21t dvojitý nosník paprsek portálového jeřábu

 

A 21- tun dvojitý nosníkje robustní, těžký zvedací systém navržený pro manipulaci s velkým a těžkým zatížením ve venkovním a polo-venkovním prostředí, jako jsou staveniště, výrobní yardy a logistické centry. Na rozdíl od jeřábů pro jednoho nosníku,Design dvojitého nosníku nabízí zvýšenou sílu, výšku zvedání a stabilitu, což je ideální pro operace, kde jsou kritické přesnosti a vysoká kapacita.

Klíčové funkce:

Zvedací kapacita: 21 tun

Struktura: Dva hlavní nosníky (dvojitý nosník) podporované svislými nohama a namontované na zemních kolejích nebo gumových pneumatikách

Mechanismus zvedání: Trolley s zvedákem elektrického drátu nebo otevřeného systému navijáku běžící na horní části nosníků

Rozpětí: Přizpůsobitelné pro požadavky na web, obvykle v rozmezí od 10 do 35+ metrů

Výška: Může být navržen pro vysoké zvedání výšek vhodné pro vysoké nebo objemné předměty

Mobilita: Konfigurace pevných (namontovaných na kolejnici) nebo mobilní (tyre namontované)

Možnosti kontroly: Dálkové ovládání, ovládání přívěskové nebo kabiny

Aplikace:

Výroba těžkých zařízení

Manipulace s prefabrikovacími betonovými komponenty

MONTÁŽNÍ STRUKOVÁNÍ STRUKTU

Budování lodí a námořní průmysl

Načítání kontejneru a nákladu v logistických centrech

Výhody:

Větší výška zvedání a rozpětí než modely jednotlivých nosníků

Vysoká stabilita při těžkých a širokých nákladech

Efektivní rozdělení zátěže minimalizuje výchylku nosníku

Vhodné pro náročné venkovní prostředí

 

Core komponenty: motor, ložisko, převodovka, motor, ozubená kola

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnost (kg): 50000 kg

Inspekce odchozího videa: poskytnuto

Zpráva o testování strojů: poskytnuto

Aplikace: Outdoor

Klíčová slova: portální jeřáb

Hodnocená načítává kapacita: 50ton

Křížová rychlost cestování: 44,6 m/min

Dlouhá rychlost cestování: 47,1 m/min

Kontrolní způsob: kabina

Napájecí zdroj: kabelový naviják

Ocelová stopa: Qu80

Power: 3- fázová AC 50Hz 380V

 

 

1. DOUBLE HLAVNÍ GIRDERS

Typ: Svařované boxové nebo ocelové nosníky typu nebo i-paprsků.

Funkce: Podpořte vozík a rovnoměrně distribuujte zátěž přes rozpětí.

Výhody: Zvýšená síla a snížená výchylka při těžkých zatíženích.

 

Vozík s zvedacím mechanismem

Namontováno: Horní část dvojitých nosných nosníků.

Typ: Elektrický drátěný lano nebo otevřený zvedák typu navijáku.

Funkce: Pohybuje se laterálně podél nosníků a zvyšuje/snižuje zátěž.

Zahrnuje: Motor, převodovka, brzda a bubnový systém.

 

 

3. Under kočáry / portální nohy

Struktura: Dvě svislé podpůrné nohy na každé straně, spojující nosníky s běžeckým zařízením na úrovni země.

Konfigurace: A-rámová nebo boxová ocelová struktura pro stabilitu.

Funkce: Některé návrhy zahrnují flexibilní klouby pro pobyt nerovnoměrné půdy.

4. Crane Travel Mechanismus

Typ: Sestavy kol namontované na kolejnici nebo gumové sestavy.

Komponenty:

Motory a reduktory pro podélné cestování

Kola (pro pozemní pohyb)

Řízení: Synchronizovaný systém pohonu zajišťuje stabilní pohyb.

.

2) Funkce provozního mechanismu vozíku

Horizontální pohyb: Primární funkcí cestovního mechanismu vozíku je pohyb vodorovného vozíku po celé délce hlavních nosníků. Tento pohyb umožňuje jeřábu umístit zvedák na požadované místo zatížení.

