Mostový nosník montážní jeřáb

Náš mostový erekční jeřáb, navržený tak, aby změnil způsob, jakým se staví mosty, představuje skok vpřed ve stavební technologii. S pečlivým zaměřením na výkon, adaptabilitu a pohodu pracovníků je tento jeřáb připraven předefinovat průmyslové standardy a zvýšit laťku stavební dokonalosti.

 

 

1. Přesné strojírenství: Náš mostový erekční jeřáb je v jádru navržen s přesností. Jeho nejmodernější řídicí systémy zajišťují bezkonkurenční přesnost během procesu umístění paprsku a minimalizují potřebu úprav a přepracování.

 

2. Adaptabilita bez námahy: Žádné dva mostní projekty nejsou stejné. Proto se náš jeřáb může pochlubit modulární konstrukcí, která umožňuje snadnou konfiguraci a přizpůsobení různým geometriím mostů a požadavkům na zatížení. Od krátkých rozpětí až po dlouhé viadukty, tento jeřáb je vaším všestranným partnerem.

 

3. Předefinovaná bezpečnost: Bezpečnost zůstává naší nejvyšší prioritou. Náš jeřáb, vybavený nejmodernějšími bezpečnostními funkcemi, jako je monitorování v reálném čase, antikolizní technologie a asistenční systémy pro obsluhu, zajišťuje pohodu stavebního týmu i samotné konstrukce.

 

4. Rychlá montáž: Čas je ve stavebnictví klíčový. Náš mostový montážní jeřáb je navržen pro rychlou montáž a demontáž, snižuje prostoje a urychluje harmonogramy projektů.

 

5. Environmentální efektivita: Náš jeřáb, který využívá udržitelné postupy, obsahuje energeticky účinné komponenty a materiály, čímž minimalizuje svou uhlíkovou stopu, aniž by došlo ke snížení výkonu.

 

6. Pohodlí obsluhy: Pohodlný operátor je produktivní operátor. Ergonomický design kabiny jeřábu, intuitivní ovládání a panoramatický výhled zajišťují, že obsluha může provádět své úkoly s maximální účinností a pohodlím.

 

 

1. Nosnost: 160 tun (bez hmotnosti rozmetadla)

2. Vlastní hmotnost stroje na stavění mostů: 118 tun (maximální hmotnost jednoho kusu: 7t)

3. Odolnost proti větru

Stav chůze bez zatížení: 8 úrovní

Stav kotvení naprázdno: 12 stupňů

Stav zvedání s plným zatížením: Úroveň 7

4. Rychlost zvedání: plné zatížení: 0~1.0/min

Bez zatížení: 0~1,5 m/min

5. Rychlost vyostření: 0~0,6 m/min (s vyostřením nákladu)

6. Pracovní rozsah: Rmin=7m Rmax=12m

7. Režim chůze celého stroje: typ chůze (olejový válec je vytlačen nahoru a během procesu chůze není žádné zatížení)

8. Pojezdová rychlost celého stroje: Celý pohyb je 15m , včetně demontáže kotvení, obrácení dráhy a polohování, celý proces netrvá déle než 2 hodiny.

9. Schopnost stoupání naprázdno celého stroje: ±3,5 stupně

10. Výška zdvihu: 65m pod mostovkou, 1m nad mostem

11. Přední a zadní kotevní vzdálenost: 18 m (16 m, 19,5 m)

12. Vzdálenost mezi levým a pravým opěrným bodem při práci: venku 10,5 m, uvnitř 5,7 m

Vzdálenost mezi předními a zadními opěrnými body: 16,85 m

13. Úhel vychýlení zdvihu: horizontální směr mostu 1,5 stupně, podélný směr mostu 3,5 stupně

14. Vyrovnávací výkon rozmetadla: S funkcí vertikálního a horizontálního vyrovnávání

15. Instalovaný výkon celého stroje: 110Kw

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Vlastnosti a výhody produktu: Dvojitá šířka a obousměrné vztyčení nosníku, krok za krokem chůze, protizávaží s příčným rozpětím, přední a zadní podpěry jsou vybaveny hydraulickými systémy, podpěry lze nastavit pomocí 0. 8-1 metrů, lze nastavit hlavní paprsek a 45-naklonit paprsky se sklonem atd.

