Dvounosníkový portálový jeřáb o nosnosti 100 tun

 

 

100-tunový dvounosníkový portálový jeřáb je řešení pro zvedání pro velké zatížení určené pro manipulaci s extrémně těžkými břemeny v průmyslovém, stavebním, lodním a výrobním prostředí. Skládá se ze dvou rovnoběžných nosníků podepřených nohami, které běží na kolejnicích nebo kolech, což umožňuje jeřábu pohybovat se po předem definované dráze.

Klíčové vlastnosti
Vysoká nosnost – Navrženo pro bezpečné zvedání a přepravu nákladů do 100 tun.

Dvojnosníková konstrukce – Poskytuje vynikající pevnost a stabilitu ve srovnání s jednonosníkovými jeřáby.

Flexibilní pohyb – Může pracovat na pozemních kolejnicích nebo kolech, takže je vhodný pro venkovní i vnitřní aplikace.

Přizpůsobitelné rozpětí a výška – Nastavitelné rozpětí (vzdálenost mezi nohami) a výška zdvihu pro splnění specifických provozních potřeb.

Robustní zvedací mechanismus – Vybavený výkonnými lanovými kladkostroji, vozíky a háky pro efektivní manipulaci s nákladem.

Pokročilé ovládací prvky – K dispozici se závěsem, rádiovým dálkovým ovládáním nebo ovládacími{0}}ovladači z kabiny pro přesné ovládání.

Bezpečnostní funkce – Zahrnuje ochranu proti přetížení, koncové spínače, nouzové zastavení a protikolizní-systémy.

 

 

 

100-dvounosníkový portálový jeřáb je těžký{2}}zvedací systém používaný v odvětvích, jako je stavba lodí, stavebnictví, manipulace s ocelí a velkovýroba. Níže jsou jeho klíčové součásti:

1. Struktura hlavní brány
Nosníky (Bridge Beams) – Dva paralelní těžké-nosníky nesou zatížení jeřábu.

Nohy/koncové vozíky – Vertikální podpěry (pevné nebo nastavitelné), které drží nosníky a pohybují se po kolejnicích.

Příčné nosníky – Zpevnění konstrukce pro stabilitu.
 

 

.

 

2. Zvedací mechanismus
Elektrický kladkostroj/naviják – zvedá a spouští náklad (typicky nosnost 100 tun).

Blok drátěného lana a háku – ocelová lana a těžký{0}}hák pro manipulaci s nákladem.

Sestava bubnu – Navíjí/odmotává ocelové lano pro zvedání.
 

 

 

3. Trolley & Travel System
Rám vozíku – Pohybuje se podél nosníků pro horizontální umístění nákladu.

Trolley Wheels & Drive – Motorizovaný systém pro hladký pohyb.

4. Pojezdový mechanismus jeřábu
Kola a kolejnice – Celý portál se pohybuje po kolejích (na zemi-namontovaných nebo vyvýšených).

Pohonné motory a převodovky – Pohánějte pohyb po dráze.
 

 

5. Elektrický a řídicí systém
Ovládací panel – obsahuje elektrické komponenty (VFD, stykače, PLC).

Ovládání z kabiny/závěsu operátora – Umožňuje dálkové ovládání nebo ovládání z kabiny-.

Koncové spínače a senzory – Zabraňte přetížení a zajistěte bezpečné limity jízdy.

 

6. Bezpečnostní komponenty
Ochrana proti přetížení – Zabraňuje nadzvednutí.

Brzdy – Nouzové a provozní brzdy pro zdvih a pojezd.

Antikolizní systém – pro více jeřábů ve stejné oblasti.

Nárazníky a nárazníky – Absorbují nárazy při cestování.

 

7. Volitelné funkce
Kabinové nebo rádiové dálkové ovládání – pro pohodlí obsluhy.

Systém věnců/kabelových navijáků – Řídí pohyb napájecího kabelu.

Magnetické nebo drapákové nástavce – Pro specializované zvedání (ocelové plechy, šrot).