Manipulace s zatížením: Pohybem se podél hlavních nosníků pomáhá vozík při přesně umístění zvedacího systému přes zátěž, což je nezbytné pro efektivní zvedání a přenos zboží.

Přenos energie: Cestovní mechanismus obvykle používá elektrické motory a převodové systémy k zajištění potřebného točivého momentu a rychlosti pro pohyb vozíku. Motory mohou být buď AC nebo DC, v závislosti na návrhu a požadavcích jeřábu.

Kolejnice a kola: Vozík běží na kolejích, které jsou namontovány na hlavních nosnících. Kola na vozíku jsou navržena tak, aby cestovala podél těchto kolejnic, což zajišťuje hladký a stabilní pohyb. Kola mohou být vybavena přírubami, aby se zabránilo laterálnímu pohybu a udržení zarovnání.

Bezpečnostní mechanismy: Cestovní mechanismus je vybaven bezpečnostními prvky, jako jsou přepínače limitu, brzdové systémy a senzory přetížení, aby se zabránilo nehodám a zajistila bezpečný provoz jeřábu.

6. Crane Wheel

1) Funkce kol

Ložisko zatížení: V dvojitém hlavním nosném jeřábu je každé kolo podporuje významnou část zatížení jeřábu. Kola musí být navržena tak, aby zvládla statické i dynamické zatížení uložené během zvedacích operací.

Manipulace s materiálem a bezpečnost: Konstrukce jeřábových kol musí zajistit bezpečný provoz, zejména při manipulaci s těžkým nebo nadměrným zatížením. Kola by měla být vytvořena tak, aby během provozu minimalizovala hluk a vibrace.

Kompatibilita kolejnice: Jeřábová kola jsou navržena tak, aby běžela na konkrétních typech kolejnice (např. Ploché nebo zakřivené stopy). Velikost a tvar příruby kola musí odpovídat profilu kolejnice, aby se zajistilo správné přizpůsobení a hladké provoz.

2) Požadavky na návrh

Materiál a design: Kola jeřábů jsou obvykle vyrobena z oceli nebo litiny s vysokou pevností, aby vydržely těžké zatížení a napětí spojené s zvedací a přepravními materiály. Konstrukce často zahrnuje přírubu, která zajistí správné zarovnání a zabrání tomu, aby kola vykolejila stopy.

7. Crane Hook

Háček jeřábu dvojitého hlavního nosníku jeřáb je nezbytnou součástí používanou pro zvedání a přepravu těžkých zatížení.

Design a struktura

Materiál: Obvykle vyrobeno z vysoce pevné oceli, aby vydržela těžká zatížení a zajistila odolnost.

Tvar: Háček má často tvar C nebo špičatý konec pro bezpečné držení zvedacích pramenů nebo řetězců.

Velikost a kapacita: Je navržen tak, aby odpovídal zvedací kapacitě jeřábu, který se může pohybovat od několika tun do několika set tun pro velké průmyslové jeřáby.

Typy háčků

Jeden háček: běžný ve standardních aplikacích, používanými pro zvedání zátěže z jednoho bodu.

Dvojitý háček: Využití, když je zapotřebí vyváženější zatížení, často v návrzích dvojitého hlavního nosníku pro vyšší zvedací kapacity.

Crab Hook: V portálových jeřábu může být háček namontován na vozíku nebo krabi, který vede podél nosníků.

Motor

Motor dvojitého hlavního nosníka jeřáb je nezbytnou součástí, která poskytuje energii nezbytnou pro zvedání, cestování a někdy otočení jeřábového zvedáka nebo vozíku. Hodnocení motoru musí odpovídat kapacitě jeřábu a zatížení, které musí zvednout. Tyto motory se obvykle pohybují od několika kilowattů až po stovky kilowattů, v závislosti na požadavcích na zvedání a cestování.

Motory mohou být vybaveny variabilními frekvenčními jednotkami (VFD) pro úpravy hladké rychlosti a úspory energie. Pro bezpečný provoz se začleňují.

