Jednopaprskový portálový jeřáb

 

Jednonosný portálový jeřáb je typ zdvihacího zařízení používaného v různých průmyslových a venkovních aplikacích pro manipulaci s těžkými břemeny. Vyznačuje se jedním vodorovným nosníkem (nosníkem), který je podepřen dvěma nohami a běží na kolejnicích nebo kolech. Jeřáb se obvykle používá na staveništích, ve skladech, loděnicích a továrnách pro úkoly, jako je nakládání, vykládání a přeprava těžkých materiálů.

Jednonosníkový portálový jeřáb je vybaven jedním nosníkem, díky čemuž je lehčí a nákladově efektivnější ve srovnání s dvounosníkovými portálovými jeřáby. Ideální pro středně náročné zvedací úkoly. Konstruován z vysokopevnostní oceli, která poskytuje robustní podporu pro těžké náklady. je navržen tak, aby vydržel drsné venkovní prostředí a intenzivní používání.

Jednonosníkový portálový jeřáb lze upravit tak, aby splňoval specifické požadavky na nosnost a rozpětí. Je vhodný pro různé aplikace, jako je manipulace s materiálem ve venkovním prostředí, nakládání/vykládání kontejnerů a přeprava těžkého vybavení.

Stručně řečeno, portálový jeřáb s jedním nosníkem je základním zařízením pro průmyslová odvětví vyžadující středně velkou nosnost ve venkovním nebo polouzavřeném prostředí. Díky kombinaci hospodárnosti, spolehlivosti a provozní flexibility je oblíbenou volbou pro širokou škálu aplikací.

Základní komponenty: převodovka, motor, ozubené kolo, čerpadlo

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnost (KG): 86000 kg

Video odchozí kontrola: Zajištěno

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Barva: Požadavek

Pracovní povinnost: A 5/A 6/ A 7

Napájení: Zákaznické

Funkce jeřábu: Vysoká účinnost

Způsob ovládání: Kabina

Zvedací mechanismus: Elektrický vozík

Rychlost: VVVF VFD (frekvenční měnič)

Typ dráhy vozíku: 43 kg/m

 

1.Hlavní světlo

1) Skříňový hlavní nosník je svařen z ocelových plechů, má vysokou tuhost a nosnost a často se používá u jeřábů s většími rozpětími. Hlavní nosník I-beam využívá I-nosník jako hlavní materiál, má jednoduchou strukturu a nízkou cenu a je vhodný pro menší rozpětí a lehké zvedací úlohy.

2) Hlavní nosník je tělo s jedním nosníkem, které překlenuje nohy na obou stranách. Zvedací zařízení, jako jsou elektrické kladkostroje, běží pod nebo po straně hlavního nosníku prostřednictvím drah, což je vhodné pro malé a středně velké zvedací operace. Pro vodorovný pohyb elektrického kladkostroje nebo vozíku je pod hlavním nosníkem nebo na jeho straně uspořádána pochozí dráha. Rovinnost a odolnost dráhy proti opotřebení jsou rozhodující pro provozní stabilitu zařízení. Hlavní nosník je navržen s rozumnou mechanikou, aby zajistil rovnoměrné rozložení napětí během zvedání, snížil deformaci a oblasti koncentrace napětí a zvýšil životnost.

3) Hlavní nosník je obvykle vyroben z vysokopevnostní oceli, aby byla zajištěna jeho nosnost a odolnost v ohybu. Mezi běžně používané ocelové modely patří Q235B nebo Q345B a konkrétní výběr závisí na požadavcích na nosnost a pracovním prostředí jeřábu. Návrhová nosnost hlavního nosníku určuje jmenovitou nosnost jeřábu, která se obvykle navrhuje a ověřuje podle požadavků použití. Tuhost hlavního nosníku určuje míru deformace jeřábu při zvedání těžkých předmětů a zajišťuje plynulý provoz při zatížení.

 

Zvedací systém

Zvedací systém portálového jeřábu s jedním nosníkem je navržen tak, aby efektivně zvládal zvedací úkoly a zároveň zajistil bezpečnost, stabilitu a snadný pohyb. Různé komponenty spolupracují při zvedání, přemísťování a spouštění břemen různých kapacit v průmyslových prostředích, jako jsou staveniště, sklady nebo expediční dvory.