 

Motor

100tunový dvounosníkový portálový jeřáb obvykle vyžaduje více motorů pro manipulaci se zdviháním, pojezdem vozíku a pojezdem portálového (mostového). Přesné specifikace motoru závisí na faktorech, jako je rychlost zdvihu, rozpětí, pracovní zatížení (klasifikace FEM/ISO) a napájecí napětí. Níže jsou uvedeny obecné specifikace motoru pro takový jeřáb:

1. Zvedací motor (hlavní zdvih)
Výkon: ~30–60 kW (v závislosti na rychlosti zdvihu)

Typ: AC (řízené indukčním nebo měničem s proměnnou frekvencí-) nebo DC (pro přesné ovládání)

Rychlost: ~5–20 m/min (nastavitelné pomocí VFD)

Brzda: Elektromagnetická brzda-bezpečná při selhání

Třída zatížení: FEM 1Dm (Heavy Duty) nebo FEM 2m (Moderate Duty)

2. Motor pomocného zvedání (volitelné)
Výkon: ~15–30 kW (pro menší zátěž)

Rychlost: ~10–30 m/min

3. Motor pojezdu vozíku (příčný pojezd)
Výkon: ~2 × 5–15 kW (dvojité motory pro synchronizaci)

Rychlost: ~20–40 m/min

Brzda: Hydraulická nebo elektromagnetická

4. Pojezdový motor portálu (dlouhý pojezd)
Výkon: ~2 × 10–30 kW (celkem 4 motory, 2 na stranu)

Rychlost: ~20–60 m/min (závisí na rozpětí a podmínkách kolejnice)

Brzda: Kolejnicové svorky nebo kotoučové brzdy

.

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

100tunový dvounosníkový portálový jeřáb obvykle obsahuje kritické bezpečnostní systémy, jako je zvukový a světelný poplašný systém a koncové spínače pro zajištění bezpečného provozu. Níže je uveden přehled těchto komponent:

1. Zvukový a světelný alarm
Alarmový systém upozorní personál, když je jeřáb v provozu nebo když dojde k poruše.

Funkce:

Start-Upozornění: Aktivuje se před pohybem jeřábu (houkačka + blikající světlo).

Alarm přetížení: Spustí se, pokud zatížení překročí nosnost 100 tun.

Upozornění na nouzové zastavení: Zazní, když je aktivováno nouzové zastavení.

Alarm při výpadku napájení: Upozorňuje na výpadek napájení.

Komponenty:

Rotující maják (blikající LED) – Vysoká viditelnost (červená/žlutá).

Elektrický klakson nebo bzučák – Hlasité zvukové upozornění (Větší nebo rovno 85 dB).

Řídicí relé a senzory – Integrované s PLC/bezpečnostním obvodem jeřábu.

2. Koncové spínače
Koncové spínače zabraňují přejezdu jeřábu-za bezpečné limity.

Typy koncových spínačů v portálovém jeřábu:
Koncový spínač zdvihu

Zabraňuje nadměrnému{0}}zvedání (horní limit) a zajišťuje, aby hák nenarazil do vozíku.

Může obsahovat spodní koncový spínač, aby se zabránilo prověšení lana.

Koncový spínač pojezdu vozíku

Zastaví pohyb vozíku na obou koncích nosníku.

Koncový spínač pojezdu portálu (konec pojezdu)

Zabraňuje pohybu portálu za hranice kolejnice (zabránění kolizi).

Koncový spínač proti kolizi (pokud ve stejné oblasti funguje více jeřábů)

Běžně používané typy koncových spínačů:
Mechanická páka-Typ – Fyzicky spouštěná pohybem jeřábu.

Rotační kodér-založený – Pro přesné umístění.

Bezdotykové (magnetické/indukční) spínače – Bez{0}}kontaktní, odolné.

10.Bezpečnostní zařízení

100-tunový dvounosníkový portálový jeřáb je těžký-zvedací stroj používaný v odvětvích, jako je stavba lodí, manipulace s ocelí a rozsáhlé stavby. Aby byl zajištěn bezpečný provoz, musí být vybaven více bezpečnostními zařízeními. Níže jsou uvedeny klíčové bezpečnostní prvky, které se obvykle instalují:

1. Zařízení na ochranu proti přetížení
Zabraňuje provozu jeřábu, pokud náklad přesáhne 100 tun (jmenovitá nosnost).

Při přetížení vypne napájení nebo spustí alarm.

2. Koncové spínače
Koncový spínač zvedání: Zastaví zvedák, když hák dosáhne horní/dolní bezpečné hranice.

Koncový spínač pojezdu portálu: Zabraňuje pohybu portálu za určené konce dráhy.