Motor by měl být kompatibilní s elektrickým přívodem dostupným na operačním místě, které se může lišit (např. 380V/50Hz, 480V/60Hz). Motor v dvojitém hlavním nosníku je používán pro operace, jako je zvedání těžkých zatížení, pohyb jeřábu podél kolejí (longitudinální cestování) (longitudinální cestování) (podél se) a pobřežní pohyb) nebo pěší pěstování) nebo na pěstování nebo původní.

.

Zvukový a světlý poplachový systém a spínač limitu

1) Systém zvuku a světla

Dvojitý hlavní nosník portální jeřáb, běžně používaný v těžkých operacích, často zahrnuje bezpečnostní mechanismy, jako jsou zvukové a světelné poplachové systémy, aby se zajistily bezpečné operace.

Zvukový alarm (rohy/bzučáky): Jedná se obvykle o hlasitá, slyšitelná zařízení, která vyzařují výrazný zvuk, který varuje lidi v pracovní oblasti a kolem něj. Úroveň zvuku je navržena tak, aby byla dostatečně vysoká, aby byla slyšet nad provozním šumem.

Světlý poplach (blikající světla/majáky): Vizuální signály, jako jsou blikající světla nebo rotující majáky, pomáhají personálu varovat vizuálně, zejména v hlučném prostředí, kde mohou být zvukové alarmy nedostatečné.

2) Omezení spínače

Spínač limitu na dvojitém hlavním nosném jeřábu je bezpečnostní zařízení používané k zabránění přesunutí jeřábu za určený rozsah. To zajišťuje ochranu jak jeřábu, tak jeho okolí, jakož i zvednuté zatížení.

Klíčové funkce limitních spínačů:

Řízení polohy: Spínač limitu pomáhá monitorovat a řídit polohu vozíku jeřábu, zvednutí a portu, aby se zabránilo nadměrnému cestování a kolizím.

S vypnutí bezpečnosti: Pokud se jeřáb pohybuje kolem svých povolených limitů, limitní přepínač signalizuje řídicí systém, aby zastavil motor a zabránil poškození nebo nebezpečným situacím.

Nouzové zastávky: Může působit jako nouzový mezní hodnota, aby se zavřel jeřáb, když se blíží limitům jeho trati nebo železnice, což mu zabrání vykolejit nebo způsobit nehody.

Použité typy limitních spínačů:

Mechanické limitní spínače: Aktivované fyzickým kontaktem, často pomocí páky nebo vačky, která spustí spínač, když se pohybuje pohybem jeřábu.

Elektronické limitní spínače: Pro detekci bez kontaktu použijte senzory (např. Induktivní, kapacitní nebo optické senzory), poskytují vyšší trvanlivost a snižují opotřebení.

Přepínače rotačního limitu: Obvykle se používají v aplikacích, kde je třeba monitorovat rotační pohyb, například v zvedácích.

Lineární přepínače limitu: Používá se pro aplikace, kde je monitorována lineární cestování, běžně se nachází v pohybu vozíku.

10. Pokojová zařízení

1) 1. zařízení ochrany předložení

Funkce: Zabraňuje tomu, aby jeřáb zvedal zatížení, které přesahují jeho jmenovitou kapacitu.

2. limitní spínače

Funkce: Během operací zabraňuje jeřábu v přechodu nad sada.

3. tlačítko pro nouzové zastavení

Funkce: Umožňuje operátorům rychle vypnout jeřáb v případě nouze.

4. Anti-kolizní zařízení

Funkce: Zabraňuje kolizím mezi jeřábem a jinými strukturami nebo vybavením.

5. Načíst ovládání houpačky

Funkce: Snižuje se zatížení během operací, což může být nebezpečné, pokud je nekontrolováno.

6. Brzdové systémy

Funkce: Zajišťuje, že jeřáb zůstává ve stacionární poloze, když není v pohybu.

7. Bezpečnostní blokování

Funkce: Zabraňuje provozu jeřábu, pokud nejsou splněny určité bezpečnostní podmínky.

8. Varovné alarmy a signální světla

Funkce: Upozorňuje personál v blízkosti hnutí jeřábu.

9. zařízení proti překládání

Funkce: Chrání před vyklápěním jeřábu v důsledku nerovnoměrného rozdělení zátěže nebo nadměrného zatížení.

