5 tun single nosník portálového jeřábu

 

5 tun single nosník jeřáb je všestranný zvedací řešení navržený pro aplikace venkovní nebo vnitřní materiály. Skládá se z jediného nosného mostu podporovaného dvěma nohama, které běží na kolech nebo kolejnicích, což umožňuje pohyb podél předdefinované cesty.

Klíčové vlastnosti 5- TON Single nosník Genry Crane:
Zvedací kapacita:

Navrženo tak, aby zvládla zatížení až 5 metrických tun (5, 000 kg).

Vhodné pro workshopy, skladby, staveniště a přepravní yardy.

Rozpětí a výška:

Rozpětí (šířka): obvykle se pohybuje od 5 m do 20 m+, přizpůsobitelné na základě potřeb.

Výška zvedání: obvykle 6 m až 12 metrů, ale lze ji upravit.

Strukturální design:

Jeden nosník (hlavní paprsek): Vyrobeno ze svařované oceli (typ box nebo I-paprsek).

Konec kočárů: Vybaven kolami pro hladké cestování (manuální nebo motorizované).

Nohy: pevná nebo nastavitelná výška, s možností pro volně stojící nebo železniční pohyb.

Zvyšovací mechanismus:

Elektrický zvedák: Společný pro 5- tun kapacita (např. Zvednutí drátěných lano nebo řetězový výtah).

Manuální možnost: K dispozici pro použití lehčích a řetězových bloků).

Pohyb a kontrola:

Cestování: Může to být manuální tlak, elektrický motorový poháněný nebo rádiově ovládaný.

Přistávací dráha: může pracovat na zemních kolejích nebo bez kolejnic (volně stojící).

Aplikace:

Nakládání\/vykládání nákladních vozidel, kontejnerů a těžkých materiálů.

Montážní linky, výroba oceli a stavební projekty.

Údržba a opravy v průmyslových zařízeních.

 

 

Max. Výška zvedání: 35 m

Záruka: 1 rok

Hmotnost (kg): 4000 kg

Hodnocená zvedací moment: 20000 kg

Max. Zvedání zátěže: 20ton

Rozpětí: 35 m

Pracovní služba: M 3- M6

Rychlost zvedání: 5\/0. 83 m\/min

Napájení; 110V\/220V\/230V\/380V\/440V

Pracovní teplota: 20 ~ 40

1. Main paprsek

5 tun single nosník jeřáb je všestranným zvedacím řešením běžně používaným v seminářích, skladech, staveništích a venkovním skladovacím prostoru. Hlavní paprsek je kritická složka, protože podporuje zvedák a vozík při nesouhlasu zatížení. Níže jsou uvedeny klíčové podrobnosti o hlavním paprsku takového jeřábu:

Specifikace hlavního paprsku pro 5- tun single nosník
Typ:

Design jednoho nosníku (jeden hlavní paprsek s vozíkem a zvedáním pod ním).

Obvykle vyrobené ze svařované ocelové krabice nebo válcovaného I-paprsku pro sílu a tuhost.

Rozpětí (l):

Nastavitelné na základě aplikace (běžné rozpětí se pohybuje od 5 m do 20 metrů).

Delší rozpětí může vyžadovat výztuž nebo návrh dvojitého nosníku pro těžší zatížení.

Materiál:

Ocel Q235B nebo Q345B (standardní strukturální ocel s dobrou pevností a svařovatelností).

Může zahrnovat výztuhy, aby se zabránilo vzpěru při zatížení.

Rozměry:

Výška (H): ~ 400–800 mm (závisí na rozpětí a zatížení).

Šířka (b): ~ 300–600 mm.

Tloušťka: 6–12 mm (liší se v závislosti na požadavcích na návrh).

Nakládací kapacita:

Hodnoceno za 5 tun (5000 kg) s bezpečnostním faktorem (obvykle 1,5x - 2x limit pracovního zatížení).

Zahrnuje limity vychylování (obvykle menší nebo rovné L\/700 při plném zatížení).

Kompatibilita trolejbusu a zdvihu:

Podporuje elektrický zvedák (5- tun kapacita) běžící na kolejnici namontované na spodní přírubě.

Běžné typy zvedáků: Hlavnice lana drátu (např. CD1\/MD1) nebo zvedák řetězce.

Koncová spojení:

Připojeno k nohám (pevný nebo nastavitelný) pomocí šroubovaných nebo svařovaných kloubů.

Může mít na konci vyrovnávací desky, aby se zabránilo poškození kolize.

Ošetření povrchu:

Sandblasted & Malovaný (proti-rustový povlak, obvykle červená\/modrá\/šedá).

Volitelná galvanizace pro venkovní\/korozivní prostředí.

Standardy a certifikace:

Navrženy podle standardů ISO, FEM, DIN nebo GB.

Může vyžadovat certifikaci CE (EU) nebo ASME (USA) v závislosti na regionu.