 

 

 

 

Jeřáb pro montáž mostních nosníků je složitý kus těžkého stroje složený z různých součástí, které spolupracují při zvedání, přepravě a umístění mostních nosníků během stavby. Zde jsou hlavní součásti, které se obvykle nacházejí v mostovém jeřábu:

 

1. Hlavní nosník: Hlavní nosník tvoří primární horizontální konstrukční prvek jeřábu. Poskytuje kostru, po které se vozík a zdvihací mechanismy pohybují. Konstrukce hlavního nosníku určuje nosnost a rozpětí jeřábu.

 

2. Zvedací mechanismus: Zvedací mechanismus je zodpovědný za zvedání a spouštění mostních nosníků. Skládá se z motoru, převodovky, bubnu, ocelového lana a háku. Nosnost a rychlost kladkostroje jsou rozhodujícími faktory výkonu jeřábu.

 

3. Mechanismus vozíku: Mechanismus vozíku se pohybuje horizontálně podél hlavního nosníku, což umožňuje jeřábu přesně umístit náklad. Obvykle obsahuje motor, převodovku a kola pro usnadnění hladkého pohybu.

 

4. Koncové vozíky: Jsou umístěny na koncích hlavního nosníku a podpírají celou konstrukci jeřábu. Koncové vozíky zahrnují kola, která jezdí po kolejnicích připevněných k nosné konstrukci mostu.

 

5. Kabina operátora: Kabina operátora je místo, kde operátor jeřábu ovládá a monitoruje pohyby jeřábu. Je vybaven ovládacími prvky, přístroji, bezpečnostními prvky a často nabízí dobrou viditelnost, aby byl zajištěn přesný provoz.

 

6. Elektrický a řídicí systém: Moderní mostové jeřáby jsou vybaveny pokročilými elektrickými a řídicími systémy. Tyto systémy zahrnují ovládání motoru, bezpečnostní prvky, antikolizní technologii, monitorování zátěže a uživatelská rozhraní pro operátora.

 

7. Systém napájení: Jeřáby vyžadují k provozu zdroj napájení. V závislosti na podmínkách místa může být napájení z elektrické sítě, dieselových generátorů nebo jiných zdrojů.

 

8. Protizávaží: Protizávaží slouží k vyvážení nákladu jeřábu a zabránění jeho převrácení při zvedání těžkých předmětů. Jsou strategicky umístěny na konstrukci jeřábu.

 

9. Hydraulický systém (pokud je k dispozici): Některé jeřáby mohou obsahovat hydraulické systémy pro specifické funkce, jako je vyrovnání nosníku nebo jemné nastavení během procesu instalace.

 

 

 

 

Jeřáb pro montáž mostních nosníků nabízí řadu výhod, které přispívají ke zvýšení účinnosti, bezpečnosti a přesnosti při stavbě mostů a jiných vyvýšených konstrukcí.

 

1. Zvýšená efektivita: Jeřáby pro montáž mostních nosníků zjednodušují proces zvedání, přepravy a umísťování těžkých mostních nosníků na místo. Tato efektivita snižuje časové osy výstavby a umožňuje rychlejší dokončení projektů.

 

2. Přesné umístění nosníků: Přesné ovládací prvky a mechanismy jeřábu umožňují přesné umístění mostních nosníků. Tato přesnost zajišťuje, že trámy hladce zapadnou do konstrukce, čímž se minimalizuje potřeba úprav a přepracování.

 

3. Všestrannost: Jeřáby pro montáž mostových nosníků jsou navrženy tak, aby vyhovovaly různým typům konfigurací mostů, včetně různých délek, šířek a hmotností nosníků. Díky své přizpůsobivosti jsou vhodné pro širokou škálu projektů výstavby mostů.

 

4. Zvýšená bezpečnost: Bezpečnostní prvky, jako jsou antikolizní systémy, monitorování zátěže a kontroly stability, přispívají k bezpečnějšímu pracovnímu prostředí. Tyto funkce pomáhají předcházet nehodám, chrání pracovníky a zajišťují strukturální integritu mostu.