Motor: Motor zvedacího systému jednonosníkového portálového jeřábu je kritickou součástí zodpovědnou za zvedání a spouštění nákladu. Tento motor je obvykle připojen k bubnovému nebo převodovému systému, který zase pohybuje zvedacím mechanismem.

Reduktor: Reduktor (nebo převodovka) ve zvedacím systému jednonosného portálového jeřábu hraje klíčovou roli při přenosu a řízení výkonu z motoru na zdvihací mechanismus jeřábu. Upravuje rychlost a točivý moment, aby bylo zajištěno efektivní zvedání a pohyb břemen.

Buben: Buben zvedacího systému v jednonosníkovém portálovém jeřábu je klíčovou součástí odpovědnou za navíjení a odvíjení zvedacího lana nebo lana, které se používá ke zvedání a spouštění břemene. Funguje ve spojení se zdvihacím mechanismem a zajišťuje potřebný pohyb pro zvedání těžkých předmětů.

Drátěné lano: Drátěné lano ve zvedacím systému jednonosníkového portálového jeřábu hraje zásadní roli v provozu a bezpečnosti jeřábu. Drátěné lano je zodpovědné za zvedání a spouštění břemene. Spojuje zvedací mechanismus (hák nebo zvedací nástavec) s bubnem nebo navijákem. Musí mít vysokou pevnost v tahu, aby unesl těžká zatížení, aniž by se nadměrně lámal nebo natahoval.

Kladkostroj: Kladkostroj ve zvedacím systému jednonosníkového portálového jeřábu je kritickým komponentem používaným k vedení a podpoře zvedacích lan nebo kabelů. Tyto kladky pomáhají zvládat zatížení, snižují opotřebení lanek a zajišťují hladký chod zvedacího mechanismu jeřábu.

Zvedací zařízení: Zvedací zařízení portálového jeřábu s jedním nosníkem (často označované jako „zvedák“ nebo „zdvihací mechanismus“) je kritickou komponentou zodpovědnou za skutečné zvedání, spouštění a přepravu nákladu. Zvedací zařízení portálového jeřábu s jedním nosníkem je kombinací různých vzájemně propojených komponent, které spolupracují na bezpečném a efektivním zvedání a přemísťování břemen. Správná údržba a pravidelná kontrola těchto dílů jsou nezbytné pro zajištění bezpečného provozu a předcházení poruchám.

 

3.Koneckočár

1) "Koncový vozík" portálového jeřábu s jedním nosníkem označuje část jeřábu, která podpírá nosník a umožňuje mu pohyb po kolejích jeřábu. Je to klíčová součást systému portálového jeřábu, protože obsahuje kola nebo válečky, které umožňují jeřábu pohybovat se vodorovně přes konkrétní kolejový nebo kolejnicový systém, obvykle na zemi nebo v horní části konstrukce.

2) Kola nebo válečky jsou namontovány na koncovém vozíku a usnadňují pohyb jeřábu po jeho kolejové dráze. Kola mohou být motoricky nebo ručně ovládaná. Hnací mechanismus (např. elektromotor, převodovka a spojka) pomáhá při pohybu koncového vozíku po dráze. Ovládá horizontální pohyb jeřábu. Koncový vozík je typicky robustní, svařovaná ocelová konstrukce navržená tak, aby podpírala nosník a břemena, se kterými je jeřáb určen. Tato konstrukce zajišťuje stabilitu jeřábu během provozu. Koncový vozík se často integruje s celkovým řídicím systémem jeřábu, který může zahrnovat dálkové ovládání, kabinu operátora nebo automatizované ovládací mechanismy. Koncový vozík pomáhá přenášet zatížení jeřábu a poskytuje nezbytnou stabilitu, aby se zabránilo převrácení, což zajišťuje bezpečné a efektivní operace.

 

 

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

1) Princip činnosti

Start motoru: Operátor spustí motor prostřednictvím řídicího systému a motor se rozběhne.

Provoz reduktoru: Motor snižuje otáčky přes reduktor a zvyšuje výstupní točivý moment.

Rotace kola: Síla se přenáší na kolo přes převodové zařízení a kolo se odvaluje po dráze, aby se dosáhlo bočního pohybu jeřábu.

Ovládání pojezdu: Operátor může nastavit rychlost a směr jeřábu ručně nebo prostřednictvím elektronického řídicího systému, aby vyhovoval různým provozním požadavkům.

