Mostní spouštěč nosníkový jeřáb

Beaunter Bridge Girder Crane je specializované těžkopádné stavební vybavení určené pro přesnou a efektivní erekci mostních nosníků, především v projektech stavebnictví na dálnici, železnici a viaduktu. Kombinace funkcí jeřábu a nosného spouštěče zajišťuje toto zařízení bezpečné, stabilní a vysokorychlostní instalaci prefabrikovaných paprsků napříč rozpětími.

Klíčové funkce:
Vysoká nakládací kapacita: Nakonstruována tak, aby zvládla širokou škálu velikostí nosků, včetně T-paprsků, boxových nosníků a I-paprsků, s kapacitou zatížení od 100 tun do 900 tun, v závislosti na požadavku projektu.
Pokročilé bezpečnostní systémy: Vybaveno více bezpečnostních prvků, jako je ochrana přetížení, anti-depretační zařízení a pohotovostní brzděné systémy, aby bylo zajištěno nejvyšší zabezpečení během provozu.
Flexibilní design: K dispozici v konfiguracích jednotlivých i dvojitých nosníků tak, aby vyhovovaly různým potřebám terénu a konstrukce, včetně zakřivených můstkových sekcí a složitých prostředí.
Hydraulické a elektrické ovládání: Integrované hydraulické systémy pro hladké zvedání a vypouštění, kombinované s přesným elektrickým ovládáním pro přesné umístění nosníků.
Modulární struktura: Modulární design umožňuje snadné sestavení, demontáž a přepravu, zkrácení doby nastavení na místě a zlepšení účinnosti projektu.
Odolné materiály: Vyrobeno z oceli s vysokou pevností s ošetřením proti korozi, aby byla zajištěna dlouhá životnost, a to i za drsných pracovních podmínek.

1. zvedací kapacita: 160 tun (s výjimkou hmotnosti rozmetadla)

2. Self-váha vztyčujícího stroje: 118 tun (maximální hmotnost jednoho kusu: 7t)

3. odpor větru

Stav chůze bez zatížení: 8 úroveň

Stav ukotvení bez zatížení: 12 stupňů

Zvedací stav s plným zatížením: Úroveň 7

4. Rychlost zvedání: plné zatížení: 0 ~ 1. 0\/min

Žádné zatížení: 0 ~ 1,5 m\/min

5. LUFFING SPEED: 0 ~ 0. 6 M\/min (s luffingem zatížení)

6. Pracovní rozsah: rmin =7 m rmax =12 m

7. Procházka celého stroje: Typ chůze (olejový válec je tlačen nahoru a během procesu chůze nedochází k žádnému zatížení)

8. Rychlost cestování celého stroje: Celý pohyb je 15 metrů, včetně demontáže pro ukotvení, obrácení dráhy a umístění, celý proces netrvá déle než 2 hodiny.

9. Schopnost lezení bez zatížení celého stroje: ± 3,5 stupně

10. Výška zvedání: 65 m pod palubou mostu, 1 m nad mostem

11. Přední a zadní ukotvení: 18 m (16 m, 19,5 m)

12. Vzdálenost mezi levým a pravým podpůrným body během práce: mimo 10,5 m, uvnitř 5,7 m

Vzdálenost mezi body přední a zadní podpory: 16,85 m

13. Zvedání úhlu výchylky: Směr horizontálního můstku 1,5 stupně, směr podélného mostu 3,5 stupně

14. Výkonnost vyrovnávání rozmetadla: S vertikálními a horizontálními vyrovnávacími funkcemi

15. Nainstalovaná kapacita celého stroje: 110 kW

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Funkce a výhody produktu: Erekce dvojité šířky a obousměrné paprsky, krok za krokem chůze, křížová rozpětí protiváhu, přední a zadní výstavby jsou vybaveny hydraulickými systémy, outriggery lze upravit 0.

1. Hlavní nosník (spuštění nosného \/ příhradového vanusu)
Velká struktura paprsku podobná příhradovému nosníku, která překlenuje mola a podporuje celý systém.
Převody zatížení z zdvihu na podpěry (mola nebo dočasná podpěra).
2. mechanismus vozíku \/ zvedání
Cestuje podél hlavního nosníku.
Vybaven navijákem nebo zvedákem pro zvedání, spuštění a umístění nosníků\/paprsků.
3. přední a zadní nohy podpůrné nohy (koncové vozíky)
Tyto nohy spočívají na molových mocích nebo dočasných podpěrách.
Povolte podélný pohyb celého vypuštění nosného podél zarovnání mostu.
Lze opravit nebo teleskopický pro přizpůsobení se délce rozpětí.
4. Dlouhodobý cestovní systém
Skládá se z kol, motorů a železničních stop.
Jakmile je umístěn nosník, posune celý startující nosník dopředu do dalšího rozpětí.
5. Zvedání navijáku \/ zvedák
Namontováno na vozíku.
Poskytuje vertikální zvedací sílu pro prefabrikované nosníky.
6. Hydraulické \/ mechanické konektory
Používá se k úpravě vertikálního a úhlového umístění nosného jeřábu nebo hlavního nosníku.
Pomáhá při sladění spouštěcího nosníku na různé výšky mola nebo během přechodů rozpětí.
7. Pohonný Systém
Elektrické motory nebo hydraulické napájecí balíčky pro řízení zvedáků, vozíků a cestovních mechanismů.
8. Systém kabiny operátora nebo systému dálkového ovládání
Pro ovládání vozíku, zvedáku a pohybů celého systému.
9. Bezpečnostní systémy
Omezení zátěže, anti-kolizní zařízení, senzory větru, nouzové brzdy a limitní spínače.
10. Pomocné paprsky \/ nos
Přední nos je lehčí prodloužení hlavního nosníku, který pomáhá hladce provést nosník do dalšího rozpětí a snižuje momenty ohýbání konzoly.

