Mostový jeřáb, stejně jako u automobilu nebo jakéhokoli jiného zařízení nebo strojů, bude váš mostový jeřáb potřebovat pravidelnou údržbu, aby se prodloužila jeho životnost a aby fungoval efektivně. Chápeme, že nákup mostového jeřábu může být velkou investicí a investicí, kterou budete chtít chránit.
Jako společnost, která je běžně povolána k servisu, kontrolám a opravám mostových jeřábů a kladkostrojů, jsme sestavili tento seznam pěti nejčastějších problémů s mostovými jeřáby, abyste lépe porozuměli tomu, s jakými problémy nebo problémy se můžete během životnosti vašeho mostového jeřábu setkat. A co je nejdůležitější, co můžete udělat pro jejich prevenci nebo zmírnění.
1. Poškození nebo degradace ocelového lana
Poškození nebo degradace ocelového lana je jedním z nejčastějších problémů, se kterými se můžete setkat u systému mostových jeřábů. Existuje řada běžných problémů s ocelovými lany, včetně některého z následujících:
Drátěné lano vyskočilo z česacího systému
Redukce průměru lana pod nominální – ztráta podpory jádra, vnitřní nebo vnější koroze, opotřebení vnějších drátů
Přerušené nebo opotřebované vnější vodiče
Zkorodované nebo přerušené dráty na koncových spojích
Silné zauzlování, drcení, řezání nebo odplétání
Životnost ocelového lana může ovlivnit mnoho provozních podmínek. Ohýbání, namáhání, podmínky zatížení, rychlost aplikace zatížení (rázové zatížení), otěr, koroze, konstrukce popruhu, manipulované materiály, podmínky prostředí (vystavení teplu nebo chemikáliím), mazání a historie používání budou mít vliv na to, jak dlouho může ocelové lano zůstat v provozu.
Nejlepší způsob, jak zabránit poškození nebo selhání ocelového lana, je zkontrolovat je před každou směnou. Pokud zjistíte jakékoli známky poškození, ocelové lano by mělo být řádně zlikvidováno, aby se zabránilo dalšímu použití.
Také se ujistěte, že je ocelové lano správně namazáno. Správné mazání ocelového lana má dvě hlavní výhody:
Snižuje tření při pohybu jednotlivých drátů přes sebe
Poskytuje ochranu proti korozi a mazání v jádru, vnitřních drátech a vnějším povrchu
2. Problémy se zkosením a zarovnáním jeřábu
Mostový jeřáb, který je vychýlený a zkosený, když se pohybuje po dráze, může způsobit značné namáhání a poškození celého jeřábového systému. Problém s jeřábem, který nedrží správně stopu, je ten, že v průběhu času síly, které nebyly zohledněny při návrhu a instalaci mostového jeřábu, způsobují namáhání samotných nosníků dráhy a také opěr-záda nebo nosných konstrukcí budovy.
Tyto typy napětí mohou mít za následek:
Nehody
Selhání nebo vykolejení jeřábu
Prostoje zařízení a ztráta produktivity
Nákladné opravy a výměny dílů
Jeřáb, který nedrží správně, také způsobuje rozsáhlé opotřebení kol, ložisek kol a okolků kol-a také předčasné opotřebení motorových pohonů a dalšího vybavení.
Existují určité známky toho, že váš jeřáb nemusí být správně vyrovnán a při pohybu po dráze se naklání. Když je váš jeřáb v provozu, mějte na paměti následující:
Hlasité zvuky škrábání
Zlomené nebo prasklé okolky kola
Abnormální opotřebení kol, ložisek kol a kolejnic
K pohybu jeřábu určitými oblastmi ranveje je zapotřebí zvláštní výkon
Kola, která plavou nebo přelézají kolejnice a pak se zřítí dolů
Nejlepším způsobem, jak předejít zešikmení a seřízení mostového jeřábu, je nechat jeřáb pravidelně kontrolovat renomovaným-poskytovatelem služeb třetí strany. Poskytovatel jeřábových služeb může prozkoumat vaše jeřábové kolejnice a systémy drah, aby identifikoval a napravil jakékoli problémy dříve, než se stanou většími problémy.
3. Nadměrné opotřebení koncových kol nákladních vozidel
Koncová nákladní kola jsou součásti mostových jeřábů, které mohou vyžadovat častou údržbu, výměnu nebo seřizování. V průběhu životnosti jeřábu se kola přirozeně opotřebovávají běžným používáním jeřábu a bude nutné je vyměnit.
Kola mohou být vyrobena z různých materiálů, včetně polyuretanu pro portálové jeřáby, slitin, nízkou -uhlíkové oceli nebo středně- uhlíkové oceli. Čím více uhlíku v oceli, tím tvrdší bude kolo. Existují také metody tepelného-zpracování, které lze použít ke zvýšení tvrdosti kola-zvýšení životnosti a nosnosti kol.