2) Funkční charakteristiky

Pohyb a mobilita: Horizontální pohyb: Mechanismus pojezdu jeřábu zajišťuje horizontální pohyb celého jeřábu po definované dráze, typicky po kolejích nebo kolejích položených na zemi nebo na vyvýšených konstrukcích.

Pohonný systém: Elektromotor: Pohyb je obecně poháněn elektromotory, které mohou být střídavé nebo stejnosměrné motory, v závislosti na konstrukci jeřábu a požadavcích.

Rozložení zátěže: Kola jsou uspořádána tak, aby bylo zajištěno rovnoměrné rozložení zátěže podél pásů, aby se zabránilo přetížení nebo nadměrnému opotřebení konkrétních dílů.

Vyrovnání a stabilita koleje: Kolej nebo kolejnice: Pojezdový mechanismus jeřábu je podepřen kolejemi nebo kolejnicemi, které jsou instalovány na zemi nebo podél konstrukce. Tyto dráhy vedou jeřáb v přímé linii a zajišťují správné vyrovnání.

 

5. Mechanismus pojezdu vozíku

Princip práce

Pohon: Pohyb vozíku je poháněn elektromotorem spojeným s převodovým mechanismem. Motor přenáší sílu na kola nebo válečky na vozíku, což způsobuje, že se otáčí a posouvá vozík podél nosníku. Řízený pohyb: Vozík je veden podél nosníku kolejnicemi nebo pásovými koly, což zajišťuje, že pohyb zůstává přímý a kontrolovaný. Sestavy kol obvykle obsahují kombinaci hnacích kol a vložených kol (nehnaných). Řízení směru a rychlosti: Elektromotor je obvykle řízen pomocí pohonu s proměnnou frekvencí (VFD) nebo systému alternátoru, který umožňuje obsluze nastavit rychlost a směr pojezdu.Směr jízdy je řízen přepólováním motoru a rychlost lze nastavit pomocí VFD nebo přepínáním převodů v závislosti na konfiguraci jeřábu.Zatížení Manipulace: Vozík je obvykle připevněn ke zvedacímu mechanismu (zvedáku), který se pohybuje svisle. Jak se vozík pohybuje po nosníku, hák nebo náklad, který nese, lze přesně umístit na požadované místo.

Funkce

Horizontální pohyb vozíku: Primární funkcí mechanismu pojezdu vozíku je pohyb vozíku po délce nosníku jeřábu (horizontální pohyb). To umožňuje jeřábu přesně umístit náklad na různá místa podél rozpětí nosníku.

Zvedání a umístění nákladu: Když se vozík pohybuje po nosníku, nese zvedací mechanismus (jako je hák nebo zvedací zařízení) pro zvedání, spouštění a umístění nákladu v různých bodech. Tento pohyb umožňuje přesné umístění břemene na různých místech kolejnicového systému jeřábu.

Podpora pro manipulaci s nákladem: Vozík zajišťuje, že náklad je přepravován kontrolovaným a vyváženým způsobem. To pomáhá předcházet výkyvům nebo nestabilním pohybům, které by mohly způsobit nehody nebo poškození jeřábu a nákladu.

Řízená rychlost a plynulý provoz: Pojezdový mechanismus poskytuje možnost ovládat rychlost a plynulost pohybu vozíku. To je nezbytné pro bezpečnou a účinnou manipulaci s nákladem, zejména při manipulaci s těžkými nebo jemnými břemeny.

 

6.Jeřábové kolo

Jeřábové kolo u portálového jeřábu s jedním nosníkem je kritickou součástí, která pomáhá podporovat a vést pohyb jeřábu po jeho dráze. Obvykle se skládá ze sady kol připevněných k rámu jeřábu, což umožňuje celé konstrukci portálu pohybovat se horizontálně po pracovní ploše.

Kola jsou často vyrobena z vysoce kvalitní oceli nebo kované oceli, aby vydržela velké zatížení a poskytovala odolnost. Kola mají typicky přírubový design, aby udržela jeřáb na své dráze a zajistila hladký a kontrolovaný pohyb podél nosníku. Kola musí být navržena tak, aby unesla celou hmotnost portálového jeřábu, včetně rámu jeřábu, kladkostroje a zvedáného nákladu.

