Portálový jeřáb typu L

Klíčové vlastnosti portálových jeřábů L-typu:

Asymetrický design výložníku

Jedna strana má dlouhý, prodloužený výložník (tvar L-), zatímco druhá strana je kratší nebo má vertikální podporu.

Poskytuje prodloužený dosah na jedné straně, což je užitečné pro nakládání/vykládání ve stísněných prostorech.

Vysoká nosnost

Navrženo pro těžké{0}}zdvihání, často používané vstavba lodí, ocelárny a velké výrobní závody.

Nastavitelné rozpětí a výška

Některé modely umožňují nastavení rozpětí a výšky pro různé pracovní prostory.

Možnosti mobility

Může býtpevné, polo{0}}portálové (jedna strana nese přistávací dráhu) nebo mobilní (na kolech nebo kolejnicích).

Elektrické nebo ruční ovládání

Menší portály typu L- mohou používat ruční řetězové kladkostroje, zatímco větší používají elektrické nebo hydraulické zvedací systémy.

výhody:

✔ Úspora místa-– Ideální pro oblasti, kde není možný plně symetrický portál.
✔ Rozšířený dosah– Výložník L-umožňuje zvedání přes překážky.
✔ Vysoký-výkon– Dokáže manipulovat s břemeny, které standardní jeřáby nemohou.

Nevýhody:

✖ Omezená flexibilita– Nevhodné pro potřeby symetrického zvedání.
✖ Vyšší náklady– Složitější konstrukce než u standardních portálových jeřábů.

Srovnání s jinými portálovými jeřáby:

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnost (KG): 60000 kg

Kontrola odchozího videa-: Poskytnuto

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Použití: sklady, továrny a další místa

Typ jeřábu: portálový jeřáb skříňového typu

Rychlost pojezdu: 20 m/min

Zvedací mechanismus: Elektrický kladkostroj

Způsob ovládání: Ground Control + dálkové ovládání (přizpůsobené)

Pracovní povinnost: A5

Pracovní teplota:-20~+40 stupňů

Průmyslové napětí: 380V50HZ3Phanse nebo jiné

Barva: Přizpůsobená

Přizpůsobení: Přijato

AnPortálový jeřáb typu L-se skládá z několika klíčových konstrukčních a mechanických součástí, které spolupracují a poskytují jedinečné zvedací schopnosti. Níže je podrobný rozpis jeho hlavních součástí:

1. Hlavní konstrukční prvky

A. Portálový rám (můstek a nohy)

Most (nosník)– Vodorovný paprsek, který překlenuje pracovní plochu.

Obvykle krabicový-typ nebo I-nosníková konstrukce pro pevnost.

Dlouhá noha (L-strana výložníku)– Prodloužená vertikální podpěra s převislým výložníkem.

Krátká noha (ne-strana výložníku)– Kratší svislý sloup (někdy jen podpěrný sloupek).

Základní rám a kola (pokud jsou mobilní)– Podporuje jeřáb a umožňuje pohyb (na kolejnici{0}}nebo na gumě-).

B. L-Boom (konzolové rameno)

Charakteristický rys portálového jeřábu typu L-.

Asymetricky se rozšiřuje pro prodloužený dosah na jedné straně.

Vyztuženo svýztuhy nebo vazníkyaby nedošlo k vychýlení.

2. Komponenty zvedacího mechanismu

A. Kladkostroj a vozík

Elektrický nebo ruční kladkostroj– Zvedací zařízení (řetězový kladkostroj, lanový kladkostroj nebo hydraulický).

Sestavení vozíku– Pohybuje se po nosníku mostu pro horizontální polohování.

Může býtručně ovládané, motorizované nebo{0}}ovládané dálkově.

B. End Trucks (pro mobilní brány)

Sestavy kol, které umožňují pohyb jeřábu po kolejích nebo po zemi.

Může zahrnovatbrzdy, pohony a nárazníkypro bezpečnost.

C. Systém dráhy (pro pevnou/polo{1}}portálovou bránu)

Kolejnice nebo koleje, po kterých se jeřáb pohybuje (pokud nejsou samostatně stojící).

3. Komponenty podpory a stability

A. Výložníky / stabilizátory

Výsuvné nohy zabraňující převrácení při zvedání těžkých břemen.