Pokud se kola, ložiska kol nebo okolky kol začnou předčasně opotřebovávat nebo rozpadat, může to znamenat, že se jeřáb naklání a nesleduje správně dráhu. Naklonění jeřábu může způsobit nadměrné opotřebení a namáhání kol, ale také nosníků dráhy a nosných konstrukcí.
Kola mají tendenci se rychleji opotřebovávat na jeřábu, který byl instalován pomocí stávajícího kolejnicového systému, na rozdíl od nové instalace. Pokud nebyla dráha před instalací řádně prozkoumána, mohou být dráhy nesouosé nebo kolejnice mohou být mimo toleranci.
Aby se předešlo předčasnému opotřebení kol a koncových vozíků, měl by být váš systém dráhy mostového jeřábu navržen, testován a pravidelně kontrolován renomovaným výrobcem mostových jeřábů. Jakékoli známky předčasného opotřebení budou indikovat možnost většího problému, který by měl být vyřešen a opraven dříve, než se problém sám sloučí. Ujistěte se, že kola byla vyrobena speciálně pro kolejnici, po které jedou. Tvrdost musí odpovídat tvrdosti kolejnice.
4. Problémy s elektrizační soustavou
Existuje řada různých problémů souvisejících s elektrifikačním systémem mostového jeřábu, které mohou vyžadovat servis nebo budoucí údržbu.
Problémy s přerušením kontaktu
Jedním z nejvíce frustrujících problémů, se kterými se může obsluha jeřábu setkat, je přerušení kontaktu mezi vodivými tyčemi a sběračem. Tato přerušení kontaktu mohou způsobit občasné problémy s ovládáním systému mostového jeřábu.
Na kolektoru se kartáč vyrobený z uhlíkového grafitu může opotřebovat, což může způsobit hromadění uhlíkového grafitu. Protože uhlíkový grafitový prach je vodivý materiál, může toto nahromadění způsobit zkraty v elektrickém spojení.
U starších jeřábových systémů mohou měděné kolejnice na vodičích také zkorodovat nebo zoxidovat v důsledku provozního prostředí nebo v důsledku dlouhé doby, kdy se jeřáb nepoužívá. Aby k tomu nedocházelo, měly by být vodiče a sběrače pravidelně kontrolovány a čištěny, aby bylo zajištěno, že kontakt mezi sběračem a vodičem je nepřerušený.
Dalším problémem, který může způsobit přerušení kontaktu, je problém se zarovnáním samotných vodičových tyčí, což způsobí, že sběrné patky vyskočí z dráhy a ztratí kontakt.
Problémy s přívěsky nebo rádiovými ovladači
Ačkoli to není příliš běžné, existují prostředí, která vytvářejí své vlastní rádiové vlny, které mohou rušit provoz mostového jeřábu. Příkladem může být zařízení, které provádí postupy indukčního ohřevu nebo indukčního svařování. Rádiové vlny vytvořené během těchto procesů mohou narušit komunikaci mezi vysílačem a přijímačem rádia.
Na závěsných ovladačích a rádiových ovladačích se tlačítka nebo páčky mohou časem zadrhnout nebo přestat reagovat. K odstranění problémů s ovládáním tlačítek může být nutné vyměnit nebo opravit ovládací prvek.
Můžete také zjistit, že se závěsné ovladače mohou odpojit nebo vytáhnout z kladkostroje. Důvodem, proč k tomu může dojít, je to, že operátor při manévrování nebo umístění jeřábu tahá za závěs-zejména u výložníkových jeřábů nebo pracovních stanic. Pokud vaše ovládací prvky přestanou reagovat, možná budete muset zkontrolovat, zda se závěs neodpojil od kladkostroje, nebo nechat systém opravit a znovu{3}}zapojit, pokud se uvolní nějaké dráty.
Spálené pojistky
Pokud zjistíte, že váš mostový jeřáb vypaluje pojistky, znamená to, že máte vadný obvod v elektrifikačním systému jeřábu. Okamžitě se obraťte na poskytovatele služeb jeřábu, aby vyjel a zkontroloval elektrifikační systém jeřábu a identifikoval závadu.
5. Ohnuté nebo poškozené háky
Hák je navržen tak, aby držel náklad v určitém a přesném směru. Když závaží není podporováno háčkem tak, jak bylo zamýšleno, narušuje to vnitřní integritu háčku a může zvýšit šanci, že se ohne, natáhne nebo praskne. Náklad může také sklouznout z háku, pokud natáhne otvor hrdla.
Na začátku každé směny by měla být prováděna pravidelná kontrola háčků a dalších částí takeláže, aby se zkontrolovaly deformace nebo poškození.