Jeřábová kola jsou vybavena ložisky pro snížení tření a zlepšení efektivity pohybu. V závislosti na provedení mohou mít válečková ložiska, soudečková ložiska nebo kuželíková ložiska. Velikost a rozměry kol jsou určeny celkovou hmotností jeřábu a jeho nosností. Větší kola se obvykle používají pro těžší jeřáby. Kola musí být kompatibilní s typem kolejnice nebo kolejnicového systému použitého pro jeřáb, ať už se jedná o standardní kolejnici nebo koleje navržené na míru.

Funkce:

Pohyb: Jeřábová kola umožňují jeřábu pohybovat se vodorovně podél nosníku a přemisťovat kladkostroj na různá místa.

Rozložení nákladu: Kola rozdělují zatížení jeřábu a zvednutého nákladu po pásovém systému, což pomáhá vyhnout se nadměrnému namáhání jakékoli jednotlivé části.

U portálového jeřábu s jedním nosníkem se kola obvykle pohybují po jediném vodorovném nosníku, který je součástí větší portálové konstrukce, a jeřáb může přejíždět oblast, aby efektivně zvedal a přemisťoval těžké předměty.

7. Jeřábový hák

Jeřábový hák jednonosníkového portálového jeřábu je kritickým komponentem používaným ke zvedání a spouštění břemen. Jeřábový hák u portálového jeřábu s jedním nosníkem je zásadní pro schopnost jeřábu bezpečně a efektivně zvedat břemena. Zajištění správného typu a správné údržby je zásadní pro bezpečný provoz jeřábu.

Funkce jeřábového háku:

Zvedání břemene: Jeřábový hák je součástí, která přímo spolupracuje s břemenem. Používá se ke zvedání a spouštění těžkých předmětů připevněním k popruhům, řetězům nebo jinému vybavení.

Bezpečnost: Musí mít bezpečný upevňovací bod pro různá zvedací zařízení, která zajistí, že náklad zůstane během přepravy bezpečný.

Vlastnosti designu:

Tvar: Hák má typicky zakřivený design ve tvaru C s velkým otvorem pro zavěšení na zvedací smyčky nebo jiné lanoví. Může mít západku nebo bezpečnostní mechanismus, který zabrání náhodnému uvolnění nákladu.

Materiál: Jeřábové háky jsou obecně vyrobeny z vysokopevnostní oceli, aby bylo zajištěno, že vydrží velká zatížení a namáhání při zvedání.

Velikost: Velikost háku závisí na nosnosti portálového jeřábu. Těžší jeřáby budou používat větší a robustnější háky.

Typy háčků:

Obyčejný hák: Toto je nejjednodušší design, pouze zakřivený ocelový hák bez dalších funkcí.

Bezpečnostní hák: Obsahuje uzamykací mechanismus nebo západku, aby hák neočekávaně uvolnil náklad.

Otočný hák: Umožňuje určitý rotační pohyb, který pomáhá s umístěním a vyrovnáním nákladu.

Dvojitý hák: Používá se pro těžší břemena, skládá se ze dvou háčků umístěných tak, aby náklad rovnoměrně vyvažoval.

Pro zachování bezpečnosti je důležitá pravidelná kontrola prasklin, opotřebení a deformací. Pokud hák vykazuje známky výrazného opotřebení, může být nutné jej vyměnit. Pro zajištění hladkého provozu je někdy vyžadováno mazání, zejména u otočných nebo rotačních typů háčků. Nosnost háku musí odpovídat nebo překročit jmenovitou nosnost jeřábu. Háček je obvykle hodnocen na základě velikosti, materiálu a designu, aby zvládl konkrétní hmotnostní rozsahy.

Motor

Motor jednonosného portálového jeřábu hraje zásadní roli při pohonu zdvihacích, pojezdových a někdy i otočných mechanismů jeřábu.

Typ motoru

1. Zvedací motor

Funkce: Pohání zvedací mechanismus (zvedák) ke zvedání a spouštění břemen.

Typ: Obvykle se pro tuto funkci používá elektromotor. Mezi běžné možnosti patří střídavé motory (asynchronní motory) nebo stejnosměrné motory v závislosti na potřebě přesné regulace rychlosti.

Výkon: Závisí na nosnosti a rychlosti zdvihu jeřábu. Obecně jsou zdvihací motory navrženy pro vysoký kroutící moment.

Ovládání: Často spárováno s VFD (Variable Frequency Drive) pro plynulou regulaci rychlosti a energetickou účinnost.