Běžné v mobilních portálech typu L-.

B. Protizávaží (volitelné)

Používá se k vyvážení jeřábu při zvedání těžkých břemen na straně vysunutého výložníku.

C. Výztuhy a výztuhy

Diagonální podpěry nebo příčné nosníky pro zvýšení tuhosti.

4. Ovládací a bezpečnostní komponenty

A. Řídicí systém

Závěsné ovládání (závěsné dálkové ovládání)– Pro použití operátorem.

Rádiové dálkové ovládání– Bezdrátový provoz.

Ovládání kabiny (pro velké jeřáby)– Operátor sedí v kabině.

B. Bezpečnostní prvky

Koncové spínače– Zabraňuje nadměrnému{0}}pojezdu kladkostroje/vozíku.

Ochrana proti přetížení– Upozorní/vypne se při překročení kapacity.

Protikolizní senzory– Pro více jeřábů ve stejné oblasti.

Nouzové zastavení (E-stop)– Okamžitě přeruší napájení.

.

5. Elektrické a výkonové komponenty

A. Napájení

Systém kabelových navijáků / věnců– Dodává elektřinu do kladkostroje a vozíku.

Baterie (pro mobilní brány)– Pokud není napájen- ze sítě.

B. Motory a pohony

Zvedací motor– Pohání zvedací mechanismus.

Motor pohonu vozíku– Posouvá kladkostroj po nosníku.

Portálový cestovní motor (pokud je mobilní)– Pohybuje celým jeřábem.

6. Volitelné doplňky-

Anti-systém proti kývání– Snižuje výkyvy nákladu.

Váha– Měří hmotnost zvednutého nákladu.

Automatizace (řízení PLC)– Pro naprogramované pohyby.

LED osvětlení– Pro slabé-osvětlení pracovních oblastí.

Skica

Hlavní technické

Portálové jeřáby L-typu nabízejí jedinečné výhody díky svýmasymetrický design výložníku, díky čemuž jsou ideální pro specializované zvedací úkoly. Mezi hlavní výhody patří:

Rozšířený dosah na jedné straně

TheBoom ve tvaru L-poskytuje dlouhou konzolu, která umožňuje operátorům zvedat a přemisťovat břemenapřes překážky(např. stroje, stěny nebo jiné překážky).

Ideální protěsných prostorechkam se standardní portálový jeřáb nevejde.

Prostorová efektivita

Vyžadujemenší podlahová plochanež dvojitý-nosník nebo symetrický portálový jeřáb.

Krátkou-stranu nohou lze umístit blízko zdi nebo nosné konstrukce, čímž se maximalizuje pracovní prostor.

Vysoká nosnost

Určeno prozvedání těžkých{0}}zatížení(běžné v loděnicích, ocelárnách a stavebnictví).

Některé modely zahrnujíprotizávažípro extra stabilitu při manipulaci s nerovným nákladem.

Všestranná mobilita

Dostupné vpevné, na kolejnici-namontované nebo na gumu-konfigurace.

Mobilní verze lze podle potřeby přemístit.

Přizpůsobitelné konfigurace

Nastavitelnýrozpětí, výšku a délku výložníkuaby vyhovovaly různým aplikacím.

Lze osaditelektrické, hydraulické nebo ruční kladkostroje.

Nákladově-efektivní pro specializované úkoly

Efektivnější než použitídva samostatné jeřábypro asymetrické zvedání.

Snižuje potřebu dalšího vybavení pro manipulaci s materiálem.

Díky svému jedinečnému designu se portálové jeřáby typu L- používají v průmyslových odvětvíchprodloužený dosah a těžké zvedáníjsou vyžadovány. Mezi běžné aplikace patří:

1. Stavba lodí a přístavy

Nakládání/vykládánílodní komponenty, motory a velké ocelové sekce.

Ideální prosuché dokykde je omezený prostor.

2. Výroba oceli a kovů

Zacházeníocelové svitky, nosníky a deskyve válcovnách.

Stěhování těžkých materiálůnad strojive výrobnách.

3. Konstrukce a prefabrikovaný beton

Zdviháníprefabrikované betonové desky, mostní segmenty a konstrukční prvky.

Užitečné vomezená městská staveniště.

