Stavební stroj 120 tun Bridge Lancher

A 120tunový odpalovač mostů, často nazývaný aSpuštění portáluneboPřírůstková spouštěcí brána (ILG), je těžký{0}}stroj s vlastním pohonem{1}} používaný ke stavbě betonových prefabrikátů nebo ocelových segmentů mostů. Označení „120 tun“ obvykle odkazuje na jeho maximální nosnost na segment.

Je základním kamenem moderní mostní konstrukce, která umožňuje rychlou a efektivní montáž viaduktů a mostů, zejména v náročných prostředích, jako jsou hluboká údolí, nad vodními plochami nebo stávající silnice a železnice.

 

 

Proces, známý jakoMetoda přírůstkového spouštění (ILM), je vysoce metodický:

Fáze 1: Odlévání a příprava segmentu

Prefabrikované segmenty se vyrábějí na licím dvoře poblíž místa mostu.

Dokončené segmenty jsou přepravovány na místo startu, obvykle na vícenápravových návěsech.

Fáze 2: Spouštěcí cyklus (opakovaný pro každé rozpětí)

Zvedání segmentu:120tunové zvedací portály zvednou segmenty a umístí je do správné polohy pod hlavní portál, počínaje od mola směrem ven.

Dočasný stres:Nově umístěný segment je dočasně dodatečně{0}}napnut k dříve sestavené části mostovky, aby vytvořil souvislou konstrukci.

Kontrola zarovnání:Přesná geometrie (úroveň a vyrovnání) plošiny se kontroluje a seřizuje pomocí hydraulických zvedáků podpěrných nohou.

Vnitřní předpětí:Jakmile je několik segmentů na svém místě a vyrovnáno, vnitřní předpínací kabely jsou provlečeny potrubím a napnuty, aby se vytvořila konečná strukturální pevnost pro danou část mostu.

Spuštění portálu ("Procházka"):Po sestavení a namáhání celého rozpětí se celý portálový stroj uvolní z pilířů, posouvá se dopředu k další sadě pilířů a znovu se ukotví. Spouštěcí nos je často první, aby poskytl oporu na dalším molu.

Opakování cyklu:Cyklus se opakuje, dokud není dokončena celá mostovka.

 

 

 

Technická specifikace: Spouštěcí stroj mostu s kapacitou 120 tun

Verze dokumentu: 1.0
Datum:26. října 2023

1.0 Obecný přehled

Typ stroje:Modulární most spouštěcí portál s vlastním pohonem{0}}

Primární funkce:Zvedání, přeprava a přesné umístění pre-odlitých betonových segmentů pro stavbu vyvážených konzol nebo mostů na rozpětí -by{2}}rozpětí.

Označení modelu:BLM-120

Jmenovitá nosnost:120 metrických tun na zvedací rám

Aplikace:Vhodné pro viadukty a mosty s konstantními nebo proměnlivými poloměry, sklony a převýšením.

 

 

1. Hlavní strukturální rámec

Jedná se o primární kostru, která nese celý stroj a segmenty mostu.

Hlavní nosník (nosník mostu):Primární, dlouhý-překlenutý trám, který je umístěn na pilířích. Musí být neuvěřitelně pevný a tuhý, aby odolal ohybu při plném zatížení segmentů mostu. Často je to svařovaná ocelová skříňová-profil nebo příhradová konstrukce.

Přední podpěra (nos):Konzolová část hlavního nosníku, která přesahuje přední pilíř. Poskytuje podporu pro umístění dalšího segmentu předtím, než je pod ním postaveno trvalé molo.

Zadní opěrné nohy:Pevné nohy v zadní části stroje, které přenášejí zatížení na již postavenou část mostovky.

Portálové rámy:Vertikální konstrukce vpředu a vzadu, které poskytují stabilitu a podporu pro zvedací a pojezdové systémy.

2. Podpůrný a pohonný systém

Tento systém umožňuje odpalovacímu zařízení pohybovat se vpřed podél vyrovnání mostu po umístění každého segmentu.