10. chladicí systém pro motory

Funkce: Zabraňuje přehřátí motorů během prodlouženého používání.

11. Systémy dálkového ovládání

Funkce: Umožňuje operátorům ovládat jeřáb z bezpečné vzdálenosti.

12. Systémy monitorování jeřábů

Funkce: Poskytuje monitorování provozních parametrů v reálném čase, jako je hmotnost zatížení, rychlost a poloha.

13. Pomocí osvětlení a viditelnosti

Funkce: Zajišťuje, že operátor má jasnou viditelnost, zejména za podmínek slabých osvětlení.

11.Control režim

1) 1. Kontrola přívěska

Popis: Operátor jeřábu používá kabelový ovládací přívěsek k řízení pohybu jeřábu a zvedáku.

Výhody: Jednoduché použití, nákladově efektivní a poskytuje přímou kontrolu z bezpečné vzdálenosti.

Použití: Obvykle se používá ve stacionárních nebo polostacionárních operacích, kde může být operátor blízko jeřábu.

2. Rádiové dálkové ovládání

Popis: Operátoři používají bezdrátovou řídicí jednotku, která komunikuje s jeřábem prostřednictvím rádiových signálů.

Výhody: Nabízí větší flexibilitu, protože operátor může ovládat jeřáb z větší vzdálenosti a přístup k těžko přístupným oblastem.

Použití: Ideální pro složitější operace a prostředí, kde je nezbytná mobilita operátora.

3. ovládání kabiny

Popis: Operátor sedí v kabině na samotném jeřábu a ovládá jej pomocí kombinace joysticků, tlačítek nebo jiných ovládacích prvků.

Výhody: Poskytuje lepší pohled na pracovní oblast a větší přesnost při kontrole jeřábu.

Použití: Vhodné pro operace těžkých služeb nebo pokud je pro umístění a manévrování potřebná vyšší úroveň kontroly.

4. automatizované ovládání (poloautomatické a plně automatizované)

Popis: Jeřáb lze ovládat programovanými příkazy nebo integrovanými s autonomatickými systémy pro autonomní provoz.

Výhody: Snižuje zásah člověka, zlepšuje přesnost a zvyšuje bezpečnost opakujících se úkolů.

Použití: Často se používá při rozsáhlých operacích, kde je nutná vysoká účinnost a nepřetržitý provoz.

5. Hybridní kontrola

Popis: Kombinuje manuální provoz (pomocí přívěsku, dálkového ovládání nebo kabiny) s automatizovanými funkcemi, které lze podle potřeby zapojit.

Výhody: Nabízí všestrannost pro operátory, kteří potřebují přepnout mezi manuální a automatizovaný režimy pro konkrétní úkoly.

Použití: Běžné v systémech navržených tak, aby byly přizpůsobitelné různým provozním požadavkům.

12.Kresba

 

Hlavní technické

 

 

 

Výhody 21- TON Dvojitý nosník

1. Vysoká zatížení se zvýšenou stabilitou

Struktura dvojitého nosníku poskytuje vynikající sílu a stabilitu nosnosti zatížení, takže je vhodná pro manipulacitěžká načtení až 21 tundůsledně a bezpečně.

2. Větší výška a rozpětí zvedání

S zvedáním nebo vozíkem běžícím na horní části nosníků nabízí jeřábzvýšená výška zvedáníVe srovnání s jedinými nosníky, které mu umožňují zvládnout vyšší zatížení a větší pracovní prostory.

3. distribuce jednotného zatížení

Dvojité nosníky distribuují zatížení rovnoměrněji přes rozpětí, snižují strukturální napětí aProdloužení životnostijeřábů a podpůrných struktur.

4. Precizní manipulace

Vybaveno avozík, který se pohybuje podél nosníkua synchronizované pozemní cestovní mechanismy, nabízí jeřábPřesné umístění a pohyb, nezbytné pro výrobní a montážní operace.