4. Skladování a logistika

Nakládání/vykládánídlouhé nebo objemné předměty(potrubí, dřevo, stroje).

Používá se vdílny s omezeným prostorem.

5. Železniční a těžké stroje

Sestavenílokomotivy, železniční tratě a velká průmyslová zařízení.

Údržbastroje pro těžbu a ropná pole.

6. Elektrárny a průmyslová zařízení

Instalaceturbíny, generátory a kotle.

Zacházenívelké průmyslové komponentyve stísněných prostorách.

Výrobní postup pro portálový jeřáb s jedním nosníkem zahrnuje několik klíčových fází, od návrhu a nákupu materiálu až po montáž, testování a konečnou dodávku. Níže je uveden-po-kroku nástin typického výrobního procesu:

1. Design & Engineering
Analýza požadavků zákazníka: Určete nosnost, rozpětí, výšku zdvihu, pracovní cyklus a provozní prostředí.

Konstrukční provedení:

Navrhněte hlavní nosník (jednoduchá krabicová nebo I-nosníková konstrukce).

Navrhněte koncové vozíky (nohy/kola) a nosníky dráhy.

Vyberte typ kladkostroje/vozíku (elektrický nebo ruční).

Výpočty zatížení a napětí: Zajistěte shodu s normami (ISO, FEM, DIN nebo ASME).

Návrh elektrického a řídicího systému: Vyberte si motory, brzdy, koncové spínače a ovládací panely.

2. Nákup materiálu
Ocelové desky a profily: Vysoce kvalitní-ocel Q235B/Q345B pro hlavní nosníky a podpěry.

Mechanické součásti: Kola, nápravy, ložiska, ozubená kola a spojky.

Elektrické komponenty: Motory, kabely, ovládací panely a bezpečnostní zařízení.

3. Výroba hlavních komponent
A. Výroba hlavního nosníku
Řezání: CNC řezání plazmou/kyslíkem-pro přesnost.

Svařování: Automatizované svařování pod tavidlem (SAW) pro silné švy.

Narovnání a kontrola: Zajistěte správné prohnutí (před-ohnutí) a zkontrolujte vady (test UT/RT).

B. Koncové vozíky a nohy
Sestava rámu: Svařovaná ocelová konstrukce se zesíleným vyztužením.

Instalace kol a ložisek: Obrobená kola pro hladký pojezd.

C. Kladkostroje a vozíky
Před{0}}montovaný kladkostroj: Elektrický řetězový kladkostroj nebo kladkostroj s drátěným lanem.

Rám vozíku: Vyrobený tak, aby vyhovoval pohybu kladkostroje.

4. Povrchová úprava a lakování
Tryskání: Odstraňuje rez a zlepšuje přilnavost barvy.

Základní nátěr a barva: Antikorozní-nátěry (epoxid + polyuretan).

5. Montáž
Spojení nosníku a koncového vozíku: Přišroubujte nebo přivařte hlavní nosník k nohám.

Instalace kladkostroje/vozíku: Montuje se na nosník.

Elektrické zapojení: Připojte motory, ovládací prvky a bezpečnostní zařízení.

6. Testování a kontrola kvality
Rozměrová kontrola: Ověřte rozpětí, výšku a zarovnání.

Testování zátěže:

Statický zátěžový test: 125 % SWL (bezpečné pracovní zatížení).

Dynamický zátěžový test: 110 % SWL s provozními kontrolami.

Funkční testy: Ověření pojezdu, zdvihu, brzdění a koncového spínače.

7. Demontáž a balení
Pro přepravu: Jeřáb lze rozložit na moduly (nosník, nohy, kladkostroj).

Ochranný obal: Vodotěsný obal pro námořní přepravu.

8. Instalace a uvedení do provozu (na-místě)
Příprava dráhy: Zajistěte rovné koleje nebo podporu země.

Opětovná montáž: Sešroubujte součásti k sobě.

Závěrečné testování: Provozní kontroly při zatížení.

9. Dokumentace a dodání
Manuál a certifikáty: Včetně zpráv o zátěžových testech, certifikací CE/ISO.

Školení: Pokyny pro obsluhu a údržbu.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sad) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek byly uvedeny do provozu, 50 je plánováno na instalaci a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.