Podpůrná obuv (nebo mola):Dočasné nebo trvalé nosné body, které spočívají na mostních pilířích. Roznášejí masivní zatížení stroje a segmentů bezpečně na spodní konstrukci.

Hydraulický zdvihací systém:

Zvedací zvedáky (vertikální):Výkonné hydraulické válce umístěné v podpěrných bodech pro zvedání nebo spouštění celého odpalovacího zařízení za účelem vyrovnání a přenášení zatížení během spouštěcího cyklu.

Pohonné zvedáky (horizontální/chůze):To jsou "nohy" stroje. Pracují v chůzi:

Uchopte před{0}}nainstalovaný balíčeknebo speciální trať.

Zatlačte nebo vytáhnětecelý hlavní nosník dopředu o nastavenou vzdálenost (např. délka jednoho segmentu).

Zatáhnouta resetujte pro další krok.

Kluzná ložiska/podložky:Povrchy s nízkým-třením (často využívající PTFE), které umožňují, aby hlavní nosník během pohonu hladce klouzal přes opěrné body.

3. Zvedací a manipulační systém

Toto je základní systém pro manipulaci se segmenty mostu.

Spouštění auta (vozík nebo kladkostroj):Pohyblivý vozík, který jezdí po kolejnicích na spodní přírubě hlavního nosníku. Přenáší segment ze zadní části stroje do jeho umístění vpředu.

Zvedací navijáky:Elektrické nebo hydraulické navijáky namontované na odpalovacím voze. Jsou v nich umístěny vysokopevnostní ocelová lana- (drátěná lana).

Drátěná lana a kladky (kladky):Kabelový systém, který provádí skutečné zvedání. Je vedena přes řadu kladek, aby poskytovala mechanickou výhodu a kontrolu.

Rozpěrný nosník / zvedací rám:Robustní nosník připevněný ke zvedacím lanům. Zajišťuje rovnoměrné zvedání prefabrikovaného segmentu bez vyvolávání nadměrného ohybového napětí. U velmi širokých palub mohou být dva vozíky a rozpěrné nosníky pracující synchronně.

4. Pomocné a řídicí systémy

Tyto systémy poskytují napájení, ovládání a bezpečnost.

Hydraulická pohonná jednotka (HPU):„Srdce“ stroje, tvořené dieselovými motory nebo elektromotory pohánějícími hydraulická čerpadla. Vytváří vysokotlakou kapalinu- potřebnou pro všechny zvedáky, navijáky a ovládací prvky.

Elektrický řídicí systém a kabina obsluhy:"Mozek" operace. Zahrnuje:

Programovatelný logický řadič (PLC):Automatizuje složité sekvence, jako je synchronizované zvedání a pohon.

Rozhraní operátora:Umožňuje obsluze ovládat všechny funkce s přesností.

Senzory:Monitorujte zatížení, pozice, tlaky a vyrovnání v reálném čase-.

Bezpečnostní systémy:

Ochrana proti přetížení:Snímače zatížení a tlakové senzory brání tomu, aby stroj překročil svou nosnost 120 tun.

Protikolizní systémy:Koncové spínače a senzory zabraňují tomu, aby se vozík nebo jiné komponenty pohybovaly za bezpečnými limity.

Tlačítka nouzového zastavení:Nachází se na více místech stroje.

Anemometr (snímač rychlosti větru):Rozhodující pro zastavení provozu při silném větru.

5. Pomocné komponenty pro montáž

Segmentové přepravní vozy:I když nejsou součástí samotného odpalovacího zařízení, jsou nezbytné pro podávání segmentů do stroje. Pohybují se po dokončené palubě a doručují nové segmenty do zvedací oblasti v zadní části odpalovacího zařízení.

Dočasné falešné práce:V některých konfiguracích mohou být použity dočasné podpěry nebo věže k poskytnutí dodatečné podpory pro odpalovací zařízení nebo konzolové segmenty během stavby.

