Dvounosníkový portálový jeřáb pozemní kolejnice

A portálový jeřáb s dvojitým nosníkem pozemní kolejniceje těžký-zvedací stroj navržený pro provoz na pevných pozemních kolejnicích a poskytuje stabilní a efektivní manipulaci s materiálem pro-průmyslové aplikace. Je postaven sdva rovnoběžné nosníkypodepřené pevnými nohami, které se pohybují po kolejnicích zapuštěných do země a zajišťují přesný a plynulý pohyb.

 

Tento typ portálového jeřábu je vhodný zejména provenkovní skladiště, loděnice, výrobní závody, kolejiště a staveništěkde je nutné časté zvedání těžkých břemen a{0}}cestování na dlouhé vzdálenosti. S jehovysoká nosnost, velké rozpětí a vynikající stabilitadokáže snadno manipulovat s objemnými materiály, kontejnery, ocelovými konstrukcemi a nadrozměrnými součástmi.

 

Vybaveno selektrické kladkostroje, vozíky a pokročilé řídicí systémy(ruční, závěsný nebo dálkový), zajišťuje dvounosníkový portálový jeřáb s pozemními kolejnicemibezpečné, spolehlivé a efektivní zdvihací operace. Jeho robustní konstrukce poskytuje dlouhou životnost, zatímco provoz vedený kolejnicí-minimalizuje spotřebu energie a zvyšuje přesnost práce.

 

• Kapacita: 5-800/50t
• Délka rozpětí: 4-35m
• Výška zdvihu: 3-50m
• Pracovní povinnost: A4, A5, A6, A7
• Zběsilé napětí: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Teplota pracovního prostředí: -25 stupňů -+50 stupňů, relativní vlhkost Méně než nebo rovna 85 %
• Režim ovládání jeřábu: ovládání podlahy / dálkové ovládání / místnost v kabině

 

 

1.Dvojité hlavní nosníky

Těžké-svařované nosníky skříňového{1}}typu nebo příhradového-typu.

Poskytují vysokou nosnost-a strukturální tuhost.

Mostový jeřáb ocelárny je typ průmyslového jeřábu, který se obvykle používá v ocelářském průmyslu. Je určen ke zvedání a přemisťování těžkých břemen v ocelárně nebo továrně. Tyto jeřáby jsou často vybaveny speciálními funkcemi, jako je vysoká tepelná tolerance a -těžké kladkostroje, aby zvládly extrémní podmínky procesu výroby oceli. Mostové jeřáby oceláren jsou nezbytné ve výrobním procesu ocelových výrobků, což z nich činí důležitou součást vybavení mnoha oceláren a továren.

 

2. Hlavní nosník

Hlavní nosník mostového jeřábu ocelárny je primárním vodorovným nosníkem, který podpírá mostový jeřáb v ocelárně. Hlavní nosník je obvykle vyroben z-vysokopevnostní oceli a je navržen tak, aby unesl váhu kladkostroje a jakéhokoli zvedaného materiálu. Je podepřen vozíkem, který vede po délce nosníku a umožňuje vodorovný pohyb jeřábu. Hlavní nosník je jednou z nejdůležitějších součástí mostového jeřábu a jeho pevnost a odolnost jsou zásadní pro zajištění bezpečného a efektivního provozu v prostředí ocelárny.

 

3.Vozík se zvedacím mechanismem

Pohybuje se vodorovně podél dvojitých nosníků.

Vybaveno anelektrický kladkostroj nebo navijákpro zvedání těžkých břemen.

Zvedací systém mostového jeřábu ocelárny se obvykle skládá z jeřábu, který je namontován na ocelovém rámu, elektrického kladkostroje nebo navijáku a nosného vozíku-. Jeřáb může posouvat vozík po kolejnici, což mu umožňuje zvedat těžká břemena a přemisťovat je po závodě. Zvedací systém je ovládán kabinou nebo dálkovým ovládáním, kterým operátoři pohybují jeřábem a nastavují náklad. Jeřábový zvedací systém je kritickým zařízením v ocelárně, protože umožňuje pracovníkům rychle a bezpečně přemisťovat těžké, někdy nebezpečné materiály po továrně.

4.Koncové vozíky / Jeřábové nohy

Vertikální opěrné nohy, které spojují nosníky se sestavami kol.

Navrženo pro stabilní jízdu po pozemních kolejnicích.

1) Koncové vozíky jsou součásti mostového jeřábu ocelárny, které podpírají a vedou vozík jeřábu podél nosníků dráhy. Jsou umístěny v nejvzdálenějších bodech mostového jeřábu a připevňují vozík k nosníkům dráhy. Koncové vozíky zajišťují podélnou a příčnou stabilitu jeřábu a zajišťují hladký pohyb po kolejnicích.