Koncový spínač pojezdu vozíku: Zastaví vozík na krajních koncích nosníků.

3. Nouzové zastavení (E-Stop)
Umožňuje okamžité vypnutí pomocí{0}}tlačítkových stanic umístěných na jeřábu a dálkového ovládání (je-li k dispozici).

4. Protikolizní-systém
Používá se, když ve stejné oblasti operuje více jeřábů, aby se předešlo kolizím (infračervené/senzorové-na základě).

5. Zařízení odolná proti větru (proti-větru).
Kolejnicové svorky / Kotvy: Zajistěte portálový jeřáb při silném větru.

Anemometr: Měří rychlost větru a upozorní obsluhu, pokud překročí bezpečné limity.

6. Brzdové systémy
Bezpečnostní{0}}brzdy na zdviháku, vozíku a gantry, aby se zabránilo nechtěnému pohybu.

Hydraulické nebo elektromagnetické brzdy pro plynulé zastavení.

7. Indikátor momentu zatížení (LMI)
Sleduje hmotnost nákladu a úhel výložníku (je-li k dispozici), aby se zabránilo převrácení.

8. Napěťová ochrana a ochrana proti sledu fází
Zabraňuje poškození kolísáním napájení nebo nesprávným připojením fází.

9. Bezpečnostní hák a západka
Zajišťuje, aby náklad během provozu nesklouzl z háku.

10. Varovné alarmy a světla
Zvukové alarmy před spuštěním/pohybem.

Blikající majáky pro viditelnost na rušných pracovištích.

11. Izolované a uzemněné elektrické systémy
Zabraňuje ohrožení elektrickým proudem (zkraty, úrazy).

12. Redundantní bezpečnost lana / řetězu
Záložní ocelová lana nebo řetězy pro případ primární poruchy.

13. Bezpečnostní prvky kabiny obsluhy
Hasicí přístroj, nouzový východ a ergonomické ovládání.

14. Vyrovnávací a nárazníková zařízení
Absorbuje náraz, když se jeřáb přiblíží ke konci dráhy.

 

11. Režim ovládání

100tunový dvounosníkový portálový jeřáb obvykle využívá více režimů ovládání k zajištění bezpečného, ​​efektivního a flexibilního provozu. Zde jsou běžně používané způsoby ovládání:

1. Závěsné ovládání (přívěsek s tlačítkem)
Ovládání: Jeřáb je ovládán pomocí ručního nebo pevného závěsu s tlačítky pro zdvihání, pohyb vozíku a pojezd portálem.

Nejlepší pro: Přesné operace na krátké-vzdálenosti, kde musí být operátor blízko nákladu.

Výhody: Jednoduché, cenově{0}}efektivní a spolehlivé pro ruční ovládání.

2. Rádiové dálkové ovládání (bezdrátové)
Ovládání: Používá bezdrátové dálkové ovládání (RF nebo Bluetooth) pro obsluhu jeřábu z bezpečné vzdálenosti.

Nejlepší pro: Velké pracovní plochy, kde operátor potřebuje mobilitu.

Výhody: Zvyšuje bezpečnost tím, že umožňuje obsluze volně se pohybovat a vyhýbat se nebezpečným zónám.

3. Ovládání v kabině (kabina operátora)
Provoz: Operátor sedí v kabině namontované na jeřábu pro přímé ovládání.

Nejlepší pro: Náročné-dlouhé{1}}operace vyžadující vysokou přesnost.

Výhody: Lepší viditelnost a ergonomie pro nepřetržitý provoz.

4. Polo-automatické a automatické ovládání
Provoz: Používá PLC (Programmable Logic Controller) a senzory pro automatizované pohyby (např. přednastavené dráhy zdvihu, systémy proti kývání-).

Nejlepší pro: Opakující se úkoly (např. nakládání/vykládání v továrnách, loděnicích).

Výhody: Snižuje lidskou chybu, zvyšuje efektivitu a umožňuje funkce chytrého jeřábu.

5. Počítačové řízení (software mostového jeřábu)
Provoz: Integrovaný se systémy SCADA nebo softwarem pro řízení jeřábu pro monitorování a řízení prostřednictvím centrálního počítače.

Nejlepší pro: Vysoce přesné{0}}průmyslové aplikace (např. ocelárny, automatizované sklady).