---

Jak komponenty spolupracují v typickém cyklu:

Krmení:K zadní části odpalovacího zařízení je transportním vagonem přivezen prefabrikovaný segment.

Zdvihání:Navijáky spouštěcího vozu spustí rozpěrný nosník, který je spojen se segmentem. Segment se zvedne z vozu.

Procházení:Spouštěcí vůz se pohybuje po hlavním nosníku a nese segment k předku (předu) stroje.

Umístění a seřízení:Segment je přesně spuštěn do své konečné polohy. Jemné-nastavovací zvedáky na rozpěrném nosníku umožňují milimetrové{2}}dokonalé vyrovnání. Segment je poté dočasně napnut na předchozí segment pomocí post-napínacích tyčí.

Pohon:Jakmile je segment zajištěn, pohonné zvedáky se zapojí. Celý hlavní nosník odpalovacího zařízení je posunut dopředu o jednu délku segmentu, připraven pro další cyklus.

Opakování cyklu:Proces se opakuje, dokud není dokončeno rozpětí mostu.

Klíčové informace:120tunový Bridge Launcher je integrovaný systém, kdekonstrukční rámdodává sílu,hydraulický systémposkytuje pohyb,navijáky a vozíkmanipulovat s nákladem aelektronické ovládánízajistit, aby každá akce byla přesná, synchronizovaná a bezpečná.

 

 

 

 

 

1. Zvýšená bezpečnost

To je nejvýznamnější výhoda.

Snížená expozice pracovníků:Minimalizuje potřebu, aby pracovníci byli delší dobu ve velkých výškách. Montáž a umístění se řídí z centrální kabiny operátora.

Odstranění dočasného falšování:Tradiční metody vyžadují vybudování masivních dočasných podpěr (falze) pod mostem, což je nebezpečné a náchylné ke zřícení. Spouštěč je samopodporný{1}}, což eliminuje toto riziko.

Řízené, předvídatelné operace:Proces spouštění je pečlivě navržená sekvence, která snižuje nepředvídatelnost spojenou s operacemi jeřábu a manuální prací.

2. Vynikající účinnost a rychlost

Rychlé časy cyklů:Jakmile je systém nastaven, může velmi rychle umístit předem{0}}odlitky nebo nosníky-často jeden segment za den nebo rychleji. To obvykle vede k konzistentnímu tempu výstavby20-40 metrů za den.

Paralelní stavební činnosti:Zatímco odpalovací zařízení umisťuje segmenty vpředu, ostatní posádky mohou současně pracovat na úpravě paluby, instalaci bariéry a konstrukci mola za ní.

Zkrácená doba stěhování:Ve srovnání s montáží a demontáží velkých jeřábů pro každé rozpětí může odpalovací zařízení „jít“ z jednoho mola na druhé během několika hodin.

3. Vysoká přesnost a kvalita

Přesné umístění segmentu:Stroj je vybaven hydraulickými zvedáky a počítačovými ovládacími prvky, které umožňují milimetrové{0}}nastavení úrovně. To zajišťuje, že každý předem odlitý segment nebo nosník je umístěn s extrémní přesností.

Konzistentní výsledky:Mechanizovaný proces eliminuje mnoho lidských chyb spojených s tradičními metodami, což vede k vyšší kvalitě a jednotnější finální struktuře.

4. Ekonomické výhody

Nižší mzdové náklady:Přestože samotný stroj představuje velkou kapitálovou investici, jeho provoz vyžaduje mnohem menší posádku než tradiční metody, což vede k významným dlouhodobým-úsporám práce.

Snížený materiál pro falšování:Velkou ekonomickou výhodou je masivní úspora dočasných falešných materiálů (dřevo, ocel) as nimi spojené náklady na výrobu a demontáž.