2) Koncové vozíky se obvykle skládají z ocelového rámu, který je namontován na kolech, a mohou být poháněné nebo manuální. Poháněné koncové vozíky používají motor k pohonu kol, zatímco ruční koncové vozíky se pohybují ručně. Kola koncových vozíků jsou obvykle vyrobena z oceli nebo polyuretanu a odvalují se podél nosníků dráhy pro ovládání horizontálního pohybu jeřábu.

3) Koncové vozíky kromě zajištění stability a vedení také nesou hmotnost jeřábu a náklad, který nese. Jsou navrženy tak, aby byly pevné a odolné a během provozu musí odolávat značným silám a namáhání. Celkově jsou koncové vozíky kritickými součástmi mostových jeřábů oceláren a jejich výkon je nezbytný pro zajištění bezpečného a efektivního provozu těchto těžkých-strojů.

 

5.Pojezdový mechanismus jeřábu

Motorem-poháněná kola běžící po kolejích.

Zajišťuje plynulý podélný pohyb celého jeřábu.

Mechanismus pojezdu jeřábu se týká systému komponentů, které umožňují horizontální pohyb jeřábu po ocelárně. Tento systém se skládá z motoru, převodů, kol a brzd. Motor poskytuje sílu pro pohyby jeřábu, zatímco ozubená kola a kola přenášejí tuto sílu na kola, která jsou v kontaktu s ocelárnou. Brzdy slouží k ovládání rychlosti a směru jeřábu. Pojezdový mechanismus umožňuje jeřábu hladce a efektivně se pohybovat po délce ocelárny, což zajišťuje, že má přístup do všech částí oblasti, kterou má pokrýt.

 

6. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Mechanismus posuvu vozíku mostového jeřábu ocelárny je mechanismus zodpovědný za pohyb vozíku po mostě jeřábu. Vozík je sestava, která drží kladkostroj a pohybuje se po mostě, aby umístila kladkostroj nad pracovní místo.

2) Mechanismus pojezdu vozíku se skládá z motoru, převodovky a kol, které umožňují hladký a přesný pohyb vozíku po mostě. Motor poskytuje sílu k otáčení převodovky, která pak otáčí koly pohybujícími se vozíkem.

3) Posuvný mechanismus vozíku může mít také brzdový systém, který drží vozík v poloze, když se nepoužívá. Kromě toho může mít vozík koncový spínač, aby se zabránilo přejetí a zajistilo, že vozík zůstane v provozním dosahu jeřábu.

4) Celkově je mechanismus posuvu vozíku kritickou součástí mostového jeřábu ocelárny a měl by být řádně udržován a pravidelně kontrolován, aby byl zajištěn bezpečný a spolehlivý provoz.

 

7. Jeřábové kolo

1) Mostový jeřáb ocelárny je typ průmyslového jeřábu, který se používá v ocelárnách k přemisťování těžkých materiálů a zařízení. Obvykle je navržen pro provoz v náročných prostředích s vysokými teplotami, prašností a jinými náročnými podmínkami.

2) Jeřábové kolo je důležitou součástí mostového jeřábu ocelárny. Používá se k podepření a otáčení sestavy kladkostroje a vozíku, což umožňuje jeřábu přemisťovat materiály v libovolném směru. Jeřábová kola jsou obvykle vyrobena z-vysokopevnostní oceli nebo litiny, aby vydržela velké zatížení a vysoké namáhání při provozu jeřábu. Jsou také vybaveny ložisky pro snížení tření a zajištění hladkého chodu.

3) Celkově je mostový jeřáb ocelárny s jeřábovým kolem kritickým zařízením v procesu výroby oceli, který umožňuje rychlý a bezpečný přesun materiálů v celém zařízení.

 

8. Jeřábový hák

Mostový jeřáb ocelárny je typ jeřábu, který je speciálně navržen a používán pro zvedání a přesun těžkých materiálů v ocelárnách. Jeřáb je vybaven hákem, který slouží k uchopení a zvedání těžkých břemen. Jeřáb lze ovládat ručně nebo pomocí dálkového ovládání.

 

Jeřábový hák je nezbytnou součástí mostového jeřábu ocelárny. Je připevněn k vozíku nebo kladkostroji jeřábu a používá se ke zvedání a přemisťování materiálů. Hák je navržen tak, aby vydržel velké zatížení a je vyroben z vysoce-kvalitní oceli. Hák může být vybaven různými nástavci, jako jsou smyčky, řetězy nebo lana, v závislosti na zvednutém materiálu.

 

Jeřábový hák je k dispozici v různých velikostech a kapacitách v závislosti na aplikaci. V ocelárnách se běžně používají háky s nosností až 500 tun. Hák je také navržen tak, aby zabránil sklouznutí nebo pádu břemene, což zajišťuje bezpečnost pracovníků a materiálů.