 

Zvedací systém

Systém pro zvedání jeřábového jeřábu 5 tun se skládá z několika klíčových komponent, které spolupracují na bezpečném zvednutí, pohybu a zatížení polohy. Níže je uvedeno podrobné rozdělení systému:

1. Hlavní komponenty zvedacího systému
A. Hlavní jednotka
Elektrický zvedák (5- tun kapacita) - Obvykle zdvih z drátěného lana nebo zvedák řetězu.

Motor: Poskytuje zvedací výkon (obvykle 3- fázový AC nebo DC).

Převodovka: Snižuje rychlost motoru a zvýší točivý moment pro zvedání.

Buben\/lano\/řetězec:

Drátěné lanovy: Používá se kolem bubnu navinujícího lana z ocelového drátu.

Řetězový hoist: Používá řetězec zatížení (např. 80- Grade nebo 100- Slitinový řetězec).

Block Hook: Vybaven otočným háčkem pro připevnění zatížení.

Brzda: Zajišťuje kontrolu zatížení a zabraňuje náhodnému poklesu.

B. Girder (design nosníku)
Hlavní paprsek: jediný box nebo paprsek I, který podporuje zvedák a vozík.

Koncové vozy (nohy): Ocelové konstrukce s koly pro pohyb podél kolejnic nebo země.

Trolejbus: Posune zvedák podél nosníku (manuální nebo motorizovaný).

C. Systém elektrického řízení
Řídicí přívěsek\/dálkový ovladač: umožňuje operátorovi ovládat pohyb zvedání, snižování a vozíku.

Limitní spínače: Zabraňuje nadměrnému nebo nadměrnému cestování.

Variabilní frekvenční pohon (VFD) (volitelné): Zajišťuje hladké zrychlení\/zpomalení.

D. Systém dráhy (pokud je namontován na železnici)
Rails: Veďte pohyb portálového jeřábu.

Kola a vyrovnávací paměti: Poskytněte hladkou absorpci cestování a nárazů.

2. pracovní princip
Zvedání: Motor zvedáku řídí buben\/řetězec, aby zvedl zátěž svisle.

Horizontální pohyb:

Vozík posouvá zvedák podél nosníku (Cross Travel).

Celá porce se pohybuje podél dráhy (dlouhé cestování).

Snížení a umístění: Zátěž je pečlivě sníženo pomocí brzdy a ovládacích prvků.

 

 

 

 

Koncový paprsek

 

Koncový paprsek je klíčovou součástí 5- tun single nosníka, poskytující strukturální podporu a usnadňuje hladký pohyb podél kolejnic dráhy. Níže jsou uvedeny klíčové podrobnosti o koncovém paprsku v takovém jeřábu:

1. Funkce koncového paprsku
Podporuje hlavní nosník a distribuuje zatížení jeřábu.

Hodí se kola (vozík) a mechanismus pohonu pro podélný pohyb.

Zajišťuje stabilitu a zarovnání během provozu jeřábu.

2. Klíčové funkce
Materiál: Obvykle vyrobený z vysoce kvalitní oceli (Q235B nebo Q345B) pro trvanlivost.

Konfigurace kola:

Návrh dvojitého kola (běžný pro 5- tun kapacitu) pro lepší rozdělení zatížení.

Kola mohou být poháněna (motorizovaná) nebo napínací (ne řízená), v závislosti na systému pohonu.

Systém pohonu:

Jednorázová jednotka (jeden motor pro nákladovou efektivitu) nebo dvojitý pohon (lepší synchronizace pro větší rozpětí).

Zahrnuje převodovku, brzdu a motor (obvykle 3- fázový AC nebo frekvence kontrolovaný).

Vyrovnávací paměti a nárazníky: Nainstalované na obou koncích absorbují šoky během cestovních limitů.

Koncový vozík: Kompletní sestava zahrnuje kola, ložiska, pohon a rám.

3. úvahy o návrhu
Rozpětí a přistávací dráha: Koncový paprsek musí odpovídat kolejnici (vzdálenost mezi kolejnicemi) a podmínkami dráhy.

Nakládací kapacita: Navrženo pro zpracování 5- TON ZLOŽENÍ ASPIEL + SELF-WEIght + Dynamic Loads.

Ochrana proti korozi: Často potažená antikorozní barva nebo galvanizovaná pro venkovní použití.

Cestovní mechanismus: V závislosti na aplikaci může být motorizovaný (elektrický) nebo manuál (push\/tah).

 

 

 

 

 

Mechanismus cestování jeřábu

5 tun single nosník jeřáb je všestranným zvedacím řešením běžně používaným v seminářích, skladech a venkovních aplikacích. Cestovní mechanismus je klíčovou součástí jeřábu, což mu umožňuje pohybovat se podél dráhy nebo zemních kolejnic. Níže je podrobný rozpis jeho komponent a funkčnosti:

1. Komponenty mechanismu cestování
Cestovní mechanismus jednoho nosného portálového jeřábu obvykle zahrnuje:

a) Hnací motory
Elektrické motory (obvykle AC\/DC nebo třífázové indukční motory) Pohání pohyb.