Rychlejší dokončení projektu:Rychlost výstavby vede k dřívějšímu dodání projektu, což má pro vlastníka projektu nesmírné finanční výhody (brzké generování výnosů z mýtného apod.) a snižuje celkové náklady na financování.

5. Vynikající přizpůsobivost a přístup

Schopnost překonávat překážky:Mostové odpalovací zařízení jsou ideální pro stavbu viaduktů přes obtížný terén, jako jsou hluboká údolí, řeky, stávající silnice, železnice nebo ekologicky citlivé oblasti, kde je budování dočasných podpěr nepraktické, nebezpečné nebo zakázané.

Minimální půdorys:Zátěž se přenáší přímo na stálá pilíře, což způsobuje minimální narušení terénu pod nimi. To je zásadní v městském prostředí nebo nad aktivními dopravními koridory.

6. Zlepšený dopad na životní prostředí

Menší rušení webu:Tím, že odpalovací zařízení není nutné provádět rozsáhlé falšování a přístupové cesty pro jeřáby, minimalizuje narušení půdy pod mostem.

Snížené množství odpadu:Přesnost metody vede k menšímu plýtvání materiálem. Zamezení dočasných prací také znamená, že se spotřebuje méně materiálu a nakonec se vyřadí.

 

 

Primární aplikace a scénáře projektů

Tento stroj se ideálně hodí pro specifické typy projektů, kde jsou tradiční metody (jako je stavba falešných konstrukcí ze země) nepraktické, nebezpečné nebo příliš pomalé.

Vyvýšené dálnice a viadukty:Zejména v městských oblastech, kde výstavba musí minimalizovat narušení dopravy, podniků a komunit pod nimi.

Přechody přes řeku:Stavění mostů přes široké řeky nebo údolí bez nutnosti rozsáhlého lešení ve vodě, což je přínosné pro životní prostředí a snižuje riziko.

Přechody přes aktivní infrastrukturu:Toto je kritická aplikace. Stavíme mosty přes:

Provozní dálnice:Bez nutnosti úplných uzavírek silnic.

Železniční tratě:Zabránění narušení jízdních řádů vlaků a zajištění bezpečnosti pracovníků.

Hluboké soutěsky nebo rokle:Tam, kde je budování dočasných podpěr zespodu extrémně obtížné a nákladné.

Projekty s opakujícími se rozsahy:Metoda je nejúčinnější, když se most skládá z více polí podobné délky (např. 30 až 50 m).

 

 

Výrobní postup: 120tunový mostový odpalovací stroj

1. Fáze definice projektu a plánování

Objektivní:Stanovte jasné požadavky, rozpočet a časovou osu.

Klíčové aktivity:

Analýza požadavků klienta:Určete konkrétní potřeby: maximální délku rozpětí, schopnost poloměru oblouku, šířku paluby, nosnost (120-t), typ nosníků (prefabrikovaný, ocelová skříň atd.) a podmínky na místě projektu.

Koncepční design:Vytvořte počáteční náčrtky a vyberte typ odpalovacího zařízení (např. stropní spouštěcí portál, podvěsný spouštěcí portál).

Plánování projektu:Vypracujte podrobný plán projektu (Ganttův diagram), plán alokace zdrojů a rozpočet.

Posouzení rizik:Identifikujte potenciální technické a logistické problémy.

2. Fáze podrobného inženýrství a návrhu

Objektivní:Vytvořte přesné výrobní a montážní výkresy.

Klíčové aktivity:

Konstrukce a analýza:

Použijte software Finite Element Analysis (FEA) (např. ANSYS, SAP2000) k modelování hlavních nosníků, podpěrných nohou a zvedacích systémů v různých zatěžovacích stavech (vlastní zatížení, provozní zatížení, zatížení větrem, dynamické účinky).

Zajistěte strukturální integritu a shodu s mezinárodními normami (např. DIN, EN, AISC, GB).

Mechanické provedení:

Navrhněte pohonný systém (hydraulická nebo elektrická kola/pásové podvozky).