 

5. Snížená ruční práce: Tradiční metody umístění paprsku často vyžadují značnou manuální práci. Použitím mostového erekčního jeřábu je minimalizována potřeba těžkého ručního zvedání a polohování, což snižuje fyzickou námahu pracovníků.

 

6. Optimalizované přidělování zdrojů: Nosnost jeřábu umožňuje použití větších a těžších nosníků při stavbě mostů. To může vést k optimalizovanému konstrukčnímu návrhu a alokaci zdrojů, což může vést k úsporám nákladů.

 

7. Rychlá montáž a demontáž: Mostové montážní jeřáby jsou navrženy pro snadné nastavení a demontáž. Tato agilita se promítá do zkrácení prostojů během výstavby a efektivního využití zdrojů.

 

8. Komfort a ovládání operátora: Kabina operátora je navržena s ergonomickými ovládacími prvky a dobrou viditelností, což zajišťuje, že obsluha může pohodlně pracovat a provádět přesné úpravy během procesu umístění paprsku.

 

9. Přizpůsobení náročným podmínkám: Jeřáby pro montáž mostových nosníků mohou být navrženy pro provoz v různých podmínkách prostředí, včetně členitých terénů, silného větru a omezeného prostoru. Tato přizpůsobivost zajišťuje, že stavební projekty mohou pokračovat v náročných podmínkách.

 

10. Konzistence v konstrukci: Konzistentní a kontrolovaný pohyb jeřábu přispívá k rovnoměrnosti umístění nosníku, což má za následek stabilnější a konstrukčně pevný most.

 

 

Mostový nosníkový jeřáb hraje zásadní roli při stavbě různých typů mostů a vyvýšených konstrukcí. Jeho primární aplikací je zvedání, přeprava a přesné umístění těžkých mostních trámů nebo nosníků během stavebního procesu.

 

1. Dálniční mosty: Mostové nosníkové jeřáby jsou široce používány při stavbě dálničních mostů a nadjezdů. Pomáhají zvednout a umístit prefabrikované betonové nebo ocelové nosníky, které tvoří hlavní nosné prvky horní stavby mostu.

 

2. Železniční mosty: Podobně jako dálniční mosty vyžadují železniční mosty přesnou instalaci velkých a těžkých nosníků pro podepření železničních tratí. Jeřáby pro montáž mostových nosníků zajišťují přesné vyrovnání a umístění těchto nosníků.

 

3. Lávky pro pěší: Chodníky a lávky často využívají prefabrikované nosníky, které je třeba pečlivě umístit. Jeřáby pro montáž mostových nosníků zajišťují bezpečnou a efektivní instalaci těchto nosníků pro pěší přístup.

 

4. Viadukty: Viadukty jsou vyvýšené stavby, které vedou silnice, železnice nebo jiné dopravní cesty přes údolí, řeky nebo jiné překážky. Mostové nosníkové jeřáby jsou nezbytné pro montáž komponentů těchto složitých konstrukcí.

 

5. Nadjezdy a mimoúrovňové křižovatky: V městských oblastech se složitými dopravními sítěmi vyžadují mimoúrovňové křižovatky a mimoúrovňové křižovatky specializované techniky výstavby mostů. Jeřáby pro montáž mostových nosníků se používají ke zvedání a umístění nosníků, které vytvářejí tyto zvýšené vozovky.

 

6. Průmyslová zařízení: Jeřáby pro montáž mostových nosníků nacházejí uplatnění při stavbě průmyslových zařízení, kde jsou mostové jeřáby potřebné pro manipulaci s materiálem, jako je stěhování těžkých strojů a zařízení ve velkých výrobních závodech nebo skladech.

 

7. Infrastruktura přístavu: Jeřáby používané v přístavních zařízeních mohou také sloužit jako mostové jeřáby při stavbě konstrukcí, jako jsou přístavní mosty, nakládací rampy a další vyvýšená přístavní infrastruktura.

 

8. Nouzové výměny a opravy: V případech, kdy most potřebuje nouzovou výměnu nebo opravu z důvodu poškození konstrukce, může jeřáb pro montáž mostních nosníků proces urychlit účinným zvednutím a umístěním nových nosníků.