Motory jsou vybírány na základě rychlosti, pracovního cyklu a zatížení.

b) Kola a sestavy kol
Kola: Vyrobeno z padělané oceli nebo tažného železa, někdy s tvrdými běhouny pro trvanlivost.

Koncové nákladní automobily (podvozky): Umístěte kola, ložiska a pohonné jednotky.

Kola s dvojitým plenkou zabraňují vykolejení.

c) Reduktor (převodovka)
Snižuje rychlost motoru pro dosažení optimální rychlosti cestování (obvykle 10–30 m\/min).

Helikální nebo zkosení redukční zařízení zajišťují hladký provoz.

d) brzdový systém
Elektromagnetické brzdy nebo hydraulické kotoučové brzdy zajišťují bezpečné zastavení.

V případě ztráty energie se automaticky zapojují brzdy bezpečné selhání.

e) Systém železniční a trati
Rouzací kolejnice: obvykle p -24, Qu70 nebo Qu80 (v závislosti na zátěži a rozpětí).

Ground Rails: Používá se pro venkovní aplikace (ploché dno nebo drážkované kolejnice).

f) Řídicí systém
Variabilní frekvenční pohon (VFD) pro hladké zrychlení\/zpomalení.

Přepínače limitu zabraňují nadměrnému cestování.

2. typy cestovních mechanismů
A) Motorizované cestování (samohybné)
Elektrický pohon s motory na obou stranách (synchronizovaný).

Vhodné pro časté, přesné pohyby.

b) Manuální cestování (push\/tah)
Používá se pro jeřáby s lehkým obdobím (obvykle pod 5 tun).

Provozované ručně nebo řetězem.

c) Han na stojan a pastor
Používá se pro těžké nebo vysoce přesné aplikace.

 

 

Cestovní mechanismus trolejbusu

Cestovní mechanismus trolejbusu je kritickou součástí 5- tun single nosného portálového jeřábu, zodpovědný za přesun zvedáku a vozíku podél mostu, aby se přesně umístil zatížení. Níže je podrobný rozpis jeho klíčových aspektů:

1. Komponenty cestovního mechanismu vozíku
Elektrický motor - obvykle střídavý nebo DC motor (např. 1,5 kW až 3 kW, v závislosti na rychlosti a zatížení).

Redukční převodovka-přeměňuje vysokorychlostní rotaci motoru na pomalejší pohyb s vysokým torque.

Kola a nápravy - obvykle 4 kola (2 poháněné, 2 nečinné) s tvrzenou ocelovou nebo polyuretanový běhouny.

Brzdový systém - elektromagnetické nebo mechanické brzdy pro kontrolované zastavení.

Spojení - spojuje motor s převodovkou (flexibilní nebo tuhý typ).

Rail & Guide System - Trolej se pohybuje na kolejnicích namontovaných na horní přírubě nosníku.

Limitní spínače-zabraňuje nadměrnému cestování na koncích nosníku.

2. Konfigurace jednotky
Jedna jednotka - Jeden motorový pohání jednu stranu (běžné v lehčích jeřáby).

Duální pohon - dva synchronizované motory (lepší pro těžší zatížení nebo dlouhé rozpětí).

Pohon řetězu nebo hřídele - zajišťuje synchronizovaný pohyb kola, pokud se použije pouze jeden motor.

3. rychlost a výkon
Rychlost cestování: Obvykle 10-20 m\/min (nastavitelné prostřednictvím variabilních frekvenčních jednotek).

Nakládací kapacita: Navrženo pro 5- TON zatížení plus hmotnost vozíku.

Pracovní cyklus: Střední (M4\/M5) pro přerušovaný provoz.

4. Údržba a bezpečnostní prvky
Mazání - Pravidelné mazání ozubených kol, ložisek a kol.

Zarovnání kol - zabraňuje nerovnoměrnému opotřebení a hladkému provozu.

Stráže Anti-Dederailment-udržuje kola na trati.

Ochrana přetížení - zabraňuje vyhoření motoru při nadměrném zatížení.

5. Běžné problémy a odstraňování problémů
Nerovnoměrné cestování → Zkontrolujte vyrovnání kol nebo železniční rovinnost.

Nadměrný šum → Zkontrolujte mazání převodovky nebo opotřebení ložiska.

Brzdové proklouznutí → Upravte nebo vyměňte brzdové destičky.

Přehřátí motoru → Ověřte napětí, zatížení nebo soulad s pracovním cyklem.

6. Aplikace
Workshopy, skladby, staveniště - pro manipulaci s materiálem v omezených prostorech.

Venkovní použití-často vybavené motory a povlaky odolnými vůči povětrnostním povětrnostem.