Navrhněte systém zvedání/spouštění (synchronní hydraulické zvedáky).

Navrhněte vyvažovací mechanismus pro úpravu sklonu.

Uveďte všechny mechanické součásti (ložiska, ozubená kola, hřídele).

Konstrukce hydraulického systému:

Navrhněte obvod pro pohon, zvedání a vyvažování.

Vyberte komponenty: čerpadla, motory, válce, ventily, hadice a akumulátory.

Zajistěte přesnou synchronizaci více konektorů.

Konstrukce elektrického a řídicího systému:

Navrhněte řídicí kabinu a operátorské rozhraní (HMI).

Vyviňte program PLC (Programmable Logic Controller) pro automatizované a manuální operace.

Navrhněte bezpečnostní blokování, senzory (pro polohu, tlak, náklon) a systémy nouzového zastavení.

Tvorba výrobních výkresů:Vytvářejte podrobné výkresy součástí, výkresy sestav a kusovníky (BOM).

3. Fáze nákupu a získávání materiálu

Objektivní:Získejte všechny potřebné suroviny a nakoupené komponenty.

Klíčové aktivity:

Nákup surovin:Objednejte si vysokopevnostní ocelové plechy (např. Q345B, S355), profily (I-nosníky, H-nosníky) a plechy podle kusovníku.

Obstarávání komponent:Nákup standardních dílů:

Hydraulické komponenty (čerpadla, motory, válce značek jako Bosch Rexroth, Parker).

Elektrokomponenty (PLC, senzory, motory od značek Siemens, Schneider).

Mechanické součásti (kola, ložiska, ozubená kola).

Kvalifikace dodavatele:Zajistěte, aby všichni dodavatelé splňovali normy kvality. Provádějte kontroly kritických součástí.

4. Fáze výroby a výroby

Objektivní:Zakázková výroba všech konstrukčních a mechanických dílů.

Klíčové aktivity:

Příprava materiálu:

Řezání:K řezání ocelových plátů na požadovanou velikost použijte CNC plazmové/oxy{0}}palivové řezací stroje nebo laserové řezačky.

Příprava okraje:Zkosené hrany pro svařování podle výkresů.

Pod-výroba sestavy:

Výroba panelové řady:Navařte výztuhy na hlavní stojinu a přírubové desky, abyste vytvořili panely pro hlavní nosníky.

Výroba nohou a podpěr:Svařte a opracujte podpěrné nohy a svislé sloupky.

Výroba nosní jednotky:Sestavte přední část vodícího nosu.

Obrábění:

Obrobte kritické spojovací body, otvory pro čepy a uložení ložisek na CNC vyvrtávačkách nebo soustruzích, abyste zajistili vysokou rozměrovou přesnost.

Povrchová úprava:

Tryskání a lakování:Otryskávejte-všechny součásti na standard Sa 2,5, abyste odstranili rez a okuje.

Aplikujte základní, střední a vrchní nátěr vysoce kvalitní{0}}průmyslové barvy pro ochranu proti korozi.

5. Před-fáze sestavení a kontroly kvality (QC).

Objektivní:Sestavte hlavní moduly a ověřte kvalitu před konečnou montáží.

Klíčové aktivity:

Konstrukční dílčí-sestava:

Svařte vyrobené panely dohromady, abyste vytvořili kompletní hlavní nosníky (levý a pravý).

Sestavte přední a zadní nosný rám.

Rozměrová kontrola:Zkontrolujte kritické rozměry, vyrovnání a pravoúhlost pomocí laserových sledovačů nebo totálních stanic.

Ne{0}}destruktivní testování (NDT):

Proveďte ultrazvukové testování (UT) nebo kontrolu magnetických částic (MPI) na kritických svarech, abyste se ujistili, že jsou bez vad.

Sestavení modulu:

Namontujte pohonné moduly (kola/pásové podvozky s hydromotory) na nosné nohy.

Před-sestavte systémy hydraulického zvedání.