 

9. Dovybavení a rozšíření: Když stávající mosty vyžadují dodatečné vybavení nebo rozšíření, jeřáby pro montáž mostových nosníků usnadňují přidávání nových konstrukčních prvků s minimálním narušením dopravního toku.

 

10. Komplexní architektonické návrhy: Mosty s jedinečnými architektonickými návrhy často zahrnují složité umístění nosníků. Přesnost mostového erekčního jeřábu zajišťuje, že tyto složité návrhy budou přesně realizovány.

 

 

Výrobní postup mostového montážního jeřábu zahrnuje několik fází, od návrhu a výroby až po montáž a testování. Níže je uveden přehled typického výrobního procesu mostového montážního jeřábu:

 

1. Design a inženýrství:

• Detailní inženýrství a návrh jsou prováděny na základě požadavků projektu, včetně nosnosti, délky rozpětí, typů nosníků a podmínek prostředí.
• Aby byla zajištěna integrita a funkčnost jeřábu, provádějí se strukturální výpočty, 3D modelování a simulace.

 

2. Výroba součástí:

• Suroviny, jako jsou ocelové nosníky, desky a další konstrukční prvky, jsou získávány.
• Vyrábějí se různé komponenty, včetně hlavního nosníku, koncových vozíků, vozíku, kabiny operátora, zdvihacích mechanismů, elektrických panelů a bezpečnostních prvků.

 

3. Obrábění a dokončování:

• Komponenty procházejí procesy obrábění, jako je řezání, vrtání, svařování a povrchová úprava, aby splnily konstrukční specifikace.
• Aby se zabránilo korozi a zlepšily estetiku, nanáší se barva nebo ochranné nátěry.

 

4. Montáž:

• Hlavní nosník se montuje spojením vyrobených profilů.
• K hlavnímu nosníku jsou připevněny koncové vozíky, trolejové mechanismy a zdvihací systémy.
• Kabina operátora, elektrické panely, řídicí systémy a bezpečnostní prvky jsou integrovány.

 

5. Kontrola kvality a inspekce:

• V každé fázi montáže jsou prováděny přísné kontroly kvality, aby se zajistilo, že komponenty splňují normy.
• Provádí se nedestruktivní testování, kontrola rozměrové přesnosti a kontrola kvality svarů.

 

6. Instalace elektrického a řídicího systému:

• Elektrická kabeláž, připojení motoru, senzory a ovládací panely jsou instalovány a připojeny.
• Integrovány jsou bezpečnostní prvky, jako jsou koncové spínače, tlačítka nouzového zastavení a snímače zatížení.

 

7. Testování a uvedení do provozu:

• Provádějí se funkční testy, aby se ověřily systémy pohybu, zvedání a ovládání jeřábu.
• Provádějí se zátěžové testy, aby se zajistilo, že nosnost jeřábu odpovídá konstrukčním specifikacím.
• Provádějí se provozní a bezpečnostní zkoušky včetně simulací havarijního odstavení.

 

8. Školení operátorů:

• Jeřábníci a pracovníci údržby jsou vyškoleni v obsluze jeřábu, ovládacích prvcích, bezpečnostních protokolech a postupech údržby.

 

9. Doprava a doprava:

• Smontovaný jeřáb je v případě potřeby rozebrán a komponenty jsou bezpečně zabaleny pro přepravu na staveniště.
• Pečlivé plánování zajišťuje bezpečné a včasné dodání všech komponentů jeřábu.

 

10. Montáž na místě:

• Komponenty jeřábu jsou přepravovány na stavbu.
• Tým zkušených techniků sestaví jeřáb podle pokynů výrobce.

 

11. Závěrečné testování a certifikace:

• Jeřáb prochází závěrečnými zkouškami a seřízením na místě, aby bylo zajištěno, že funguje tak, jak má.
• Jsou dodržovány vládní předpisy a průmyslové normy a jeřáb je certifikován pro bezpečný provoz.

 

 

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 procent. Bylo uvedeno do provozu 32 svařovacích linek, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 procent .

Populární Tagy: mostový nosník erekční jeřáb, Čína výrobci mostových paprskových montážních jeřábů, dodavatelé, továrna