 

 

 

Crane Wheel

5 tun jednorázový jeřáb jeřáb obvykle používá koncové vozy s dvojitou kola (dvě kola na stranu) pro stabilitu a hladký provoz. Přesné specifikace kol závisí na faktorech, jako je rozpětí, typ kolejnice, pracovní cyklus a provozní prostředí. Zde je obecné poruchy klíčových aspektů:

1. Specifikace kol:
Materiál: kovaná ocel (společná pro trvanlivost) nebo litinu (pro lehčí povinnost).

Průměr kola: obvykle 200–400 mm (liší se v závislosti na distribuci zátěže a velikosti kolejnice).

Šířka kola: odpovídá šířce hlavy kolejnice (např. 50–100 mm pro standardní kolejnice jako A45 nebo A55).

Typ ložiska: Zúžená válecská ložiska nebo sférická válečková ložiska pro těžká zatížení.

2. uspořádání kol:
Design nosníku: obvykle 4 kola celkem (2 na stranu, namontované na koncových vozích).

Zátěž na kolo: ~ 2,5 tun\/kola (za předpokladu, že i rozdělení zatížení; dynamická zatížení může vyžadovat vyšší kapacitu).

3. požadavky na železnici:
Typ kolejnice: Mezi běžné možnosti patří P24 (Qu24), A45 nebo A55 v závislosti na rozpětí a povinnosti jeřábu.

Instalace kolejnice: musí být na úrovni a bezpečně ukotvena, aby se zabránilo opotřebení nebo vykolejení.

4. úvahy:
Pracovní cyklus (klasifikace FEM\/ISO):

Světelná povinnost (FEM 1BM - 2M): Stačí standardní kola.

Těžká povinnost (FEM 3M-4M): Vyžadujte tvrzená kola nebo materiály vyššího stupně.

Prostředí:

Venkovní použití: kola odolná proti počasí (např. Coatings rezistentní na korozi).

Vysoké teploty: mohou být potřebná kola ošetřená tepelně.

5. Tipy na údržbu:
Pravidelně kontrolujte opotřebení kol\/plochých skvrn a namazání ložisek.

Zkontrolujte zarovnání kolejnice, abyste zabránili nerovnoměrnému tlaku kola.

Replace wheels if cracks, excessive wear (>10% průměr) nebo se vyskytuje deformace.

6. Příklad výrobců:
Kola: Konecres, Demag, Abus nebo místní dodavatelé jeřábových součástí.

Rails: Krupp, MHE-Demag nebo Standard poskytovatelé ocelové železnice.

 

 

HOOK CRANE

5 tun single nosník jeřáb je všestranným zvedacím řešením běžně používaným v seminářích, skladech, staveništích a venkovních yardech. Háček jeřábů je kritickou součástí zodpovědnou za zvedání a zajištění zatížení. Níže jsou uvedeny klíčové podrobnosti o jeřábu a jeho háku:

1. Specifikace jeřábu:
Kapacita: 5 metrických tun

Typ: Jeden nosník (jeden hlavní paprsek)

Rozpětí: obvykle 5–20 metrů (přizpůsobitelné)

Výška zvedání: 6–18 metrů (nastavitelné)

Operace: Elektrická nebo manuální (řetězová zdvih)

Cestovní systém: Elektrická motorová kola (kolejnice nebo pozemek)

Ovládání: Kontrola přívěska (kabelové nebo bezdrátové) nebo ovládané kabiny

2. Funkce háku jeřábu:
Typ: Pachavý háček (standardní) nebo otočný háček (pro rotující zatížení)

Materiál: Vysoce kvalitní slitinová ocel (tepelně ošetřená pro trvanlivost)

Bezpečnostní faktor: Splňuje mezinárodní standardy (např. DIN, FEM nebo ASME)

Bezpečnostní západka: Bezpečnostní západka zatížená jaro, aby se zabránilo prokluzu zatížení

Hodnocení zatížení: 5- TON kapacita (označená pro ověření)

3. Běžné typy háčků pro 5- tun gantry jeřáb:
Standardní kovaný háček: Zvedání všeobecného účelu.

Otočný háček: umožňuje rotaci, ideální pro přesné umístění zatížení.

Oční háček: Používá se s praky nebo řetězy.

Ramshorn Hook (C-Hook): Pro specializované zatížení, jako jsou cívky nebo sudy.

4. Bezpečnost a údržba:
Inspekce: Pravidelné kontroly trhlin, deformace nebo opotřebení.

Mazání: Zajistěte hladký pohyb otočného háčku (pokud je to použitelné).

Ochrana přetížení: Vyvarujte se překročení limitu 5- tun (některé jeřáby mají omezovače zátěže).