6. Finální fáze sestavení a integrace

Objektivní:Integrujte všechny mechanické, hydraulické a elektrické systémy do konstrukce.

Klíčové aktivity:

Montáž hlavní konstrukce:Pomocí mostových jeřábů umístěte dva hlavní nosníky na podpěrné podpěry.

Křížová-instalace výztuhy:Spojte nosníky s příčnými nosníky a ztužidly, abyste vytvořili tuhou skříňovou konstrukci.

Mechanická instalace systému:Nainstalujte přední jednotku, vozík (pokud existuje) a všechna mechanická spojení.

Instalace hydraulického systému:

Namontujte hydraulické pohonné jednotky (HPU), válce, ventily a veďte hydraulické hadice/potrubí.

Připojte systém a naplňte hydraulickou kapalinu.

Instalace elektrického systému:

Proveďte kabelové lávky a elektrické rozvody po celém stroji.

Nainstalujte řídicí kabinu, PLC, HMI, senzory a osvětlení.

Systémová integrace:Připojte všechny elektrické ovládací prvky k hydraulickým a mechanickým systémům.

7. Fáze Factory Acceptance Testing (FAT).

Objektivní:Ověřte, že stroj funguje tak, jak byl navržen, v kontrolovaném prostředí.

Klíčové aktivity:

Vizuální kontrola:Zkontrolujte úplnost, kvalitu nátěru a správnou instalaci.

Test hydraulického systému:

Zkontrolujte netěsnosti.

Otestujte přetlakové ventily.

Vyzkoušejte synchronizaci zvedáků.

Funkční testy (bez zatížení):

Vyzkoušejte pohonný systém (pohyb vpřed/vzad).

Zkušební zvedání/spouštění dálkového světla.

Vyzkoušejte vyvažovací systém.

Otestujte všechny funkce nouzového zastavení a bezpečnostní blokování.

Zátěžový test (statický a dynamický):

Statický zátěžový test:Použijte zkušební zátěž (obvykle 110 % až 125 % jmenovité nosnosti 120 tun) pomocí kalibrovaných závaží nebo hydraulických zvedáků. Změřte průhyby a ujistěte se, že jsou v mezích návrhu.

Dynamický zátěžový test:Posuňte zkušební zátěž podél rozpětí, abyste simulovali skutečné provozní podmínky a ověřili stabilitu.

8. Demontáž, balení a expedice

Objektivní:Připravte stroj na přepravu na místo projektu.

Klíčové aktivity:

Modulární demontáž:Rozložte stroj na přenosné moduly (např. segmenty hlavního nosníku, nohy, příď, HPU).

Obal:Chraňte obrobené povrchy a hydraulické armatury. Pro velké komponenty používejte dřevěné bedny a ocelové rámy.

Doprava:Plánujte logistiku pro těžké a nadrozměrné náklady. Připravte přepravní dokumenty a manuály.

9. Montáž a uvedení do provozu

Objektivní:Znovu{0}}sestavte stroj na-místě a připravte jej k provozu.

Klíčové aktivity:

Příprava místa:Připravte základ a montážní plochu.

Erekce:Pomocí mobilních jeřábů znovu{0}}sestavte stroj, přičemž proces demontáže otočte.

Znovu{0}}připojení:Znovu připojte všechny hydraulické a elektrické systémy.

Test přijetí stránek (SAT):Proveďte závěrečné funkční testy za podmínek na místě, abyste se ujistili, že vše funguje správně.

Školení operátorů:Vyškolte klientskou posádku o provozu, údržbě a bezpečnostních postupech.

10. Předání projektu a dokumentace

Objektivní:Oficiálně převeďte stroj na klienta.

 

 

---

 

 

 

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek bylo uvedeno do provozu, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.

Populární Tagy: 120tunový stavební stroj na mostní lancher, Čína Výrobci stavebních strojů na 120tunový mostový lancher, dodavatelé, továrna