Stavba na dálniční most

Stroj na stavebnictví na dálnici je specializované stavební zařízení určené pro montáž a instalaci mostů, jako jsou nosníky, paprsky a segmenty, během konstrukce dálničních mostů. Tyto stroje jsou nezbytné pro rozsáhlé projekty infrastruktury a zajišťují účinnost, přesnost a bezpečnost.

 

 

Typy mostů postavujících strojů
Spuštění portálu (GLG): Používá se pro umístění prefabrikovaných nosníků na dálniční a železniční mosty.
Vypuštění paprsku: Zvyšuje těžké paprsky v mostech s dlouhým rozpětím.
Mobilní modulární transportéry (MMT): Pro přesun segmentů velkého můstku do polohy.
Systémy jeřábů (gantry a režijní náklady): Pomáhá při zvedání a umístění strukturálních prvků.

 

Technické schopnosti
Dokáže zvládnout rozpětí přesahující 80 metrů a načítání až 900 tun.
Vybaven hydraulickými systémy pro přesné polohování.
Některé modely mají mechanismy pro mobilitu na staveništi.
 

 

 

Technické specifikace
Zvedací kapacita: 100 tun

Použitelná délka nosníku: obvykle 20m - 50 m (může se lišit na základě designu)

Typy nosníků: Prefabrikované nosníky, ocelové nosníky, i-paprsky nebo boxové nosníky

Délka rozpětí: 20 m - 50 m (v závislosti na požadavcích na projekt)

Self-Weight of Machine: cca. 80 - 200 tun (liší se podle návrhu)

Metoda spuštění:

Design jednoho hráče nebo dvojitého hráče

Režijní nebo podtržená operace

Systém s vlastním pohonem

Řídicí systém:

Plně automatické ovládání založené na PLC

Operace dálkového a kabiny

Napájení:

Elektrické řízené (380V\/50Hz nebo přizpůsobené)

Hydraulický systém pro spuštění pohybu

Rychlost cestování:

Longitudinal Travel: 2-5 m\/min

Rychlost zvedání: 0. 5-2 M\/min

Příčný pohyb: 1-3 m\/min

Bezpečnostní prvky:

Ochrana přetížení

Nouzový brzdový systém

Antikluzní a protiskluzová zařízení

Omezte spínače pro kontrolu pohybu

Hydraulické bezpečnostní zámky

 

 

 

 

Stroj na stahování dálničního mostu je složitý kus vybavení určeného k zvedání, přepravě a přesně polohovacím mostům (jako jsou nosníky, paprsky a prefabrikované segmenty) během výstavby. Níže jsou jeho klíčové komponenty:
1. Hlavní portální rám (spouštěč paprsku)
Primární strukturální rámec, který překlenuje oblast konstrukce mostu.
Vyrobeno z vysoce pevné oceli pro podporu těžkých zatížení.
Často modulární pro různé délky rozpětí.
2. zvedací systém
Hlavní a navijáky: Elektrické nebo hydraulické systémy pro vertikální zvedání.
Rozmetače a zvedací paprsky: Distribuce zatížení rovnoměrně, abyste zabránili poškození segmentů můstku.
Hydraulické konektory: Poskytujte jemné úpravy během umístění.
3. podpora nohou a outriggerů
Poskytovat stabilitu během zvedání operací.
Některé modely mají pro mobilitu s vlastním pohonem nebo prohledávači.
Nastavitelná výška pro umístění různých výšek mostu.
4. Cestovní mechanismus
Systémy založené na železnici: Pohybuje se podél dočasných stop nainstalovaných na molach.
Samohybná kola\/pneumatiky: Pro flexibilní pohyb na staveništích.
Hydraulické chodci: Používá se v těžkých strojích pro postupný postup.
5. Hydraulický a kontrolní systém
Hydraulická čerpadla a válce: zvedání napájení, vyvážení a umístění.
PLC (Programmable Logic Controller): Zajišťuje přesné pohyby a synchronizaci.
Dálkové ovládání: Umožňuje operátorům bezpečně ovládat pohyby z dálky.
6. Pomocné systémy
Protiváha: Při manipulaci s těžkým zatížením vyváží stroj.
Bezpečnostní zařízení: Omezení spínačů, senzory přetížení a nouzové brzdy.
Dočasná podpora a falsework: Používá se ke stabilizaci segmentů před konečnou instalací.
7. Specializované přílohy (v závislosti na designu)
Držáky segmentu: Pro prefabrikované segmentové mosty.
Otočné hlavy: Pro nastavení úhlů nosů během umístění.
Konzolové zbraně: Pro vypuštění nosníků ve vyvážené konstrukci konzoly.