 

Mostový jeřáb ocelárny a jeho hák jsou kritickými součástmi v ocelářském-průmyslu a pomáhají snadno a bezpečně přemisťovat velké a těžké materiály.

 

9. Motor

Mostový jeřáb ocelárny obvykle používá k pohonu svých zdvihacích a přemísťovacích schopností těžký-motor. Motor je navržen tak, aby vydržel drsné a náročné podmínky ocelárny, které mohou zahrnovat vysoké teploty, prach a nečistoty. Motor je typicky elektrický a může se lišit velikostí a výkonem v závislosti na požadavcích jeřábu. Je důležité, aby byl motor řádně udržován a mazán, aby byl zajištěn hladký a bezpečný provoz jeřábu.

 

10. Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Mostový jeřáb ocelárny může být vybaven zvukovým a světelným poplašným systémem a také koncovými spínači pro dodatečná bezpečnostní opatření.

2) Zvukový a světelný poplašný systém je navržen tak, aby upozorňoval okolní pracovníky nebo chodce na pohyby jeřábu. To je zvláště důležité, protože mostové jeřáby oceláren se často používají v rušných průmyslových prostředích se silným provozem nohou a vozidel.

3) Koncové spínače jsou na druhé straně bezpečnostní zařízení, která jsou navržena tak, aby zabránila pohybu jeřábu za určitý bod. Tyto spínače jsou obvykle umístěny na obou koncích kladkostroje nebo mostu, a když se spustí, jeřáb se automaticky vypne. Zabrání se tak nárazu jeřábu do jiných strojů nebo osob a také může zabránit pádu břemene.

4) Celkově jsou tyto bezpečnostní prvky nezbytné pro jakýkoli mostový jeřáb ocelárny, protože pomáhají zajistit bezpečnost pracovníků a předcházet nehodám.

 

11. Bezpečnostní zařízení

Existuje několik bezpečnostních zařízení, která lze nainstalovat na mostový jeřáb ocelárny, aby byla zajištěna bezpečnost pracovníků a zařízení. Mezi běžná bezpečnostní zařízení patří:

 

1) Ochrana proti přetížení:Toto zařízení se používá k zajištění toho, aby jeřáb nezvedal větší váhu, než je jeho nosnost. Obvykle se instaluje ve formě siloměrů, které měří hmotnost zvedaného břemene a při překročení hmotnostního limitu automaticky odpojí napájení kladkostroje.

2) Koncové spínače:Tato zařízení se používají k omezení pohybu jeřábu v určitých směrech, například k zabránění pohybu jeřábu za určené hranice pracovní oblasti. Tyto spínače lze instalovat na vozík, most nebo kladkostroj.

3) Tlačítka nouzového zastavení:Tato tlačítka jsou instalována na strategických místech v celém jeřábovém systému a lze je použít k vypnutí celého systému v případě nouze.

4) Protikolizní senzory:Tyto senzory pomáhají předcházet kolizím mezi jeřábem a jinými předměty nebo zařízeními v pracovní oblasti. Obvykle se instalují na jeřábový most a/nebo vozík.

5) Výstražná světla a alarmy:Tato zařízení poskytují zvuková a vizuální varování, která upozorní pracovníky na potenciální nebezpečí, například když je jeřáb v pohybu nebo se břemeno chystá zvedat nebo spouštět.

6) Ocelové nárazníky:Tato zařízení se používají k ochraně jeřábu a dalších zařízení před náhodnými kolizemi. Obvykle se instalují na konce jeřábového mostu a troleje.

 

12. Režim ovládání

Režim ovládání mostového jeřábu ocelárny se může lišit v závislosti na konkrétním jeřábu a jeho zamýšleném použití. Většina moderních mostových jeřábů oceláren však využívá řadu režimů ovládání k zajištění bezpečného a efektivního provozu.

 

Některé běžné režimy ovládání mostových jeřábů oceláren zahrnují:

1) Přívěsné ovládání:Tento typ ovládání zahrnuje použití ručního závěsu, který umožňuje obsluze jeřábu ovládat pohyb jeřábu z bezpečné vzdálenosti.

2) Rádiové ovládání:Podobně jako u závěsného ovládání, rádiové ovládání zahrnuje použití ručního zařízení pro dálkové ovládání jeřábu. Rádiové ovládání nabízí větší mobilitu a flexibilitu než závěsné ovládání a umožňuje operátorovi volně se pohybovat po pracovišti.

3) Ovládání kabiny:Některé mostové jeřáby oceláren jsou vybaveny kabinou nebo řídící místností, kde může operátor sedět a ovládat jeřáb. To umožňuje lepší viditelnost a kontrolu nad pohybem jeřábu.