2. Pojezdový motor

Funkce: Pohání jeřáb po portálové kolejnici (horizontální pohyb).

Typ: Obvykle AC indukční motory, ale pro přesnější ovládání nebo vyšší výkon lze použít stejnosměrný motor nebo servomotor.

Výkon: Mění se v závislosti na zatížení a rychlosti požadované pro cestování. U větších jeřábů může mít pojezdový motor vyšší jmenovitý výkon pro přesun těžkých břemen při vyšších rychlostech.

Ovládání: Často integrované s VFD nebo softstartérem pro nastavení otáček a ochranu motoru před přetížením.

3. Otočný motor (volitelný pro jeřáby s rotací)

Funkce: Umožňuje otáčení zdvihacího mechanismu nebo celé konstrukce jeřábu, pokud je jeřáb navržen pro otáčení.

Typ: Typicky servomotor nebo střídavý motor s převodem.

Ovládání: Podobně jako u pojezdových motorů mohou otočné motory obsahovat VFD, které nabízí jemné ovládání rychlosti a točivého momentu.

Ochrana motoru a funkce

Ochrana proti přetížení: Nezbytná pro zabránění spálení motoru v případě nadměrného zatížení.

Tepelná ochrana: Zabraňuje přehřátí motoru.

.

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a světelný alarm

Zvukový poplach: Obvykle se hlasitá siréna nebo bzučák používá k vytvoření jasného, ​​poutavého zvuku. Mezi běžné zvuky patří nepřetržité nebo přerušované pípání nebo houkačka. Spouští se, když se jeřáb spustí nebo zastaví, nebo když dojde k bezpečnostní chybě. je detekován.

Světelný alarm:

K signalizaci změn stavu jeřábu se často používá blikající světlo, které je často namontované na jeřábu. Světlo může být červené, žluté nebo zelené s různými barvami indikujícími různé stavy.

Červené světlo by mohlo znamenat kritický problém nebo to, že je jeřáb v pohybu.

Žluté/jantarové světlo by mohlo signalizovat opatrnost nebo to, že se jeřáb blíží k poloze, kde by se měl zastavit.

Zelené světlo může znamenat bezpečný provoz nebo nečinnost jeřábu.

2) Koncový spínač

Funkce koncových spínačů:

Prevence přejetí: Koncové spínače zastaví pohyb jeřábu, jakmile dosáhne maximální nebo minimální hranice zdvihu. Například, když vozík dosáhne konce nosníku nebo kladkostroj dosáhne své nejvyšší nebo nejnižší polohy, koncový spínač zajistí zastavení dalšího pohybu. Typ: Horní koncový spínač se používá k omezení provozu jeřábu, když je zvednut do maximální výšky, aby se zabránilo kolizi zvedacích částí se stropem nebo jinými překážkami. Spodní koncový spínač se používá k omezení provozu jeřábu, když je spuštěn do nejnižší polohy, aby se zabránilo poškození zařízení nebo pádu materiálu. Boční koncový spínač slouží k omezení bočního pohybu vozíku pro zajištění stabilního provozu jeřábu na dráze.

Typy koncových spínačů:

Mechanické koncové spínače: Jedná se o nejběžnější, používající mechanický ovladač k otevření nebo zavření elektrických kontaktů, když se pohyblivá část fyzicky dotkne spínače.

Bezdotykové koncové spínače: Používají magnetické nebo indukční snímání k detekci polohy cílového objektu bez fyzického kontaktu, poskytují delší životnost a méně požadavků na údržbu.

Otočné koncové spínače: Používají se ke sledování rotace dílů, jako je vozík jeřábu nebo buben kladkostroje.

10.Bezpečnostní zařízení

1. Zařízení na ochranu proti přetížení

Účel: Zabraňuje jeřábu zvedat břemena, která překračují jeho jmenovitou nosnost.

2. Koncové spínače

Účel: Zabraňuje tomu, aby se jeřáb pohyboval nad jeho navrženými limity zdvihu.

3. Nouzové zastavení (E-Stop)

Účel: Poskytuje rychlý způsob zastavení všech operací jeřábu v případě nouze.

4. Anti-Sway System

Účel: Snižuje výkyvný pohyb břemene při zvedání a pojezdu, zvyšuje bezpečnost a přesnost.

