Schéma údržby elektrického jednopaprskového závěsného jeřábu
Nejprve přehled vybavení elektrického jednonosného závěsného jeřábu
Stroj zvedá hmotnost Q=3 tun, rozpětí L=13,5 metru, výška zdvihu H=9 metrů, rychlost vozíku 20 metrů/min.
Za druhé, příprava před vybavením
(1) Výběr zařízení na místě
Místo zařízení by mělo mít dostatečnou plochu, aby vyhovovalo potřebám překlápění a zvedání zařízení, a místo by mělo mít napájení pro připojení svářečky a dalších elektrických věcí.
(2) Příprava zařízení a věcí
Během výstavby jsou vyžadovány 2 svařovací stroje, 2 sady kyslíkového acetylenu, 2 sady ručního kladkostroje, dřevěný žebřík, zvedací zařízení a jeřáb, které poskytla strana A.
(3) Příprava materiálů
Ocelové kolejnice, deska, dlahy, šrouby, desky pro výrobu ozubených kol, materiály pro posuvný drát a svařovací dráty použité v tomto projektu budou dostatečné podle praktických požadavků.
(4) Personální uspořádání
Personál zapojený do tohoto projektu: 2 elektrikáři, 2 montéři, 2 svářeči, 2 pracovníci na kladkostroji a 1 bezpečnostní technik.
Za třetí, základní bezpečnostní požadavek v procesu zařízení
Stavební pracovníci podílející se na tomto projektu musí přísně dodržovat pravidla bezpečnosti provozu každého typu práce a nesmí pracovat v rozporu s předpisy.
Za čtvrté, proces vybavení
(1) Zařízení koleje: Nejprve se vytřídí místo a na spodku kolejového nosníku se přijme hnací cement. Vyrovnání a vytyčení. Kontrola a rovnání kolejí, svršek koleje, napojení kolejových spojů, výztuž vyrovnání, kontrola měření, nivelace, rovnání. Vybavení na výrobu ozubených kol, standard vybavení dráhy by měl odpovídat pravidlům a normám TJ231-78 „Norma přijatelnosti konstrukce mechanického vybavení a vybavení“, rozdíl mezi nejvyšším bodem a nejnižším bodem plného zdvihu je ne větší než 10 mm, posunutí levé, pravé a horní tři strany spoje není větší než 1 mm, mezera spoje není větší než 2 mm, chyba rozpětí by neměla být větší než 5 mm, Relativní rozdíl v převýšení mezi dvěma paralelními drahami stejného rozpětí by nemělo být větší než 10 mm na sloupu a nemělo by být větší než 15 mm na ostatních místech.
(2) Zařízení s posuvným drátem
Styčná plocha kluzného vedení by měla být rovná, rovná, bez rzi, vynikající vodivost, vhodné vybavení a kompenzační zařízení by mělo být zřízeno při křížení dilatační spáry budovy. Naneste červenou barvu na nevodivý kontaktní povrch posuvného vodiče napájecího zdroje a umístěte bezpečnostní značku zařízení nebo kontrolku indikující elektrizaci ve vhodné orientaci. Pokud zařízení bezpečně posouvá drát, měl by být rovný a výborně vodivý. Pokud je pro napájení použit měkký kabel, číslo linky by mělo odpovídat požadavku a mělo by být nastaveno tažné lano.
(3) Mostová konstrukce jeřábu je připravena k postavení
Před vybavením by mělo být zařízení vybaleno společně se zástupci svěřené jednotky zařízení a výrobní jednotky. Podle namátkového balení zkontrolujte a zkontrolujte, zda dodané zboží odpovídá počtu dílů uvedeným v balicím listu a zda jsou namátkové doklady kompletní. Po kontrole by měly být provedeny záznamy a podepsány zástupci tří stran na místě. Při montáži a stavbě mostu se všichni pracovníci podílející se na stavbě důsledně řídí pravidly bezpečnosti provozu jednotlivých druhů prací a je zakázáno pracovat v rozporu s předpisy.
Při montáži jeřábu by měl být most umístěn na polštář podle pracovní orientace, po upevnění firmy a poté smontován koncový nosník, diagonální rozdíl by neměl být větší než 5 mm, rozpětí by nemělo být větší než 3 mm, a po úplném splnění pravidel by měl být elektrický kladkostroj sestaven, mezera vozu by neměla být větší než 5 mm a velín konečné montáže.
(4) Elektrické zařízení
Předtím, než by zařízení mělo konkrétně porozumět elektrickému schématu, schématu rozvodu, elektrickému obecnému výkresu a příslušným technickým údajům, porozumět principu činnosti a účinku každé součásti. Aby bylo možné přesně zařízení a agilní zpracování zařízení v procesu otázky. Zkontrolujte, že relativní odpor každé elektrické součásti a motoru by neměl být menší než {{0}},8 megaohmu. Ve vlhkém prostředí by neměla být menší než 0,4 megaohmu, zkontrolujte, zda jsou čáry přesné, a před provedením testu napájení zjistěte, zda nedochází k žádné bitové chybovosti. Během zkušebního provozu zkontrolujte, zda je směr chodu společný, zda spínač zdvihu odpovídá požadovanému směru a zda je horní a dolní limit vypnutí bezpečný a spolehlivý. Veškeré bezpečnostní vybavení musí být před zvedáním bezpečné, zajištěné a kvalifikované. Při zvedacím procesu přísně dodržujte pravidla bezpečnosti provozu a zakažte nelegální práci.
Za páté, plášť nabitý jeřábem, drátěná trubka atd. by měly být pevně uzemněny, dráha jeřábu a odpor uzemnění jakéhokoli bodu na jeřábu nesmí být větší než 4 ohmy. Opakovaný odpor uzemnění není větší než 1 0 ohmy. Izolační odpor hlavního obvodu a řídicího obvodu vůči zemi není menší než 0,8 megaohmu.
6. Po kvalifikaci jeřábu pro zkušební provoz je nutné provést experiment naprázdno, experiment se statickým zatížením a experiment s dynamickým zatížením. Po absolvování vlastní kontroly pečlivě vyplňte prohlášení o dokončení, sdělte to straně A, zajistěte přijetí příslušných oddělení a po absolvování kontroly doručte k použití.
Při nastavování jednonosného jeřábu je třeba věnovat pozornost několika bodům a správným metodám
1 je stožár umístěn uprostřed hlavního nosníku jeřábu a mírně blízko boku těžšího hlavního nosníku, aby se zvedací jeřáb nenakláněl, a elektrický kladkostroj je pevně přivázán k hlavnímu nosníku v bodě 1. stejný čas.
2, zvedání by mělo být udržováno stabilní vzestup, nemůže volně houpat, aby lidé mohli ovládat, může být vázán na dva konce lana jeřábu.
3, pomocí kladkostroje a stožáru, lano do otvoru pro zvedání.
4. Zvedněte jeřáb do vhodné výšky, upevněte velín pomocí šroubů na spojovací rám a spojovací sedadlo a poté přivařte spojovací sedadlo na hlavním nosníku a nosníku podle náhodných výkresů.
5, zvedněte jeřáb, abyste překročili dráhu, zatáhněte za lano, abyste jeřáb otočili, a postupně klesejte tak, aby drážka kola jeřábu zarovnaná s dráhou pomalu klesala.
Výše uvedené je montáž jeřábu s jedním nosníkem, je třeba věnovat pozornost bodům a správné metodě, doufám, že většina uživatelů může být nastavena v souladu s touto metodou při použití, aby se zvýšila bezpečnost provozu jeřábu.