Skica

1. Vysoká účinnost
Umožňuje rychlé a přesné umístění nosníků nebo segmentů.
Snižuje celkovou dobu konstrukce ve srovnání s tradičními metodami, jako je lešení nebo dočasné podpory.
2. úspory nákladů
Minimalizuje potřebu dočasných struktur, jako je falešné práce nebo lešení.
Snižuje náklady na práci způsobené jeho automatizací a mechanizací.
3. všestrannost
Dokáže zvládnout různé typy nosníků, včetně prefabrikovaných segmentů, I-paprsků, boxových nosníků a T-paprsků.
Vhodné pro různé typy můstků, jako jsou dálnice, železniční a viaduktní projekty.
4. Vylepšená bezpečnost
Snižuje potřebu pracovníků pracovat v nebezpečných zvýšených oblastech.
Navrženo s bezpečnostními prvky, jako jsou protiskluzové systémy, ochrana přetížení a nouzové brzdy.
5. Adaptabilita obtížnému terénu
Může pracovat v oblastech, kde by se pozemní jeřáby nebo těžké zvedací zařízení potýkaly, jako jsou řeky, údolí nebo dálnice s omezeným přístupem níže.
6. Velká zvedací kapacita
Typicky navržený tak, aby zvládl velmi těžká zatížení, což z nich činí ideální pro moderní rozpětí mostů, kde jsou prefabrikované komponenty masivní.
7. Snížení dopadu na životní prostředí
Méně narušení na zemi ve srovnání s konvenčními metodami, zachováním okolních ekosystémů a snižování environmentální stopy.
8. Ovládání přesnosti
Vybaveno pokročilým řídicím systémům, které umožňují jemné vyladěné polohování a zarovnání nosníků, kritické pro vysoce kvalitní konstrukci mostu.

1. Konstrukce mostu
Umístění prefabrikovacích nosníků: Používá se k zvedání a umístění prefabrikovaných nosníků nebo paprsků na mola během výstavby dálnice, železnic nebo metra.
Erekce rozpětí rozpětí: Běžně se používá při konstrukci segmentového můstku, kde jsou segmenty umístěny postupně od mola k molu.
2. projekty viaduktu a zvýšené struktury
Zásadní v projektech zahrnujících zvýšené dálnice, železniční a metro -systémy, kde je zapotřebí umístění paprsků na dlouhé rozpětí.
3. obtížné terénní a městské oblasti
V oblastech, kde pozemní jeřáby nemohou efektivně fungovat (např. Na vodě, rušné silnice, hluboké údolí), poskytují jeřáby můstků řešení erekce shora dolů.
4. zrychlené plány výstavby
Tyto jeřáby umožňují rychlejší erekci paprsků a zkrátí čas potřebný pro konstrukci mostů a minimalizují narušení provozu v městských projektech.
5. Manipulace s těžkým zatížením
Specificky navrženo pro zvládnutí těžkých a dlouhých prefabrikovaných paprsků (až stovek tun), což je rozhodující pro moderní projekty infrastruktury vyžadující velké rozpětí.
6. Zakřivené nebo složité návrhy mostů
Advanced Launder Girder Cranes zvládnou zakřivené zarovnání nebo variabilní rozpětí, což je činí vhodnými pro složité návrhy mostů.