5. Brzdový systém

Účel: Zajišťuje kontrolované a bezpečné zastavení jeřábu a zabraňuje nechtěnému pohybu.

6. Výstražná světla a alarmy

Účel: Varuje blízké pracovníky a jeřábníka před možnými nebezpečími.

7. Indikátor zatížení jeřábu

Účel: Zobrazuje aktuální zvedáný náklad, aby bylo zajištěno, že je v bezpečných mezích.

8. Omezovače rotace

Účel: Zabraňuje otáčení nebo přílišnému otáčení jeřábu, což může způsobit poškození nebo nestabilitu.

9. Systém sledování rychlosti větru

Účel: Zajišťuje pozastavení provozu jeřábu v nebezpečných povětrnostních podmínkách.

10. Nouzové napájení

Účel: Poskytuje napájení v případě výpadku hlavního napájení a umožňuje bezpečné vypnutí nebo přesun do bezpečné polohy.

11. Elektrické bezpečnostní odpojovače

Účel: Zabraňuje elektrickým nebezpečím, jako jsou zkraty nebo poruchy.

12. Bezpečnostní kabina operátora

Účel: Chrání obsluhu jeřábu před potenciálními nebezpečími během provozu.

13. Strukturální monitorování

Účel: Monitoruje stav konstrukce jeřábu a identifikuje potenciální problémy.

14. Indikátory inspekce a údržby

Účel: Upozorňuje obsluhu na nutnost pravidelné údržby nebo kontrol.

15. Prostředky na ochranu nohou a rukou

Účel: Zajistit bezpečnost obsluhy a pracovníků při práci na jeřábu nebo v jeho blízkosti.

11. Režim ovládání

1. Ruční ovládání (ovládání v kabině)

Stanoviště obsluhy: Jeřáb je ovládán ručně z ovládací kabiny umístěné na jeřábu nebo ze vzdáleného panelu.

Funkce: Operátor ovládá pohyb portálu, kladkostroje, vozíku a další funkce pomocí joysticků, tlačítek nebo pák.

2. Rádiové dálkové ovládání

Bezdrátové ovládání: Operátor používá ruční rádiové dálkové ovládání k ovládání jeřábu na dálku.

Funkce: Dálkové ovládání má obvykle tlačítka nebo joysticky pro ovládání pohybů, jako je zvedání, spouštění a pohyb jeřábu po kolejích.

3. Automatické řízení (Plně automatizované systémy)

Automatizované operace: V tomto režimu může jeřáb provádět operace automaticky, jako je přesun břemene z jednoho bodu do druhého bez ručního zásahu.

Funkce: Pohyby jeřábu jsou řízeny předem naprogramovaným logickým systémem, který často využívá senzory, kamery a další monitorovací nástroje k zajištění přesnosti a bezpečnosti.

4. Poloautomatické ovládání

Asistence operátora: Jeřáb lze částečně automatizovat, což znamená, že operátor může jeřáb řídit, ale určité činnosti (jako zvedání nebo polohování břemen) jsou automatizované.

Funkce: Tento režim často zahrnuje přednastavené rutiny nebo automatizované bezpečnostní funkce, ale operátor může být stále požádán, aby během provozu provedl určité úpravy.

5. Ovládání přívěskem

Drátové ovládání: K ovládání jeřábu se používá přívěsek (často připevněný na kabelu). Závěs umožňuje obsluze stát v blízkosti jeřábu, což jim poskytuje lepší výhled a kontrolu.

Funkce: Podobné ručnímu ovládání, ale s další výhodou, že se operátor může volně pohybovat v určitém rozsahu, aby mohl ovládat jeřáb.

6. Kontrola kývání nákladu / Kontrola proti kývání

Stabilizace nákladu: Některé pokročilé jeřáby mají integrované systémy řízení výkyvu nákladu, které pomáhají omezit výkyvy nákladu během provozu.

Funkce: Automatickým nastavováním pohybů jeřábu pomáhá řídicí systém zabránit nadměrnému houpání nákladu, čímž zvyšuje bezpečnost a přesnost.

7. Ovládání mostu a vozíku

Nezávislé nebo kombinované ovládání: Operátor může ovládat pohyb mostu (horizontální směr) a vozíku (vertikální směr) samostatně nebo v kombinaci v závislosti na konstrukci jeřábu.

