Hlavní parametry zdvihacích strojů
Hlavní parametry zdvihacího zařízení jsou ukazatele, které charakterizují výkonnostní charakteristiky zdvihacího zařízení. Jsou také základním technickým základem pro návrh a výběr zdvihacích strojů. Jsou také důležitým základem pro bezpečnostně technické požadavky na zdvihací zařízení. Hlavní parametry zdvihacího zařízení jsou: zdvihací hmotnost, rozpětí, rozchod koleje, základní vzdálenost, amplituda, zdvihový moment, zdvihový klopný moment, maximální tlak kol, výška zdvihu a hloubka sestupu, provozní rychlost, pracovní úroveň jeřábu, zdvih Charakteristické křivky, atd. Mezi nimi je pracovní úroveň jeřábu pracovní charakteristikou, která zohledňuje stupeň využití nosnosti a času a také počet pracovních cyklů. Dělí se podle stupně vytížení jeřábu (celkový počet pracovních cyklů za celou dobu projektované životnosti) a stavu zatížení.
Bezpečnostní ochranná zařízení pro zdvihací stroje
1. Umístěte omezovací a seřizovací zařízení
(1) Omezovač limitní polohy stoupání
Když se zdvihací mechanismus zvedne a sypač nadále překračuje rozsah pracovní výšky, sypač narazí na horní nosnou konstrukci, což způsobí přetržení ocelového lana a pád sypače. Použití omezovače zdvihu a jeho udržování v účinnosti může zabránit takovým nehodám při nadměrném zvedání. Proto "Bezpečnostní předpisy pro zdvihací stroje" stanoví, že zdvihací mechanismus (včetně hlavního a pomocného zdvihacího mechanismu) každého jeřábu s elektrickým pohonem by měl být vybaven omezovačem koncové polohy zdvihu. Jeho běžné typy jsou kladivový typ a šroubový (nebo šnekový) typ. Omezovač limitní polohy zdvihu je zavěšen nad rozmetačem. Poté, co sypač překročí pracovní výšku a narazí na omezovač polohy, spustí se elektrický spínač, který systém zastaví. Konstrukce šroubového omezovače je spojena koncem hřídele navijáku, což vede k pohybovému vztahu a rozsahu velikosti. Tím, že narazí na hlavu společně s maticí, spustí spínací kontakt k rozpojení obvodu.
(2) Omezovač provozní limitní polohy
Když vozík jeřábu nebo vozík dosáhne mezní polohy svého zdvihu, měl by se zastavit, jinak se tělo vozíku střetne s koncovým dorazem kolejnice a nárazníkem a poškodí jeřáb nebo nosný systém dráhy (jako je tovární budova atd.) a může způsobit úraz zařízení a osobní nehodu. Proto by všechny jeřáby s motorovým pohonem měly být vybaveny omezovači provozních mezních poloh v jejich provozních mezních polohách. Omezovač pojezdu se obecně skládá z pojezdového spínače a bezpečnostního pravítka, které spínač spouští.
(3) Vyrovnávací paměť
Jeřábové nárazníky obecně fungují v následujících situacích: když jeřáb běží blízko konce zdvihu, někdy se nemůže zastavit okamžitě po překročení koncového spínače kvůli vysoké rychlosti; při poruše koncového spínače a nesprávné činnosti se jeřáb vrátí do původní polohy. Rychlost běhu spěchá na konec zdvihu; navíc, pokud jsou dva nebo více mostových jeřábů instalovány ve stejném rozpětí tovární budovy, existuje mnoho příležitostí ke kolizi během práce. V tomto okamžiku kinetická energie provozu jeřábu způsobí kolizí jeho poškození nebo jeho nosné konstrukce a dokonce povede k nehodám osob. Proto „Bezpečnostní předpisy pro zdvihací stroje“ vyžadují, aby mosty, portálové jeřáby, nakládací a vykládací mosty a portálové jeřáby nebo výtahy byly vybaveny nárazníky. Běžně používané nárazníky pro jeřáby zahrnují pevné nárazníky, pružinové nárazníky a hydraulické nárazníky.