 

 

 

Výhody stahovacích strojů na dálnici
Účinnost a rychlost
Významně zkracuje dobu konstrukce ve srovnání s tradičními metodami (např. Manuální sestavení nebo zvedání jeřábů) umožněním rychlého umístění nosníků, paprsků a prefabrikovaných segmentů.
Automatizované systémy (např. Hydraulické ovládací prvky, PLCS) zefektivňují operace, minimalizují lidskou chybu.
Přesnost a bezpečnost
Vybaveno hydraulickými konektory a dálkovými ovládacími prvky pro přesnost na úrovni milimetrů v komponentách polohování můstků.
Integrované bezpečnostní prvky (např. Senzory přetížení, nouzové brzdy) snižují rizika nehod.
Všestrannost
Přizpůsobitelné různým typům mostů (např. Boxové nosníky, T-paprsky, segmentové mosty) a terény (např. Dálnice, železnice, městský tranzit).
Modulární návrhy umožňují přizpůsobení pro rozpětí až 80 metrů a zatížení přesahující 900 tun.
Nákladová efektivita
Snižuje náklady na pracovní sílu a materiální odpad prostřednictvím mechanizovaných procesů.
Opakovaně použitelné napříč několika projekty a nabízejí dlouhodobé ekonomické výhody.
Inovativní technologie
Zahrnuje anti-seismické a větrné odolné návrhy pro stabilitu v náročných prostředích.
Některé modely mají mechanismy s vlastním pohonem (např. Prohledávače, železniční systémy) pro mobilitu bez demontáže.

 

Aplikace stahovacích strojů na dálnici
Dálniční a vysokorychlostní železniční mosty
Používá se ve velkých projektech, jako je peking-Šanghajská vysokorychlostní železniční a projekt odklonu vody v jihu-severním v Číně.
Ideální pro zahájení prefabrikovaných betonových nosníků a paprsků v dlouhých rozpětích.
Městská infrastruktura
Konstruuje zvýšené silnice, viadukty metra a vlakové tratě Maglev (např. Šanghaj Maglev).
Specializované mosty
Podporuje instalace větrné energie, inženýrství lodí a projekty odklonu vody.
Umožňuje konstrukci konzoly pro mosty přes řeky nebo údolí.
Mezinárodní projekty
Exportováno do Brazílie, Ruska, Malajsie a dalších zemí pro rozvoj globální infrastruktury.
Dovybavení a údržba
Pomáhá v posílení mostu (např. Použití předpjatých uhlíkových vláken pro nosníky prasklých krabic).

 

 

1. design a inženýrství
Analýza požadavků: Shromažďujte specifikace zákazníka, včetně velikosti nosníku, rozpětí můstku a pracovních podmínek.

Strukturální návrh: Proveďte mechanické výpočty, analýzu zátěže a analýzu konečných prvků (FEA), abyste zajistili sílu a stabilitu.

Návrh elektrického a hydraulického systému: Vyvíjejte řídicí obvody, bezpečnostní prvky a hydraulické energetické systémy.

Schválení a prototypování: Před přechodem na výrobu získejte schválení klienta.

2.. Materiální zakázky
Výběr z oceli: Konstrukční ocelové destičky a řezy jsou získány.

Standardní komponenty: jsou získány motory, navijáky, hydraulické válce, elektrické panely a senzory.

Inspekce kvality: Suroviny a komponenty podléhají testování kvality před výrobou.

3. výroba a obrábění
Řezání oceli: Řezací stroje CNC se používají k řezání ocelových desek a profilů do požadovaných tvarů.

Svařování: Vysokotěsné svařování se provádí pro hlavní nosníky, vozíky a podpůrné struktury.

Obrábění: Vrtání, frézování a broušení klíčových komponent zajišťují přesnou sestavu.

Ošetření povrchu: K ochraně struktury se používají výstřel a povlaky proti rustu.

4. Shromáždění
Sestava hlavního nosníku: Struktura hlavního paprsku je sestavena s vysokou pevnou šrouby a svařováním.

Instalace vozíku: Pro zvedání operací jsou instalovány vozíky a hydraulické konektory.

Sestava hydraulického systému: Hydraulická čerpadla, válce a hadice jsou spojeny.

Integrace elektrického systému: Nainstalují se ovládací panely, senzory a systémy dálkového ovládání.

5. Testování a kontrola kvality
Nedestruktivní testování (NDT): Svařové klouby jsou testovány na trhliny a defekty.

Testování zatížení: Stroj je testován za podmínek bez zatížení a plného zatížení, aby se ověřil výkon.

Testy pohybu a funkcí: Testovány jsou testovány systémy spouštění, mechanismy zvedání a bezpečnostní blokování.

6. Povrch a malování na povrch
Ošetření proti korozi: Ochranné povlaky se aplikují, aby se zabránilo rzi.

Poslední malba: Pro trvanlivost se aplikuje více vrstev průmyslové barvy.

7. Balení a přeprava
Demontáž: Stroj je částečně rozebrán pro snadnější přepravu.

Balení: Citlivé komponenty jsou zabaleny do dřevěných beden, zatímco pro přepravu jsou zajištěny ocelové konstrukce.

Zásilka: Díly jsou přepravovány na web zákazníka prostřednictvím nákladních vozidel nebo lodí.

8. Instalace a uvedení do provozu na místě
Shromáždění: Launder Girder je znovu sestaven na místě projektu.

Zarovnání a kalibrace: jsou provedeny konečné úpravy, aby se zajistila přesný provoz.

Zkušební operace: Stroj je testován s fiktivním zatížením před skutečným spuštěním nosníku.

Školení operátorů: Zaměstnanci klienta jsou vyškoleni v oblasti bezpečného provozu a údržby.

 

 

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (sady) manipulace a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sady) a míra sítě zařízení dosáhne 95%. Bylo uvedeno 32 svařovacích linek, 50 je plánováno na instalaci a rychlost automatizace celé produktové řady dosáhla 85%.

Populární Tagy: Stavbací stroj na dálnici, výrobci strojů na dálniční most, dodavatelé, továrna