Výhody: Umožňuje protokolování dat, vzdálenou diagnostiku a prediktivní údržbu.

 

12. Skica

 

 

 

 

100-tunový dvounosníkový portálový jeřáb je těžké-řešení pro zvedání určené pro velkokapacitní{3}}aplikace v průmyslových odvětvích, jako je stavba lodí, výroba oceli, stavebnictví a velkovýroba. Zde jsou jeho hlavní výhody:

1. Vysoká nosnost a životnost
Navrženo tak, aby zvládlo 100 tun nebo více, takže je ideální pro těžké-zdvihání.

Dvounosníková konstrukce poskytuje vynikající pevnost ve srovnání s jednonosníkovými jeřáby.

2. Větší rozsah a pokrytí
Může pokrýt širokou pracovní plochu (v závislosti na rozpětí kolejnice), vhodné pro velké dílny, venkovní dvory nebo přístavy.

Umožňuje efektivní přesun těžkých břemen na dlouhé vzdálenosti.

3. Vylepšená stabilita a bezpečnost
Dvojité nosníky rovnoměrně rozkládají váhu, snižují houpání a zlepšují kontrolu zatížení.

Vybaveno technologií proti kývání-, ochranou proti přetížení a nouzovými brzdami pro bezpečný provoz.

4. Přizpůsobitelné funkce
Nastavitelná výška zdvihu, rozpětí a rychlost vozíku podle potřeb aplikace.

Možnosti ručního, elektrického nebo dálkového{0}}ovládání.

5. Všestrannost v aplikacích
Vhodné pro vnitřní i venkovní použití (s možnostmi-odolnými vůči povětrnostním vlivům).

Používá se v ocelárnách, lodních přístavech, elektrárnách a mostních konstrukcích.

6. Snížená údržba a dlouhá životnost
Robustní ocelová konstrukce zajišťuje-dlouhodobou spolehlivost.

Vyžaduje méně údržby ve srovnání s lehčími jeřáby díky těžkým-komponentám.

7. Vyšší výška háku
Konstrukce s dvojitým nosníkem umožňuje větší výšku háku ve srovnání s jeřáby s jedním nosníkem, což je užitečné pro vysoká zatížení.

8. Hladká a precizní manipulace s nákladem
Pokročilé frekvenční měniče (VFD) zajišťují plynulé zrychlení/zpomalení a minimalizují výkyvy zatížení.

Ideální pro přesné zvedání v citlivých prostředích.

Závěr
100tunový dvounosníkový portálový jeřáb je výkonné, stabilní a efektivní řešení pro potřeby těžkého zvedání, které nabízí odolnost, bezpečnost a flexibilitu pro průmyslové aplikace.

 

 

100-tunový dvounosníkový portálový jeřáb je řešení pro zvedání pro velké zatížení určené pro manipulaci s extrémně těžkými břemeny v průmyslovém, stavebním, lodním a výrobním prostředí. Níže jsou uvedeny jeho klíčové aplikace, funkce a výhody:

Aplikace 100tunového dvounosníkového portálového jeřábu
Výroba těžkých strojů

Používá se v továrnách pro zvedání velkých strojních součástí, lisů a průmyslových zařízení.

Ideální pro montážní linky vyžadující přesné polohování těžkých dílů.

Loděnice a opravny

Zvedá lodní motory, části trupu a další masivní námořní součásti.

Usnadňuje pohyb materiálů v suchých docích a loděnicích.

Ocel a zpracování kovů

Zvládá ocelové svitky, nosníky a velké kovové odlitky.

Používá se ve slévárnách a válcovnách pro přenos materiálu.

Elektrárny a těžké stavby

Instaluje turbíny, generátory a transformátory.

Pomáhá při stavbě mostů a rozsáhlých{0}}infrastrukturních projektech.

Logistika a provoz přístavu

Nakládá/vykládá těžké kontejnery, stroje a nadrozměrný náklad.

Používá se v nákladních dvorech a při těžké{0}}manipulaci s materiálem.

Letecký průmysl

Přesouvá velké části letadla, motory a části trupu během montáže.