 

Motor

5 tun single nosník portálového jeřábu obvykle používá elektrické motory pro zvedání a procházení operacemi. Specifikace motoru závisí na návrhu jeřábu, pracovního cyklu a napájení. Níže jsou uvedeny klíčové podrobnosti týkající se motorů používaných v takových jeřáby:

1. Hlavkový motor
Napájení: ~ 7,5 kW až 10 kW (v závislosti na třídě rychlosti a cla)

Typ: Třífázový indukční motor (veverka nebo rotor rány) nebo motor s variabilní frekvenční pohon (VFD) pro plynulejší řízení.

Rychlost: Možnosti duální rychlosti nebo variabilní rychlosti (např. Rychlost zvedání 20\/5 m\/min).

BRAZING: Elektromagnetická brzda pro bezpečné zatížení.

Izolační třída: F nebo H (pro trvanlivost za těžkých cyklů).

Ochrana: IP55 nebo vyšší (odolný proti prachu a vodě).

2. cestovní motor vozíku (Cross Travel)
Power: ~ 0. 5 kW na 1,5 kW (pro přesun zvedáku podél nosníku).

Typ: Třífázový indukční motor s brzdou.

Rychlost: ~ 20 m\/min (nastavitelné s VFD).

3. cestovní motor portálního cestování (dlouhé cestování)
Power: ~ 0. 8 kW na 2,2 kW na kolo (v závislosti na rozpětí a podmínkách železnic).

Typ: Dva nebo čtyři motory (pro synchronizovaný pohyb).

Speed: ~ 20-30 m\/min (proměnná, pokud používáte VFD).

Běžné motorové značky používané v portálových jeřábech
Siemens

ABB

Weg (Brazílie)

Nord

Teco

Čínské značky (Zhejiang, Henan atd.)

Napájení
Standard: 380V\/415V, 50Hz (3- fázový AC)

Alternativa: 220V\/480V, 60 Hz (závislá na regionu)

Třída clo
Standardy FEM\/ISO: obvykle M4 (střední povinnost) nebo M5 (těžká povinnost)

Cycly pro zvedání: ~ 120-240 Cycles\/hodina

.

 

Zvukový a světlý poplachový systém& limit spínač

5 tun jeřáb s jedním nosníkem obvykle obsahuje základní bezpečnostní prvky, jako je zvukový a světelný poplachový systém a limitní spínače, aby byla zajištěna bezpečný provoz. Níže je uvedeno přehled těchto komponent:

1. Zvukový a světlý poplach
Účel: Upozorňuje personál, když je jeřáb v provozu nebo se blíží k nebezpečnému stavu.

Funkce:

Zvukový alarm (bzučák\/roh): Když jeřáb začne, zastaví nebo narazí na nouzovou situaci, vydává hlasitý zvuk.

Vizuální alarm (Stobe Light\/Beacon): Blikající LED nebo rotující maják pro viditelnost v hlučném prostředí.

Aktivace spouští:

Power-on Self-test.

Varování přetížení (pokud je vybaven omezovačem zatížení).

Blížící se limity na konci cestování.

Aktivace nouzového zastavení.

2. limitní spínače
Účel: Zabraňte jeřábu a zvedáku v překročení bezpečného cestovního limitu (zastávky) nebo přetížení.

Typy:

Vypínač horního\/dolního limitu zvedáku: Zastaví zvedák, když háček dosáhne maximální nebo minimální bezpečnosti.

Přepínač limitu v oblasti cestovního ruchu: Zabraňuje pohybu za kolejnice.

Přepínač limitu Travely Travel: omezuje pohyb vozíku podél nosníku.

Operace:

Mechanické spínače limitu: Fyzicky spuštěné vačkou nebo pákou.

Přepínače přibližování (magnetický\/induktivní): nekontaktní, odolnější pro drsné prostředí.

Bezpečnostní zařízení

5 tun single nosník jeřáb je vybaven několika bezpečnostními zařízeními, aby byl zajištěn bezpečný provoz a zabránil nehodám. Zde jsou klíčové bezpečnostní prvky obvykle zahrnuty:

1. Omezovač přetížení (omezovač zatížení)
Zabraňuje zvedání jeřábu přesahujícího 5 tun (jmenovitá kapacita).

Pokud je detekováno přetížení, automaticky odřízne výkon.

2. limitní spínače
Vypínač na zdvih: Když háček dosáhne horního nebo dolního bezpečného limitu, zastaví zvedák.

Přepínač limitu Travel Travel Travel: Zabraňuje pohybu vozíku za koncem nosníku.

Přepínač limitu portálního cestovního ruchu (pokud je motorizovaný): Zastaví jeřáb, když dosáhne konce dráhy.

3. Tlačítko pro nouzové zastavení (e-stop)
Umožňuje operátorovi okamžitě snížit energii v případě nouze.

Obvykle nainstalováno na ovládání přívěsku nebo na dálkové ovládání.

