajistěte správné vyrovnání).

Připojte elektrické a hydraulické systémy.

6. Testování a kontrola kvality
A. Zátěžové testování
Statický zátěžový test: 1,25 × jmenovitá kapacita (43,75 tun) pro kontrolu strukturální integrity.

Dynamický zátěžový test: Ověřte výkon za provozních podmínek.

B. Funkční testy
Travel Test: Zkontrolujte hladký pohyb po dráze.

Zvedání a spouštění: Zajistěte přesnost a bezpečnost.

Bezpečnostní kontroly: Ověřte koncové spínače, brzdy a nouzové vypínače.

C. Barva a povrchová úprava
Naneste finální antikorozní-nátěr (obvykle na epoxidové- bázi).

7. Uvedení do provozu a dodávka
Sestavení na místě- (pokud je dodáváno v modulech).

Školení obsluhy pro bezpečné používání.

Konečná kontrola a předání.

 

 

 

 

 

 

 

Kontrola materiálu

Kontrola kvality: U nakupovaných surovin se provádí přísná kontrola kvality, aby se zajistilo, že splňují požadavky na design a národní normy.

Skladování materiálu: Kvalifikované materiály jsou skladovány podle klasifikace, aby se zabránilo korozi nebo poškození.

Řezání a tvarování

Řezání oceli: Pro řezání oceli podle velikosti výkresu použijte řezání plazmou, laserové řezání nebo řezání plamenem a další technologie.

Zpracování tvářením: Vytvarujte ocelovou desku ohýbáním, válcováním, svařováním a dalšími procesy pro výrobu hlavního nosníku, koncového nosníku a dalších konstrukčních dílů.

Svařování

Svařování součástí: Řezané a tvarované ocelové díly jsou přivařeny k hlavním konstrukcím, jako je hlavní nosník, koncový nosník a vozík. Proces svařování musí být přísně kontrolován, aby byla zajištěna pevnost konstrukce a kvalita svařování.

Kontrola svarů: Ke kontrole svarů použijte ne-destruktivní testovací technologii (jako je ultrazvukové testování, radiografické testování), abyste se ujistili, že na nich nejsou žádné praskliny nebo jiné vady.

Obrábění

Přesné obrábění: Přesné obrábění se provádí na klíčových komponentech jeřábu, jako jsou dvojkolí, ložisková sedla, kladky atd., aby byla zajištěna jejich rozměrová přesnost a kvalita povrchu.

Montáž celého stroje

Generální montáž: Na základě před-montáže je provedena celková montáž jeřábu včetně finální instalace hlavního nosníku, koncového nosníku, zvedacího mechanismu, pochozího mechanismu atd.

Uvedení do provozu a testování

V dynamických podmínkách je testován provozní výkon jeřábu, včetně testování zdvihu, chůze, řízení a dalších funkcí. Kontroluje se celková velikost smontovaného mostového jeřábu, aby se zajistilo, že všechny rozměry splňují konstrukční požadavky.

Nástřik a antikorozní-úprava

Povrchová úprava Odstraňování rzi: Odstraňování rzi na povrchu jeřábu, běžné metody zahrnují pískování, moření atd. Nástřik základního nátěru: Nastříkejte anti-základní nátěr na ošetřený povrch, abyste zabránili oxidaci a korozi kovu. Nástřik vrchního nátěru Barevný nástřik: Nastříkejte vrchní nátěr podle požadavků zákazníka nebo průmyslových norem, aby měl jeřáb ochranný a dekorativní efekt. Značení: Po nastříkání označte identifikační údaje jeřábu v souladu se specifikacemi, jako je model, jmenovité zatížení atd.

Továrna a instalace

Balení a doprava

Ochrana obalu: Ochranné zabalení klíčových součástí jeřábu, aby se zabránilo poškození během přepravy. Uspořádání přepravy: Podle velikosti zařízení a přepravních podmínek zvolte vhodný způsob přepravy pro přepravu jeřábu na místo zákazníka.

Převzetí a doručení

Přijetí zákazníkem

Přijetí na-místě: Zákazník provede-přejímku jeřábu na místě podle smluvních požadavků a technických specifikací, aby zkontroloval výkon a kvalitu zařízení.

Odstranění problémů: Pokud jsou zjištěny nějaké problémy, musí je výrobce včas odstranit, aby bylo zajištěno, že zařízení plně vyhovuje požadavkům zákazníka. Dodávka a použití Provozní školení: Výrobce obvykle proškolí obsluhu zákazníka, aby se ujistil, že dokáže jeřáb správně a bezpečně obsluhovat.

Populární Tagy: Portálový jeřáb na gumové pneumatiky 35 tun, Čína Výrobci portálových jeřábů na gumové pneumatiky, dodavatelé, továrna 35 tun