2. Větruvzdorné zařízení proti vyšplhání
Jeřáby provozované na tratích pod širým nebem jsou obecně ovlivněny přirozeným větrem a faktory větru jsou brány v úvahu při návrhu. Když je síla větru větší než specifikovaná hodnota, jeřáb by měl přestat fungovat. Když je jeřáb v nefunkčním stavu zasažen silným větrem, může překonat brzdnou sílu brzd ovládacího mechanismu vozíku a sklouznout. Toto nekontrolované klouzání způsobilo silný náraz na konec dráhy, což způsobilo převrácení jeřábu. Ztráty způsobené naší zemi každý rok jsou obrovské. Proto "Bezpečnostní předpisy pro zdvihací stroje" stanoví, že jeřáby provozované na tratích pod širým nebem, jako jsou portálové jeřáby, nakládací a vykládací mosty, věžové jeřáby a portálové jeřáby, by měly být vybaveny zařízeními odolnými proti větru a proti stoupání. Mostové jeřáby pracující pod širým nebem by také měly být vybaveny zařízením odolným proti větru a proti převýšení.
Existují tři hlavní typy zařízení proti větru a proti stoupání pro jeřáby, a to kolejnicové svorky, kotvící zařízení a železné boty. Podle různých způsobů působení větruodolných zařízení je lze rozdělit do dvou kategorií: automatické působení a neautomatické působení. Automatické zařízení na ochranu proti větru znamená, že zařízení na ochranu proti větru může automaticky fungovat, když jeřáb přestane jezdit nebo je náhle přerušeno napájení. Neautomatická větruodolná zařízení jsou většinou manuální, s relativně jednoduchou konstrukcí, nízkou hmotností, kompaktností a snadnou údržbou, ale jejich ovládání je problematické a nedokážou si poradit s náhlými bouřkami; a ruční kolejnicová svorka má malou upínací sílu a většinou se používá na malých a středně velkých jeřábech. , u velkých jeřábů se pro zvýšení bezpečnosti a spolehlivosti zařízení na ochranu proti větru používá několik zařízení na ochranu proti větru současně.
3. Bezpečnostní hák, zařízení proti zpětnému chodu a zařízení pro zajištění otáčení
(1) Bezpečnostní hák
U jeřábů s jedním hlavním nosníkem, protože zvedání těžkých předmětů se provádí na jedné straně hlavního nosníku, způsobují těžké předměty klopný moment na vozíku. Moment proti překlopení generovaný vertikálními protikolejovými koly nebo horizontálními protikolejovými koly udržuje vozík vyvážený. Nepřevrhne se. Tato metoda však sama o sobě nemůže zaručit bezpečnost v případě větrné katastrofy, náhodného nárazu, rozbitých kol, údržby atd. Proto by tento typ jeřábu měl být vybaven bezpečnostním hákem.
(2) Zařízení proti zpětnému chodu
Když jeřáb, který používá ohebné ocelové lano k tažení výložníku pro vyostření, narazí na náhlé vyložení, vznikne síla, která nakloní výložník dozadu, což způsobí, že výložník překročí minimální amplitudu a způsobí nehodu, při které se výložník nakloní dozadu. "Bezpečnostní předpisy pro zdvihací stroje" jasně stanoví, že mobilní jeřáby a otočné věžové jeřáby by měly být vybaveny zařízením proti zpětnému náklonu (kromě hydraulického lemování).
Zařízení proti zpětnému náklonu nejprve omezí polohu vyoření pomocí koncového spínače vyostření a poté zablokuje výložník pomocí mechanického zařízení. Bezpečnostní lana a bezpečnostní tyče jsou dvě další běžně používaná zařízení proti převrácení. Bezpečnostní lano je ocelové lano pevné délky, které omezuje sklon ráhna. Principem činnosti bezpečnostní tyče je připojení bezpečnostní tyče k výložníku a točně. Bezpečnostní tyč je objímkový teleskopický mechanismus. V objímce je instalována tlumicí pružina, která má tlumicí účinek, snížení vibrací a omezující účinky na výložník.
(3) Otočné zajišťovací zařízení
Zajišťovací zařízení otoče se týká zařízení, které uzamkne otočnou část tak, že se nemůže otáčet, když je výložníkový jeřáb v přepravním, jízdním nebo mimopracovním stavu.