4. Anti-kolizní zařízení (pro více jeřábů)
Zabraňuje srážkám, pokud dva jeřáby fungují na stejné dráze.

5. Brzdový systém
Hlavní brzda: Zabraňuje nezamýšlenému snížení zátěže.

Traliley a gantry cestovní brzdy: Zajišťuje hladké zastavení.

6. Bezpečnostní západka na háku
Zabraňuje sklouznutí praku nebo zatížení z háku.

7. Izolované napájení (pro venkovní použití)
Chrání před elektrickými riziky, zejména za mokrých podmínek.

8. Varovný alarm (bzučák\/roh)
Upozorňuje pracovníky před zahájením pohybu jeřábu.

9. Větrné zařízení (pro venkovní jeřáby)
Železniční svorky\/kotvy proti větru: Zabraňte pohybu jeřábu v důsledku silných větrů.

Anemometr (pro velké jeřáby): měří rychlost větru a spustí poplachy, pokud je nebezpečné.

10. Ochrana napětí a ochrana fázové sekvence
Zabraňuje poškození kolísáním výkonu nebo nesprávných fázových připojeních.

11. Ochrana izolace a uzemnění
Snižuje rizika elektrického šoku.

12. Ochranné kryty a stráže
Pokrývá pohyblivé části (ozubená kola, řetězy), aby se zabránilo náhodnému kontaktu.

13. indikátor momentu zatížení (volitelné)
Monitory zatížení hmotnosti a stability jeřábu (běžnější ve větších jeřábech).

Závěr
Tato bezpečnostní zařízení zajišťují, že 5- tun single nosník jeřábový jeřáb provozuje bezpečně a chrání pracovníky i vybavení. Pravidelné inspekce a údržba jsou zásadní pro udržení funkčních zařízení.

 

 

Režim řízení

5 tun jeřábový jeřáb single nosník obvykle nabízí více režimů ovládání, které vyhovují různým provozním potřebám. Mezi běžné metody kontroly patří:

1. Řízení přívěska (přívěsek na tlačítko)
Operace: Jeřáb je ovládán pomocí kapesní přívěskové stanice (kabelové nebo bezdrátové) s tlačítky pro zvedání, pohyb vozíku a gantry.

Nejlepší pro: krátká vzdálenost, časté operace, kde operátor potřebuje blízkou viditelnost.

Výhody: jednoduché, nákladově efektivní a snadno provozovatelné.

Nevýhody: omezený rozsah; Provozovatel musí být poblíž jeřábu.

2. rádiové dálkové ovládání (bezdrátové připojení)
Operace: Používá bezdrátové dálkové ovládání (RF nebo infračervené) k ovládání jeřábu z dálky.

Nejlepší pro: střední až dlouhou vzdálenost, kde je potřeba mobilita.

Výhody: Svoboda pohybu, bezpečnější pro nebezpečné prostředí.

Nevýhody: Vyžaduje údržbu baterie a kontroly stability signálu.

3. ovládání kabiny (kabinu operátora)
Operace: Jeřáb je provozován z uzavřené nebo otevřené kabiny namontované na jeřábové struktuře.

Nejlepší pro: těžkopádné, dlouhodobé operace vyžadující přesnost.

Výhody: Lepší viditelnost a pohodlí pro operátora.

Nevýhody: Vyšší náklady, vyžadují více prostoru.

4. automatické\/poloautomatické ovládání (invertor PLC a frekvence)
Provoz: Používá programovatelné logické ovládání (PLC) a variabilní frekvenční jednotky (VFD) pro hladké zrychlení\/zpomalení a automatizované pohyby.

Nejlepší pro: opakující se úkoly, vysoce přesné zvedání nebo integrace s automatizovanými systémy.

Výhody: Snižuje ruční chyby, zvyšuje účinnost.

Nevýhody: vyšší počáteční náklady, vyžadují kvalifikovanou údržbu.

5. Duální ovládání (přívěsek + dálkový nebo kabinu)
Provoz: Kombinuje dva režimy ovládání (např. Přívěsek + vzdálený) pro flexibilitu.

Nejlepší pro: aplikace vyžadující místní i dálkové ovládání.

Výhody: všestranný provoz.

Nevýhody: Složitější zapojení a nastavení.

Klíčové úvahy při výběru režimu kontroly:
Rozložení pracovního prostoru (vnitřní\/venkovní, pokrytí vzdálenosti).

Bezpečnost a pohodlí operátora.

Požadavky na přesnost.

Rozpočtové omezení.

Pro 5- tun single nosníky jeřáb, přívěskové ovládání je nejčastější, zatímco rádiové dálkové ovládání je oblíbené pro flexibilitu. Pro intenzivní operace se používá ovládání kabiny a automatizovaná kontrola je ideální pro průmyslové výrobní linky.

 

Skica

 

 

 

5 tun single nosník jeřáb je všestranný a nákladově efektivní zvedací řešení široce používané v seminářích, skladech, staveništích a venkovních aplikacích. Zde jsou jeho klíčové výhody:

1. Nákladově efektivní
Nižší počáteční náklady ve srovnání s dvojitými nosníky kvůli jednoduššímu designu a méně komponentům.

