Mechanické díly
1. Vozík Double Girder EOT Crane se skládá z jedné sady nebo dvou sad (hlavního, pomocného) zvedacího systému, pojezdového mechanismu, konstrukčního rámu atd.
2. Hlavní nosník jeřábu EOT s dvojitým nosníkem, boční nosník a materiál rámu vozíku přijímají Q345-B, výpočet únavy hlavního nosníku v přísném souladu s pracovní úrovní A5, ocelový plech musí být ošetřen tryskáním, svarový spoj musí být zkontrolován, směr výšky pásu není povolen spojování.
3. Dvojitý nosník EOT Jeřábový mostový rám a montáž rámu vozíku se zvedací polohou, snadná výměna kola.
4. Dlouhé pojezdové kolo EOT s dvojitým nosníkem využívá typ dvojitého ráfku kola, povrchová tvrdost je HB320-380 po obrábění kola; hloubka strany kalené vrstvy ne menší než 15 mm, povrchová tvrdost ne menší než HB320 v hloubce 15 mm.
5. Reduktor vyžaduje těsnění, prachotěsnost, nastavený pozorovací otvor, odvzdušňovací a vypouštěcí otvor v horní části.
6. Koncový nosník mostu by měl být nastaven pomocí rámu posuvného bloku; revizní klec je umístěna u kolektoru.
7. Dvounosníkový jeřáb EOT Crane všechny hlavní ocelové konstrukce povrchově ošetřeny tryskáním, pískování- dosáhl úrovně Sa2,5.
8. Bezpečnostní zábradlí, sloupky, žebříky, zábradlí výroba dle související normy, relativní výška zábradlí je 1050 mm, rozteč 400 mm, zábradlí vydrží síly 1KN ze všech směrů bez plastické deformace.
9. Kabina řidiče jeřábu EOT Double Girder vyžaduje plně uzavřenou, s tvrzeným sklem, s dostatečným prostorem pro údržbu, s pohodlnými nastavitelnými sedadly, zámky dveří, hasicími přístroji a alarmy atd. Položení povrchu podlahy s -nevodivými a-skluzovými podložkami. Všechna okna lze bezpečně vyčistit a instalovat zevnitř kabiny.
10. Dvojitý nosník EOT Barva těla jeřábu: celková tloušťka suchého nátěrového filmu ne menší než 120 um. Konečná srst je jednotná, jemná, jasná, kompletní a konzistentní. Bezpečnostní zábradlí lakované bezpečnostními barvami žlutá a černá.
Elektrické díly
Napájecí systém jeřábu EOT s dvojitým nosníkem
Napájení: 220V – 660V, třífázový proud, třívodičové-
Napájení pohonu: 220V – 660V,
Napájení ovládání: 24 VAC, 36 VAC, 220VAC
Napájení bezpečnostního osvětlení: 24 VAC, 36 VAC
Údržba Napájení: 220V – 660V
Elektrický řídicí systém jeřábu EOT s dvojitým nosníkem
Hlavní elektrické komponenty používají Schneider.
Nouzové zastavení: Tlačítko nouzového zastavení je umístěno na operačním stole a na hlavním ovládacím panelu elektrické místnosti, když má operátor nehodu nebo poruchu zařízení, stiskněte tlačítko nouzového zastavení, celé napájení jeřábu a ovládací napájení se odpojí.
Kabina řidiče s ovládáním táhla s nulovým samočinným{0}}uzamykáním, stůl musí mít jasný indikátor napájení a indikátor práce.
Nastavení omezovače přetížení, když zvedání břemen dosáhne 90 % jmenovité nosnosti, alarmující; dosahující 105 %, je zvedání zakázáno.
Ovládací skříň (panel) by měla mít pevnou montážní základnu, aby se zabránilo vibracím; ovládací skříň (panel) pomocí čelního vedení; Kabelové vedení z PVC by mělo být hladké, bez závad a zemní izolace, kabel musí být chráněn výstupem z drátěného vedení.
Systém osvětlení jeřábu EOT s dvojitým nosníkem
Osvětlení kabiny řidiče: 20W zářivka
Pod dálkovým osvětlením: 2 halogenové žárovky
Revizní zásuvka: sada 220V – 660V, zásuvka 36V v těchto částech: Kabina řidiče 220V – 660V, 36V 2ks;
Dálkové světlo 220V – 660V, 36V 3ks
Double Girder EOT Crane Jiné díly
Zajistěte prostor pro údržbu
Cross travelling cable select pružný kabel odolný proti vytažení, umístěná svorkovnice na obou koncích kabelu; svorkovnice používá jako svorky mosazné šrouby namontované na bakelitové desce.
Položení vodičů na mostový rám, napájení, ovládání, osvětlení a pomocné obvody jsou nezávislé.
Všechny dvounosníkové jeřáby EOT využívající kabinu řidiče a bezdrátové dálkové ovládání, jednonosníkové jeřáby pomocí pozemního pedálu a bezdrátové dálkové ovládání.
