Opatření pro pokládku jeřábových drah
Před instalací jeřábu je třeba nejprve nainstalovat jeřábovou kolejnici. Vzhledem k tomu, že kolejnice je základem, kvalita její instalace přímo ovlivňuje kvalitu provozu jeřábu. Instalace dráhy by měla plně zohledňovat geologické podmínky prostředí používání v místě-a její únosnost. Zároveň by dráha měla mít dobrý zemnící vodič, aby byla zajištěna elektrická bezpečnost. Obecný způsob instalace je následující:
1. Horní část jeřábové kolejnice je konvexní a spodní část je plochá deska s určitou šířkou, která zvětšuje kontaktní plochu se základem. Průřez-tratě má většinou tvar I-s dobrou pevností v ohybu. Čtvercová ocel může být považována za plochou horní ocelovou kolejnici kvůli jejímu vysokému opotřebení na kolech. Hutní jeřáby se obecně používají pouze pro jeřáby s malou nosností, pomalou provozní rychlostí a zřídkavou prací.
2. Spojový šev jeřábové kolejnice je obecně jeden až dva milimetry. V chladných oblastech nebo když je teplota během instalace nižší než normální provozní teplota a rozdíl je více než 20 stupňů Celsia, je třeba zvážit mezery pro kompenzaci teploty s vhodným rozsahem 4 až 6 milimetrů. Spoj dráhy může být rovná hlava nebo 45° úhlový diagonální kloub, který umožňuje plynulý přechod kol v kloubu.
Boční posun a výškový rozdíl dvou drah na spoji nesmí přesáhnout jeden milimetr. Pořadí svařování spojů kolejí je zdola nahoru, počínaje spodní částí koleje a poté pasem a hlavou koleje, vrstvu po vrstvě a opravou okolní oblasti. Při svařování kolejových spojů nastavte dočasné přípravky pro upevnění ocelových kolejnic pro svařování.
3. Při svařování by měla být použita jedna svařovací tyč k dokončení každé vrstvy svařovacích vln ve spodní části svařovací dráhy a uprostřed by se nemělo používat svařovací tyče k přerušení oblouku. Směr svařování přední a zadní vrstvy svařovacích vln by měl být opačný. Svařování každého spoje koleje by mělo být prováděno nepřetržitě. Aby byl konec kolejnice svařený při vyšší teplotě.
4. Po svařování a před ochlazením po tepelném zpracování namáháním je nutné zabránit vlhnutí dešťové vody a jiné vlhkosti; Zahřátou měděnou desku lze vyjmout a ochladit ponořením do vody pro budoucí použití. Když je svařovací výstupek příliš velký, vyleštěte jej pomocí brusky na brusné kotouče, dokud nebude v jedné rovině s hlavou kolejnice, a poté vyleštěte povrch. 5. Vzdálenost mezi drahami by měla být upravena podle velikosti rozpětí portálového jeřábu. Podélný sklon trati nesmí překročit jedno procento. Pokud tuto hodnotu překročí, měla by se otestovat jízdní síla velkého vozidla a stabilita celého stroje. Pokud nesplňuje požadavky, měl by být sklon trati opraven. Teprve po splnění tohoto požadavku může být uveden do užívání.
