Jaké jsou bezpečnostní normy pro kontrolu dvounosníkových jeřábů?
Aby byl zajištěn bezpečný provoz dvounosníkového mostového jeřábu, je třeba během provozu jeřábu provádět některé bezpečnostní rutinní kontroly. Kontrolní položky a klíčové body jsou následující:
(1) Výkon omezovače výšky zdvihu, koncového spínače pojezdu a různých blokovacích mechanismů je normální, bezpečný a spolehlivý.
(2) Všechny hlavní součásti splňují bezpečnostní požadavky: zvětšení otvoru je menší než 15 % původní velikosti a torzní deformace je menší než 10 %; Opotřebení pouzdra háku desky je menší než 50 % původní velikosti a opotřebení vřetena háku desky je menší než 5 %, bez loupání, otřepů nebo svařovacích oprav. Závěs háku a kladka nemají žádné zjevné vady. Opotřebení a koroze ocelového drátu na povrchu ocelového lana je menší než 40 % průměru ocelového drátu a počet přetržených drátů během jednoho zákrutu je menší než 10 % z celkového počtu drátů. Neexistují žádné zlomené konce, žádné zjevné ztenčení, žádné oddělení jádra, kroucení mrtvých rohů, deformace vytlačováním, žíhání nebo jev hoření. Koncové spoje a pevné spony, přítlačné desky a klíny ocelového lana jsou neporušené bez uvolnění, s nejméně 2 přítlačnými deskami a nejméně 3 sponami. Buben nemá žádné praskliny a spojení a upevnění nejsou uvolněné; Opotřebení stěny válce je menší než 20 % původní tloušťky stěny; Bezpečnostní kladka nesmí být menší než 2 otáčky a poměr průměru bubnu k průměru ocelového lana musí splňovat požadavky. Vyvažovací kolo je bezpečně upevněno a ocelové lano by mělo splňovat požadavky. Brzda nemá žádné praskliny, žádnou vůli a žádné vážné opotřebení. Brzdná vůle na obou stranách je stejně velká a přiměřená, s dostatečnou brzdnou silou. Opotřebení brzdového pásu je menší než 50 % původní tloušťky.
Prostřednictvím rutinních bezpečnostních kontrol dvounosníkových mostových jeřábů bylo dosaženo významných účinků v prevenci osobních nehod, snížení nehod na zařízení, zlepšení rychlosti provozu zařízení a snížení nákladů na údržbu.
