Portálový jeřáb je velké zvedací zařízení. Využívá mechanickou a elektrickou koordinaci k přesunu zboží z bodu A do bodu B. Díky vysoké nosnosti a prostorové přizpůsobivosti se stal první volbou pro mnoho venkovních manipulačních a zdvihacích prací. Tento článek vám systematicky vysvětlí, jak funguje portálový jeřáb, a scénáře jejich použití, pomůže vám seznámit se s tímto velkým zdvihacím zařízením, abyste si mohli vybrat.
Co je portálový jeřáb?
Portálové jeřáby se skládají ze dvou vertikálních sloupů a vodorovného hlavního nosníku spojeného nahoře, tvořící pohyblivý portálový rám. Jeho charakteristickým rysem je, že má konstrukční rám podobný tvaru "brány". Proto se mu říká portálový jeřáb.
Jak funguje portálový jeřáb?
Hlavní konstrukce portálového jeřábu se skládá z horního hlavního nosníku přes pracovní plochu a dvou výložníků, které jsou pohyblivé nebo pevné podél pozemní dráhy. Při práci motor pohání zvedací mechanismus pro vertikální zvednutí háku nebo drapáku pro zvednutí zboží. Mechanismus vozíku se pohybuje vodorovně podél hlavního nosníku a pojezdový mechanismus Carriage posouvá celý stroj tak, aby se pohyboval podélně po dráze, aby dokončil činnost přepravy materiálů z bodu A do bodu B. Funkce každého ovládacího prvku jsou následující:
Pojezdový mechanismus vozíku:Zvedací vozík je instalován na hlavním nosníku a pohybuje se vodorovně po dráze hlavního nosníku, což umožňuje přesné umístění přepravovaných předmětů v rámci rozpětí hlavního nosníku.
VelkýTzámotekRunnningMechanismus:Celý portálový jeřáb se může podélně pohybovat po kolejích položených na zemi a rozšířit tak pracovní záběr.
ŘízeníSsystém:Operátor řídí koordinovaný provoz každého mechanismu prostřednictvím velínu nebo dálkového ovládacího zařízení, aby bylo dosaženo manipulace s těžkými předměty.
ZdviháníMechanismus:zodpovědný především za vertikální zvedání zboží.
PodporaSsystém:Portálový rám (včetně hlavního nosníku a nohou) tvoří hlavní konstrukci jeřábu a nese celé zatížení.
K čemu se používá portálový jeřáb?
Portálové jeřáby jsou široce používány v různých průmyslových prostředích díky své jedinečné struktuře a silné přizpůsobivosti. Například:
Přístavní terminál:slouží k nakládce a vykládce kontejnerů a hromadného nákladu.
Lodní průmysl:používá se pro manipulaci a montáž lodních segmentů a velkých součástí a pracovní rozsah pokrývá celý skluz nebo přístaviště.
Vodní energetika:zvedání velkých generátorových soustrojí, vrat a jiné těžké techniky při výstavbě vodních elektráren a přehrad.
Otevřené-sklady:používá se pro skladování a překládku sypkých materiálů, jako je ocel a dřevo.
Letectví:Manipulace s velkými součástmi při výrobě letadel a montáži kosmických lodí.
Jak se portálový jeřáb liší od mostového jeřábu?
Portálové jeřáby se používají hlavně pro venkovní velkoplošnou{0}}manipulaci s materiálem, vodní energetiku, železniční výrobu a další projekty a obvykle pracují venku. Mostové jeřáby se používají především pro manipulaci s materiálem v dílnách nebo skladech a mohou efektivně dokončit nakládku a vykládku a manipulaci se zbožím v omezeném prostoru. Mezi nimi se vzhled a struktura těchto dvou také velmi liší.
Jaké jsou klasifikace portálových jeřábů?
| Typy | Kapacita | Rozpětí | Aplikace |
|---|---|---|---|
| Malý přenosný portálový jeřáb | 0,5-10t | 2-12M | Vhodné pro garáže a dílny, často používané pro zvedání a přemisťování lehkých materiálů. |
| Poloportálový jeřáb | 10-100 tun | 7.5-25.5M | Použitelné pro důlní přístavy, železniční nákladní stanice, otevřené{0}}sklady. |
| Portálový jeřáb MH s jedním nosníkem | 5-30 tun | 7.5-30M | Vhodné pro stavby, logistické sklady a další příležitosti. |
| Příhradový portálový jeřáb MH s jedním nosníkem | Vhodné pro lehkou průmyslovou výrobu, mechanické montážní operace atd. | ||
| Evropský dvoupaprskový portálový jeřáb | 10-100 tun | Obvykle se jedná o metalurgii oceli, vodní-elektřinu, letecký průmysl, lodě, automobily, uhlí, petrochemii atd. | |
| Portálový jeřáb RTG s gumovými pneumatikami | 35-70 tun | 23/26M | Používá se hlavně pro zvedání, přemísťování a stohování kontejnerů a je široce používán v přístavech a velkých logistických centrech atd. |
| Portálový jeřáb montovaný na kolejnici | 30,5-50 tun | 26/30/35M | Používá se hlavně v přístavech, docích a vnitrozemských kontejnerových nádvořích. |
Poznámka:Obsah tabulky je pouze orientační, skutečná cena podléhá skutečným specifikacím.
Závěr
Tento článek vám poskytl lepší pochopení portálových mostových jeřábů. Ať už chcete porozumět tomu, jak portálový jeřáb funguje, nebo jeho použitelným scénářům, doufáme, že vám poskytneme cennou referenci.
Pokud máte nějaké specifické požadavky nebo potřebujete další pomoc, neváhejte se obrátit na náš tým odborníků, kteří vám poskytnou řešení na míru a odbornou podporu.