5. všestranné aplikace

Ideální pro obavnitřní a venkovníPoužití v průmyslových odvětvích jako:

Prefabrikovací beton

Výroba oceli

Výroba zařízení

Budování lodí

Konstrukce železnice/mostu

6. Přizpůsobitelný design

Lze přizpůsobit z hlediskarozpětí, výška zvedání, rychlost cestování a napájení, což je přizpůsobivé různým podmínkám a provozním potřebám.

7. Vylepšená provozní účinnost

Snižuje pracovní sílu a manipulaci s těžkými materiály, zvyšuje propustnost ve výrobním nebo stavebním prostředí.

8. Pokročilé bezpečnostní prvky

Často vybavené:

Ochrana přetížení

Limitní spínače

Tlačítka nouzového zastavení

Zařízení proti větru a anti-kolizi
To zajišťujebezpečný provoz, zejména ve venkovních nebo vysokých obchodech.

9. Možnosti ovládání dálkového ovládání nebo kabiny

Zvyšuje bezpečnost a pohodlí operátora tím, že umožňujeProvoz dálkového ovládánínebo použitízvýšená kabina, zlepšení viditelnosti a snižování únavy.

10. Nižší náklady na instalaci vs. režijní jeřáby

Obzvláště při používání venku, jeřáby portáluNevyžadujte přistávací dráhy namontované na budově, úspora výdajů na občanskou výstavbu a instalaci.

 

 

Aplikace 21- TON Dvojitý nosník

A 21- tun dvojitý nosníkse široce používá v průmyslových a infrastrukturních sektorech, kdetěžké náklady, je vyžadována velká rozpětí a přesné manipulace s materiálem. Díky jeho robustní konstrukci a přizpůsobivému designu je vhodný pro řadu náročných prostředí.

1. Prefabrikované betonové yardy

Použití: Zvedání a přepravu velkých prefabrikovaných prvků, jako jsou u-paprsky, boxové nosníky a desky.

Výhoda: Zajišťuje dlouhé a těžké komponenty bezpečně a efektivně na otevřených yardech.

2. Konstrukce mostů a dálnic

Použití: Manipulace a umístění velkých strukturálních segmentů, jako jsou nosníky a palubní panely.

Výhoda: Mobilita na místě a těžké zvedání činí ideální pro sestavení infrastruktury s dlouhým rozpětím.

3. Rostliny výroby ocelové struktury

Použití: Stěhování ocelových rámů, paprsků a desek pro montáž a svařování.

Výhoda: Nabízí vysokou výšku a stabilní manipulaci s objemnou ocelovou komponenty.

4.. Výstavba lodí a námořní průmysl

Použití: Zvedání dílů, motorů a ocelových desek v otevřených dokech nebo yardech.

Výhoda: Vysoká kapacita a design odolný vůči povětrnostním odolným proti povětrnostním odolným proti povětrnostním odolným proti povětrnostním vlivům.

5. Výroba těžkých zařízení

Použití: Během montáže přepravuje rámy strojů, umírá a komponenty.

Výhoda: Umožňuje přesný pohyb a těžké zvedání v průmyslovém prostředí.

6. Konstrukce železničního dvora a metra

Použití: Umístění nositelů U nebo železničních složek během zvýšené konstrukce kolejnice nebo viaduktu.

Výhoda: Dlouhé rozpětí a nástroje pro zvedání (např. Upínače paprsků) podporují potřeby specifické pro projekt.

7. Logistika a skladovací loděnice

Použití: Pohybujte se velkými kontejnery, bedny nebo nadměrnému nákladu.

Výhoda: Snižuje spoléhání se na vysokozdvižné vozíky nebo mobilní jeřáby a zlepšuje tok logistiky.

8. Sektor energie a energie

Použití: Manipulace s velkými transformátory, turbíny a komponenty rozvodny.

Výhoda: Vysoká přesnost a kapacita pro citlivé a cenné vybavení.

 

 

1. design a inženýrství

Blueprint a strukturální design: Inženýrské týmy navrhují jeřáb na základě specifikací, s ohledem na váhu, rozpětí, zvedací kapacitu a pracovní prostředí.

Specifikace komponent: Jsou připraveny podrobné specifikace pro komponenty, jako jsou hlavní nosníky, koncové paprsky, zvedací systém, vozík a elektrické komponenty.