 

 

Výrobní postup 100-tunového dvounosníkového portálového jeřábu zahrnuje několik klíčových fází, od návrhu a nákupu materiálu až po výrobu, montáž, testování a dodávku. Níže je podrobný-podrobný rozpis výrobního procesu:

1. Design & Engineering
Analýza požadavků zákazníka: Určete rozpětí, výšku zdvihu, pracovní třídu (FEM/ISO), napájení a podmínky prostředí.

Konstrukce konstrukce: Software CAD/CAE se používá k navrhování nosníků, koncových vozíků, nohou a vozíku pro optimální pevnost a meze průhybu.

Mechanický a elektrický design:

Zvedací mechanismus (lano, hák, buben, motor, převodovka, brzdy).

Pojezdový systém vozíku (kolečka, motory, redukce).

Portálový pojezdový systém (kolejnice, kola, pohony).

Elektrické systémy (ústředna, závěsné/rádiové dálkové ovládání, koncové spínače, čidla).

Simulace zátěžového testování: Analýza konečných prvků (FEA) zajišťuje strukturální integritu při plném zatížení (test přetížení 100 tun + 25 %).

2. Nákup materiálu
Hlavní nosníky: Vysoce kvalitní-ocelové desky (Q235B/Q345B nebo ekvivalentní) pro skříňové nosníky.

Koncové vozíky a nohy: Vyrobeny z válcovaných ocelových profilů nebo svařovaných plechů.

Mechanické komponenty:

Motory, převodovky, brzdy (renomované značky Siemens, ABB nebo SEW).

Drátěná lana, háky a kladky (certifikované pro nosnost 100 tun).

Elektrické součásti: Měniče s proměnnou frekvencí (VFD), PLC, koncové spínače a kabely.

3. Proces výroby
A. Výroba nosníků
Řezání: CNC plazmové/oxy-palivo řezání ocelových plechů.

Svařování:

Svařování pod tavidlem (SAW) pro švy hlavního nosníku.

Přísné před-tepelné a následné{1}}tepelné zpracování (PWHT) po svařování, abyste zabránili deformaci.

Obrábění: Vrtání otvorů pro připojení a obrábění montážních ploch kolejnic.

NDT testování: Ultrazvuková nebo rentgenová kontrola kritických svarů.

B. Koncový vozík a nohy
Vyrobeno s výztuhami pro stabilitu.

Montážní plochy kol obrobené pro vyrovnání.

C. Sestavení vozíku
Svařování a obrábění rámů.

Montáž zvedacího mechanismu (buben, motor, převodovka, brzdy).

Montáž drátěného lana a hákového bloku.

D. Elektrický systém
Zapojení ovládacího panelu s ochranou proti přetížení.

Instalace závěsného/dálkového ovládacího systému.

Koncové spínače a -kolizní zařízení (v případě potřeby).

4. Montáž a montáž
Montáž nosníku: Dva dvojité nosníky jsou spojeny (přišroubovány nebo svařeny) na podpěrách.

Instalace vozíku: Montuje se na nosné kolejnice s hnacím mechanismem.

Koncový vozík a nohy: Připevněny k nosníkům pomocí-vysokopevnostních šroubů.

Pojezdová kola a pohony: Instalují se na nohy pro pohyb portálu.

Elektroinstalace: Připojení motorů, senzorů a řídicích systémů.

5. Testování a kontrola kvality
Tovární akceptační testy (FAT)
Ne-test zatížení: Zkontrolujte všechny pohyby (zvedák, vozík, pojezd portálem).

Zatěžovací test:

Statická zátěžová zkouška: 125 % SWL (125 tun) k ověření konstrukční pevnosti.

Dynamický zátěžový test: 110 % SWL (110 tun) pro testování funkčnosti.

Bezpečnostní kontroly:

Funkce nouzového zastavení.

Kalibrace omezovače přetížení.

Provoz koncového spínače.

Osvědčení
V případě potřeby kontrola třetí{0}}stranou (např. TUV, CE, GOST nebo ASME).

6. Lakování a povrchová úprava
Tryskání: Tryskání podle standardu SA2,5.

Základní nátěr a nátěr: Epoxidový základní nátěr + polyuretanový vrchní nátěr (odolný proti korozi-).

Označení: SWL, sériové číslo a bezpečnostní štítky.

7. Demontáž a balení
Jeřáb je pro přepravu demontován (pokud není přepravována celá sestava).

Komponenty zabalené v dřevěných bednách/kontejnerech vhodných pro plavbu po moři.