1. design a inženýrství
Analýza požadavků na projekt: Definujte technické parametry (rozpětí, zvedací kapacita, pracovní podmínky).
Návrh a výpočet: Proveďte strukturální výpočty, analýzu konečných prvků (FEA) a připravujte podrobné výkresy (mechanické, elektrické a hydraulické systémy).
Proces schvalování: Odeslat návrh klientovi a\/nebo třetí straně ke schválení.
2.. Materiální zakázky
Příprava seznamu materiálu: Ocelové desky, strukturální řezy, hydraulické komponenty, motory, převodovky, ovládací panely.
Sourcing: Kupte si suroviny podle specifikací návrhu (certifikovaná ocel, značkové elektrické a hydraulické komponenty).
Inspekce kvality: Zkontrolujte všechny příchozí materiály pro dodržování standardů (materiálové certifikáty, rozměrová kontrola, NDT v případě potřeby).
3. řezání a obrábění
Řezání oceli: CNC Flame\/Plasma Cutting of Owel Destis a Profile podle výkresů.
Obrábění: Přesné obrábění klíčových komponent (ložiska, připojovací díry, klouby atd.).
Příprava na okraji: Zbavení a čištění svarových kloubů.
4. svařování a výroba
Svařování sub-sestavy: svařování menších dílčích sestav (weby, příruby, výztuhy atd.).
Svařování hlavní struktury: výroba hlavního nosníku, podpěr, rám vozíku a další velké komponenty.
Inspekce svaru: Proveďte NDT (ultrazvukové testování, testování magnetických částic) na kritických svarech.
Ulehčení napětí: V případě potřeby tepelné zpracování po západu (PWHT).
5. Ošetření povrchu
Shot Blasting: Blast všechny svařované komponenty na SA 2.5 Standard (ISO 8501-1).
Malování: Aplikujte primer, střední a horní vrstvy podle klientských specifikací (obvykle epoxidové nebo polyuretanové systémy).
Kontrola povlaku: DFT (tloušťka suchého filmu) a testování adheze.
6. Shromáždění
Předběžná sestava: Sestavte mechanické části, jako jsou navijáky, kola, železniční systémy, vozíky, hydraulické válce.
Elektrická instalace: Mount Motors, senzory, ovládací panely a laické kabely.
Instalace hydraulického systému: Nainstalujte hydraulická čerpadla, hadice a válce.
Zarovnání a nastavení: Zajistěte přesné zarovnání pohyblivých částí (vozík, zvedák, železniční kola atd.).
7. Testování a uvedení do provozu
Funkční testování: Provádějte suché běhy pro mechanické pohyby (zvedání, cestování vozíku, mechanismus spouštění nosníků).
Testování zatížení: Proveďte testy statického a dynamického zatížení (obvykle 1,1 až 1,25krát hodnocené zatížení).
Testování bezpečnostního systému: Ověřte nouzové zastávky, limitní spínače, indikátory zatížení a další bezpečnostní zařízení.
Dokumentace: Připravte testovací zprávy, příručky a osvědčení o dodržování předpisů.
8. Balení a doručení
Demontáž: Demontáž hlavních struktur pro přepravu.
Balení: Chraňte citlivé komponenty (hydraulika, elektrická) se správným balením (dřevěné bedny, balení odolné proti vlhkosti).
Označení a přepravu: Označte komponenty s identifikačními čísly pro snadné přehodnocení na místě. Organizujte logistiku pro dodání na pracovní místo.
9. Instalace a uvedení do provozu na místě
Přehodnocení: Sestavte jeřáb na místě podle schválených postupů erekce.
Závěrečné testování: Proveďte konečné testování za podmínek místa a předání klientovi.
Školení: Poskytněte provozní a údržbu školení personálu klientů.

2. výrobní proces začíná fází návrhu a inženýrství, kde jsou stanoveny technické specifikace. To zahrnuje pečlivé plánování a analýzu, přičemž se zohledňuje faktory, jako je zamýšlené použití, rozměry, hmotnost a umístění. Zkušení inženýři spolupracují na vytvoření podrobného plánu odpalovače mostu, který slouží jako základ pro skutečnou produkci.

3.. Druhá fáze výrobního procesu zahrnuje skutečnou výrobu nosníku mostu. To vyžaduje použití specializovaného vybavení a odborných znalostí, jakož i dodržování přísných bezpečnostních protokolů k zajištění bezpečného a efektivního výrobního procesu. Kvalifikovaní technici pracují s materiály na vytváření nosných segmentů a komponent spouštěče, které jsou poté sestaveny a vytvoří finální laundák mostu.

4. Jakmile je odpalovač mostu Girder dokončen, podstoupí přísný proces kontroly kvality, aby zajistil, že splňuje všechny technické specifikace a bezpečnostní standardy. To zahrnuje testování trvanlivosti, hmotnostní kapacity a přesnosti spouštěče při spouštění nosníků.

5. Během celého výrobního procesu je pro zajištění úspěšného výsledku projektu zásadní pozitivní a proaktivní postoj. Každý krok vyžaduje pečlivou pozornost k detailům a vytrvalosti, jakož i závazek k dokonalosti a inovacím.

6. Na závěr je výroba launderu mostu nosníku důležitou součástí procesu výstavby mostu. Vyžaduje dovednosti a odborné znalosti vysoce vyškoleného týmu, který pracuje pilně a s pozitivním přístupem k zajištění úspěšného výsledku. Zachováním zaměření na kvalitu, bezpečnost a inovace můžeme i nadále budovat infrastrukturu, která bude formovat naši budoucnost.

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (sady) manipulace a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sady) a míra sítě zařízení dosáhne 95%. Bylo uvedeno 32 svařovacích linek, 50 je plánováno na instalaci a rychlost automatizace celé produktové řady dosáhla 85%.

Populární Tagy: Beaunder Bridge Girder Crane, China Bridge Launcher Girder Crane Výrobci, dodavatelé, továrna