4) Automatické ovládání:V některých případech jsou mostové jeřáby oceláren automatizované, což znamená, že jsou naprogramovány tak, aby prováděly specifické úkoly bez nutnosti zásahu člověka. Automatizované řízení může zlepšit efektivitu a bezpečnost, ale vyžaduje pečlivé programování a monitorování, aby byla zajištěna správná funkce.

5) Bez ohledu na použitý režim ovládání musí všechny mostové jeřáby oceláren dodržovat přísné bezpečnostní normy a předpisy, aby se zabránilo nehodám a zraněním na pracovišti.

 

13. Skica

 

 

 

 

Výhody portálového jeřábu s dvojitým nosníkem

Vysoká nosnost

Konstrukce s dvojitým nosníkem poskytuje silnou zvedací schopnost a podporuje těžké-operace.

 

Stabilní a spolehlivý pohyb

Jezdí na pevných kolejnicích, které zajišťují hladký pojezd a přesné polohování.

 

Široké rozpětí a velké pokrytí

Schopný pokrýt rozsáhlé pracovní plochy, vhodný pro velké průmyslové dvory.

 

Odolná struktura

Robustní ocelová konstrukce zajišťuje dlouhou životnost a odolnost vůči drsným venkovním podmínkám.

 

Efektivní manipulace s materiálem

Vybaveno elektrickými kladkostroji a pokročilými ovládacími prvky pro rychlé, bezpečné a efektivní zvedání.

 

Flexibilní možnosti ovládání

Provozováno přeskabina, závěs nebo dálkové ovládání, zlepšuje pohodlí a bezpečnost obsluhy.

 

Energeticky-úsporný provoz

Optimalizovaný design snižuje spotřebu energie při zachování vysokého výkonu.

 

Zvýšená bezpečnost

Bezpečný provoz zajišťuje několik bezpečnostních zařízení (koncové spínače, ochrana proti přetížení,-větrné svorky).

 

Možnost přizpůsobení

Může být přizpůsoben pro různé nosnosti, rozpětí, rychlosti a speciální průmyslové požadavky.

 

 

Aplikace portálových jeřábů s dvojitým nosníkem

Ocelárny a kovové dvory

Manipulace s ocelovými plechy, svitky, nosníky a těžkými kovovými konstrukcemi.

Loděnice a přístavy

Nakládání, vykládání a montáž lodních komponentů a kontejnerů.

Staveniště

Zvedání prefabrikovaných betonových bloků, nosníků a velkých stavebních materiálů.

Železniční nádraží a logistická centra

Stěhování těžkých nákladů, kontejnerů a nadrozměrné techniky.

Výrobní závody

Přeprava velkých strojů, montážních komponentů a výrobních materiálů.

Elektrárny a energetické projekty

Instalace a údržba těžkých turbín, generátorů a komponent infrastruktury.

Těžba a těžký průmysl

Manipulace s rudou, těžkými stroji a průmyslovým zařízením.

 

 

Postup výroby mostového jeřábu ocelárny zahrnuje několik kroků, včetně:

1. Návrh a inženýrství: První krok výrobního postupu zahrnuje návrh a konstrukci jeřábu. To zahrnuje určení jeho kapacity, velikosti a dalších specifikací na základě požadavků zákazníka.

2. Zajištění materiálu: Jakmile je návrh dokončen, jsou pořízeny materiály potřebné pro jeřáb. To zahrnuje ocelové desky, nosníky, kabely, motory a elektrické komponenty.

3. Řezání a tvarování: Ocelové plechy a nosníky jsou řezány a tvarovány na požadovaný rozměr pomocí CNC plazmových řezacích strojů, nůžek a dalších zařízení.

4. Svařování: Různé součásti jeřábu jsou svařovány dohromady pomocí svařovacích procesů MIG a TIG. Svary jsou kontrolovány na kvalitu a pevnost.

5. Montáž: Různé součásti jeřábu jsou sestaveny dohromady, včetně kladkostroje, vozíku, mostu a koncových vozíků.

6. Lakování a nátěry: Jeřáb je natřen a potažen, aby byl chráněn před korozí a dalšími faktory prostředí.

7. Elektrická instalace: Elektrické komponenty jeřábu, jako je řídicí systém a motor, jsou instalovány a testovány.

8. Zátěžové testování: Jakmile je jeřáb plně sestaven, je zatížen závažím, aby se otestovala jeho kapacita a výkon.

9. Závěrečná kontrola a dodávka: Jeřáb prochází výstupní kontrolou, aby bylo zajištěno, že splňuje všechny bezpečnostní a kvalitativní normy. Poté je zabalen a doručen zákazníkovi.

 

 

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek bylo uvedeno do provozu, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.

Populární Tagy: portálový jeřáb s dvojitým nosníkem, Čína výrobci, dodavatelé, továrna