Funkce: Umožňuje jemné ovládání polohování jeřábu a manipulaci s břemeny, což zajišťuje bezproblémový provoz v úzkých prostorech nebo při specifických požadavcích na zatížení.

8. Ovládání joystickem

Přesné ovládání: Joysticky nebo jiné přesné ovládací prvky (jako knoflíky nebo touchpady) se často používají v pokročilejších systémech pro jemnější a plynulejší pohyby.

Funkce: Umožňuje operátorovi jemně ladit pohyby jeřábu v reálném čase, obvykle používané v konfiguracích kabiny nebo dálkového ovládání.

Vhodnost: Nejlepší pro vysoce přesné úkoly, kde musí být pohyb jeřábu velmi specifický.

9. Integrace PLC (Programmable Logic Controller).

Pokročilé řízení: Mnoho moderních portálových jeřábů používá systém PLC k řízení všech aspektů provozu jeřábu, což poskytuje vysoce automatizované a přesné řízení úkolů.

Funkce: Systémy PLC umožňují automatizované procesy, monitorování v reálném čase a integraci s širšími logistickými nebo průmyslovými řídicími systémy.

Skica

 

 

Hlavní technické

 

 

1. Efektivita nákladů

Nižší počáteční investice: Ve srovnání s dvounosníkovými portálovými jeřáby vyžadují jednonosníkové jeřáby méně materiálu a práce, takže jsou dostupnější.

Snížené náklady na údržbu: Jednodušší konstrukce má za následek méně součástí, což se promítá do nižších nákladů na údržbu a opravy.

2. Jednodušší design

Lehká konstrukce: Lehčí konstrukce snižuje zatížení nosné konstrukce a umožňuje instalaci v oblastech s omezenou nosností.

Snadná instalace: Jednoduchý design jeřábu umožňuje rychlejší a snadnější montáž a demontáž.

3. Flexibilita a přizpůsobivost

Prostorová efektivita: Jednonosníkové portálové jeřáby jsou ideální pro prostředí s omezeným prostorem, protože zabírají méně prostoru nad hlavou a na podlaze.

Široký rozsah použití: Vhodné pro vnitřní i venkovní použití, manipulaci s břemeny v dílnách, skladech, staveništích a loděnicích.

4. Snadné ovládání

Uživatelsky přívětivé ovládání: Operátoři často považují použití portálových jeřábů s jedním nosníkem za jednodušší díky jejich jednoduchosti a menšímu počtu složitých mechanismů.

Hladká manipulace: Tyto jeřáby jsou navrženy pro střední zatížení a zajišťují účinnou a přesnou manipulaci s materiálem.

5. Všestrannost

Přizpůsobitelné možnosti: Lze je přizpůsobit konkrétním požadavkům, jako je nosnost, délka rozpětí a výška zdvihu.

Mobilita: Některé portálové jeřáby s jedním nosníkem jsou dodávány s koly nebo pásy, což umožňuje snadné přemístění v rámci pracoviště.

6. Energetická účinnost

Nižší spotřeba energie: Menší motor a lehká konstrukce mají za následek nižší spotřebu energie ve srovnání s většími a složitějšími jeřáby.

7. Bezpečnost

Vylepšená stabilita pro lehké až střední zatížení: Navrženo pro bezpečnou manipulaci s mírným zatížením a snižuje rizika spojená s přetížením.

 

 

1. Výrobní a montážní dílny

Používá se pro zvedání a přemisťování těžkých součástí během výrobních a montážních procesů.

Běžné v průmyslových odvětvích, jako je automobilový průmysl, výroba strojů a zařízení.

2. Skladování a logistika

Vhodné pro nakládání a vykládání zboží ve skladech, zejména tam, kde je omezený prostor nebo není vhodný pro stálé mostové jeřáby.

Pomáhá při organizaci a efektivní přepravě zboží.

3. Staveniště

Používá se pro manipulaci se stavebními materiály, jako jsou ocelové nosníky, betonové bloky a další těžké komponenty.

Díky své přenosnosti je vynikající volbou pro dočasné použití na stavebních projektech.

4. Loděnice a přístavy

Ideální pro zvedání a přemisťování částí lodí, kontejnerů a těžkých nákladů v loděnicích a docích.

Často se používá v oblastech údržby a montáže, kde je kritická přesnost a mobilita.

5. Údržba a opravy

Ideální pro dílny, které vyžadují občasné zvedání, jako je oprava motoru nebo údržba zařízení.

