1.1 Vizuální kontrola by měla zahrnovat shodu se specifikací a stavem všech důležitých částí.
Jako například:agentury, elektrická zařízení, bezpečnostní zařízení, brzdy, ovládací prvky, osvětlovací a signalizační systémy.
Mostový jeřábkovové konstrukce a jejich spojky, žebříky, průchody, kabiny a chodníky;
Všichni strážci;
Háčky nebo jiná vytahovací zařízení a jejich příslušenství;
Drátěné lano a jeho upevňovací části;
Kladkostroje a axiální upevňovací prvky.
Během kontroly,není nutné demontovat žádné díly, ale měly by být otevřeny kryty, které by měly být otevřeny při běžné údržbě a kontrole, jako jsou kryty koncových spínačů.
Vizuální kontrola by měla také zahrnovat kontrolu, zda jsou poskytnuty a přezkoumány potřebné certifikáty.
1.2 Žádný-zátěžový test
1.2.1 Před zkouškou,použijte 500V megaohmmetr k měření hlavního obvodu a řídicího obvodu každého mechanismu a izolační odpor vůči zemi není menší než 1 megaohm.
1.2.2 Zapněte napájení, spusťte každý mechanismus, nechte vozík jet tam a zpět po celé délce hlavního nosníku a mostového jeřábu po příslušné délce koleje minimálně 3x, nemělo by docházet k ucpání, zkontrolujte, zda koncový spínač a nárazník fungují normálně, řídicí systém a bezpečnost, zda zařízení splňuje požadavky a je citlivé a přesné, zkontrolujte, zda rozsah zdvihu splňuje požadavky.
1.2.3 Během testu volnoběhu, spusťte každý mechanismus samostatně, běžte vpřed a vzad, kumulativní čas není kratší než 5 minut a proveďte záznam.
1.3 Statická zátěžová zkouška
Účel:Zkontrolujte nosnost konstrukce mostového jeřábu a jeho součástí.
Zkouška statického zatížení každého zdvihacího mechanismu by měla být provedena samostatně, zkušební zatížení statického zatížení je 1,25 Gn a brzda by měla být seřízena před zkouškou.
Nejprve proveďte statickou zátěžovou zkoušku na hlavním zdvihacím mechanismu. Zvedněte jmenovitou zátěž (postupně zvyšujte jmenovitou zátěž), jeďte vozíkem tam a zpět po celé délce mostu a spusťte ovládací mechanismus jeřábu (3 mechanismy nelze spustit současně) a zkontrolujte, zda výkon odpovídá konstrukčním požadavkům. Vyložte náklad, zaparkujte nezatížený vozík do krajní polohy a určete referenční bod detekce.
Hlavní zdvihací mechanismus je umístěn v nejnepříznivější poloze hlavního nosníku, nejprve zatížen 1,0 Gn, zavěšen ve vzdálenosti 100 mm ~ 200 mm od země a poté zatížen na 1,25 Gn bez nárazu a doba zavěšení není kratší než 10 minut. Vyložte břemeno a nezatížený vozík zaparkujte do krajní polohy, zkontrolujte, že v referenčním bodě hlavního nosníku jeřábu nemá dojít k trvalé deformaci a horní prohnutí hlavního nosníku odpovídá normovým požadavkům, poté lze zkoušku ukončit. Pokud dojde k trvalé deformaci, je nutné provést zkoušku od nuly, ale celkem ne více než třikrát, k trvalejší deformaci by nemělo dojít.
Po zkoušce vizuálně zkontrolujte trvalou deformaci, odlupování barvy nebo poškození ovlivňující výkon a bezpečnost jeřábu a zkontrolujte spoje, zda se nepohybují nebo zda nejsou poškozené.
Přetížená část zkoušky se zatíží bez nárazu. Pro přetíženou část statického zatěžovacího testu hákového jeřábu by měla být použita přídavná nádrž na vodu a do nádrže by měla být vstřikována voda, aby se dosáhlo ne-nárazového zatížení.
1.4 Jmenovitý zátěžový test
Účelem jedále testovat příslušné funkční ukazatele jeřábu pomocí jmenovité zátěžové zkoušky.
Hlavní zdvihací mechanismus je zatížen podle 1,0Gn, který se používá pro společný chod jeřábu, pojezdového mechanismu a zdvihacího mechanismu. Je povoleno aktivovat pouze dva mechanismy současně (hlavní a pomocný mechanismus nelze aktivovat současně).
Statická tuhost jeřábu se kontroluje smluvně. Nyní dejte nezatížený vozík do krajní polohy, najděte referenční bod uprostřed rozpětí hlavního nosníku, umístěte hlavní zdvihací mechanismus vozíku do nejnepříznivější polohy hlavního nosníku, zatížte jej podle jmenovité nosnosti a zavěste náklad 100 mm~200 mm nad zem, udržujte jej ve vzduchu . 10 minut. Po změření hodnoty průhybu hlavního nosníku jej vyložte a vydělte hodnotu průhybu hlavního nosníku rozpětím jeřábu, což je statická tuhost jeřábu.
1.5 Dynamická zátěžová zkouška
Účel:Ověřte funkce jeřábových mechanismů a brzd.
Dynamická zatěžovací zkouška každého mechanismu jeřábu by měla být provedena nejprve samostatně a poté by měla být provedena zkouška společného působení. U testu společné akce by neměly být aktivovány více než dva mechanismy současně.
Zvedací mechanismus je zatížen podle 1,1Gn. Při zkoušce by se mělo spouštění a brzdění každé akce opakovat v rozsahu jejího zdvihu. Když je zavěšené zkušební zatížení spuštěno ve vzduchu, zkušební zatížení by nemělo působit v opačném směru. Během testu by měla být přerušovaná doba provozu vyhrazena podle míry kontinuity elektromotoru stroje a řízení by mělo být prováděno podle provozních postupů a je třeba věnovat pozornost omezení zrychlení, zpomalení a rychlosti v rozsahu normálního středního sedadla jeřábu. V závislosti na rychlosti trvání napájení-a jeho pracovním cyklu by doba testu měla trvat alespoň 1 hodinu.
Po testu vizuálně zkontrolujte, zda nejsou poškozeny součásti každého mechanismu nebo konstrukce, a zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo poškozené spoje.
Poznámka:Když jeřáb provádí zkoušku statického zatížení, měl by být schopen unést zkušební zatížení 1,25násobku jmenovité nosnosti a jeho hlavní nosník by neměl být trvale deformován.
Po statické zatěžovací zkoušce hlavního nosníku, když je vozík bez zatížení v mezní poloze, by měl být nejvyšší bod horního prohnutí uprostřed rozpětí v rozmezí S/10 a minimum by nemělo být menší než 0,7*S/1000. Po zkoušce musí být provedena vizuální kontrola, aby se ukázalo, že se nevyskytují žádné praskliny, trvalá deformace, odlupování barvy nebo poškození ovlivňující výkon a bezpečnost jeřábu a že ve spojích nesmí být žádné uvolnění nebo poškození.