2.. Výběr materiálu a zadávání veřejných zakázek

Výběr z ocelového materiálu: Pro hlavní nosníky, sloupy a další kritické části jsou vybrány ocelové materiály s vysokou pevností.

Pokusy: Materiály, jako jsou ocelové desky, řezy, šrouby a elektrické komponenty, jsou získány a kontrolovány na kvalitu.

3. řezání a předškolení

Řezání a tvarování: Ocelové komponenty jsou řezány, tvarovány a svařovány do předběžných forem podle konstrukčních specifikací.

Sestavení předškolního řízení: Komponenty, jako jsou paprsky a nosníky, jsou předem sestaveny, aby se ověřovaly, že se správně vejdou.

4. Svařovací a strukturální sestava

Svařování: Hlavní nosníky, sloupce a další strukturální komponenty jsou svařovány, aby se vytvořil robustní rámec. Specializované techniky svařování se používají k zajištění síly a trvanlivosti.

Strukturální sestava: Hlavní nosníky a koncové paprsky jsou sestaveny, což zajišťuje přesné zarovnání pro vyvážené rozdělení zátěže.

Kontrola kvality: Svařovací švy a klouby jsou kontrolovány pomocí nedestruktivního testování (např. Ultrazvukové nebo rentgenové testování) na jakékoli strukturální defekty.

5. obrábění a dokončování

Obrábění částí: Kritické části, jako jsou kola, komponenty vozíku a zvedáky, podléhají obrábění pro správné montáž a hladké provoz.

Ošetření povrchu: Ocelové díly jsou čištěny a podrobeny povrchovému ošetření, jako je pískování a povlak, aby se zabránilo rzi a zvýšení trvanlivosti.

Malování a povlak: Ochranné povlaky jsou aplikovány na odolnost proti povětrnostním odolností, s primerem následovaným horními vrstvami.

6. Shromáždění komponent jeřábu

Sestava hlavního nosníku: Dva hlavní nosníky jsou namontovány a zarovnány.

Instalace koncového paprsku: Koncové paprsky jsou připevněny k hlavním nosníkům a tvoří rám jeřábu.

Instalace zvedáku a vozíku: Mechanismus zvedáku a vozík jsou namontovány na hlavních nosnících kolejnic a testovány na zarovnání a operační hladkost.

7. Instalace elektrických a řídicích systémů

Zapojení a kabeláž: Elektrické zapojení je nainstalováno pro napájení, ovládací obvody a bezpečnostní systémy.

Ovládací panel a bezpečnostní prvky: Ovládací panel je namontován, s bezpečnostními prvky, jako jsou limitní spínače, nouzové zastávky a ochrana přetížení integrované a testovány.

Programování řídicího systému: Řídicí systém jeřábu je naprogramován a testován na správný provoz.

8. Testování a zajištění kvality

Testování zatížení: Jeřáb je podroben testům zatížení, aby se zajistilo, že dokáže zvládnout jeho jmenovitou kapacitu bez problémů.

Operační testování: Funkční testy se provádějí za účelem kontroly pohybů, citlivosti, brzdových systémů a elektrických operací.

Inspekce a certifikace: Jeřáb podstoupí konečné inspekce, aby ověřil dodržování bezpečnostních předpisů a standardů. Certifikace může být vydána příslušnými orgány.

9. Konečné úpravy a příprava doručení

Konečné úpravy: Pro zajištění hladkého provozu jsou provedeny jakékoli menší úpravy.

Dokumentace: Provozní příručky, pokyny pro údržbu a certifikační dokumenty jsou připraveny k dodání.

Balení a doprava: Jeřáb je bezpečně zabalen pro odeslání, což zajišťuje, že všechny části jsou chráněny během tranzitu.

10. Instalace a uvedení do provozu (na místě)

Sestava na místě: Jeřáb je v případě potřeby sestaven v místě zákazníka.

Zobrazení dílny:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (sady) manipulace a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sady) a míra sítě zařízení dosáhne 95%. Bylo uvedeno 32 svařovacích linek, 50 je plánováno na instalaci a rychlost automatizace celé produktové řady dosáhla 85%.