Často vybavený kladkostrojem pro přesný pohyb a polohování.

6. Venkovní manipulace s materiálem

Běžně se používá ve skladech materiálů, jako je ocel, řezivo nebo trubky.

Modely odolné vůči povětrnostním vlivům efektivně zvládají venkovní podmínky.

7. Lehké a středně těžké průmyslové provozy

Často se používá v průmyslových odvětvích vyžadujících lehké až střední zvedací kapacity, jako je textilní průmysl, zpracování potravin a montáž elektroniky.

 

 

1. Design a plánování

Analýza požadavků: Identifikujte požadavky klienta, jako je nosnost, rozpětí, výška a pracovní prostředí. Koncepční návrh: Vytvořte koncepční rozvržení jeřábu, včetně hlavního nosníku, nohou, kladkostroje, vozíku a koncových vozíků. Detailní inženýrství: Použití CAD software pro vývoj podrobných technických výkresů a specifikací. Výběr materiálu: Vyberte materiály, jako je vysoce kvalitní konstrukční ocel a další součásti na základě pevnosti, odolnosti a podmínek prostředí. Schválení a dokumentace: Dokončete návrhy a odešlete je ke schválení klientem a dodržení předpisů.

2. Nákup surovin

Odebírejte plechy z konstrukční oceli, H-nosníky, elektrické komponenty, motory a kladkostroje od certifikovaných dodavatelů. Kontrolujte suroviny, zda splňují normy kvality.

3. Výroba

Řezání: K tvarování ocelových součástí používejte CNC stroje, plazmové řezačky nebo laserové řezací stroje. Svařování: Svařujte součásti, jako je hlavní nosník, nohy a podpěry, pomocí automatických nebo ručních metod svařování. Zajistěte vysoce kvalitní svařování podle norem ISO nebo ASME. Obrábění: Obrábění kritických součástí, jako jsou kolejnice nebo spoje, pro přesné tolerance. Předběžná montáž: Dočasně sestavte součásti, abyste zkontrolovali vyrovnání a zajistili správné usazení.

4. Kontrola kvality (fáze výroby)

Provádějte nedestruktivní zkoušky (NDT) svarů, jako jsou ultrazvukové nebo rentgenové kontroly.Rozměrová kontrola k ověření konstrukčních specifikací.V případě potřeby zkoušky tvrdosti materiálu a pevnosti v tahu.

5. Povrchová úprava

Tryskání: Očistěte ocelové povrchy, abyste odstranili rez a zlepšili přilnavost barvy. Základní nátěr a nátěr: Naneste antikorozní základní nátěr a finální nátěrové vrstvy. Pro venkovní jeřáby používejte nátěry odolné proti povětrnostním vlivům.

6. Elektrická a mechanická montáž

Nainstalujte elektrické systémy, jako jsou motory, kabeláž a ovládací panely. Připojte kladkostroje, vozíky a další mechanické součásti k hlavní konstrukci. Namontujte a zajistěte koncové vozíky a kola.

7. Závěrečná montáž

Sestavte všechny hlavní součásti, včetně hlavního nosníku, nosných nohou, kladkostroje a koncových vozíků. Nainstalujte a vyrovnejte portálové dráhy pro hladký provoz.

8. Testování a kalibrace

Proveďte zátěžové testy, abyste ověřili nosnost a zajistili bezpečnost. Proveďte provozní testy, včetně pohybu zvedáku a vozíku, brzdových systémů a ovládání rychlosti. Kalibrujte elektronické systémy pro přesnost a bezpečnost.

9. Balení a dodání

V případě potřeby rozložte velké součásti pro snazší přepravu. Součásti bezpečně zabalte, abyste zabránili poškození během přepravy. Poskytněte podrobný návod k instalaci a seznam náhradních dílů.

10. Instalace a uvedení do provozu

Nainstalujte jeřáb na místo klienta a zajistěte správné vyrovnání a bezpečné ukotvení. Proveďte zkoušky na místě, včetně závěrečných zátěžových a bezpečnostních zkoušek. Zajistěte provozní školení personálu klienta.

11. Poprodejní servis

Nabídka služeb běžné údržby a poskytování technické podpory. Poskytování náhradních dílů a upgradů na základě požadavků klienta.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. Bylo uvedeno do provozu 32 svařovacích linek, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.