Snížené výdaje na instalaci a údržbu.

2. lehký a kompaktní design
Struktura jediného nosníku způsobuje, že jeřáb lehčí, což vyžaduje méně podpůrné struktury.

Ideální pro zařízení s omezeným prostorem nebo požadavky na výšku s nižší zvedání.

3. Snadná instalace a mobilita
Lze rychle sestavit s minimální nadační prací.

Některé modely přicházejí s koly nebo stopami pro přenositelnost, což umožňuje pohyb v různých pracovních oblastech.

4. Energetická účinnost
Vyžaduje méně energie k provozu ve srovnání s jeřáby dvojitého nosníku, což snižuje spotřebu elektřiny.

5. všestranné aplikace
Vhodné pro použití vnitřního a venkovního použití (s možnostmi odolnými vůči povětrnostním vlivům).

Běžně se používá ve výrobě, logistice, ocelových yardech a konstrukci.

6. Nízká údržba
Méně komponent znamená menší opotřebení a snižuje dlouhodobé náklady na údržbu.

Elektrické zvedací systémy (běžné v jeřáby s jedním nosníkem) jsou spolehlivé a snadno se obsluhují.

7. Přizpůsobitelné možnosti
Nastavitelné rozpětí, výška zvedání a volitelné funkce, jako je rádiové dálkové ovládání nebo operace s proměnnou rychlostí.

Lze navrhnout jako pevné nebo pohyblivé (namontované na kolejnici nebo gumové).

8. Spolehlivý a bezpečný provoz
Pro bezpečnost jsou vybaveny ochranou přetížení, limitními spínači a funkcemi nouzového zastavení.

Hladká a přesná manipulace s zatížením s elektrickými zvedáky.

5 tun single nosník jeřáb je ekonomický, flexibilní a efektivní zvedací řešení pro různá průmyslová odvětví. Díky jeho jednoduchosti, snadnému použití a nižšími náklady z něj činí oblíbenou volbu pro podniky, které potřebují spolehlivou manipulaci s materiálem bez těžkých investic.

 

 

1. Výroba

Manipulace s materiálem: Používá se k přesunu a zvedání těžkých materiálů, komponent a hotových výrobků, zejména v továrních workshopech, výrobních linkách a montážních liniích.

Údržba zařízení: Pomáhá instalovat a opravit velké vybavení a stroje a usnadňuje provoz a výměnu zařízení s vysokou výškou.

2. stavebnictví

Staveniště: Na staveništích se používá ke zvednutí stavebních materiálů, ocelových konstrukcí, prefabrikovaných součástí atd. Pro podporu provozu s vysokou nadmořskou výškou a rozsáhlé konstrukcí.

Výškové budovy: Během výstavby výškových budov lze k pohybu a instalaci těžkých komponent a vybavení používat jeřáby elektrických zvedáků.

3. skladování a logistika

Nákladní nakládání a vykládání: Ve skladech a logistických centrech se k nakládání a vykládce a přesunu velkého množství zboží používají ve skladech a logistických centrech.

Správa zásob: Pomáhá zvedat a přesouvat položky zásob, optimalizuje využití prostoru skladu a klasifikaci nákladu.

4. Porty a terminály

Manipulace s kontejnery: V přístavech a terminálech se k zvedání kontejnerů a jiného zboží používají jeřáby elektrického zvedáku, podporují nakládání a vykládání a překládání zboží.

Oprava lodi: Používá se ke zvednutí a přesunu dílů a vybavení lodí, podpůrné opravy a údržbu lodi.

5. Ocelový a metalurgický průmysl

Manipulace s surovinami: Používá se k přepravě a zvedání surovin, jako je ruda, nabití pece atd. V procesu tavení oceli.

Hotová manipulace s produktem: Pomáhá manipulovat a transportovat hotové a polofinitní ocelové výrobky po tavení.

6. energetický a energetický průmysl

Instalace vybavení: Používá se k instalaci a údržbě zařízení na výrobu energie, zařízení pro rozvody a napájecí zařízení.

Operace údržby: Podporuje opravu a údržbu velkých energetických zařízení, zejména na místech, jako jsou elektrárny a rozvody.

7. Doprava

Provoz workshopu: V workshopu dopravního průmyslu se k zvedání a pohybu velkých komponent a vozidel používají jeřáby elektrických zvedáků.

Oprava a údržba: Pomáhá opravit a udržovat vozidla, zejména velká dopravní vozidla, jako jsou vlaky, lodě atd.

8. Těžba

Manipulace s rudy: Používá se k přepravě a zvedání rudy a dalších těžebních materiálů na podporu efektivního provozu těžebních operací.

Údržba zařízení: Pomáhá instalovat a opravit těžební zařízení pro podporu pokračujícího provozu dolů.