Mezi běžné typy otočných zámků patří mechanické zámky a hydraulické zámky. Struktura zámku mechanismu je poměrně jednoduchá, obvykle se používá metoda vkládání pojistného kolíku, metoda lisování přítlačné desky nebo metoda upevnění šroubu. Hydraulické skříňky obvykle používají k uzamčení točny dvojčinné pístové válce.
Zařízení na ochranu proti přetížení
Přetížení je jednou z hlavních příčin nehod při zvedání. V mírném případě dochází k poškození dílů jeřábu, přetížení motoru nebo deformaci konstrukce; ve vážných případech způsobuje velké nehody, jako jsou zlomené trámy, zřícené věže, zlomené paže a převrácení celého stroje. Použití citlivých a spolehlivých zařízení na ochranu proti přetížení je účinným opatřením ke zlepšení bezpečnosti jeřábů a prevenci nehod z přetížení. Mezi zařízení na ochranu proti přetížení patří omezovače zvedací hmotnosti a omezovače zvedacího momentu.
Zařízení ochrany proti přetížení lze rozdělit do dvou typů: typ s automatickým zastavením a komplexní typ podle jejich různých funkcí. Podle konstrukčního typu existují dva typy: elektrický typ a mechanický typ.
Typ automatického zastavení znamená, že když zvedací hmota překročí jmenovitou nosnost, může zabránit tomu, aby se jeřáb dále pohyboval v nebezpečných směrech (zvedání, vysunování ramene, spouštění ramene atd.). Komplexní typ znamená, že když zvedací hmotnost dosáhne asi 90 % jmenovité nosnosti, může vyslat zvukový nebo světelný varovný signál. Když zvedací hmotnost překročí jmenovitou nosnost, může to zastavit jeřáb v dalším pohybu nebezpečným směrem a vyslat zvukové a vizuální poplašné signály.
Elektrický typ převádí detekované mechanické veličiny, jako je zátěž, na odpovídající elektrické signály a poté je zesiluje, porovnává, vypočítává a zpracovává; mechanický typ se týká detekce zátěže pomocí páky, excentru, pružiny nebo hydraulického systému a činnosti koncového spínače (řídícího ventilu).
(1) Omezovač zvedací hmotnosti
Omezovač zvedací hmotnosti. Používá se hlavně v mostových jeřábech a jeho hlavním produktem je elektrický typ. Elektrické výrobky se obecně skládají ze snímačů zatížení a sekundárních přístrojů. Snímač zatížení využívá odporový tenzometr nebo piezomagnetický snímač a podle místa instalace je připraveno speciální instalační příslušenství. Existují tři hlavní konstrukční formy snímačů: kompresní typ, tahový typ a typ smykového nosníku.
(2) Omezovač točivého momentu
Omezovač točivého momentu je rozdělen na omezovač točivého momentu vylamování výložníku a omezovač točivého momentu trolley.
Věžové jeřáby s vylamovacími výložníky mohou používat mechanické omezovače točivého momentu.
Věžové jeřáby s vylamováním vozíků obecně používají omezovač zvedací hmotnosti a omezovač zvedacího momentu pro společnou realizaci ochrany proti přetížení.
Protikolizní zařízení
S rozvojem vědy a techniky mají zdvihací stroje dále tendenci být vysokorychlostní, rozsáhlé, složité a intenzivněji používané. V mnoha podnicích je běžné, že na stejném podlaží pracuje více jeřábů a jsou také místa, kde jeřáby pracují ve dvou nebo dokonce třech podlažích. V tomto případě se spoléhat pouze na bezpečnostní pravítko a zdvih
Tradiční metody, jako jsou spínače nebo pouhé spoléhání se na vizuální kontrolu řidiče, aby se zabránilo kolizím, již nemohou zaručit bezpečnost. Od 60. let 20. století některé průmyslově vyspělé země vyvinuly bezkontaktní jeřábová zařízení proti srážce, jako je světlo, ultrazvuk a mikrovlnná trouba. Toto nové protikolizní zařízení. Má vlastnosti dlouhé detekční vzdálenosti, lze nastavit více vzdáleností alarmu současně, vysokou přesnost, plné funkce a dobrou přizpůsobivost prostředí. Produktová řada byla rychle vytvořena a široce používána různými podniky. Tímto protikolizním zařízením jsou v základu vybaveny zdvihací stroje, které u nás Baosteel a další firmy představily.
