Jak moje přizpůsobuje funkci mostu pro zákazníka
Cranes Workstation Bridge Cranes mohou nabídnout hodně přizpůsobení. Některé mohou být volně stojící, zatímco jiné mohou být namontovány na strop. Mohou být doplněni komponenty, které rozšiřují přístup háčku za stopu standardního cestovního automobilu, nebo dokonce navrženy s motorizovanými zvedáky pro přesné manévrování a umístění.
Jedním přehlíženým ohniskem je však typ mostu. Snažíte se zvýšit výšku vozíku Clevis? Pak by byl dobrým zvážením dvojitý nosník. Práce v těsném prostoru s omezenou šířkou a rozpětím? Pak byste pravděpodobně mohli v této pracovní zóně vtlačit obyčejný most. Nebo pokud vaše operace potřebuje širší pracovní zónu mimo standardní cestovní zónu vozíku, pak bude dobré místo pro začátek.
Každá z těchto variací můstků je vlastní návrhy s úmyslem přizpůsobit cílům koncového uživatele. Tyto návrhy nejsou zaměnitelné, přičemž každá z nich nabízí konkrétní funkci nebo výhodu, aby odpovídala požadavkům pracovní zóny. Zde je rozpis mezi rozdíly každého z těchto typů mostů:
Standardní most
Nejběžnějším mostem na jeřábu pracovní stanice je standardní most. Standardní mostní jeřáby nejsou plně nahrazeny. Horní akord je kratší než spodní akord a ponechává konce spodního akordu. Jedná se o funkci, která umožňuje připojení koncových vozů se spodním akordem a nabízí vyšší výšku vozíku ve srovnání s plně příhradovou možností.
Standardní mosty jsou oblíbené kvůli jejich všestrannosti. Ale jak se velikost pracovní oblasti zmenšuje, je to i potřeba příhradové podpory mostu. Hlavní mosty a mosty vyztužené trubicí jsou dvě alternativy, které mohou podporovat vysokou zatížení v malých šířkách. Hlavní mosty a mosty vyztužené trubicí mohou nabídnout stejnou zatížení jako standardní mosty, ale mohou pracovat pouze v krátkém rozpětí obvykle nepřesahující 6 '-8'.
Motorizovaný most
Motorizované mosty jsou skvělým příslušenstvím v konkrétních aplikacích. Pokud se zatížení nemůže kvůli své fyzické velikosti pohybovat ručně, může motorizovaný most přenést zátěž na požadované místo. Motorizované mosty mohou také nabídnout přesný pohyb a umístění v oblasti přístupu háčku. Tyto oblasti mohou být často vybaveny překážkami a překážkami. Ruční pohyb velkého nebo nepříjemného zatížení může být náročný a nebezpečný. Motorizované mosty jsou vybaveny bezdrátovými úlevami, které operátorovi poskytují přesnou kontrolu nad zatížením, což jim umožňuje bezpečně navigovat a manévrovat.
Teleskopický most
Standardní mosty opravdu vynikají různými řešeními, protože mohou být vybaveny rozšířeními. Někdy klient vyžaduje, aby oblast přístupu háku přesahovala přistávací dráhy. To je běžný problém, když pracovní stanice sousedí s vysokozdvižnými uličkami. Operátor vysokozdvižného vozíku často umístí zátěž do uličky vysokozdvižného vozíku mimo standardní cestovní zónu vozíku. Abychom to vyřešili, standardní most může být vybaven dalekohledem. Prodloužení dalekohledu se může expandovat a zasunout, což umožňuje, aby se přístup háček expandoval do vysokozdvižných uliček nebo sousedních oblastí, kde může být umístěna zatížení. Teleskoty mají také funkčnost pro manévrování kolem problematických sloupců. Standardní most pak může zvýšit svůj přístup k vozíku, aniž by ohrozil přístup koncového kamionu.
Plně příhradový most
Plně příhradové mosty jsou další možností, když klient potřebuje rozšířit přístup háčku do sousední pracovní oblasti. Když je na přistávací dráhy namontován plně příhradový most, často budou mít konzoly, které se rozprostírají mimo standardní cestovní zónu vozíku. To dává operátorovi flexibilitu k dosažení mimo standardní zónu cestovního z vozíku, pokud jsou zatížení umístěny v sousedních oblastech.
I když se jedná o životaschopné řešení, existují nevýhody. Vzhledem k pevnému konzolu nebude most nikdy schopen cestovat za jakékoli překážky. Tyto překážky často zahrnují sloupy z volně stojícího mostu jeřáb nebo z vlastní struktury budovy. Každý, kdo zvažuje konzolu, bude muset pochopit, že to sníží přístup koncového vozu systému. Pokud je plně důvěryhodný most tím správným řešením, pak manévrování kolem volně stojících sloupců nemusí být problémem, pokud vaše oblast může podporovat 40 'přistávacích drah. Plně příhradové mosty jsou běžné jeřáby pracovních stanic v nakládacích dokech.
Double Girder Bridge
Pokud má zařízení zákazníka nízký strop a nemůže tolerovat velkou celkovou výšku, může se pojmout dvojitý nosník. Tyto můstkové systémy vytvářejí vozík, který je vnořen mezi dvěma paralelními mosty. Tento vozík namontuje Clevis výše, než kdyby byl namontován na dně mostu. To poskytuje výšku vozíku Clevis pro operátora.
Dvojité doplňkové příslušenství
- Artikulace výložníku
Některé pracovní oblasti vyžadují optimalizovanou manévrovatelnost zatížení. Stroje CNC jsou dobrými příklady strojů s citlivými částmi a komponenty, které vyžadují přesné umístění. Standardní zvedák na jeřábu můstku Workstation Bridge lze přesunout pouze s 1 librou síly za každých 100 liber zatížení. Pokud se však operátor snaží optimalizovat ještě dále, artikulace jeřábů je skvělou volbou. Tyto výlohy se mohou otáčet o 360 stupňů. To poskytuje operátorovi flexibilitu při pohybu zatížení, aniž by musel pohybovat vozíkem nebo mostu.
Přestože artikulace výložníku může zlepšit manévrovatelnost zátěže, přidává do jeřábu hlavy.
- Manipulátory
Na podporu manipulátorů lze také přizpůsobit mosty dvojitého nosníku. Manipulátory jsou v průmyslových pracovních silách stále populárnější kvůli ergonomickým výhodám, které poskytují pracovníkům. Zařízení, která chtějí přidat manipulátor do mostu jeřáb, budou muset poskytnout specifikace důlnímu jeřábu, abychom mohli pro váš manipulátor postavit ten pravý jeřáb.
Most dvojitý nosník má kompromisy. Protože je vozík vnořen ve středu, přístup se sníží.