 

 

Produkční postup pro 5 tunový jeřáb jeřáb v jednom nosníku zahrnuje několik klíčových fází, od návrhu a zadávání zakázek na materiál po výrobu, sestavení, testování a doručení. Níže je podrobný rozpis výrobního procesu krok za krokem:

1. design a inženýrství
Analýza požadavků zákazníka: Určete rozpětí, výška zvedání, napájení (elektrická\/manuální) a operační prostředí (vnitřní\/venkovní).

Strukturální design:

Hlavní nosník (design jednoho nosníku, obvykle typ nebo paprsek I).

Ukončete kočáry (nohy s koly pro mobilitu).

Hlavní vozík (elektrický nebo manuální zvedák).

Výpočty zatížení a stresu: Zajistěte, aby jeřáb splňoval kapacitu 5-} s bezpečnostními faktory (obvykle 1,5x pracovní zatížení).

Výkresy a schválení: Výkresy CAD jsou dokončeny a schváleny před výrobou.

2.. Materiální zakázky
Hlavní nosník: ocelové destičky (Q235B nebo Q345B pro vyšší pevnost).

Konec kočárů: Vyrobeno z ocelových profilů\/kanálů.

Kola a kolejnice: pro hladký pohyb (odlité oceli nebo kované kola).

Elektrické komponenty: Motor, převodovka, brzdy, limitní spínače, ovládací panel a dálkově bezdrátové\/bezdrátové dálkové ovladače.

Hoist & Trolley: Předem sestavený zvedák elektrického řetězce nebo zdvihacího lana.

3. proces výroby
A. Výroba hlavního nosníku
Řezání: Ocelové destičky jsou nařezány na velikost pomocí CNC Plasma\/Oxy-Fuel Cutting.

Svařování:

Sestavení webových a přírubových desek do nosníku.

Automatizované ponořené svařování oblouku (SAW) pro klouby s vysokou pevností.

Srovnání a obrábění: Zajistěte správné odklon (vychytávání směrem nahoru pro kompenzaci zatížení).

Shot Barming & Painting: Anti-Rust Léčba (primer + vrchní kabát).

B. Výroba koncového kočáru
Svařování rámu: Nohy a křížové paprsky jsou svařovány.

Sestava kola: Kola jsou namontována na nápravách s ložisky.

Vyrovnávací paměti a stráže: Instalace bezpečnostních nárazníků a železničních průvodců.

C. Shromáždění vozíku a zvedáku
Hlabík (např. 5- tun Elektrický řetězový zvedák) je namontován na rámu vozíku.

Kola jsou zarovnána pro hladké cestování podél nosníku.

4. Shromáždění a integrace
Spojení nosných a koncových kočárů: Bolt nebo svařte hlavní nosník k konečným kočárům.

Instalace kolejnice: Pokud jsou pevné, jsou na zemi položeny kolejnice; U mobilních jeřábů jsou kola zarovnána.

Elektrické zapojení: Motory, limitní spínače a řídicí systémy jsou připojeny.

Montáž zvedáku a vozíku: Koustový vozík je nainstalován na nosnících kolejnicích.

5. Testování a kontrola kvality
Testování zatížení:

Test bez zatížení: Zkontrolujte hladký pohyb vozíku a zvedáku.

Zkouška statického zatížení: 125% SWL (6,25 tun) po dobu 10 minut pro kontrolu vychýlení.

Dynamický test zatížení: 110% SWL (5,5 tun) s operačními kontrolami.

Bezpečnostní kontroly:

Ometové spínače, nouzové zastavení, funkce brzdy.

Izolační odpor a elektrická bezpečnost.

Závěrečná inspekce: Dodržování standardů ISO, FEM nebo OSHA.

6. Palování a povrchová ochrana
Poslední povlak: barva odolná proti počasí (pro venkovní použití).

Značení a štítky: SWL, sériové číslo, bezpečnostní varování.

7. Balení a doprava
Demontáž (v případě potřeby): Pro snazší transport může být jeřáb rozdělen do modulů.

Balení: vodotěsné obaly pro moře\/silniční nákladní dopravu.

Dokumentace: Příručky, testovací zprávy a certifikace (CE, GOST atd.).

8. Instalace a uvedení do provozu (na místě)
Opětovné sestavení: Pokud je odesláno demontáže.

Zarovnání: Zajistěte správné vyrovnání kolejnice a sledování kol.

Závěrečné testování: Provozní kontroly na webu zákazníka.

 

 

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (sady) manipulace a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sady) a míra sítě zařízení dosáhne 95%. Bylo uvedeno 32 svařovacích linek, 50 je plánováno na instalaci a dosáhla rychlosti automatizace celé produktové řady.

Populární Tagy: 5 tun single nosník portálového jeřábu, Čína 5 tun výrobci single nosného portálového jeřábu, dodavatelé, továrna