Mostový jeřáb, někdy nazývaný mostový jeřáb, je typ jeřábu s pohyblivým mostem, který běží na zvýšených nosnících zavěšených nad hlavou. To umožňuje pohyb nákladu ve třech osách do az libovolného bodu v provozním prostoru jeřábu. Kromě mostu obsahuje systém mostového jeřábu vozík a kladkostroj, které se mohou pohybovat po délce mostu, a zvýšené nosníky, známé jako ranvej, přes které se most pohybuje vpřed a vzad. Vozík se pohybuje ze strany na stranu po mostě, kolmo ke směru pohybu mostu, a nese s sebou kladkostroj, který lze zvedat a spouštět z podlahy pro umístění nákladu v různých výškách.
Konstrukce mostového jeřábu umožňuje více konfigurací k provedení tohoto pohybu. Dvě hlavní kategorizace jsou mostové jeřáby s nejvyšším -provozem versus pod-a mostové jeřáby s jedním-nosníkem versus dvounosníkové-. To umožňuje čtyři obecné konfigurace: jeden-horní{7}}nosník{7}}běh, dvojitý-horní{9}}nosník{9}}běh, jeden-nosník pod-během a dvojitý-nosník pod-jezdící mostové jeřáby.
Horní chod a podběh se týkají způsobu, jakým se most pohybuje po dráze. Mostový-jeřáb s horním chodem je takový, u kterého most vede přes vrcholy nosníků vyvýšené dráhy, zatímco mostový jeřáb pod-jezdícím mostem má most, který vede pod dráhou. Při přepravě těžších břemen se obvykle volí konfigurace mostových-jeřábů. Je-li problém s prostorem v pracovní oblasti, je obvykle preferovanou konfigurací také konfigurace s nejvyšším-provozem, protože kladkostroj nevisí tak hluboko pod mostem, jako by tomu bylo v konfiguraci pod-provozem.
Jednoduchý nosník a dvojitý nosník se vztahují k počtu mostních nosníků podpírajících vozík a kladkostroj, které jedou podél mostu. Výhodou systému s jedním nosníkem je, že může být levnější, protože je k jeho stavbě potřeba menší množství materiálu, nižší náklady na dopravu v důsledku jeho nižší hmotnosti a rychlejší instalace systému. Systém dvojitých-nosníků obvykle umožňuje větší výšku zdvihu, protože kladkostroj je umístěn mezi nosníky mostu spíše než pod nimi, takže zůstává otevřený více vertikálního provozního prostoru.
Mostový jeřáb s přistávací dráhou zavěšenou na podlaze lze zvolit nad vysokozdvižným vozíkem pro přemísťování nákladů po skladu nebo továrně, když je nedostatek podlahové plochy. Na druhé straně vysokozdvižné vozíky nejen zabírají cennou podlahovou plochu, ale mohou také sloužit jako překážky, kolem kterých je třeba manévrovat s nákladem. Mostové jeřáby také často nabízejí větší nosnost a výšku zdvihu než vysokozdvižné vozíky.
Obecná bezpečnostní opatření pro provoz mostového jeřábu zahrnují zdržení se zvedání, spouštění nebo přemisťování nákladu, když je na něm osoba, a vyhýbání se přemisťování nákladu přes osobu. Obvykle se nedoporučuje boční tahy, při kterých působí horizontální síla na stranu břemene zavěšeného na jeřábu. Ve vzácných případech, kdy jsou prováděny, se obvykle vyskytují pouze za vysoce kontrolovaných okolností. Různé vládní agentury a odborné společnosti spravují četné podrobné bezpečnostní normy týkající se návrhu, instalace, provozu, kontroly, údržby a oprav.