8. Instalace a uvedení do provozu na-místě
Příprava základů (kolejnice/dráha pro pohyb portálu).

Opětovná montáž vyškolenými techniky.

Závěrečná zátěžová zkouška a schválení klientem.

9. Dokumentace a předání
Dodací dokumenty:

Montážní výkresy, elektrická schémata.

Materiálové certifikáty, protokoly o svarech, záznamy o zkouškách.

Návody k obsluze a údržbě.

Školení: Školení obsluhy a údržby.

 

 

 

Kontrola materiálu

Kontrola kvality: U nakupovaných surovin se provádí přísná kontrola kvality, aby se zajistilo, že splňují požadavky na design a národní normy.

Skladování materiálu: Kvalifikované materiály jsou skladovány podle klasifikace, aby se zabránilo korozi nebo poškození.

Řezání a tvarování

Řezání oceli: Pro řezání oceli podle velikosti výkresu použijte řezání plazmou, laserové řezání nebo řezání plamenem a další technologie.

Zpracování tvářením: Vytvarujte ocelovou desku ohýbáním, válcováním, svařováním a dalšími procesy pro výrobu hlavního nosníku, koncového nosníku a dalších konstrukčních dílů.

Svařování

Svařování součástí: Řezané a tvarované ocelové díly jsou přivařeny k hlavním konstrukcím, jako je hlavní nosník, koncový nosník a vozík. Proces svařování musí být přísně kontrolován, aby byla zajištěna pevnost konstrukce a kvalita svařování.

Kontrola svarů: Ke kontrole svarů použijte ne-destruktivní testovací technologii (jako je ultrazvukové testování, radiografické testování), abyste se ujistili, že na nich nejsou žádné praskliny nebo jiné vady.

Obrábění

Přesné obrábění: Přesné obrábění se provádí na klíčových komponentech jeřábu, jako jsou dvojkolí, ložisková sedla, kladky atd., aby byla zajištěna jejich rozměrová přesnost a kvalita povrchu.

Montáž celého stroje

Generální montáž: Na základě před-montáže je provedena celková montáž jeřábu včetně finální instalace hlavního nosníku, koncového nosníku, zvedacího mechanismu, pochozího mechanismu atd.

Uvedení do provozu a testování

V dynamických podmínkách je testován provozní výkon jeřábu, včetně testování zdvihu, chůze, řízení a dalších funkcí. Kontroluje se celková velikost smontovaného mostového jeřábu, aby se zajistilo, že všechny rozměry splňují konstrukční požadavky.

Nástřik a antikorozní-úprava

Povrchová úprava Odstraňování rzi: Odstraňování rzi na povrchu jeřábu, běžné metody zahrnují pískování, moření atd. Nástřik základního nátěru: Nastříkejte anti-základní nátěr na ošetřený povrch, abyste zabránili oxidaci a korozi kovu. Nástřik vrchního nátěru Barevný nástřik: Nastříkejte vrchní nátěr podle požadavků zákazníka nebo průmyslových norem, aby měl jeřáb ochranný a dekorativní efekt. Značení: Po nastříkání označte identifikační údaje jeřábu v souladu se specifikacemi, jako je model, jmenovité zatížení atd.

Továrna a instalace

Balení a doprava

Ochrana obalu: Ochranné zabalení klíčových součástí jeřábu, aby se zabránilo poškození během přepravy. Uspořádání přepravy: Podle velikosti zařízení a přepravních podmínek zvolte vhodný způsob přepravy pro přepravu jeřábu na místo zákazníka.

Převzetí a doručení

Přijetí zákazníkem

Přijetí na-místě: Zákazník provede-přejímku jeřábu na místě podle smluvních požadavků a technických specifikací, aby zkontroloval výkon a kvalitu zařízení.

Odstranění problémů: Pokud jsou zjištěny nějaké problémy, musí je výrobce včas odstranit, aby bylo zajištěno, že zařízení plně vyhovuje požadavkům zákazníka. Dodávka a použití Provozní školení: Výrobce obvykle proškolí obsluhu zákazníka, aby se ujistil, že dokáže jeřáb správně a bezpečně obsluhovat.

Populární Tagy: 100 tunový dvounosníkový portálový jeřáb, Čína Výrobci, dodavatelé, továrna 100 tunový dvounosníkový portálový jeřáb